预算 20～30W，有哪些 SUV 可以选择？

近期想买一辆价格在 20～30W 的 SUV 作为人生第一辆车。有何建议？

在预算20万到30万的情况下，身边很多人都喜欢的SUV品类就是紧凑型豪华SUV。一方面，紧凑型豪华SUV有质感，有风格，识别度也很高；另一方面其相对而言配置高，智能科技全面。因此紧凑型豪华SUV受众广，销量也是20～30万价位下最高的SUV品类。
正是因为紧凑型豪华SUV如此受到欢迎，因此其竞争也非常激烈，各大车企也在这一品类下进行了激烈的厮杀。而我最喜欢的车型，则是凯迪拉克XT4。


之所以选择凯迪拉克XT4，最为主要还是出于质量的考虑。众所周知，豪华车型在配置，工艺上的要求会更高更复杂，自然出现故障的问题会更多，在质量评比中的难度也比平价车要大。而XT4在质量保障方面做得非常出色，根据我查询到的材料，XT4最近在官方“2021中国汽车质量排行榜紧凑型SUV”的评选中获得了第二名，在紧凑型豪华SUV里高居第一。而这份榜单是综合投诉故障率、可靠性、安全性、缺陷召回、环保性、缺陷风险分析等多个维度评定，所以选择XT4让我不会有质量方面的顾虑。


XT4产品质量的优秀之处，根据官方的汽车质量评测标准，可以从故障率、可靠性、安全性、环保等几个方面来重点分析。
1.低故障数与可靠性

首先，我们来聊聊车辆的故障率和可靠性。
所谓故障率，指的是同型号的车平均出现故障的比率。有的时候我们以2-12月百车故障数来进行统计，也就是2-12月期间，每百辆车中出现故障的数量。一般来说，该品类下的平均百车故障数为122左右，而XT4仅有100（2021年统计数据）。其故障数远远低于行业平均数。
之所以XT4展现出了如此低的故障率，主要是因为其高质量的结构。
首先，XT4使用了全框式副车架，并且在框架部分是留出了一定的凹陷，这样能给排气跟传动轴空置出一定的地方，设计十分巧妙。同时，XT4还使用了加强件来提升结构强度，这样对发动机舱能够提供更强保护。相对于XT4的全框式副车架，林肯冒险家则使用的是两根加强梁拼接的非全框式副车架，Q3采用的是非全框式元宝梁副车架，X1采用的是非全框式H型副车架，相较而言XT4更具优势。具体的对比可以见下表：


其次，XT4选择了全铝前悬挂的设计，更轻更坚韧。XT4前悬挂选择了麦弗逊制式，这也是当前大多数车辆的选择。麦弗逊式前悬架结构相对来说经典可靠，加之以全铝的材质来进行打造，能够很好解决车辆变得前部分比较重，后面比较轻的问题；另一方面，XT4还通过铝合金的下控制臂来降低簧下质量，这对车子的稳定性有很好的提升，也算是一个比较走心的设计。


后五连杆的后悬挂设计与高支撑性的底盘也保证了XT4的质量，使其可靠性增加。XT4的后悬架的几根控制臂都是钢制材质，并且用一根斜向布置的控制臂取代了常见的纵臂，稳定性更高。五连杆的设计，也更具优势。而在底盘方面，XT4采用了高支撑性的设计，并油底壳的下方配备了钢制护板，进一步提供了防护。
在制动方面，XT4采用了FNC碳氮共渗刹车盘，硬度更高，更耐磨，更耐腐蚀，稳定性和质量也就越好。发动机方面则是使用了2.0T可变缸涡轮增压，相对于其他车型的2.0T涡轮增压，实现了不小的突破，也是同级唯一配48V轻混+同级唯一可变缸技术发动机，更平顺，更安静，更可靠，并提供了最多档位变速箱。


而在扭矩方面，XT4实现了350（1500-4000rpm/min），相比冒险家，动力扭矩输出更宽泛，涵盖日常驾驶所需转速区间；相比Q3和X1，扭矩更大。
总的来说，高品质的用料和出色的设计，令XT4相较于同级的产品，具有更高的质量，更好的品质。因此也就带来了更低的故障率和更高的可靠性。也难怪能够在中国汽车质量排行榜紧凑型豪华SUV的评选中排列第一名。


