这是一篇关于汽车售后的文章，主要是对于刚刚买车或者还没有买车的朋友，揭示4S店的套路，提出最中肯的看法。
1、新车镀晶到底有没有用？旧车与新车镀晶有什么区别。
2、知乎上很多朋友对于德系车与日系车来说，好像更喜欢日系车一些，那么日系车和德系车保养有什么不同呢？
3、隐形车衣真的有那么神奇吗？新车有没有必要贴车衣。
4、保险各种险种介绍。
（上序号与下序号对应，下为详解）
4S店：老板，新车最好还是镀个晶，原厂漆呢，要好好保护，而且镀晶可以防酸雨、防紫外线、防刮擦、防油脂...
那么新车有没有必要镀晶，镀晶成本是多少呢？请看下文。
镀晶的确是可以提高漆面的硬度（只能防止轻微的刮擦），增强防污能力，但是后期也是需要打蜡保养的。如果你想镀晶的话，我建议不要新车镀晶，因为新车镀晶与旧车镀晶来说，旧车镀晶性价比更高，镀晶通俗的来说分为这几个步骤：做遮蔽（15分钟）→除去车表面的氧化层、脏东西和划痕（4~6个小时）→洗车（15分钟）→做遮蔽（15分钟）→镀晶（2个小时），我们可以看出来镀晶大部分的时间都在除氧化层、划痕和脏东西上，而新车基本上是不存在这些东西的，旧车镀晶一般是6~8个小时，新车镀晶一般2~3个小时，其中还有一小半的时间在做遮蔽，吹牛逼，抽烟，上厕所。镀晶的成本在往往在400左右（技师工时费100+材料费300），但是4S店却可以卖到3000块，它让你入了买车的坑，保险的坑，最后再让你入一次美容的坑，真是坑上加坑！
2、知乎上很多朋友对于德系车与日系车来说，更喜欢日系车一些，那么日系车和德系车保养有什么不同呢？
想买车的朋友可能会有这样的疑问，我是买德系车还是日系呢，德系烧机油，日系皮又薄，在这里我想说一下只是部分的老旧车型烧机油比较严重，部分的车皮薄，不能代表全部车型。
在这里我问大家一个问题，在街上你可以看到各种豪车的专修，奔驰、宝马、奥迪、保时捷等等，那为什么没有日系车呢?是日系车没有豪车吗？
因为日系车的保养成本很低，故障率也低，比较耐造，适合折腾，导致修日本车根本不赚钱，而且大多的日系豪车都会送几年的免费保养，雷克萨斯4年或10万公里，混动6年或15万公里的免费保养保修就可以看出来，日系车保养成本真的很低（而且日系车是最保值的）！
我们在看看德系车，德系车大家说的最多的就是烧机油，德系车的确有这种情况存在，可是在德国，人家根本没有当回事，因为他们觉得这是日常维护的一部分，不是车子存在的问题，家中常备一升机油。德国是个严谨的国家，为什么到了中国，产的车就会有这么多毛病呢？我有很多同学在大众的主机厂，他们都是2班倒，一天上11个小时的班，这可能也是造成这个问题的其中之一个原因吧。
配件费用德系略贵与日系
总的来说日系车在保养方面的确比德系车省钱，但是德系车的底盘比日系车更扎实，舒适性是强过日系车的，其次看车的安全性并不是看铁皮的薄厚，也不是听车门的声音（有很多厂家对关门的声音都是有调整的），请看他的车身结构和安全测试级别，另外再说一句：人无完人，金无足赤。
3、隐形车衣真的有那么神奇吗？新车有没有必要贴车衣。
隐形车衣就是简单粗暴的给车子披上一件“外衣”，直接把漆面与外界隔绝起来。车衣一般分为两种，一种是定制版的，师傅量车的尺寸定做，另一种是通用版的，这种膜在厂家就按照车型的比例做好了，可以直接贴。定制的膜最一般的都要1万多元，通用的膜一般为7~8千。车衣能够很好的保护漆面，防止轻微的划痕，隔绝脏东西，但是价格也是比较贵的，利润也是很高的，一般膜的进价为400元一平米。如果是比较看重车的外观，又接受的了价格，贴个车衣还是比较实用的。
隐形车衣贵，还是一个面的油漆贵
https://www.zhihu.com/video/1021052197160779776
另外对于这个视频我想说，做一面漆的钱可比这一块车衣便宜多了（一面漆在400元左右）而且车衣只能防止小刮蹭，你想想如果铁皮被撞的凹进去了，漆面是没有破坏，但是做钣金也会破坏漆面的，也要重新做漆。
4、保险各种险种介绍。
主要保险分类
车辆损失险
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。
第三者责任险
负责保险车辆在使用中发生意外事故造成他人（即第三者）的人身伤亡或财产的直接损毁的赔偿责任。撞车或撞人是开车时最害怕的，自己爱车受损失不算，还要花大笔的钱来赔偿他人的损失。因为交强险（2008版）在对第三者的医疗费用和财产损失上赔偿较低，在购买了交强险仍可考虑购买第三者责任险作为补充。
