发帖赚积分积分换礼品
这里可以用于广告展示
运用你的知识帮助他们
帮助您快速入门本站点
扫一扫,关注我们
举报
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
我于 2009 年加入美国海军。作为飞行员,我被训练成一名专业观察员,负责识别我们军事行动区域内的任何飞行器。 2014 年的弗吉尼亚海滩附近,我作为第十一中队的一员,驾驶 F/A-18F “超级大黄蜂”战斗机。 雷达系统升级后,我们开始发现空域中的未知物体。起初这些物体被认为是雷达系统故障导致的误报,然而我们很快用红外传感器证实了这些雷达轨迹是真实的,确认了它们是物理实体。 随着时间的推移,UAP 目击事件在我们的机组人员中成为了公开的秘密。这是一种常见的情况,我的大多数同事都会在雷达上看到它们,偶尔也会进行近距离观察。这些目击事件如此频繁,以至于成为日常军事简报的一部分。 我们在弗吉尼亚海滩以东 10 英里的“W-72”警戒区执行空战训练任务时,发生了一起关键事件。 所有进入该训练区的航道都需要经过一个指定高度的 GPS 定位点。就在两架喷气式战斗机越过该“门槛”的那一刻,其中一名飞行员看到一个透明球体内有一个深灰色的立方体的东西处于逆风悬停状态,它直接固定在 GPS 定位点。两架战机之间相距仅 100 英尺,于是被迫采取了躲避机动。他们立即终止了任务并返回基地。我们中队提交了一份安全报告,但官方并未承认这一事件,也没有任何进一步的处置机制。 我们在多种传感器上观察到的 UAP 行为超出了我们的认知。这些 UAP 能以高达数马赫的速度加速,在强风中保持静止,续航能力远超我们的战斗机,可以全天持续运行。它们没有任何可见的升力来源、控制翼面或推进装置,与普通飞机完全不同。我是一名受过正式培训的航空工程师,但是对此我无法提供任何解释。 最近,我收到了美国国家海洋和大气管理局前局长、海洋学家蒂姆·加劳德特海军少将的确认,这些遭遇当时也对高层指挥链造成了冲击。在担任舰队司令部海军少将期间,他于 2015 年在机密路由网络上收到了一封电子邮件,来自他的上级作战指挥官,该邮件发给所有一星级和二星级下属。这封电子邮件的标题是“飞行安全紧急问题”,附带了如今闻名于世的“GO FAST”视频,询问是否有人知道它们的来源,并对我遭遇的弗吉尼亚海滩附近警戒区发生的多起与 UAP 几乎发生近空碰撞的事件表示了担忧,同时指出他们可能会出于安全原因终止演习。 加劳德特和他的副官一起审阅了这份报告。第二天,这封电子邮件便被系统自动删除,尽管他经常与这群人会面,但从未有人讨论过。他推测,这封电子邮件被删除与一个机密的特殊访问程序有关。他不敢相信竟然没有人讨论这个问题。他曾公开表示,在看到报告后,他不相信这些 UAP 代表任何已知的人类技术。
我是美国海军的一名退役指挥官。2004 年 11 月,我们正处于一个备战周期的开始,这将为我们在波斯湾的作战部署做好准备,以支持驻伊拉克地面部队的行动。海上航行训练时间定于 11 月初到 12 月下旬,在此期间,我们与航母战斗群中的其他部队一起训练,同时整合并磨练我们在部署期间所依赖的技能。 我们已经在大海上呆了大约两个星期,我计划领导一次“2vs2”空对空训练演习。我们驾驶的两架 F/A-18F “超级大黄蜂”战斗机属于“蓝军”,都是好哥们儿。我们服从舷号为 CG-59 的“普林斯顿”号巡洋舰的调度。 请记住一点,F/A-18F 是双座战斗机,驾驶员在前座,武器系统操作官在后座。与我们进行对抗训练的“红军”则是海军陆战队“红魔”第 232 中队的 F/A-18 “老式大黄蜂”战斗机。 当我们从“尼米兹”号航母上起飞时,“普林斯顿”号巡洋舰上的防空调度员与我们联系,我们被告知由于突发的现实任务,空对空对抗训练将暂停。