埃尔法是怎么走向“MPV之皇”的？

#本文功能性说明# 聊聊埃尔法为啥老加价？你见过不挂丰田标的么？它是怎么走到今天的？读完轻松涨姿势，不怕牛逼没得吹。

在国内的MPV界来说，埃尔法无疑是“皇”。
虽然“民间”各种吐槽丑死人、加价狠等等，但它活得就是很风流。
买一辆顶配奥德赛的钱，还不够一壕买埃尔法加价的呢……

“你说它咋就这能呢！咋不上天呢？”

为了聊聊这事儿，所长向你扔了一揽子小问题，看你能答上来几个~


1、你知道埃尔法现在加价多少吗 ？

埃尔法在国内的官方销售渠道是广汽丰田，只卖两款：3.5L豪华版（75.9万）、3.5L尊贵版（81.4万）。



据北京地区一广汽丰田4S店了解，豪华版加价20万、尊贵版加价30万，而且还要等。上一代埃尔法就经常加价十几万。
埃尔法在平行进口车商也能搞到，版本选择相对多些，加价也少一些，才加16万左右就可以搞到………才加16万……就可以搞到……（各地价格信息不同，以上供参考哈）
香港地区的话，最贵的版本Alphard Executive Lounge卖72.5万港币（约合人民币62万元）。加不加价我还不太清楚，谁能告诉我？


总之，买别的车是跟销售砍优惠多少，买埃尔法是砍少加点儿（如果需要砍的话），而且还得一再强调快点儿来车吧！
2、为啥加价这么狠，还这么多人抢？

好多人说——“人傻钱多”呗。我觉得这对土豪朋友们不够尊重……

要想分析无外乎以下几方面原因：
>> 产能有限，分配到中国市场的车少得很（据说月配额才400台）。从市场经济规律来看，供求关系的天平严重不平衡。但对于天平沉底那端的土豪们来说，“不过加个二三十啦”……尽管加价这个行为很流氓！


其实埃尔法在中国市场比较特殊，从2010年进入到中国市场以来，就处于供不应求的状态。凭借其特殊性，它也蚕食了一些考虑奔驰S级这类车的用户。


>> 明星效应、跟风心理。这个不用说都明白，香港明星几乎人手一辆，从大陆综艺节目也可以看出，好多明星也都选择了埃尔法；



跟风更好理解，你说我杨老板刚买一辆最贵的MPV、逼格满满，您这位老板不觉得屁股底下少点儿啥吗？
>> 埃尔法产品自身确实有实力，对吧，想下那无人能及的后排。要知道大家提及豪华品牌肯定会想到BBA，但是全球唯一一款百万级的豪华MPV则来自挂着丰田标的埃尔法。


下图是最顶配的埃尔法Royal Lounge版，日本售价1500万日元（约合97万人民币）起。你感受一下。


3、埃尔法在美国卖多少钱？

不好意思，不卖。

埃尔法最初只针对日本本土，后来传到了中国、印度、俄罗斯、新加坡、马来西亚等地。但不包括美国。



从丰田公司发展来讲，美国市场有塞纳顶着足够了。而且美国人对塞纳那种大、宽、八座的Minivan情有独钟，埃尔法没必要过去和自家塞纳争。

4、有款车和埃尔法很像，叫什么？

Vellfire。从第二代开始，埃尔法车系增添了一款更具运动风格的姊妹车型Vellfire。埃尔法负责豪华，Vellfire更强调运动。


Vellfire和埃尔法采用不同的、独立的销售渠道。在日本好多人都喜欢拿它来进行改装。其实它和奥德赛在日本也有强调运动的A版是一个意思。




5、为啥有些埃尔法不挂丰田LOGO？


日本本土一些车型，车头都会有自己的专属LOGO。丰田在日本从Corolla（卡罗拉）、MARK X（锐志）到Crown（皇冠）都有自己的LOGO，还有一些是挂着经销商自己的LOGO（比如Netz）。

