为什么说神车速腾在越级竞争？

号称小帕萨特的速腾在2006年上市以来一直深受中国广大消费者的喜欢，一直是神车般配存在，平均月销量都达到了2万台，即便是受到新冠影响不方便出行的2010年，其半年销量也超过了11万辆。可见这款车在中国心目中的地位有多么崇高。这款车能在中国汽车市场经久不衰，无非是因为它空间大、操控爽、够豪华和价格低。综合性价比方面，可以说是吊打同级的所有对手。



第3代速腾上市以后，入门价为12.89万元，这个价格并不低，大众这么干是为了吊足人们的胃口，证明这款车是一个高级车，这款车的高配已经超过了19万，这个价格已经超过了畅销的B级车凯美瑞、雅阁和迈腾的入门价。大众吊足胃口后，在该款最终端的售价上给中国消费者很大的一个优惠幅度，居然有些地方有3万的优惠，其手动版车型能下探到10万以内。大众向来擅于使用这种高开低走、遏制竞争对手提升销量的手段，让潜在的消费者感到这样一个巨大的心理落差，认为自己占尽了便宜。看来，大众在研究中国人的购车心理方面无人出其右。



第3代速腾的外观更为炫酷。六边形的前脸格栅搭配了C型的日行灯，看上去没有了原来的老气横秋，外形更加的年轻、运动、时尚。前后大灯都采用了时髦的LED大灯、胎压报警、自动驻、车外后视镜调节、车外后视镜加热是全系标配。该车最大的一个亮点是其身材巨大，身长达到了4740毫米，轴距更为惊人，比上一代速腾居然加了80毫米，达到了恐怖的2731毫米。按照上一代B汽车的标准，这个数据已经达到了B级车水准，所以它明显越级了。这么长的轴距使得速腾的后排空间吊打卡罗拉等一众A级车型。速腾的内饰显得非常豪华，采用了撞色设计。中控台大量使用的镀铬饰板和钢琴烤漆面板，使其豪华程度远超其兄弟朗逸宝来，并且破天荒地采用了氛围灯。



这款车嵌入式的中控大屏支持Carplay和Carlife，这是卡罗拉上所没有的。这款车搭配了1.2t和1.4t两款涡轮增压发动机的动力版本，匹配的都是7速干式双离合变速箱。1.4T版本车型的最大功率达到了150马力，峰值扭矩为250牛米，使其在动力方面吊打同级的绝大多数对手。这款车的底盘调教应该说是大众车的强项，后面采用了独立的多连杆悬架，这是它比朗逸、宝来贵的原因所在。这款车的油耗控制也是不错的，所以这款就满足了中国消费者对一辆家用车所有想象，怎能不大卖？

全国速腾车友群，甲：car929598拉[大笑][思考][思考]

准b级车。

还吊打卡罗拉，卡罗拉雷凌轴距2700