12-20万这个范围买什么SUV？

在这个价格区间之内想买款SUV，国产合资都可以，主要用于上下班代步，假期可以自驾游。我自己看了几款，比如哈弗6、VV5、VV7。现在想听听大家的意见。

如果说国产车里面哪个车型最火，那一定是SUV。近年来国产SUV的发展大有东风压倒西风的态势，不仅销量越来越高，而且各大国产厂商对于SUV的研发也是不遗余力。今天我们推荐的价格范围在12万，并且是中高配价格就已经是12万左右。下面我们挑选几款性价比不错，颜值比较高的SUV车型吧。

1. 1.东风启辰T70

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指导价：8.98-12.78万

新款启辰T70没有对外观进行太大调整，其中中网贯穿式镀铬饰条变成了更有动感的波浪式间断镀铬饰条，整体造型非常运动。驾驶舱采用了以驾驶员为中心的不对称环抱式中控台设计，车载智联科技同样非常出色。动力系统方面，启辰T70提供了1.4T、1.6L和2.0L三种动力可选，传动系统匹配5速手动或cvt无级变速箱。动力性能并不亮眼，或许均衡的表现才是吸引消费者的

1. 2.哈弗H6

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指导价：10.20-14.20万

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，自2011年上市以来累计78个月销量第一，拥有近300万车主（截止到19年11月），全新哈弗H6作为H6大单品中的旗舰产品，定位“更强动力、更加省油的10万级国民神车”，共推出1.5GDIT/2.0GDIT +湿式7DCT两种动力版本。 2019年12月12日，全新哈弗H6 GT版正式发布上市，售价13-14.1万，搭载2.0T+7DCT动力总成，百公里加速仅需7.6s，外观内饰采用运动套装设计，运动潮酷，不负GT之名。

1. 3.日产劲客

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1. 指导价：9.98-13.73万

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外形采用了日产家族式V-Motion前脸，搭配高辨识度的回旋镖式LED前大灯，视觉效果比旧款更有冲击力。另外双色车身以及悬浮式车顶设计。中高配车型配备了ESP车身稳定系统、前后排头部气囊、前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动等配置。动力搭载了1.5L自吸发动机，最大功率为124马力，传动统匹配手动或cvt无级变速箱。
各种红蓝标，各种版本10-14万之间几乎是每2千块钱一个配置供你选择，你只要进了4店的门，就没有选不到合适价位的车，“你多大鞋，我多大脚”。名气大，保有量更大，售后便宜便捷。

总结：SUV车型高实用性、不错的通过性等优势都使得选购SUV的消费者越来越多，以上推荐的三款12万左右价格的SUV车型，各有其亮点，可以满足不同需求的消费者。另外五款SUV车型中，自主品牌占了很大比例，其中原因是自主品牌SUV车型受欢迎程度越来越高。

• 虽然国产品牌汽车和国外汽车还是有一定差距的，包括汽车本身和售后服务，但是这个差距 在不断缩小，相信若干年后，国产汽车产业和技术将全面赶超德美日等汽车品牌。
  

2021年3月更新：
下面是最新的销量排名的目前的国内平均裸车价格（不含保险，购置税等费用）


结论：

• 总体来说，相比去年，前17名没什么太多变化，新来了长安的CS55plus和UNI-T，国产SUV确实越来越被大家认可。
  
• 价格上，国产SUV卖的最好的基本上集中在１１－１２万，合资SUV基本集中在１８－２０万
  

具体这些车的优缺点，请参考下面原答案。
以下为原答案

<hr/>题主给的这个范围是中国汽车市场上竞争最激烈的区间，也是中国最大的细分市场，占中国汽车总市场的30%。
我们汽车行业叫这个区间--A级紧凑型SUV。
竞争激烈到什么程度呢，截止到2020年3月，在售的紧凑型SUV一共有88个品牌，214款车。
至于这个级别的车怎么选，我的选车逻辑是：

• 先看销量，哪个车卖的好
  
• 它为什么卖的好，它的优势是什么，缺点是什么。
  
• 我更需要一个有什么优势的车，什么缺点是我不能接受的
  

首先，我们看2020年1-2月份的销量排名：（截取至前17名，共占细分市场50%销量）


结论：

• 前17名车型占整个细分市场的50%，剩下的197款车型占50%，竞争要比轿车市场激烈很多。（具体可参见我的另一篇“10万元轿车怎么选”的200+赞回答，链接附尾部）
  
