高德地图，从我心中的第一，然后和百度平分秋色，到现在怒其不争，真是把一手好牌打烂的王者！
以前的高德地图：打开顺畅，界面舒服，定位准，导航人性化。当时每逢看到别人用百度和腾讯地图，我都会说为啥不用高德？安利他们高德有哪些特色功能，有多好用，要怎么用。
后来的高德地图：偶尔发现有些地方道路没更新，偶尔发现导航去了已经废弃的道路，偶尔加载慢；单同时也在不断推出有意思的新功能：不用语音导航、路况、商场内部导航等等。此时百度地图、奥维地图的某些优势我也实实在在体验过了，但大多数时候还是把高德放在第一选择，偶尔配合别的软件使用，和别人讨论我也坚持南方用高德、北方用百度的说法。
现在的高德地图：打开卡顿，地图半天不显示，界面里一大堆有的没的：打车、领券、天气特效、团购优惠、打卡……恨不得把整个世界装进去。能不能“不忘初心”，把最重要最根本的定位导航做好！至少好几个版本，临时需要导航的时候，下意识打开高德到是半天加载定位不到的，而用别人的百度地图至少这方面是有保证的。
工作原因，有时候会去到比较偏远的地方，现在即使在南方，高德也没优势了，有些废弃的路桥依旧会让你走但百度不会，有些新修的路可以走了还是让你走旧的路，但是百度不会，奥维被xx后，也是调用百度的图源，高德团队能不能反思一下，怎么一步步把自己用户送给对手的？
还有高德打车，一直用各种优惠券来抢占市场，给了用户优惠券，但是要司机来承担费用？遇到的情况就是，司机被派单了不愿意接，就在小区附近兜圈十几分钟，甚至在我面前经过就是不停车，以此来迫使用户取消订单。司机反正是电动车没啥损失，最后就我因此误了正事，这种事经常出现谁还敢打你平台的车？打车很多时候不就是为了节约时间？
感觉饿了么、高德这种进了阿里系之后，管理团队的瞎操作越来越多，除了短暂的高额补贴能吸引一波流量，然后就是越来越差、越差越亏，这和阿里注资后非要接替管理有关，管理者想法过多、什么都想融合进一个地图app有关。 |