2.安全性

当然，仅仅是稳定性和可靠性还不够，质量评估的另一个重要标准是车辆的安全性。
XT4在中保研中取得的成绩，分别是：乘员安全评价为（G）优秀，行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），在安全层面的表现可以说相当不错。
XT4之所以能够在安全性能方面取得如此的高分，主要是通过车辆的结构设计和智能设备安全保证两个方面来实现的。
首先是结构方面，XT4的BFI一体式高强度车身结构的设计理念给予了其稳固的特性，能够更好地保护车身。而我们上文提到的全框式副车架、全铝前悬挂的设计、后五连杆的后悬挂设计、高支撑性的底盘、FNC碳氮共渗刹车盘等等，也都保证了XT4在行驶过程中的安全性。
XT4在安全性方面的另一个优势，在于其出色的智能安全系统。这也是凯迪拉克品牌一以贯之的对于科技感与安全性的追求。
XT4配备了ESS智能主动安全系统，能够为用户带来全方位的主动安全预警与辅助功能，定速巡航通过雷达扫描前方道路与车辆，可以依照预先设定的限速和跟车车距，自动调整车速跟车巡航。
ESS中的LKA 车道保持辅助系统和LDW 车道偏离警告，能够让行驶的过程中更加安全和方便。同时，系统还配备了主动刹车系统，进一步地提升了车辆行驶的安全性。具体可参考易车的安全对比：
深藏功名修炼内功 这样的豪华紧凑SUV才保值3.环保健康

XT4在内饰上，使用了TPO越级的用料质量，并采用了TPO+3DMESH的设计也更环保健康。TPO是一种为解决PVC表皮在抗老化、耐低温、环保等方面缺陷，而研发的一种热塑性弹性体材料，具有密度小、低气味、无VOC（挥发性有机化合物）风险、耐低温、耐老化等优异的特性。在轻量化和绿色环保的趋势下，TPO表皮脱颖而出。值得一提的是，TPO材料的耐紫外线性能极佳，即便在近90度的暴晒环境下，其依然能保持性能稳定，不会释放有害气体。
不仅如此， 3D MESH作为TPO表皮下的里料，确保了凯迪拉克XT4的绿色空间。德国Muller textile公司提供给凯迪拉克的3D Mesh产品，和他们用于制作初生婴儿枕头的材质和工艺完全一致，仅在织法和面密度以及丝线的标准有所区别（凯迪拉克的3D MESH是车规级标准），都能同时具备“高透气”“0 VOC”“0气味”的特点。这一进一步提升了车内的健康。


实际上，3D MESH是新生儿用品的最佳选择，同时也是凯迪拉克和BBA高端车型的选择。在同级别SUV里，只有XT4采用了这种设计。具体可以参考以下易车的内饰用料对比：
深藏功名修炼内功 这样的豪华紧凑SUV才保值除了环保优势，XT4优秀的动力系统也很优秀。XT4所搭载的2.0T四缸发动机有一个很大的亮点就是闭缸技术，可以让四缸在低负荷对于扭矩要求较少的工况下实现只有两个汽缸工作，从而达到节省燃油的目的。
更难能可贵的是，XT4还超前满足国六B排放标准，这在同级别车中是极为难得的，这也让喜欢燃油车的出行也更加环保。
4.保值率

正是因为有了质量的保证，因此在车辆的保值率上也所有反应。如今，越来越多消费者在购车时开始将保值率作为重要参考指标。保值率不仅仅是一个简单的经济指标，刻画了消费者能够“回血”的比例，更是反映了汽车的质量，以及消费者们对汽车品牌的信任。
不久前，中国汽车流通协会发布的《2022年3月中国汽车保值率研究报告》，紧凑型豪华SUV保值率排名中，凯迪拉克XT4表现出色，蝉联第三。


另一方面，凯迪拉克品牌影响力大，群众认可度高，车辆的保值率也更高，这让我对这辆车也充满了信心，之后如果需要进行升级，也能够更加保值，这是一个非常大的优势。当然，XT4的保值率之所以这么高，也和其高质量是离不开的，群众对其有信心，其保值率才高。
5.总结

总的来说，XT4在质量方面做到了同级别SUV里的顶级水平，同时车辆的外观、内饰、智能系统等也都品质感十足，科技感十足，20-30w的SUV，凯迪拉克的XT4自然是最优选。

买车没有那么麻烦，无非就是喜欢和质量好的。
如果是这个级别，可以选择豪华紧凑型SUV，然后再选择喜欢的，比如高热度车型。
原因有两个：
第一，20~30万也是传统的刚需和增购分界线。从传统家用SUV到紧凑级豪华车型，既有永远中庸、均衡的，也有强调极限越野的，还有强调品牌颜值和长期质量的。而相比于家用SUV，紧凑豪华SUV在优惠后性价比都很高，在配置上丝毫不会逊色的同时还能买到品牌个性。
第二，买豪华紧凑级SUV的话也要选择自己最喜欢的，如果自己都不喜欢，而是听别人人云亦云买一辆“主流”车型的容易后悔。所以这个级别外观比较鲜明的车型特别容易受追捧，比如凯迪拉克XT4，林肯冒险家都会被重视。
只是不管怎么选，有些车型一直是高热度。
因为这个级别有些车型因为鲜明的外观会很受追捧，大部分用户最后看重的车型大同小异，这个级别就大量集中在凯迪拉克XT4，林肯冒险家，奥迪Q3，宝马X1这几款车型上，我最喜欢的就是其中的凯迪拉克XT4.


