已经定了迈腾，好多人说不如凯美瑞……是真的吗？

一直比较喜欢迈腾，试驾了迈腾与凯美瑞，凯美瑞发动机噪音有点大，前两天刚定了迈腾380豪华版，现在好多人都说不如凯美瑞，不知道是不是选错了……？

跟你说这话的人，他们也没说假话，他们主观认为凯美瑞比迈腾好，而且客观上凯美瑞一定有比迈腾好的地方值得他们称道。
但是，市场上之所以有这么多品牌和型号的车，就已经雄辩的证明了，相同价位上没有一款车比另一款车要好，既然能存在在如此惨烈的市场竞争中，说明任何一款车型都有值得称道之处，不会被对手全面碾压。
买车也好，买其他产品也罢，最终还是要人来用，人的需求千差万别，好坏二字也就有多重标准。比如，有的人觉得低调的外观好，有的人觉得激进的外观好，都是主观看法，那你说，到底哪个好？根本没法评判。有的人倾向迈腾的行驶质感，有的人又倾向凯美瑞的经济耐用。。。等等，车，根本没有好坏之分，有的只是个人需求不同。
但，反正，我是迈腾车主，再给我选一百次我也选迈腾，不选凯美瑞。我的选择是基于我个人的好恶，而不是基于车的好坏，仅此而已

作为迈腾车主忍不住回答一下。
棕色19款迈腾330。
目前38000公里，上周刚做完保养，因为清理积碳、安装了防尘网，一共1700，平时1200左右吧。
买之前也看了不少，其实本来想买A级车，预算15w左右，看车的过车中发现A级车有点小，我身高181，我老婆170，后来就变成B级车，同等B级车基本都看了，天籁、雅阁、凯美瑞、s60L，包括crv和rav4也看了。
最后其实也在凯美瑞和迈腾中选，凯美瑞口碑好，耐操，身边开过的都说没有啥小毛病。迈腾2.0t动力足，空间大，后排空间和后备箱都很大。
最后选择迈腾的原因是我岳父母不赞同买日本车，哈哈，抗日，所以就选择了迈腾。
虽然是我的第一辆车，但是基于前期做了一些功课，就选择了2.0T的排量，考虑到预算，最后定的是2.0T中最便宜的。
整体感觉：
买对了，不后悔。如果现在让我重新选，我还是会选择迈腾。
1.动力足。我平时开车比较少，主要是全家出游或者送老婆孩子回家（天津——济南），开高速是真的舒服，轻松开到160，山东高速路况好的时候速度可以更快，但并不是很吃力，感觉力量源源不断。
2.空间大。后排座位和后备箱很能装，基本上能满足一家三口的出行了。
3.整体感觉也很舒适，都说大众的座椅偏硬，我之前也对比过尼桑的大沙发，个人还是喜欢支撑多一些，尤其是长时间开高速会感觉比较明显，有支撑不会那么累。我对内饰也没啥要求，提车后就把真皮座椅包上了，目前用的tpe的地垫，车内除了安全座椅，没啥多余的东西。（根据说明书的建议，车内尽量不安装多余的东西，这样比较安全。）
4.开到目前为止右后车门上的阅读灯附近异响过一次，去4S店让技师听了一下确认有声音，在里面塞了固定物解决了。两次胎压报警，去路边修理点测了胎压没问题重置。还有之前下地库的时候车速慢（低于20）会激发停车自动刹车被吓了几次，后来关闭了。每次开车前都会关闭自动启停。可能是因为我比较小心，整体开下来基本能接受。
最后，类似凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁、天籁这种车，其实没啥对错，销量已经这么高了，大家都不傻，只是偏好不同，关注的点不同。而且你觉得你身边好多人都说不如凯美瑞，是因为你担心自己的选择是错的，所以就更加关注不同意见，而自动忽略掉了那些支持你选择的人，打个比方，你问了10个人，有4个人说凯美瑞好，你可能就会想着是不是迈腾有什么问题自己漏掉了，其实这是人的思维习惯问题，我们做了某个选择就会希望得到所有人的肯定，这是不可能的。
从另一个角度来看，即使我开迈腾，在别人买迈腾的时候我也会问一句：“怎么没选择凯美瑞，都说凯美瑞质量好？”但这不影响我内心对迈腾的认可，只是想让对方多一些选择。所以你不要想太多，不要纠结。
等你提了车开起来就彻底忘记这些了，因为你会跟他产生感情，就想自己的亲人一样，即使他生病了你也不会质疑自己当初的选择，而是首先想要为他治病。