• 国产车全面压制合资车（3：2），无论是销量，还是排名上。
  
• 前7名市场份额都在增长，强者越来越强。
  

从价格上看：



全国平均裸车价格，仅供参考。

结论：

• 国产车价格基本集中在9-12万之间。同样尺寸的合资车价格集中在17-20万之间。
  
• 12-17万中间地带，目前主要是合资品牌中更小SUV，和国产品牌“高端”SUV（WEY，领克）的战场。但是目前来看，逍客，探歌这种合资小SUV相比更受欢迎。国产高端之路还有很多需要改进的地方。
  

这么激烈竞争的市场里，能站在表里面的车型，个个都是能打的当家爆款，无论从产品定位，配置，三大件都没有硬伤。
最好卖的配置版本更是厂家爆款中的性价比之王。再高一个版本，多出来的钱（相比多出来的配置）可能就有些不值，或者同级别可以买到其他品牌的爆款。再低一个版本，配置就会显得有些寒酸，基本的日常使用就会受到影响，或者车型亮点没有体现。
所以最好卖的配置版本对比，才是品牌与品牌之间的真正较量。

1.哈弗SUV
三辆车入榜，H6，M6，F7


H6，连续70多个月SUV冠军，国民神车，最多一个月卖过8万辆，4s店里的扫地阿姨一天都能卖2单。庞大的销量带来了别的品牌没有的“成本规模效应”。自己研发的各种高科技1.5T和2.0T发动机同级别也很有优势，空间也够用。
各种红蓝标，各种版本10-14万之间几乎是每2千块钱一个配置供你选择，你只要进了4店的门，就没有选不到合适价位的车，“你多大鞋，我多大脚”。名气大，保有量更大，售后便宜便捷。
当然他也不完美，噪音，异响，电子件小故障偶尔也会出现一下下。但10万出头的价位，这个配置水平，这个空间，还要啥自行车，没毛病。
M6：就是老H6，和新H6一起卖，主攻预算有限的客户，发动机是老的，车机也是老的，内饰相对简陋，异响等老问题也都完完整整的还在，但是，空间和品牌没有新旧。
官方降价后，6.6w起步的价格，你还有什么好挑拣的，价格即正义。只不过同情官降前买车的小伙伴，二手车残值这块，哎。。。
F7：比H6外观内饰更“时尚”一些，更大一点点，更贵一点点。相比“WEY”还便宜一些。油耗实际也不低。品质基本等同H6，这些年哈佛的品控确实做的还不错，卖的好毋庸置疑。

2. 长安


去年下半年开始销量增速，CS75plus一推出，立刻吸引了大量的年轻人的注意。外观确实好看了太多。雷克萨斯长安的前脸， 变速箱给上了AT，相比对手的双离合更稳顺，内饰三块一体大屏很漂亮，用料厚道。更关键的“中保研”碰撞测试中同级别最优！有什么比安全性更有说服力。
所以到现在还没有优惠，今年这个市场情况下，没优惠 。我是觉得2.0T+At更值得入手，新产品亮点都有。买1.5T的不如老款了，优惠那么多，省下钱买俩iPhone它不香么。

3.吉利


博越算是老牌强者了，做工好，舒适型好（NVH）是它的优势，当年逼的哈弗长安官降，1.8T绝对主力，73%的销量占比。下面一个1.5T版本是个三缸机，上面一个2.0L发动机老掉牙还肉。空间大，配置高，主力配置裸车不到10万块钱，性价比高，没什么毛病可挑的。

4.荣威


16年和阿里打造的首台互联网SUV，特斯拉一样的大屏。随着国产SUV都开始玩车机互联了，当年的噱头也不显得那么亮眼了。
再加上最好卖的1.5T还用的是上汽和通用研发的干式双离合，被投诉的问题比较多。2.0T的湿式双离合价格又上去了。
颜值和空间还是有吸引力的，名气也还在，相比哈弗长安，还有些价格优势。

5. 本田


CRV合资品牌常青树，销量和口碑真实的摆在那里，机油增多问题也优化了。无论从动力，保值率，空间，悬架，都没得挑。缺点也众所周知，噪音大和内饰粗糙。总体来说，只要预算到位，买就行了，绝对没毛病的选择。
广本皓影（CRV 的姐妹车型）去年年底也上市了，而且上市三个月销量近万台，HONDA的号召力体现的淋漓尽致。

