在40岁前拥有一台自己的兰博基尼是不是比考清华还难？

二手兰博也行，我说的兰博并不包括遥控车，所以老铁们就别调皮了。 还有就是我指的是家庭背景一般的，并不是富二代那种，所以老铁们也别调皮了。

兰博基尼是富人的玩具，清华文凭是穷人的奢侈品，这怎么比？
说一个残酷的结论吧：买兰博基尼比考清华难得多，因为买得起兰博的一定是超高收入群体，但考得上清华的大概率无法成为超高收入群体（数据显示更多是中产）。

一、富人的玩具
兰博基尼是有一个特殊属性的，那就是富人的玩具。所谓富人的玩具，那就是有钱人随便买，但穷人竭尽全力都买不起。有中产说，我一年赚50万，全款买兰博也就6年的功夫。但其实这类人是买不起兰博的，因为在现实生活中，除了被消费主义洗脑的，正常人没可能花自己年收入的好几倍只为了买车。毕竟买车跟买房完全不同，房子起码明面上是投资，而车子谁都知道是不折不扣的消耗品。
为什么说买得起兰博的都是超高收入的富人呢？你想想都知道，所谓的买得起兰博基尼，肯定不是指倾家荡产贷款买牛，然后穷的叮当响只能把车放车库那种悲惨的买得起，而是指轻松负担用车成本，即负担买车+保养+开车各种高消费轻松无压力的顶尖收入跟生活品质。那么，如果按照这个标准，在中国买得起兰博基尼的门槛超高，无论怎么说起码年收入千万吧。
有人说：我有钱买兰博，但是我就是不喜欢买，兰博就是智商税不可以？其实很多人都会这么安慰自己，但实际上这个问题的本质还是：你不够有钱。真正的有钱人，比如那些能随便买得起兰博的人，那些年入千万，那些身价上亿的人，买车是不会考虑性价比的，懂吗？买车还考虑性价比，只能说明财力不够：普通人买一瓶2块钱矿泉水会眨一下眼睛吗？不会的，因为水太便宜了，完全不用考虑性价比。这就好像有钱人买兰博这样的豪车，他们也知道豪车贵，他们也知道中国的豪车比国外税高得多，但为啥还是买呢？就是图贵，就是图性价比低，又贵性价比又低，说明太牛逼了。
还是那句话：能在中国买得起兰博基尼，99%以上是超高收入人群。前几年国内外流行的car prank，博主开法拉利/兰博基尼搭讪接头美女，基本上是一撩一个准，你说那些女性图啥？
开法拉利/兰博基尼，这个行为就是超级有钱人的赤裸裸炫富，这就是金钱的魅力。

二、穷人的奢侈品
清华其实也有一个特殊属性，那就是穷人的奢侈品。
这里所谓的奢侈品，有多重含义：极高的文凭价值，极强的学习能力，极强的自律能力，极大的社会认可度，极优秀的校友资源，极开阔的平台视野。
了解了以上这些你就明白，在中国社会，清华的文凭其实就是一个不折不扣的奢侈品，只不过这个渴望清华文凭这个奢侈品的恰恰不是富人，而是广大穷人。
对富人来说，清华文凭的价值真的不大。论录取难度相当大，甚至能比肩国外一大把名校；论高大上在国内是牛逼，但是放眼国际上跟哈佛耶鲁牛津剑桥这样的old money比，明显逊色一筹；论职场认可度，抱歉资本家的后代基本都是子承父业，考上了有啥用……
但是对穷人来说，清华文凭的价值就相当巨大，甚至可以说是能起到逆天改命的作用：比如进了清华想出国交换甚至将来读研，那这方面清华作为当年的“留美预备学校”，资源是非常大的，对接的都是欧美顶尖名校，稍微努努力就能拿大牛教授的推荐信申请到国外的好项目；比如说考上清华，大概率毕业后进体制顺遂得多，起点高提拔快，光是这点就足以让很多农村来的孩子实现一个巨大的阶层跃升；再比如说考上清华以后，年轻人折腾创业搞点融资，那清华的校友圈一定比国内99%的大学校友圈强大得多，还要啥自行车啊。
所以你看，同样是清华文凭，对于不同阶层的人来说，收益完全是截然不同的。这也是为什么我说清华文凭对有钱人来说很鸡肋，但对于很多想成为有钱人的穷人来说，这是相当好的助力啊。