我的僚机也加入了进来,我们朝着“空战巡逻点”以西的一个联络点前进。空战巡逻点是我们开始对抗训练前需要坚守的地方,在航母以南大约 40 英里处。 我们开始向西飞行,防空调度员倒数着航程。我们的机载雷达上什么都没有,也不知道我们到达时会看到什么,防空调度员自己也不知道。但在过去的两周里,他们其实一直在“宙斯盾”作战系统上观察这些物体。它们从 8 万英尺以上的高空迅速下降到 2 万英尺,并停留数小时,然后直接返回 8 万英尺。 当我们到达防空调度员称之为“合并情节”的 2 万英尺位置时,意味着我们的雷达光点与“宙斯盾”作战系统处于同一雷达分辨率单元内。我们环顾四周并注意到右侧有一片白色的海水。事发当天天气几乎是你能想象到的最完美的,晴朗的天空,微风,平静的大海,海浪不带“白帽”,所以那片白色的海水就显得格外突兀。 当我们四个人往下看时,发现一个白色的 Tic Tac 形状物体,其飞行纵轴指向南北,在白色的水面上非常突然地移动。没有旋翼,没有在水面上造成旋翼洗流,也没有任何可识别的类似机翼的飞行控制面板。 当我们开始顺时针盘旋观察该物体时,我和我的武器系统操作官决定下降靠近它,我的僚机则留在高空掩护并观察。我们盘旋下降并转过了大约 90°,这个物体突然改变了自己的飞行纵轴,开始模仿我们的机动并顺时针盘旋爬升。 当我们压着机头朝着 Tic Tac 向下飞行时,我们又转过了 270°。此时我们的高度约为 15000 英尺,Tic Tac 约为 12000 英尺。当我们在大约半英里处将机头对准该物体时,它突然加速,消失在我们的正前方。 在距离我们上空大约 8000 英尺的地方,我的僚机也失去了观察视野。我们立即掉头去调查那片白色海域,却发现它也消失了。当我们准备返回以东 60 英里的空战巡逻点时,防空调度员告诉我们,这个物体又被“普林斯顿”号巡洋舰“宙斯盾”1号间谍雷达探测到,它现在出现在我们的空战巡逻点上。这个物体在不到 1 分钟的极短时间内就飞行了 60 英里,性能远超我们驾驶的全新版大黄蜂战斗机,并且不符合我们对大气层中任何已知飞行器的空气动力学原理的认知。 我们回到“尼米兹”号,向准备执行下一轮拦截任务的其中一位机组人员讲述了我们所目睹的一切,而正是他在这次拦截任务中拍摄下了美国政府于 2017 年公布的那段 90 秒的著名视频“FLIR1”。 大黄蜂战斗机 APG-73 机载雷达被干扰的录像虽然至今未公布,但是 ATFLIR 前视红外瞄准吊舱拍下的这段著名视频中,该物体并没有像我们所预期的那样,在红外模式下,没有观察到它喷射出任何排气羽流。这个物体无视材料科学,这是史上最可信的 UAP 目击事件。
我是所属机构(指国家地理空间情报局)在“不明异常现象”和“跨介质物体分析”方面的联络负责人,定期向国防部 UAP 特遣部队报告(我们局掌握的情报),并最终向国防部全域异常解决办公室报告。 我通过向情报界监察长提交的 PPD-19 紧急关注文件,成为了一名告密者。此前,多名受人尊敬、有资格的现任和前任军事、情报界人士报告称,美国政府在 UAP 方面的运作是过度保密的,高于国会的监督。 在我执行公务的过程中,我被告知存在一个长达数十年的 UAP 坠毁检索和逆向工程项目。
格鲁什:这些回收的东西里有生物体。 梅斯:是人类生物体,还是非人类生物体? 格鲁什:非人类。
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
主题
回答
积分
1604个回答
1456个回答
655个回答
583个回答
415个回答
在线时间:8:30-17:00
0772-5288688
下载APP客户端