Virtual 发表于 2023-8-25 23:53:48

为什么不能做扑翼式飞行器

“我们发明了飞机,而不是模仿鸟类做了扑翼式飞行器。 ”
这句话一般用来劝退:告诉你这条路走不通。

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不过到底为什么不行?
我还真觉得这是个好问题。
不是抬杠。是真的认真去思考过的:扑翼式非常节能,信天翁可以连续飞15,000 km, 相当于休斯顿到澳大利亚西南。这是个好东西。不过为什么不做?
我的答案是:科技达不到,人造扑翼飞行器所需要的技术是另外一个层面上的天顶星科技。
下面是分析:

[*]驱动器科技达不到。 我们还没有人造肌肉或者是柔性驱动器 。wiki上说这是有破坏性的创新 : Due to their high flexibility, versatility and power-to-weight ratio compared with traditional rigid actuators, artificial muscles have the potential to be a highly disruptive emerging technology. Though currently in limited use, the technology may have wide future applications in industry, medicine, robotics and many other fields.。 也看到有人说这个是机器人科学的圣杯。 肌肉有很好的特性:分布式的驱动方式和供能方式,线粒体就像是分布式电池一样供电,所以瞬时的总功率非常大, 如果是目前单一供能的机器人架构很难达到这个电流,同样体积重量下, 你不需要变压器的线圈, 不需要大的能炸死人的电容去提供瞬时的供能。

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张伟丽@UFC一拳打出500磅力量


[*]控制器:柔性驱动器的问题是控制起来很难, 因为控制的不是单一的马达,而是一群, 而且是很大一群。 比如笑一下需要控制26个肌肉群, 每个肌肉又是有很多纤维构成,控制不好就成面瘫。 比如我们站立和行走的肌肉群, 都需要单独控制但是又要有协同,否则就是帕金森。

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打网球发球动作的受力分析

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肌肉群

这个分布式的架构有非常好的鲁棒性,坏掉一两根完全没有关系,依然可用,今天我落枕了,不过我还是能够摇头对你说不的。
够快够强够灵活

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https://www.youtube.com/watch?v=ER15KmrB8h8


[*]传感器: 飞行的时候,并不是一个刚体,重心随时变化,简直就是飞行器设计的噩梦, 而且运动并不是在一个平面上的二维运动,是空间中的3维运动,如何能够保证不坠毁,你需要非常多的传感器。比如蝙蝠。
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https://www.zhihu.com/video/1245912598920560640

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Bats Use Touch Receptors on Wings to Fly, Catch Prey, Study Finds 蝙蝠翅膀上密集的传感器

我们能够很好运动离不开超多的传感器。

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手指传感器密度https://pages.jh.edu/jhumag/495web/touch.html

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其他部分的密度http://web.as.uky.edu/Biology/faculty/cooper/bio350/Bio350%20Labs/WK13-temp%20Lab/skin%20map%20Human-partC-page%207.pdf

可以这样理解,你9千的Iphone里面只有一个MEMS重力感应器, 而你身上,每根毛发都是,还有皮肤上的压缩也能告诉你重力的方向。
更不用说眼睛里面的传感器单元,Rod用来感受运动的, 120000000个。 Cone感受边缘的7000000个。

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https://www.khanacademy.org/test-prep/mcat/processing-the-environment/sight/v/vision-summary

好玩的是你的耳朵,有很多组感应细胞,每组对特定的频率有响应。 而目前我们的量产设备麦克风都不是这种设置, 麦克风是一个单一的传感器,通过高频采样获取到时间的序列,然后通过FFT(快速傅里叶)转成 频域。这个体现了人类设计和造物主设计的非常不一样的地方。

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https://www.khanacademy.org/test-prep/mcat/processing-the-environment/sound-audition/v/auditory-processing-video


[*]决策和控制理论: PID Controller一般用来控制驱动器,电脑出现前这个算“智能设备”,比如电饭锅的控温器。

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这个用来控制一个 驱动器,最多几个驱动器还可以,但是对于上面说的那种集群驱动器就歇菜了。 PID其实就是一个小的Back Propagation的实现, 有另外一群人把这个BP玩出了另外一个境界,那就是深度学习社区。

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https://medium.com/@RaghavPrabhu/cnn-architectures-lenet-alexnet-vgg-googlenet-and-resnet-7c81c017b848

目前人类顶尖的机器人复杂环境下的挑战赛, DARPA Robotics Challenge 2015, 基本代表了目前水平
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失败集锦
https://www.zhihu.com/video/1245879486174142464
链接

这个和波士顿动力拍片剪辑大法不一样-拍100次,剪一次出来发油管做广告不一样, 实拍的, 基本代表最高真实水平。

[*]计算能力:带宽和运算能力,这么多输入和输出。计算能力肯定少不了。不过好像目前的计算机 架构并不能很好支持这种计算。
[*]结构研究 : 比如鸟翅膀上的羽毛,在各个地方都是不一样
对比下动物界非凡的控制系统
所以。
“我们发明了飞机,而不是模仿鸟类做了扑翼式飞行器。 “ ?????

