东风风神奕炫MAX涉虚假宣传，数据有猫腻营销只能靠吹牛？

新闻背景：
近日，东风风神在微博上发布消息称，由于疫情原因，东风风神奕炫MAX将延迟上市时间。其中一张宣传海报中出现了“21万粉丝盲订”的字样，引发网友关注并怀疑其虚假宣传。后续东风官方立刻发布道歉微博称：信息表述不够清晰，引发了网友们的疑虑和误解，我们对此深表歉意。这样的一唱一和让人不禁怀疑有“戏份”的存在。



（本文全部图片来源：网络）
MiVo车库快评：
①：东风风神就“21万盲订粉丝”营销事件道歉，道歉不诚恳让人怀疑数据有猫腻：尽管东风风神已经针对奕炫MAX这款车从5月份就开始预售宣传了，但是当官博PO出“21万盲订粉丝”的时候还是引来了大量的质疑，不少网友都认为东风风神是在虚假宣传。官博立刻发布道歉微博并称将奕炫MAX“21万盲订小程序注册粉丝”写为“21万盲订粉丝”。这样的“不严谨”，发生在贵为二汽的东风汽车身上，让人不禁怀疑是真的市场部门领导不注意，还是有意为之，想要哗众取宠博人眼球上个热搜。



实际上自5月21日开启盲订以来，根据官方数据显示奕炫MAX累计超过了5.2万个盲订订单，7月9日启动预售以来直接完成了5000个下定订单。如果这部分数据真实，那么5万台的预定量距离官方道歉中声称的“21万盲订小程序注册粉丝”也相去甚远。如果是小程序注册用户即算粉丝，那么东风风神有可能把所有点选“奕行空间”注册的用户都算作了自己的“奕炫MAX粉丝”。而这个“奕行空间”小程序是除了“风神商城”之外，官方唯一的相关微信小程序，完全有可能是别的车型的粉丝或者车主，也被迫被划归了奕炫MAX的粉丝。再加上扫码注册的福利，这样在数据上才有可能真的达到21万之多。这样本质上还是数据有猫腻，东风官方的道歉并不诚恳。



②：东风风神在营销端向来很会自吹自擂，2021年销量目标定12万台大概率完不成：“8万级首款唯一五星安全车”、“8万级赛道操控王”、“8万级智能驾驶普及者”的标签在东风风神近期对于奕炫MAX的宣传当中屡见不鲜。这让我们注意到东风风神在寄希望于这台新车翻身的同时，在营销上太夸张太自吹自擂了。突出自己的车型特色本来无可厚非，但是这样的营销噱头到最后不仅落一个哗众取宠的名头，实际上还会引起人们对于品牌本身的反感。



东风风神最近刚刚公布了1-7月份的销量，5.6w余辆的销量水平，令人很难相信他们今年定下的12万台的销量目标能够完成。根据历年战绩来看，2017年目标20万辆，实际12.5万辆；2018年目标20万辆，实际9.5万辆；2019年目标10万辆，实际7.5万辆。2020年受到疫情影响不算的话，东风风神年度销量目标一般完成度在6-7成左右。因此保持现在月销过万的状态的话，大概今年差不多就是在10万左右，照样还是完不成任务的状态。联想到之前3月份的时候东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌为了完成12万台还立下了军令状，不禁联想到“留给丁总的时间不多了”。



③：东风系销量都不行二汽就是造不好车，竞品太多东风风神快沦为国产三线了：尽管东风风神竭尽全力去给自己营销，但是实际上消费端市场对于东风汽车的认可度并不高。而且，并不只是东风风神自己，整个东风系包括东风风神和风光还有风行都处于边缘位置，而风度甚至直接“销声匿迹”。不知道为什么，东风系整体低迷，二汽就是自己造不好车。而且近年来，东风系一直处于反腐违规违纪事件的怪圈。领导层不断“风雨飘摇”，整体也萎靡不振。



而且，对于现在的东风汽车来说，竞品实在是太多了，自己已经快沦为国产三线了。国产一线由吉利、长安、长城、比亚迪等牢牢把持着座椅，而现在已经上升的有领克、WEY等注重豪华的新一线品牌，国产二线则是奇瑞、上汽、广汽控制着自己的守门员。而像是东风风神这样的品牌，真的已经在市场上声量很小了。你看在东风吹自己的奕炫MAX的时候，竞品的广汽传祺影豹都已经上市了。再不努力，可能东风真的抬不起头来。



MiVo车库总结：
对于东风来说，大可不必用这样哗众取宠的手段来赚取流量。这样的流量比起关注度，收获更多的其实是骂名。从东风风神实际上的微博先发然后立刻下面解释再后续发道歉微博来看，东风市场部门算是把公关玩明白了。先炒一下，再道歉，表示审核不严而已。这样的表现，不应该再发生了，显得品牌真的很low。