卡罗拉这车怎么样?

卡罗拉这车怎么样?

很多事傻想想就行，为啥全世界对于A级车，都绕不开卡罗拉？
就像国内谈A级，必然是轩逸朗逸一样。
这就说明了，卡罗拉在世界范围内，都是经济型A级车的标杆级产品。
比亚迪也可以呀，但不是现在，在我开秦十多年后，质量优异，我儿子又买了新款，又是好多年，又好又便宜，我孙子也选择了。那么秦以后就是标杆了。包括逸动，哈弗都可以，但能成为标杆不是几年前质量还烂的很，近几年开始靠营销这次不一样就能成标杆的。
也可能以后卡罗拉不行了，也可能几十年后丰田都没了，但就现在来说，卡罗拉依然是经济型廉价型A级车的标杆。

“开不坏的丰田，一车传三代，人凉车还在”   圈子里一直流传着这种说法，

虽然有点夸张，但丰田的品牌影响力确实非同小可，尤其是丰田卡罗拉，

作为世界上保有量最大的家用车，其生产基地高达17个以上，行销大概150多个国家，经12次换代，累计销量已经突破4700万辆，被广大网友誉为“家轿王”，

接下来老刘就带大家窥探一下卡罗拉销量一直领先的秘密！



秘密一：车辆配置高

虽然合资车型一直被国内车友吐槽配置低、减配，但事实上丰田卡罗拉的配置表现对比同级别合资车型要高很多。


2004年首次引入丰田第九代卡罗拉，也就是花冠，在当时的配置水准堪称国内家庭轿车的标杆，发光仪表盘、自动大灯、自动空调、倒车雷达等等全都具备。


而现款丰田卡罗拉的配置也是如此，全系标配8个安全气囊、TSS 2.0智行安全系统、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示、LTA车道追踪辅助、AHB自动调节远光灯系统和全速域DRCC动态雷达巡航系统，完全达到了L2级别的驾驶辅助。


秘密二：质量可靠，值得信赖



对于大部分实用主义的家庭来说，选择一辆车并不需要它的动力有多强、颜值有多高，卡罗拉就是如此，虽然颜值不高、动力不强，但是在实用性、耐用性、稳定性、安全性上表现非常不错。


卡罗拉所搭载的是双擎混动系统+VVT—i系统，一般要市区开，上班班用的多,油耗一般在7个多油 ,跟朋友的德系车12个油相比,是非常非常省油的,所以说丰田车在油耗方面是真心不错，跑快速路的话估计也就6点多7左右。



纵观国内的一些国产车或者合资车，几乎都达不到卡罗拉8个安全气囊和L2级驾驶辅助的配置标准。卡罗拉之所以取得今天这么辉煌的成绩，原因是在很大程度上满足了大部分中国的家庭用车需求。


秘密三：保值率！！！
丰田作为日系车的代表之一，油耗经济，性价比高，实用，耐用，故障率低等特点已经深入国人心中。


而在二手车保值率方面，卡罗拉也常年位居紧凑车领域的保值率榜首位置，保值率高肯定说明市场对车型的认可度高，说明其二手车可利用剩余价值也高，说明其用户需求度也高。



这是一个良性循环过程，如果卡罗拉不具备这些优点也不可能在国内有连续十几年的好口碑。当我们开腻了想卖车的时候，也更易出手，折损更低！

听完老刘的讲解，如果还有汽车方面纠结的问题，欢迎在评论区留言或者私信我，老刘看到后会第一时间为你解答！

16款1.2T乞丐版车主，总结几点：
1、会羡慕同级别国产车的配置，因为卡罗拉真的要啥没啥。以16款1.2T乞丐版为例，中控大屏，没有。方向盘多媒体按钮，没有。液晶仪表盘，没有。座椅电子调节，没有。LED大灯，没有。巡航，没有。天窗，没有。总之就是要啥没啥。
2、1.2T的动力，并没那么差。对动力有追求的也不会多看卡罗拉一眼吧。
3、后排地板没凸起，这真的非常棒。卡罗拉轴距只有2.7m，不过个人觉得后排空间并没有比B级车小。
4、保养不贵，4s店会贵一些。小保养要省钱的话自己网上买特价机油，找小店换。空调滤芯什么的自己换就可以了。
5、我的车才用3年多，不敢说耐用这个词。但除了自换的某品牌中控附带的倒车影像坏掉之外，这车几乎没出过毛病。
6、尽管这车尽职尽责，兢兢业业的。但总有心思换更好的车，A级车始终不能满足自己的虚荣心。看到开BBA的车主还是会羡慕的。

2023.06.19
和大家说一下卡罗拉和比亚迪两车的情况嗷
卡罗拉已退居二线，主要是父母再开，保养的时候交给我，现在里程数9万多点，跟预想的一样，没啥毛病，没啥惊喜，市区短途通勤多一些，平均油耗在6.5左右了，下次保养准备换轮胎了。
再跟大家说下比亚迪的情况哦
先上图