补充, 经评论指正,能离地的扑翼飞行器是2006年在UTIAS制造出来了 。我想在原文中添加一些定义可能更好地说明本文的初衷: 是像鸟、蝙蝠、苍蝇一样灵活的、节能的、空气动力学上更加节能的, 更加安静的扑翼飞行器 。
UTIAS飞行器就像其他任何模仿鸟儿飞行的扑翼飞行器一样, 是一个尝试,但是除了“扑翼”这个很形式很表象的行为的模仿之外, 没有任何深入的思考和对鸟类的观察, 而文章头上所说“我们发明了飞机,而不是模仿鸟类做了扑翼式飞行器。 ” 正是对这种形式化肤浅模仿的批判。
我们需要更加深入地去观察鸟类。 这里提供更加多的资料供大家参考。

[*]以鹦鹉飞行为例子,介绍了翅膀形态变化-张开收缩在飞行中的运用。在翅膀下压的时候张开提供上行动力,在上摆的时候收缩,通过翼尖的特殊化摆动,竟然也能在翅膀上摆的时候提供向上的推力。太惊艳了https://www.youtube.com/watch?v=4jKokxPRtck
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飞行中的柔性翅膀
https://www.zhihu.com/video/1250944199584419840

[*]蜂鸟飞行时,骨骼形态的控制https://www.youtube.com/watch?v=JyqY64ovjfY
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https://www.zhihu.com/video/1250948637112360960

[*]蝙蝠的高超飞行技能-贴地飞行https://www.youtube.com/watch?v=iQ6rlmODL9Y
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https://www.zhihu.com/video/1250954777070526464

[*]蝙蝠的高超飞行技能-原地180度转弯https://www.youtube.com/watch?v=OLhTrLh3CMU
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https://www.zhihu.com/video/1250955643202416640

[*]蝙蝠翅膀上的神经系统https://www.youtube.com/watch?v=DFkcUtpa9hI
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https://www.zhihu.com/video/1250954930556960768

[*]鸟的肌肉系统和骨骼关节的配合, 羽毛的外形的作用, 呼吸系统的特异化
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https://www.zhihu.com/video/1250955445097287680

[*]TED-苍蝇怎么飞行,看点是空气动力学的电脑计算模拟。大脑只有100000神经元,却可以藐视任何人类飞行器的控制系统
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https://www.zhihu.com/video/1250955756708982784

[*]飞行的魔术https://www.youtube.com/watch?v=e_44G-kE8lE
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https://www.zhihu.com/video/1250957556869885952

[*]超级精细的羽毛的结构, 结构精细到和可见光的波长一样,导致了光的衍射,产生了孔雀羽毛上的颜色(最多十个视频,接下来只能放链接了)

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[*]和人类的手的结构的对比https://www.youtube.com/watch?v=ANH58bvQq14

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[*]人类尝试扑翼式飞行器的历史
总结下,主要还是要”可控制的“飞翼, 如这种

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其他扑翼飞行器的尝试也这里补充下,这些都是在气动外形上和运动形式上类似自然界的飞行的。
Festo
Harvard John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences 的小昆虫

reverie 发表于 2023-8-25 23:54:32

能做,目前至少做侦查机是可以的,但还没到实用运输那步,德国Festo已经有能连续飞的机器了,但终究还是没法和鸟比,因为控制上难以实现,高效节能的优势目前发挥不出来,这样跟现有的固定翼飞机没有显著优势,且目前很难达到固定翼喷气式飞机的速度,也许本来就达不到

alexgoodboy 发表于 2023-8-25 23:55:25

费斯托那个嘛,你没发现都特别轻吗?还不是能的不足。

九命黑猫 发表于 2023-8-25 23:56:09

还有一个sensory和motor的整合问题,硬件做到后,软件还得能控制这样高度分布式的系统

xbj 发表于 2023-8-25 23:56:46

UTIAS十几年前做出了载人的扑翼式飞行器

subot 发表于 2023-8-25 23:56:52

谢谢指正, 是个好例子。

lenapark 发表于 2023-8-25 23:57:23

赞, 的确这是一个很重要的关键点, 多传感器和多驱动器的整合。
[干杯]

作别西天 发表于 2023-8-25 23:58:11

根本问题:信天翁是扇着翅膀飞过15000km的吗?

dxl0812 发表于 2023-8-25 23:58:42

啊,全是生肉[捂脸]
那个上摆也能提供升力是怎么回事哇

第一浪 发表于 2023-8-25 23:58:58

跟滑翔机的原理差不多,但是翅膀还是得扇的
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