去年年底提的迈腾，本周刚好过一万公里，说说感觉吧，买迈腾之前试驾过凯美瑞2.0，坐在后排的老婆说很舒服，而在前排开车的我能感受的只有肉上加肉。可能原来的旧车地板油习惯了，真心受不了这种肉。
说实话以前看了很多车但惟独没看迈腾，因为实力不够，但真正决断的时候还是拍脑袋买了连试驾都没有试驾的迈腾。
刚换的时候因为长宽动力都和之前有很大差异，开的小心翼翼，慢慢的一万公里了也渐渐人车合一了，地板油，麋鹿式变道这些暴躁操作也都敢干了，但我个人觉得这个车比我原来的手动挡聪明的太多，首先感受就是地板油起步，原来的起步挠胎，打滑抑制的非常好，可以说蹭的一下就出去了，但是涡轮迟滞还是要差评的，反应太慢。再就是侧倾和侧滑甩尾的抑制，高速过弯，紧急变道的时候会考虑车身严重侧倾或者甩尾，但真正实操了几次心理上已经做了修正姿态的准备但严重侧倾和甩尾的情况根本就没有，车子稳得一匹就过去了，这一点有点失望，可能是我过弯的速度还不够快吧，手动狗头。现在想想如果当时提了凯美瑞我应该不会这么开，舍不得。
很多小惊喜也是提了车以后才学习到的，比如发动机是3.5代ea888（以前羡慕奥迪tt用的888，做梦也没想到有一天我也开上了888），这个3.5代要比同年380的发动机的技术要高半代，不知道以后少机油情况如何。还有自动大灯，自动启停（鸡肋功能），自动雨刷，等等。当然这个车也是有缺点的，就是偶尔起步的时候变速箱不灵光，有闯动的情况，给我的驾驶体验不好，而且并没有发现问题出现的规律，以后还要细品。
最后说说油耗，虽然说2.0t车谈油耗有点恬不知耻，但我个人觉得巡航状态的油耗很是低，尤其是国道和高速，5个多的油耗真的挺让我惊喜。还有就是长下坡滑行时，瞬时油耗居然是0，不知道是不是真的不喷油了。
总而言之，迈和凯的年销量都不低，受众人群也都不傻，买车选车最终的决定因素多数还是自己喜欢嘛。

作为迈腾2020款330TSI的车主，开了有大半年，分享一下迈腾的一些体会和心得，作为参考。凯美瑞没开过，不做过多的评价，只能就静态的一些直观的感受和网友的一些使用感受做一下陈述。
先下个结论：迈腾和凯美瑞半斤八两，各自都有自己的优势和劣势：迈腾整体用料不如凯美瑞，但是做工和细节处理比凯美瑞要好，行车质感看网友评论迈腾稍好于凯美瑞。
1、迈腾的用料不如凯美瑞

举几个细节上例子：
⑴气囊配置：凯美瑞标配7气囊，迈腾中高配7气囊，低配5气囊。从气囊个数对应的安全性来说低配的迈腾比凯美瑞差点意思。



迈腾从330豪华开始标配7安全气囊，之下的配置都是5气囊



凯美瑞最低配都是7安全气囊，全系也都是这个配置

⑵底盘对比：结构两者都是前麦弗逊，后多连杆配置，基本上都是钢质材料，没有用到铝合金的材质；迈腾前悬挂下摆臂采用单层钢质冲压，看起来比较单薄，估计厂家初衷是为了减重，减少簧下质量，提升操纵性；凯美瑞采用双层冲压钢板焊接而成，主流的做法，看起来更让人放心一些。



