轩逸是紧凑级里舒适性和隔音性都比较好的吗？

说白了，就是喜欢像皇冠一样，最看重城市烂路舒适性！还有隔音！求推荐~

希望大家能给一点自己的意见，谢谢了！

舒适性！舒适性！舒适性！隔音！隔音！隔音！ 重要的事说三遍

在众多家用紧凑级轿车中，轩逸可谓是老当益壮了。11.9-14.93万元的售价区间，多种配置车型可以极大地满足多种消费群体的差异化需求。自2012年至今，经过6年的时间一直没有换代，只是经历过一次小改款，车款换代速度虽不及劲敌朗逸、宝来之辈。然而销量却是常年身居销量榜前十名以内。轩逸的目标消费人群对口碑是十分看重的，足以证明消费者对轩逸产品本身的产品力是非常认可的。舒适性与低故障率是一般家庭最大的诉求，同样亦是综合实力不俗的佐证。




乘坐空间：
家用紧凑级轿车领域中，轩逸在空间方面的表现足以吊打一些竞品，销量榜前几名的成绩与空间方面的表现不无关系。长达2700mm的轴距非常直接的关系到车内乘坐空间水平，加之一向以“沙发”著称的座椅，使得轩逸乘坐感受非常讨喜。








轩逸常规状态下行李厢容积为510升，可以轻松容纳2个28英寸和2个20英寸的旅行箱，值得一提的是，轩逸行李厢内部高度与开口尺寸较大，方便取放大件物品。
储物空间：
轩逸的车内储物空间丰富程度一般，除常规储物槽外，对空间的利用率不及同级别思域储物空间的表现。


配置：


在内部配置方面，2019款轩逸相较上款车型有了不小的进步，本次测试的车型为2019款智联尊享版，可以满足日常驾驶对便利性和舒适性的需求。而顶配车型配备了5英寸彩色行车电脑屏幕、发动机自动启停系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、双温区自动空调。美中不足的是，即使是顶配车型依然没有配备自动驻车与电子手刹。


动力方面，2019款轩逸搭载1.6L/1.8L两款动力，最大功率分别为93/102kW，峰值扭矩154/174N·m。传动系统匹配5速手动与CVT变速箱。其中1.6L CVT车型是全系销售主力。
本次测试车型为2019款轩逸1.6XV智联尊享版，搭载1.6升自然吸气发动机+CVT变速箱动力系统。这台型号为HR16的发动机无论是成熟度与故障率均有着不错的表现，用于日产旗下多款车型。市场中良好的口碑就是最好的证明。
测试：
0-100km/h加速11.3秒，100-0km/h刹车39.8米






18米绕桩：63.2km/h
轩逸在绕桩测试中，整车舒适性取向的调校风格开始显现，因为悬挂调校偏舒适性且车身刚性表现一般，所以在18米绕桩时对线路以及入桩速度要求较高。不过值得一提的是电子稳定系统工作方式是日产一贯的风格，以限制发动机输出为主，介入力度比较轻柔、点到为止，不会唐突的干扰驾驶者对车辆行驶轨迹的预判。








作为一款家用紧凑级轿车，轩逸所营造的乘坐感受非常贴切产品本身的定位。前后排座椅宽大柔软，坐垫以及靠背软硬度适中，有着大沙发的美誉。悬挂的调校明显偏舒适风格，整体滤震能力较好，适合家用和日常驾驶。
噪音：


根据实际测试，轩逸在怠速时的的噪音为39.3分贝，120km/h等速行驶的噪音值68.1分贝。在怠速状态下前排的噪音感受并不大，只是在行驶时能够清晰感受到来自轮胎的摩擦噪音，但并不影响整体的乘坐感受。
油耗：


轩逸配备了ECO模式，该模式下发动机转速会被尽量保持在较低转速，动力响应也变得稍微迟缓，但是日常代步所需的动力还是可以保证的。在超过100公里的综合路况测试中，轩逸油耗百公里为6升。。
售后保养：


总结：
轩逸作为家用紧凑级市场中的常青树，在舒适性以及空间方面有着不错的表现，尤其后排腿部空间更是在同级别车型中属于佼佼者。此外，2019款车型新增的8英寸智联系统以及舒适性配置保证了其性价比的优势。在驾驶感受方面，搭载1.6L发动机+CVT变速箱的组合可以满足家庭日常代步的需求，且日常的油耗表现也较为突出。就产品本来说对目标消费群体的需求把握的十分到位，各方面的表现都比较讨喜。因此我认为，综合实力不俗的轩逸在四郊多垒的紧凑级市场中，有着自己独特的魅力。

轩逸车主表示，真的好舒服，说它是车，不如说它是四轮前驱自走沙发。但真的很肉肉肉肉肉就是了。提车的那个下午，开了下舅爹的新福克斯。再试了下新轩逸。感觉两车的差别就是：
       福克斯的，油门踩了一点，你就会觉得，速度马上提上来了，好爽，哦 哦 再踩深点，哦哦 好爽，好爽，不要停……
       而轩逸的感觉就是，坐下去了，好爽哦 哦 再坐坐，哦 哦 好爽。踩油门的时候，啥？动了，哦 ，哦 哦 坐着好爽，沙发好舒服不想起来……

这级别里舒适我觉得菲翔更胜一筹

其实这个级别价格在这里，隔音也差不多，只是底盘给人的感觉比卡罗拉、朗逸之流的隔绝感更好。舒适度的话看你如何评价，软够软，但没啥厚度。

对，舒适和隔音都是不错的