而4S店也很清楚自己的客户群体是啥样的，同时对竞品也心知肚明，刚好找凯迪拉克4S店的朋友拿了一份内训材料，可以看到XT4很清楚客户会对比哪些车型。


而在具体选车中，虽然每个人标准各有不同，不过最为核心的还是汽车质量，只是这点在到店看车时不太容易感知到。
质量可以拆分成很多维度来分析，最常见的有三个：

• 用料质量和做工设计。
  

比如买车最常听到的三大件，这些东西是每台车的标配，虽然看不到，不过是真正的一分钱一分货，会长期影响驾驶体验。
以XT4为例，就是通过全框式副车架对发动机舱能有更好的保护，再加上前下摆臂、前转向节、前转向拉杆都是同级难得的铝合金材料，后连杆采用的五连杆，对于关注车辆运动性的到店用户真的会聊起这些看不到的东西。


内部用料也是凯迪拉克XT4的核心卖点，这点门店反馈最为明显，因为XT4用户中有一个特殊群体就是有事业的家庭女性。
在看车时隔音是她们很最关心的问题，因为孩子需要一个能够安心舒适的环境，同时最好能听一些能让自己放松的优质音乐。凯迪拉克XT4是直接标配了整体ANC主动降噪，客户在体验后普遍反馈静音比其他车更好。


同时还有带13个扬声器的BOSE音响，在驾驶中不只是内饰做工和隔音的质感，主动的音响享受也让XT4体现出豪华级SUV该有的驾驶质感。
而内饰采用了高成本的TPO+3D Mesh包覆材质，一方面是环保材料，不担心健康问题，另一方面是支撑性很好，乘坐舒适。这样的越级品质的材质一般只有在奥迪A6, 宝马5系中才能看到。
另一个重点是真皮座椅，除了从外观看起来就非常有质感，坐进去也会感觉很舒适， 更重要的是4款车型里，XT4是唯一座椅自带加热、通风甚至按摩的。下班时在车里享受一会座椅按摩是每天穿梭在工作家庭之间最放松的时刻。

• 安全性，可靠性：
  

跟质量最直接相关的当然是整车的被动安全。XT4采用的是一体式高强度车身结构。举个例子，在保证侧碰安全的车身侧框上使用了超高强度热成型钢，不易变形，


用培训师的话说这款车在全车身需要附加强度的联接区域增加了焊点密度，也是出于保证车身坚固的考虑，想买车的朋友如果要到店看车的话不妨关注下其他同级别车型在相同位置的焊点情况，看是不是XT4焊点更密集。
除了被动，主动安全也不能少。ESS智能守护安全系统包括了缓解长途驾驶疲劳的ACC主动巡航、保证高速行驶不跑偏的LKA车道保持辅助+LDW车道偏离预警、前后碰撞预警、侧/后盲区预警等。


可以说满足日常出远门需要的辅助驾驶的同时，它的各种主动安全系统也能保证行车安全。
而当这些都加起来，整体质量自然会被市场认可。
3，故障率：这个不仅看不见，很有可能买新车时因为高兴都不太关注，但是也是最重要的。
除了配置，就是最重要的看不见的质量，也就是这个车到底问题多不多。现在是信息越来越发达，很多人买车时不仅会逛各种汽车选购网站，还会去看汽车质量网站。了解自己喜欢的车型客户投诉到底多不多，同时都有哪些问题。


所以每个月负面最多的品牌都能荣登当月的热搜，有时还会因为厂家处理不当导致车型销量暴死，意向客户直接砖头其他车型。
反过来质量平台也会发布优质排行榜，凯迪拉克XT4是2021紧凑豪华SUV质量第一、紧凑型SUV质量排行榜第二。很多用户即使身边没有车主，也会对XT4的质量至少产生信任。


所以当一辆车的整体质量足够好，而这个好不仅是单纯的配置堆砌，而是被从业者和消费者双重认可，这款车型的保值率自然可以保持一个高位。
所以XT4才能在中国汽车流通协会发布的《2022年3月中国汽车保值率研究报告》中名列紧凑型豪华SUV保值率第三， 排在了竞争对手之前。