全车盗抢险
盗抢险,全称机动车辆全车盗抢险。机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
车上责任险
负责保险车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。其中车上人员的人身伤亡的赔偿责任就是过去的司机乘客意外伤害保险。
无过失责任险
投保车辆在使用过程中，因与非机动车辆、行人发生交通事故，造成对方人员伤亡和直接财产损毁，保险车辆一方不承担赔偿责任。如被保险人拒绝赔偿未果，对被保险人已经支付给对方而无法追回的费用，保险公司按《道路交通事故处理办法》和出险当地的道路交通事故处理规定标准在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿。每次赔偿均实行20%的绝对免赔率。
掉落责任险
承担保险车辆在使用过程中，所载货物从车上掉下来造成第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁而产生的经济赔偿责任。赔偿责任在保险单所载明的保险赔偿限额内计算。每次赔偿均实行20%的绝对免赔率。
划痕险
划痕险即车辆划痕险，它属于附加险中的一项，主要是作为车损险的补充，能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。划痕险针对的是车身漆面的划痕，若碰撞痕迹明显，划了个口子，还有个大凹坑，这个就不属于划痕，属于车损险的理赔范围。
玻璃单独破碎险
玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿被保险的车险在使用过程中，车辆本身发生玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。车主一定要注意“单独”二字，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况下保险公司才可以进行赔偿。如果车主想知道玻璃单独破碎险多少钱，可以通过下面的车险计算器来计算价格，也可以借此机会来比较一下哪家的保险公司车险价格更实惠，从而更有助于车主选择最适合自己的保公司进行投保。
车辆停驶损失险
保险车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车身损毁，致使车辆停驶而产生的损失，保险公司按规定进行以下赔偿：
(1)部分损失的，保险人在双方约定的修复时间内按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修之日起至修复竣工之日止的实际天数计算赔偿；
(2)全车损毁的，按保险单约定的赔偿限额计算赔偿；
(3)在保险期限内，上述赔款累计计算，最高以保险单约定的赔偿天数为限。本保险的最高约定赔偿天数为90天，且车辆停驶损失险最大的特点是费率很高，达10%。
自燃损失险
自燃险即“车辆自燃损失保险”，是车损险的一个附加险，只有在投保了车损险之后才可以投保自燃险。在保险期间内，保险车辆在使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。
设备损失险
车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车上新增设备的直接损毁，由保险公司按实际损失计算赔偿。未投保本险种，新增加的设备的损失保险公司不负赔偿责任。
不计免赔特约险
只有在同时投保了车辆损失险和第三者责任险的基础上方可投保本保险。办理了本项特约保险的机动车辆发生保险事故造成赔偿，对其在符合赔偿规定的金额内按基本险条款规定计算的免赔金额，保险人负责赔偿。也就是说，办了本保险后，车辆发生车辆损失险及第三者责任险方面的损失，全部由保险公司赔偿。这是97年才有的一个非常好的险种。它的价值体现在：不保这个险种，保险公司在赔偿车损险和第三者责任险范围内的损失时是要区分责任的：若您负全部责任，赔偿 80%；负主要责任赔85%；负同等责任赔90%；负次要责任赔95%。事故损失的另外20%、15%、10%、5%需要您自己掏腰包。
保险费用解释来源于百度 |