下摆臂单层钢板冲压，看起来比较单薄



下摆臂双层钢板冲压，主流的做法

⑶轮胎配置：迈腾中低配走量车型配置的轮胎宽度是215，这个宽度基本上国产汽车A级的高配都会配置；凯美瑞走量的车型配置轮胎宽度为235，一般来说，轮胎越宽，抓地力越强，刹车距离更短，行驶安全性更高一些。
2、迈腾整体做工和一些细节处理比凯美瑞要稍好一些

举几个细节上的例子：
⑴底盘保护上：迈腾底盘保护上覆盖件比凯美瑞稍多一些，两者比大多数的B级车在底盘保护上都好一些。



迈腾底盘



凯美瑞底盘

⑵内饰的一些做工：迈腾门板置物处、扶手箱内部、手套箱内部做工比较好，都是置绒覆盖；前排头枕可以上下前后移动，方便不同人的坐姿适应场景；后备箱撑杆有包裹，避免后备箱置放物品影响关闭。



迈腾后备箱盖撑杆有包裹



凯美瑞后备箱

3、发动机对比

迈腾1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率对比凯美瑞2.0自然吸气、2.5自然吸气、2.5混动，迈腾发动机最大功率和扭矩高出凯美瑞不少，从零百加速也能看出来。稳定性来说迈腾以前发动机出现过烧机油的现像，不过目前改进了不少，新款发动机基本上很少听说烧机油的问题了。
4、变速箱对比

迈腾变速箱配置有干式七速双离合、湿式七速双离合，凯美瑞变速箱配置CVT、8AT、ECVT；从目前用户反应来看迈腾的变速箱故障率要比凯美瑞变速箱故障率高，干式变速箱主要问题是摩擦过度出故障，湿式双离合问题主要是出质保期之后电子元件故障，更换价格不菲，因为此问题迈腾被投诉不少。
5、行驶质感

迈腾底盘比较硬，减震也比较硬，不过回弹比较有韧性，侧倾不太明显，开起来能感觉底盘和地面接触性比较好，通俗话说就是不怎么飘，有种底盘吸在地面上的感觉，车速120发动机转速2000转，噪音可以接受；提速有些推背感。凯美瑞根据用户的评价底盘软一些，日系调教风格。
综合结论：整体质量稳定性上凯美瑞稍高一点，从售价也能看出，目前凯美瑞综合优惠比较少，落地价格整体来看比同等配置迈腾要高1万-2万左右。每年的销量两者差不多，选哪个看个人的喜好。

没有最好的车，只有最适合你的车
两个车各有优缺点，只说A不如B的，不说具体哪里不如，这种建议你听听就算了，不用当真
动力上凯美瑞肯定是不如380豪华的，无论是从马力还是扭矩差的都不是一点半点，再加上双离合的高传动效率，在提速上380要远远超过凯美瑞的（包括凯美瑞混动双擎）
空间应该差不多
外观仁者见仁智者见智，不好比较
迈腾双离合的稳定程度不如凯美瑞2.5的AT，不过380是湿式双离合稳定程度应该还可以
后续的保养费用迈腾会高一些，而且迈腾烧95号油，凯美瑞烧92，养车成本迈腾高一些
其他的你要看你的需求，你已经觉得凯美瑞提速慢了，就果断pass掉，否则以后会后悔的。

我也是380豪华，说一下我觉得它比较好用的配置：
    全车无钥匙进入，从来不用掏钥匙
    遥控开窗关窗（夏天上车之前散热用）
    方向盘/座椅加热（冬天舒服一些）
    倒车车侧预警：倒车的时候，后侧有行人或者自行车路过的话，中控会提示出来，有些时候主动       刹车会介入
    ACC自适应巡航
    并线辅助
    导航可以直接在仪表盘显示出来
    副驾驶老板键
有其他380的问题可以留言问我