反过来凯迪拉克4S店也会主动宣传这个优势，因为对于豪华品牌来说因为技术配置更多，出问题的概率自然也更大，维修保养成本也更高，所以想买车的朋友也对其他人遇见的问题会更在乎。
最后，除了这些跟质量息息相关的配置，其实有些配置也是买车的时候往往很被关注的。比如XT4全系标配的智能互联系统，可以进行OTA升级，也可以多轮语音。也包括能实现包括无线carplay和百度新系统的映射，完成苹果手机和安卓的车机互联。


而在几个传统豪华车竞品甚至低配都不舍得装导航，还需要去4S店下载更新地图的时候。这个功能到底有多重要常开车的自然都懂，很多人甚至就是看这个配置才买的。
当然少不了动力部分：48V+2.0T动力输出，同级唯一配48V轻混，启动更快更平顺；同级唯一可变缸技术发动机+最多档位变速，相比冒险家，动力扭矩输出更宽泛，涵盖日常驾驶所需转速区间；相比竞争对手扭矩更大。
也造就了同级别超强动力，也让开凯迪拉克XT4不管是在市区拥堵路段的灵活，还是长途出行的强劲持续动力在驾驶过程中都可以很容易感受出来


再加上智能双离合四驱系统，在驾驶过程中会随着驾驶模式选择切换四驱模式和两驱模式，切换过程仅需0.3秒，毫不影响行驶平顺性。



总结
20万以下的车是家庭第一辆车或者说刚需车型的概率大，大家对于每个细节都比较关注，所以车型质量方面不用总说，而20万以上的车型可能不再是刚需或者完全是增购，反而可能更在乎品牌、配置等，而忽略了最重要的质量，在这里大家可以考虑20-30万车型时更看中车型质量一些。

推荐宝马X2。

推荐宝马X2。
在预算内，特别适合女生或者迷你家庭（2-3口之家），因为后排空间比宝马X1小。尾部比X1线条更流程，没那么“钢铁直男”。






驾驶体验：需要比较，安全和平稳的操作感比同预算范围内的UV奥迪Q3好点。X2的缺点是隔音效果不算好，启动时声音大。（以下部分不在预算或车型范围内，我纯属题外话）奥迪品牌也很好，但如果买奥迪建议买A4，Q5，底盘更稳，驾驶操控感好很多。驾驶行动好的还有电动车，其中据说小鹏P7也是用保时捷底盘，电动车+保时捷底盘，驾驶感应该无敌了。
外型来看：现在车主主要评价都会表示X2的外形比较时尚。如果拿Q3比的话，我认为确实如此。建议选择越野版，比较帅，我的审美会选择蓝色外型，珊瑚红内饰，时尚一些。
有人吐槽内饰，但我觉得还好哦，新版增加了氛围灯，配色座椅内控都比较简洁。




说完。喜欢请点赞。

废话不多说直奔主题
首先说国产的，有两款非常值得推荐
长城哈佛H9；推荐理由：越野性能好、空间大、配置高
如果想要买一个国产的、综合素质最高的、颜值又很好看的首选H9
厂商指导价20.98-36.88万元


吉利星越（吉利的价格沃尔沃的品质）
二十万可以直接上吉利星越的顶配版，你想要的的配置几乎都有（除了没有翻毛皮的车顶和自动升起的BOSE音响），这款车动力强劲，变速箱的反应速度、四驱系统，隔音等等都非常好，密闭性很强。
我一个朋友开这款车去新疆的隔壁上越野，车外沙尘飞舞，车内空气清新（猛）······
厂商指导价13.58-19.58万元


再来就是合资品牌
雪佛兰探界者
目前SUV市场探界者仍是合资品牌中性价最高的，二十几万可以直接上顶配，2.0T+9AT的配置、BOSE音响主动降噪、四驱、外观运动等等等等·····
厂商指导价17.49-24.59万元