5.大众


探岳和途观两个车是姐妹车型，德系车优势很明显：空间大，驾驶感更“高级”，地盘更紧实，油耗也不高。而大众标确实在大部分城市也是品牌优势，这很难否认。
消费者买之前基本会相互对比一下，探岳从19年下半年开始发力，增加优惠幅度，成交价慢慢开始低于途观，销量一度超过途观成为销量冠军。。
目前来看，探岳的优势在于相对更年轻现代的外观，同价位更高的配置。
近期的中保研碰撞测试，和帕萨特一样，途观的成绩也很难看。
不管销量怎样，在安全上报侥幸心理是绝对不能容忍的事情。希望大众不要辜负国人的爱，痛定思痛。
探歌：刚上市的时候价格太贵，卖的并不好，19年慢慢优惠力度上来了，主力配置比逍客都便宜，慢慢在14万区间站稳了脚跟，动力总成和油耗都有优势。
途岳：随着上汽大众老途观慢慢退市，途岳其实满足了一部分老途观用户的需求，比途观便宜，最好卖的2.0T的有四驱，和途观打差异化竞争。但个人感觉有这个钱不如买探岳了。

6. 日产


奇骏：卖点很突出：空间大，合资品牌，相对便宜，2.0L发动机肉了点，但也够省油，过日子车。
逍客：对比日系的XRV，缤智，CHR，亦泽，逍客在空间和舒适NVH上有优势，售后还便宜，19年也是日产的重点车型，算是在13-14万区间找到了自己的生存空间。
对于那些想买合资品牌SUV，预算又没那么高的客户，逍客和探歌，无论从品牌力，稳定性，售后便利性，都是很好的选择。



7.丰田


RAV4：作为全球卖的最好的SUV，去年年底上市了基于TNGA平台的全新车型。目前来看，新一代的RAV4，舒适上不如奇骏，空间也没有突出优势，动力不如探岳。
但是，它也没有什么短板。
还是那么丰田式中庸。而更关键的是，安全配置上是同级别最多了。就冲这点，也值得点个赞。
这一代丰田的TNGA平台的新车，无论是凯美瑞，RAV4，还是雷凌卡罗拉，都市同级别安全配置最多的，可见丰田在安全性上的投入和重视。

先写这么多吧，车型太多了。其他有想问的车型，私信我吧。我尽量回复，或写给大家看。
总之，

落地15万以内我推荐大家选国产SUV，竞争激烈说明各个大厂都压低利润，拿出看家本事打造爆款，你买不了吃亏，也买不了上当。销量前几名的爆款车型，爆款配置，闭眼睛买，都没毛病。
优点：空间，配置，颜值
缺点：异响，残值，车机小毛病。
落地20万上下的，推荐合资品牌，各个厂家优缺点也都很明显。上文也都大概阐述。大家结合自己的需求，和当地的用车环境选择就行了。
毕竟天下没有完美的车，即使是劳斯莱斯，也有保险贵，油耗高，不好停车的缺点。

买车就是妥协的过程，和找对象一样，适合自己的才是最好的车。


10～12万轿车，国产吉利，大众朗逸，高尔夫，丰田系列卡罗拉，雷凌哪个更推荐？
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讲个笑话，买车不去试驾不去查故障和投诉
反而在一个平均年龄不到18的论坛看一群基本没驾照的人夹带私货的给你瞎JB推荐。
买车怎么买？
看上哪个外形，直接去试驾，合适就直接买，买了以后要是有人指点江山直接拉黑，就这么简单。

当然2016款铃木维特拉，新车四驱领先15万多应该可以落地。外观硬派大气，悬挂支撑相当给力，四驱城市近郊都完美适配，再加双5星安全，高速相当于自带保命道具。方向盘转动有力，转向精准，动力组合1.4t加爱信6at，吊打cvt的同时适应性更好，可靠性更高，油耗像骗人一样的低，动力也像骗人一样的好。轴距2500，这也使他拥有更好的通过和转向性。顶配自带前后led灯光，獠牙式日行灯，前雾灯，前后雷达，倒车影像和可以全打开的大天窗，座椅加热，自动，车内氛围小灯，后视镜电反折加热，无钥匙进入启动，皮座椅，手感很好的皮质方向盘，遮阳板有镜子带灯，支持苹果安卓线连。总之该有的都有，完全满足日常需求。