光说不行，找出几张给大伙儿瞧瞧~


埃尔法在日本以及中国香港，挂的都是自己专属的LOGO（看下图）。埃尔法的姊妹车型Vellfire也不例外。




以后见着上面这种埃尔法，就不必见怪咋回事啦。

6、埃尔法最初的竞争对手是谁？

埃尔法最初只是为日本本土市场打造，曾经的竞争对手是日产君爵（Elgrand）和本田艾力绅（Elysion）。也就是说它最初的定位完全没有现在国内这么高……



而且第一、二代埃尔法（目前在售的是第三代）和普瑞维亚、凯美瑞、RAV4都是堂表兄弟，在底盘平台和动力配置上均有共享。然而现在的埃尔法加完价的裸车价，可以买两台普瑞维亚或五台RAV4了。




对了，第一代埃尔法只提供右舵版本，因此也只能出口到中国香港、澳门、新加坡等车辆靠左行驶的国家地区。中国大陆也就无缘第一代埃尔法。

7、埃尔法曾经的竞争对手们还好吗？

日产君爵（Elgrand），埃尔法曾经最火拼的对手。但是2014年推出的第三代君爵，在设计方向上不再强调奢华主义，而是向美式的大实用型MPV方向去发展了。因此日产在高端MPV市场上选择了退位！



君爵国内没有，但贵士是有的。贵士在埃尔法加价销售的大背景下，官方价格大跳水20万……你想吧。
本田艾力绅（Elysion），从2004年诞生开始就定位于高端MPV。不过在发布以来一直没有过大改款换代，2013年10月正式宣布停产！自称定位高端MPV的Elysion终结，在日本市场成就了孤独の埃尔法。


现在国内的新艾力绅不过是奥德赛的换壳版，定位早已和埃尔法没法比。
纵观国内的MPV市场，好多人认为福建奔驰V-class能给埃尔法一点儿颜色瞧瞧。但要我说，呵呵……


论作为高端MPV的产品力以及人性化设计、细节把控等方面，V-class差一些；

论口碑逼格，V-class是哪儿来的？不过是个奔驰嘛；

论价格，竟然这么便宜，竟然不加价？？？
8、隔壁老王想买辆山寨埃尔法，有吗？

有，必须有。

要说山寨埃尔法，有两款车真是山寨到了极致。

一是九龙艾菲，相信你都没听过吧~侧面几乎和第二代埃尔法一样。别以为它就十几万，厂商指导价22.98万呢。


另一是北汽瑞丽V8，山寨的是最新埃尔法，相信丰田的设计师早已哭晕在厕所。别以为叫V8就搭载的是V8发动机，它用的是三菱4G69神机。价格在12万-17万这样。


还有东风风行CM7，主要山寨在车头和中控。相比上面两位，山寨得算很文雅的了。


还有野马M31D，把下图左半部分遮住，光看屁股真挺虎人的吧？这尾灯真假难辨啊。


买山寨埃尔法，真心不推荐啊，我相信也没几个人买。把这些车po出来就当给大伙看个热闹了。如果说想买辆二手埃尔法（上一代），基本也在50万起的样子。相比买新款的新车能省一半儿钱呢，如果你有需要可以考虑考虑。
OK，就聊这些吧。

所长抛的这些问题，你能答上来几个？
还有，大家对新埃尔法感兴趣么？
留言给我，我看是否有必要来个深度体验~

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小时候我以为大家买加价1万的雅阁是真爱，大了点又觉得加价2万的途冠才是德国品质……现在才知道原来还有加价20万的……

车好，太贵还加价！

要看点数，虽然也很bt

同样价格我买三辆奥德赛用铁丝拧一起不比这拉风？

这三个理由感觉还是牵强了

+20W。。。。。我去，，，，都是壕的玩具啊

初代Alphard坐过一趟，感觉各个维度的空间都非常宽大，比Elgrand和Viano舒服多了。

请明示~

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