然后还可以选一汽大众的探岳
厂商指导价18.59-31.39万元


本田的CRV（推荐1.5T或者20的混动）
厂商指导价16.98-27.68万元


先写这么多，有空再补充

20-30万SUV，分两大阵营：

• 主流合资 SUV（大众丰田本田），价格在20万上下
  
• 豪华车入门SUV（奥迪，宝马，凯迪），价格在24万上下
  

先看销量


结论：

• 主流合资品牌SUV销量占绝对优势
  
• 前14名占到中高端SUV市场的９2.5％的销量
  
• 2020年三匹黑马：红旗HS5，福特锐际，GLB
  

我们再看价格

• 卖的最好SUV价位在18-20万之间
  
• 豪华车入门SUV价格基本在24万上下
  
• 虽然只有１.３T的弱鸡动力，奔驰GLB以强大的品牌号召力占据２８万区间
  
• 作为前１５名唯一的国产品牌SUV，红旗HS５一直独秀
  

最好卖的配置之间的对比，才是品牌与品牌之间的真正较量。
多少钱买什么车这件事，千万中国家庭已经用自己家里的辛辛苦苦攒下的积蓄，投票投出了结果。
汽车厂家也根据大家的需要，结合自己的优势和品牌定位，给出了爆款配置。
如果4s销售让你买更高配置的版本，你要知道，那可能是厂家强配的难卖配置，你其实可以够到更高一个级别的爆款配置了（如果您对某些品牌或者配置有情怀和执念，另说）

就各个车型的畅销配置而言，大家也很自觉的彼此隔开了2万块钱的差价，分为16万，18万，20万，24万，28万几个区间。




CRV, 探岳，RAV4，奇骏，途观的优缺点，我在之前的高赞选车回答中做了一些介绍，大家可以参考下面链接
12-20万这个范围买什么SUV？
下面就其他几个车型，简单聊聊我的见解，不同意可以评论区文明讨论：


皓影：2020年的一匹黑马了，作为CRV的姐妹车型，1.5T动力好，安静和舒适上比CRV有很大改进，上市仅仅三个月，就凭借广汽本田的口碑和网络，销量过万，可惜好日子没多久，在“中保研碰撞测试”中显出了原型。
和CRV不一样，皓影作为中国特供车又一次在安全方面出现问题。不禁让人思考：
为什么再好的造车平台，一推出中国特供车型，就要在安全上节约成本，中国人的用车安全就那么不值得用成本么。到底是中方的建议，还是外方的建议。
当然这也不仅仅是本田的问题，大众，别克，等其他品牌都一样，让人心寒，还是等等本田的官方回应吧。



X1：应该说这个价格BBA里面家用比较合适的额车型了，1.5T的三缸发动机不推荐。卖的最好的也是2.0T的入门版，群众的眼睛是雪亮的，而且现在优惠力度都快6万了。
比Q3和奔驰GLA/GLB更大的空间，后排座椅确实有点短，但空间还是真的大，不比X3小
2.0T的低配用的是双离合变速箱，也算省油，顶配给的是埃孚8AT，但确实有点贵了。
有人说前驱的宝马不是宝马，说X1是MINI的平台造的，没有宝马的灵魂。。。哎，家用车图的是省心，安全，空间够用，是不是真正的宝马是如何定义的呢，又是谁定义的呢？



Q3：改款后，号称小Q8，确实比之前精神了一些。但是空间和动力仍是竞争短板，各有所爱把，女生买的挺多的
评论很多人反映“档把丑”


我只想说这只能说很大众吧



XT4：动力是真好，比Q3多近100匹马力，虽说二手车不保值，但新车也便宜到位了啊，豪华感NVH都不错。
辟谣：这个车启动导航自动设置去洗浴中心，是假消息。



冠道：这个价位领域空间最大的了，尤其是后排是跨级别的无敌大，


想干啥都行。1.5T的发动机近200的马力也算够用。
和同价位的豪华车放在一起，也不虚，毕竟空间对于家用来说，是硬实力。



GLB：争议比较大，
喷子说：30万买个1.3T动力智商税，坐满人起步还没有轮椅快，七座后排只能坐小孩或者宠物
网吹：内饰真豪华两块大连屏，不到30万，7座奔驰，你还想要啥
然而，销量证明了一切。


奔驰标+7座+连屏内饰+不到30万 = 销量
品牌号召力太强，其他品牌也别酸。



锐际：今年黑马了，福特翼虎的替代车型，20万价格给你2.0T大马力+4驱，都是硬货。屏幕很大，NVH还不错，空间够用。
目前口碑除了油耗高点，都很不错，价格定的不高，目前也没什么优惠，整体还是很值得入手的

总的来说，

能上榜的车都是值得买的车，他们都某种意义上满足了一大部分人的用车需求。
而你的用车需求如果没那么特殊的话，应该可以在上面找到一款合适的，而且是经过百万家庭验证过的SUV。
具体怎么选，您可以结合自己的预算，按照上面的归纳和自己的配置偏好，做出选择
毕竟天下没有完美的车，买车就是妥协的过程，和找对象一样，适合自己的才是最好的车。

希望以上的内容能帮到题主，以及和题主有同样需求的知乎er。

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