重要的是它不挑食，但是建议喂95号粮。92会在40迈有明显顿挫，而且深踩油门拉转速时有明显延迟。
这车应该是四驱的缘故，实际操控相当好。这里的好，我认为应该分为两点：1是路感非常清晰，能让人能感觉到四个车轮的实时状态；2虽然是个suv，但是它的极限很高，esp能很聪明的检测需不需要介入。目前我还没有把esp给试出来，山路跑表速60过弯信心很足。
我上班很偏远，要求好开、四驱、不贵、不坏、动力好，我的试驾阶段持续了一年，能开的车都试驾了，没有试驾的车型试驾了它的亲戚…我6年驾龄不长，开过好车也开过烂车，所以我选择了它。
目前已经卖给长安了，新款没四驱，中控也简配了，不过还能买到老款新车。售后可以去长安了，我前几天去查了查底盘和胎压，没要钱，我没把我赶出来……
工作人员都是穿铃木的蓝色牛仔服，外面牌子挂的是长安乘用车维修站……
这是之前车讯实验室的拆测，比知乎上某拆车评只蹭热度不干实事的好不少：http://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=5942466934179563041

牌子在国内不太主流，但是安全配置一样不减配。
四驱可以锁止，这一点就秒杀了某田和某田同级别。
7月9日凌晨前排更新：很多朋友说这车不好，不如某某某合资大，不如某某某国产豪华。它只是比别的买菜车更快更省油，这车具体多好开，口说无凭，正好看世界杯时给我推送了这个视频（视频真的特别长，看睡着的我强烈建议直接从38分钟看到56分钟）：https://v.youku.com/v_show/id_XMjk3Mjk3MzgzNg==.html?x&sharefrom=android&sharekey=5b5819032385545c41cef6b0755a47b95

看好多朋友问四驱和两驱，统一回复一下：四驱旋钮除了提供前后锁止功能外，还提供了一个运动模式。和其他品牌不同的是，它的四驱不是变速箱的一个档位，而是通过改变四驱形式实现的，这个功能开启后油门会变轻，转速提高会更快，动力响应也会变得很快，变速箱变的积极降档且保持3100转以上升档，推背感会变的更强，据说车也会变得更稳…缺点就是油耗会增加，还特别容易超速…我没用过几次，基本每次用，跑一会就发现车速在150以上…
如果各位有机会试驾的话，一定要试试这个旋钮，个人认为它是小维从平庸到卓越的唯一门槛。官网上四驱所谓的9秒多，之家各路专业大神用自动模式都能轻松破9…不知道官方咋跑出来的…

感谢各位朋友点赞，以后以后有了新的体验继续更！
更个视频：



https://www.zhihu.com/video/1010062105453604864



加速有多猛？借用易车网的一段文字：










这车四驱除了增加一个运动模式外，还自带保命道具。分享一个典型案例：去年7月中旬，我开车拉我娘去郊区买花，走的是城区快速路。回家的时候下了一阵大雨，等我90迈上了快速路大坡的时候才看见有一大滩水，此时我在右侧车道，压水明显感觉车右侧后轮往右侧摆，眼看就要撞护栏了，这时车身自动一扭，姿态优雅，然后我就顺利通过了…这个是很高的桥上，如果掉下来，估计能上头条…



类似这样的

转自己写的
原链接：
15万能买到哪些颜值高、操控强的神车？ - 知乎
<hr/>6.23更新：天气热了，第二次开到6以下。


今天洗车，顺便开了机盖，里面很干净，没有跑冒滴漏



发动机型号，机油盖内无乳化，机油油位正常。



整体发动机舱很空旷，有些浪费空间。但是布局又很规整。左边管路，中间发动机，右侧电池仓和行车电脑的布局不显凌乱，很得我们工科生喜欢。大家可以看看日产或者本田的就明白了。



