大家好，我是小早川。
今天有粉丝给我发信息，说国庆期间有2100万中国人赴日旅游，问我怎么看。
看到这个数字的瞬间，我就有点头皮发麻，吓得我赶紧去网上查了查，结果发现，确实不少自媒体在说这事。
其中，大部分都在自称是日本媒体报道的。这不就到了我擅长的领域，那就自己动手找引用源呗。结果，我翻了一堆日本新闻，也没找到这个消息源，但是我倒是大体明白了这个数字是咋来的了。
有一篇日文报道里，其实是在引用国内的一个数据，说的是预计双节期间乘坐飞机的人会有2100万左右。结果，不知道国内哪个自媒体开始以讹传讹，直接变成了2100万中国人要来日本旅游。
最搞笑的是，还真的有一堆人信的，然后在评论区当显眼包，各种讽刺。
但凡稍微用脑子想一下，就知道这个2100万人是啥概念了。
现在中日之间的大部分航班都是中型客机，载客上限基本就是200人左右。我们就假设所有航班单次可以运300人，动用下我们的小学数学基础就可以算出来，运送2100万人，大概需要飞7万次。
7万次是什么概念呢？假设我们是分7天运送完这些游客（实际不可能7天这么长），也就是每天要起飞1万次航班。
这又是啥概念呢，基本相当于要把全中国的飞机都改飞日本，才能实现。
说到这，你就知道这个数据有多扯淡了。但是你挡不住，一堆人居然还真的信。
然后我们再说说，最近网上传的满飞天的所谓的“中日航班几乎都爆满”的新闻。
这个新闻确实是日本媒体写的，并且属于集体热吵，口吻几乎完全一致，再结合上面那个谣言，很多（自）媒体甚至已经写出了“要赶超疫情前”的架势。
继续分析这个事情前，我先跟大家说一件事，大家帮我看看，我到底有没有在说谎。
在世界杯的历史上，只有三只球队战胜过中国男足。
我有在说谎么？我说的是不是事实？但是你是不是又想抽我一嘴巴子？我这句话里没有一个字造假，但是与事实却相差十万步千里，属于弥天大谎的级别。
如果你懂了这个例子，那也就懂了所谓的中日航班爆满是咋回事。
我们先借用下日本国土交通省（相当于交通部）的数据。根据他们公布的数据，2023年夏季航班（３月26日～10月28日）日程里，中日间的载人航班每周只有151次，而这一数据在疫情前的2019年是1405.5，大约只有11%左右。
也就是说，按照日本国土交通省的日程安排里，中日间的航班只恢复到了以前正常周期的11%左右。
为了尽可能地保证公平，我进一步查阅了中日航班间的数据，发现有一个网站的数据比较正确，更新也很及时。
网站链接：
https://www.tokutenryoko.com/service/airticket/65
根据这个网站的统计，我把预计本月要开的航班也都算进去，中日间的航班大约有260个班次，因为是一去一回，所以如果只算中国飞往日本的话，大约就是130个航班在飞。
并且还不是所有的都每天执飞。
就这点航班，哪怕不是国庆节，只靠出差、探亲、留学、工作等理由的出行，其实也能坐个差不多。
我今年7月的时候从关西机场往返青岛，来回基本都坐满了，排队登机的时候，基本都是汉语在耳边飞，中国人占大多数，少量是日本人。如果再把国庆中秋长假要素考虑进去，只要稍微上一点游客，这点航班，就能几乎都可以满员。
所以，哪怕新闻里说的是事实，这真的一点都不奇怪，毕竟，航班是真的少。
但是，说实话，我对日本媒体这个几乎都满员的报道还是持有怀疑态度的。
随手拿出某app搜下上海到关西机场的航班，从今天的周三到周六，你随时可以买，随时可以飞，甚至都没给我提示只剩少量。
我又试了下其他国内主要城市和东京大阪的航班，都是可以随买随飞，个别航班显示机票只剩少量。
如果真的是航班都爆满了，那又如何解释这个呢？难道飞到了日本的中国游客，都不回中国了？
春秋笔法就是这么玩的，看似可能每个字都没撒谎，但是却在无形中诱导你，得出一个最不符合现实的答案。
我写这个也无意要表达什么，我只是不爽有些人老造谣罢了。无论国内的那些，还是日本的那些，只要造谣撒谎，都属于没有职业道德那种。
先有结论，再找论据；先射箭，再画靶。但是，依然有一堆人信，尽管信的人，都各怀自己的小九九。
最后，再回归到2100万中国人赴日那个话题。如果按照中国飞往日本的航班有130个，并且这些航班每天都执飞（现实是很多都不是每天），每个航班载客300人来计算，如果要运送这些人去日本的话，那大概需要：
2100w/130/300＝538.5天。
如果不增加航班，每天满员运输，需要用大概1年半的时间才可以运完。
是不是惊掉你的下巴了！就这，还一堆人信呢！
今天就这样！
<hr/>也欢迎加入日本、日本留学申请、日语、 日剧、 分享交流微信群。
请加管理员微信 ID masaka779 后拉入群。 |