三、买兰博跟考清华的绝对难度哪个大？
这个问题现在看就太简单了：潇洒拥有一辆兰博的年收入，起码也得是年薪千万，才能轻松驾驭并享受较高质量的生活。而众所周知，在中国年收入一年一千万，虽然数据没有支撑，但起码也得是千万里挑一的水平，这个收入水平的常见人群是：知名演员，知名运动员，知名企业高管，知名教授，知名医生，知名律师……
至于考清华吧，我们就说难度最高录取率最低的清华本科，最新数据显示：2020年，全国高考报名人数1071万人，清华共录取内地学生3500余人，录取率约为0.03%。换言之，清华本科再怎么难，那也不过就是万分之三，属于万里挑一的水平。
再说清华本科毕业生的收入吧。最新数据显示：在2020年的一项统计中，清华本科的学生毕业五年平均收入是月薪1.7万，折合年薪大约在20万人民币左右。显而易见能看到，绝大多数清华毕业生，虽然平均收入水平相当高远超社会平均收入，但大部分人终其一生也不可能年入千万，想获得那么高的收入，这根本不是读清华本科就能办到的。


所以说，买兰博基尼，无论怎么看，绝对难度在考清华本科之上。

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有一说一，如果你加入欧美籍，并在欧美有一份中产的工作，之后，拥有兰博基尼（二手还行，两百万肯尼亚币，一手新车豪车太哈人了）和读清华，都不难。 卖房买车就太夸张了，买车就是消费。
有人说不可能？ 怎么不可能，美国二手兰博基尼20w美金足够了，湾区码农一年多少？ 攒点钱爽一把，很正常。我加的某个群里，已经有码农买了。
事实上，如果你有肯尼亚二本以上学历，40岁之前，加入外籍并有一份中产的工作，并不难。大专可能会波折一点，但是只要肯学习，走对路，问题也不大。
当然，你要用肯尼亚中部城市户口实打实考清华，用肯尼亚的工资买兰博基尼，那当然难了。

看到这个问题，有点意思，突然发现自己并不知道兰博基尼到底多少钱。那先看看二手吧，打开周含露师兄创业专注二手车交易的“爱车的诺诺”，搜一下兰博基尼，并没有找到结果，看来师兄的生意还做的不够大。
那还是去汽车之家看看吧，在售三款：



这个买不起



这个……也买不起



如果说这个就是最低价了，那感觉跳跳还是可能买得起的

距离40岁还有几年，照这架把式，如果人生目标主要就是一辆兰博基尼，再努力努力肝一肝，感觉还有点戏。
可是，40岁的人会拒绝兰博基尼，因为生活中豪车只有一点点比例，但18岁的人不会拒绝清华。

作为兰博基尼车主我认为清华难，难得多。
我不到40，出生家境一般，拥有一辆兰博基尼的低端款飓风。重来一次，我也有好几种办法也能买兰博买法拉利，尤其是问题条件还包括二手，但你让我重生多少次我都没有信心考清华，学渣实锤了。
我见到清华学生，肯定是充满仰慕的，这种心理有点像张作霖对读书人一样。通往兰博基尼的路很多，但清华的路只有一条就是好好学习。至于什么健美操特长生特招，什么先移民用外籍人士身份考等等，有这种通天手眼买个车子算啥？
我衷心仰慕这些高材生，并且替他们高兴。但你问我愿不愿意跟他们交换人生那我肯定是决计不换的。考上清华只是努力的开始，而兰博基尼不算终点，但起码也是站在半山腰了

是的

我爸80年高考考的清华，58岁才订了一台法拉利，和兰博基尼算同级，而且比兰博基尼最便宜的车还稍微便宜亿点点
钱大概是17年左右攒够的，因为那时候他想买一台敞篷法拉利被我妈叫停了，反正40岁时候钱肯定差的远，回忆一下应该年薪才十万的样子？因为我记得那时候要买房，和我爷爷商量，房子将近四十万，我爸说了一句，我三年不吃不喝倒是可以全款
他在清华上的就是车辆工程系，所以有理由相信他的同学比一般的清华学生更喜欢豪车
但是据身边统计学（我自己观察）来看，他的同学（本硕博都算）里有两百万以上的车的不到四分之一
开跑车的就俩人，一个是一百万不到的保时捷，还有一个是法拉利
（不过不开不代表买不起，比如有个同学好像是大官，估计是不会买豪车的。还有个同学是某汽车公司的大佬，估计不会买其他牌子的车）
（我认识的run到美国的，没有一个开国内百万以上豪车的，而且也没混的特别好的，我估计是run的时机不对，那时候run到美国人家只当你是螺丝钉，但是在国内就是开放后第一批栋梁）