关于交通运输工程和智能交通（硕士）的思考

首先我需要声明的是这一篇比较主观且略带有劝退意味的文章，也是入学以来对交通这个专业的一些总结和所思所想，写的比较凌乱，但是所见即所得，希望能给大家带来一些启发。
专业

• 交通工程这个专业的地位与土木工程差不多，基本分为道路、规划和智能三个方向。其中道路和规划随着基建行业的衰落，恐怕待遇会越来越差。这种行业的衰落对于身处其中的人影响是巨大且全面的，下至施工，上至高校研究院，做道路的导师可能都拉不到什么项目了。
  
• 智能交通近些年相比对较火爆，貌似是交通人的一条出路。但是实际上，智能交通相关招聘单位（互联网、车企自动驾驶岗等）对交通人的需求几乎没有，他们优先要计算机相关的，如果你是学交通的，除非你技术过关（指和计算机专业相同或更高水平），否则是不会要你的。说回这个交通工程的智能交通方向本身，你的同学也都是本科交通工程出来的，90%的人代码都写不出来几行，你又指望交通人在智能交通领域嫌弃多大波澜呢？所以请掌握c++(科研上交通仿真开发和工作上算法工程师)或者java(工作上大数据岗)+python(科研上机器学)等多方面技能！
  

科研

• 其实大多数人刚来的时候都在看深度学习，CNN, RNN什么的，小部分人能坚持下来，其他人不是去做实验了就是搞spss分析分析数据什么的。所谓深度学习除非有天赋且肯努力，要不然很难写出高水平论文，这里的高水平论文是指那种有意义的论文，不是那种把CNN、LSTM拼到一起，或者ResNet改个全连接层，迁移学习一下就完事的那种。如果你是个有追求的人，垃圾论文写多了，是会怀疑自己读研的意义的，不过说实话这种水论文还是挺好发，给老师做项目好忽悠人，但是做logit模型也挺好发论文的也简单，所以有利有弊吧...
  
• 科研看组！如果确定想工作，可以先想想自己能不能接收设计院加班且没钱的现状，如果不能想想是否能转行。如果想科研，请找个有钱有设备的组，最好老师学术水平比较强能给你指导的，要不然什么都要自己来搞，十分消磨科研热情！！
  

交通就像围城，外面的人不想进来，里面的人又都想出去。师兄师姐和大学室友基本也都计划转行了，我这个专业去年270就能进复试了，土木那边也差不多，都跑路了属于是... 还有学交通的研究生去一线城市设计院实习，996，月薪2000多，纯纯的消耗品。
当然我说的比较主观，都是身边的例子，也许东南、同济的交通人混的不错，只不过我层次达不到。后面有想到的，我再进行补充。其实本人也是身陷此局，不知道未来怎么走最好。希望大家多和我唠唠嗑，谢谢！

你说的很对

logit模型都快用烂了，还好发？

你好答主，请问你是做什么方向的，可以交流一下

看数据稀有与否和写作水平，上至sci，下至WTC

学妹说的有很多也是事实哈，我也是这个专业的学姐（学妹咱们在同一个年级群里[飙泪笑]），感同身受。但也有好的一面吧，如果有同学还是想考我们运输学院研究生的话，可以康康我[飙泪笑]能为大家提供一些复习经验和资料啥的

北交本，同济硕路过，表示快点转码

答主说的太对了，我这些天也是这么想的。我本科双非，学的是交通工程（智能交通方向），实际是普通交通和一些计算机语言都学，但是都不深。今年考研，我择校一直在本校（只有道铁方向）和一所省内211（有智能交通方向的导师）犹豫。本校考路基路面，说实话个人认为难度不大，稳稳学到最后可以上，但是毕业出去之后撑死也就是设计院了，可能甚至大院都进不了... 报211呢，感觉凭借本科学的加上211名头以后说不准能走智能方向。但是这个211考运筹学[飙泪笑]。心里十分没底...请问答主有什么建议吗

考运筹学的交通211，不会是长安大学吧？

情况属实，双非本科[捂脸]，干啥啥不行，核心竞争力是转码[捂脸]。