买了坦克300，马上就要提车了，有过来人科普注意事项吗？

我的朋友是最早一批提车的坦克300车主了，看他的车挺不错了，我就也订了，等了将近1个多月的时间终于要去提车了，各位坦克手有什么要叮嘱的注意事项吗？

他叫坦克但他不是坦克。

量身定做的问题，简单说说最近总结出来的几个点，不说手续程序，仅仅说使用方面。
前提：如果是个越野老手，就没太多可说的，这个针对新手。
1、这是一辆车，不是坦克，请尽量以一辆车的指标来爱护它，当然，它能带你去的地方更多一些。
2、如果是没有过越野经验的用户，请一定记住，在崎岖不平特别是沟沟坎坎特别多的时候，切记快，慢慢开，如果野外大坑较多，则请尽量切换蠕行模式，这个是可以帮你过炮弹坑的模式，一般野外都能应付，如果自己凭感觉乱开，容易磕碰底盘，就算坦克300足够结实，长此以往也会受伤。
2、千万不要遇事不决大力出奇迹，我所见过的坦克300出故障的情况，基本都是“大力出奇迹”造成的严重磕碰之后出现的故障。
3、冲坡的时候请尽量沿着前车道路行进，我曾经见过一个视频，坦克300冲坡然后用户可能是想展示性能，结果未按照原坡路线，而是在接近坡顶的时候改换了路线，当它越上坡的时候，坡顶车前站满了人，根本来不及反应，如果不是坡度太大把底盘卡住了，这辆2吨级别的SUV就有砸进人群的可能性。
4、请严格遵循其牵引指标，并且不要随意与其他车辆进行拔河，之前坦克300最严重的断轴事件，就是由于该车与其他越野车甚至工程机械长时间拔河导致的（三个多小时高负荷运转，这个知乎有相关问题）。
5、新手先从最容易的野外走起，循序渐进的接触越野技巧，坦克300是好车，但是不是全地形泛用性高达，新手直接提升难度极容易出问题，这不是车的问题，是越野方法和经验的问题，请重视。
6、越野归来请尽可能的到4S店或者自己信任的店里进行一次简单的检测查看，确保没有暗伤，质量再好的车也有可能因为越野磕碰出现暗伤。
7、不要随意听信别人的改装意见，新手也不要随意尝试改装，这辆车的性能，即便不改装也足够一个车主从完全不懂的菜鸟进阶到能够完成大多数国内越野著名场地路线的老鸟，而不规范的改装反而会导致故障甚至事故，之前坦克300断轴事件中的另一个案例，就来源于改装了轮毂忘了调校其他部分，属于典型的改装经验不足，改装不规范。真想改装，请等自己有了足够丰富的经验之后，找可靠的商家。
8、最后的最后，祝大家都能够开开心心，也希望大家都能够平平安安的享受越野乐趣。

提车后不要把车当成坦克驾驶。
遵守交通规则，安全第一。

提车的时候发动车辆试一试，特别是一些智能系统，都试一下，免得提车回去后发现不能用，最好是叫上懂车的朋友和你一起去提车，之前神农架交车的时候很多人都把家属带上一起去玩了

这个问题我就有发言权了，对于年底刚提车的我，目前还处于回味无穷的状态。提车共分了以下四个重要步骤：
第一步就是验车啦，一定要把车开到光线充足的地方验车，首先要检查车漆是否有问题，是否有划痕，其次就是检查车的生产日期、轮胎、各种随车工具和公里数，不过这些还好，毕竟坦克是一款新出来的车，目前还有大量订单在生产当中，估计现在订了，提车还要等好久吧，最后就是检查车的发动机了，检查它是否有明显杂音和异常抖动即可。
第二步付钱开票上保险，付钱就没啥好说的，上保险，这个很重要，那选啥样的保险公司呢，很多朋友就开始纠结了，挑选保险产品时，我个人觉得不用在意公司知名度，只需专注产品本身，找到最适合自己的优质产品才是最重要的，可能有的朋友会觉得，小的保险公司担心他跑路啥的，这个完全不用担心，因为保险公司能成立，主要是股东必须有实力非常雄厚，具有持续盈利能力，信誉良好且净资产不低于两亿元，而且，及时万一倒闭了，国家也会有相关法律会保障的。
第三步清点资料，这个很简单，就不做过多描述啦。
接下来就是最后一步缴税上牌，上牌前需要先买购置税，车管所内部一般都有自助缴费机，但只能刷卡，缴税后拿到完税证明就可以办理上牌业务了，上牌大致流程就是，先领取查验表填写车辆信息，填好查验表和合格证发票登记联放在一起，交给查验员就可以去验车了，验完车直接选号，牌照和行驶证登记证一般当天即出，实在等不及车管所也有牌照邮寄业务。需要打临牌的同学记得在未选号之前办理，切记选号后是不能打临牌的。
以上这些就是关于提车的注意事项，当然，关于坦克300的话，我当时提车还多了一个环节，不知道别的4S店有没有这么隆重还有没有，每个4S店应该不一样吧，一个专属的交车仪式，如果有时间，他们刚好联系你了，建议你可以参与一下，还挺有意思的，免费住了五星级酒店，还免费去了滑雪场游玩，感觉还不错！