第一年跑了2.8万公里 差点把终身质保给跑没了……
1.能耗是满意的，买的是105公里的次顶配，第一年是外面公共充电桩充电，今年家里换了房子，有了车位，直接家充3毛一度。
2.空间不满意，座椅很舒服，比m6小，而且买了才知道老款空间也这么大，只改了个动力总成。
3.高速的问题嗷，我家一年固定4次单程500公里左右的高速，智能领航贼难用，首先110公里油耗在5.5-5.7左右（开的自适应巡航），120以上的大概到6.5了，电量随意，自己切换。130以上动力响应快，但是确实提速乏力。顺带吐槽下，家用车油门底下你给我整个kickdown是啥意思……买菜车慢悠的开就完事了。
4.这条是缺点，给想买比亚迪的朋友提一下，首先三电质保条款多，大家仔细看看，相比之下但是觉得特斯拉的条款干净利索。其次，老车主不如狗，比亚迪的三电可圈可点，车机智能化方面简直是功能机，这个跟企业的经营战略有关，船夫哥开始加大了这方面的力度，但我也知道跟我们老车主没啥关系了……（rnm  ota火速升级啊）。
5.还有最近比较火的油箱的话题，确实有一天满电给我强制启动发动机了，但这都不是我们月薪3000该关注的事儿啊啊啊啊啊啊啊  有这时间多学习，多搞钱才是真的。
2022.04.26已换比亚迪dmi，真香。有空和你们聊另一个故事




2021.12.08目前6.7万公里，变速箱顿挫的问题  ，从网上看了下把eco关掉会有所缓解，试了试确实还可以，说一下综合感觉吧，纯工具车没个性，属实是中庸，对比同级合资车来看，只有安全方面是亮点（从参数上来看是这样的，先不讨论实战）……最近比亚迪的dmi上市看得我心里痒痒  等过几年耐久性经过验证后，准备入手一辆。
2021.06.28  之前异响已经没有了……很tm玄学。现在5.3万公里，变速箱低速时有点顿挫，油门异响还在，去4s试驾了一下也有这个问题，不过不明显。可能是跑久了吧。走破路的时候会有共振的那种响声，抬起来之后发现是底盘护板的锅……低配那护板是用料最烂的。除此之外还没发现啥问题……保养目前还用4s赠送的0w20，但空滤空调滤都是自己从 东上买的电装品牌。
2020 .10.09购车一年零一个月，行驶里程3.4万公里，小问题2已经找到解决了，后排座椅后面X型的钢管上有几个螺丝松了，调紧以后就没动静了，不知道该厂家还是4S背锅…… 机械素质还是一如既往地靠谱，油耗不开启停基本稳定在5.6L左右，市里或者开空调加一个油吧，空间慢慢觉得不够用了，因为小孩子出门要带的东西太多了，打车做过几次混动的卡罗拉，后排座椅因为电池的原因，不是很舒服，但是真的好安静，不差钱的话还是建议混动搞一搞，保养一直在4S做，等着出了质保期在外面做。
购车第九个月，行驶里程2.1万公里，油耗基本不超过6个，有几个小问题和大家分享下:①副驾驶门板异响，这个不仔细听听不出来，怀疑是贴膜的时候扣的……②走烂路的时候减震有嗵嗵的声音，可能和我速度有些快有关系③低速点油门会有啪啪的声音，4s说是正常现象，打算再去另一家4s看看 驾驶感受还是不错的，今年618打算改个后排出风口和座椅套，这两万公里开下来还是感觉这个车子值得买的
评论区的大佬们就没必要杠买不起说成用不上的这种论调了，花10多万买的车，真的不差这7千（带天窗和大屏的那个版本），这个车对于我来说就是个稍微宽敞的通勤工具，通勤工具，工具~，既然是工具了 ，我注重的是能用多久，费不费心，残值有多少而不是整天纠结有没有的大屏，天窗，出风口，，退一万步说，出了天窗（况且卡罗拉又没有全景天窗呀）之外，你们纠结的那些，都可以后期改，我只是从个人角度上说一下真实车主的使用体验，没必要上来就搞出一副看穿一切的样子，我们工地上还缺个抬杠的
更新一下，最近高速免费，每天高速上下班，限速110，定速105，这acc是真他娘的香呀


新款1.2t卡罗拉，丐中丐车主，颜色超级白，不用加价，钣金好做，加92油耗6个
每天通勤90公里，感觉不错，目前1.1万公里，如果预算够，想买混动的卡罗拉
保养4s店，1700元4次基础保养，0-20w
最满意的是低配车型也标配tss2.0，标配8气囊，虽然是卤素灯，但起码是个透镜的……等有钱了再换吧，，至于真皮座椅，后排出风口，不好意思，真的用不上。。后期自己改也行。咸鱼一搜一大堆
天窗更鸡肋，后期维护也是比费用。
没啥最不满意的，本地经销商比较操蛋，


感觉没有彩色中控屏比较掉价，但是配的aux和usb充电线不错的。
收入有限，对我来说，车就是个工具，要啥自行车。
期待下一辆车换混动荣放



这是市区，国道的综合油耗

家用代步车，销量不错，无明显短板和长处，工具车的极致，其他属性几乎很少。
想了解这款车，兄弟你身边应该有不少车主，你去问问就行了，没有太多可说的地方