我自己保养的时候升起来看过，不管发动机还是底盘的隔热都用料很足，而且底盘很平整，还自带塑料护板，这也是我当初买它的原因。市区油耗看开法，高速稳定看底盘。

<hr/>6月24日更新：另一次险情。
今年冬天下大雪，能见度不太高，路面结冰，车雪地模式，路面没车，我车速不快，在视野不开阔掉头，我还在打电话（用蓝牙）。刚调过去头摆正车身发现逆行的陆喵，此时我第一下没刹住车，脚底下咯吱咯吱的响，于是下意识猛加了一脚油并往右急打方向（如下图）。一套猛如路虎的操作下来，车身来回摆了3下后恢复控制。然后发现自己已经湿了…
总结一下：这种情况撞了陆喵赔钱；躲过去我自己撞了估计他跑了我自己赔钱；躲过去翻车估计他又跑了还是我自己赔钱。这次能平安躲过去，可能运气和四驱都在我这里，下次遇到这种情况，我坚决只让速不让道，太可怕了，心脏实在受不了了。



类似这样的

<hr/>更新最后一次险情：
4月底，在市郊跑60，突然前方路口大约20多米的一辆大货柜车刹车灯亮了但是没有打转向，考虑到它可能进右边的大门，现在在等右侧电动车过去然后靠右驶出，所以我稍稍减速准备从左侧并线超车。就在马上超过货柜车头时，我发现一辆蓝色的suv突然探出了头!由于两车的车速都很快，我迅速往左打了一把方向准备避开它，车距很近我都看到了这货的vw标。但是它并没有停车，而且没减速，好像就是要撞我似的，于是我没有回轮，并加了一脚油，直接把我逼到了对向车道。大众躲过去了，对向的车又来了，于是又一次急刹，往右打轮，擦着护栏又回到了自己的车道。从后视镜看，这里又恢复了往日的平静，人家大众早就潇洒的掉头消失在了茫茫大路上…
看评论有人说我坎坷，路走多了就能遇到了。遇到了我能怎么办？感谢不杀之恩，感谢自己的四驱发挥稳定吧。很多朋友说是esp发挥作用，这个不好说，可能这车极限调的高，真实路况连胎都没响…


事后总结：首先前方的车太大，它减速使我视线阻挡的情况下我没有充分减速。第二，没有考虑到前方车辆放弃左侧掉头，反而选择从中间车道掉头的情况。第三，打轮转向不够，没有考虑到大众车主社会人不怕事的情况，这也导致我差点与来不及刹车的对向车道汽车刚正面。


再次再次感谢点赞和感谢的朋友！
7月4日更新一下内饰，有朋友问我为啥不敢放内饰的图，我认为内饰不咋重要，既然想看，那就请接图：



天窗能开到第二排头部位置



后排



前排



中控部分



点亮后是这样的，底下有黄色的氛围灯



四驱旋钮，左雪地右运动中间自动，左侧边上是四驱锁止



全景



后排空间，我171cm，前面自买车回来就没动过…，请大家原谅杨过一次



彩蛋：副驾前面气囊边上有个allgrip，很多车友感觉没用就扣了，其实如果你看右侧后视镜，始终会在下方看到这个标识，提醒驾驶者这是一台四驱车。

<hr/>晚上出去浪一浪：



没注意从这开过去了…把我加装的挡泥板挂坏了…



把附近的马给吸引来了，看来马觉得这车很好看…



<hr/>前几天下大雪，终于把esp给试出来了。不过干预很有限，我冰雪地左转时，能明显听到我左后轮咯咯的响。在一个路口看到旁边车道一辆速腾前轮疯狂空转就是起不了步，突然感觉这钱花的太值了。










https://www.zhihu.com/video/1081836608436826112


入弯前车只帮我刹了左后轮，再我弯中轰油门换道后，就不在对我操控进行干预了。视频中那把回正是我手动完成的。ps我在单位有3年的雪地驾驶经验，正常情况下雪地过弯不要给油也不要瞬间把后轮刹死。极限低的车不仅不能把车放正，还可能全力刹后轮加剧车辆侧滑。这就是为啥很多车在雪路上正常跑，一刹车就转圈的原因。


再次感谢大家的点赞啊，贴个和我工作相关的回答让大家一乐：
为什么羊没能成为人类的宠物？

除了H6，vv5,vv7,我觉得其他都可以买

国产车自主品牌不推荐这三辆，建议看看竞品车，20万的suv太多了，不过…折叠了啊？看来水军还真是多啊