怎么看待大众专门针对中国的低端捷达品牌？

今天在上海车展上看了捷达品牌的车，感觉到了现在这个年代了，这种低配置，做工用料比较差的车型，还能依靠大众的神品牌做大做强吗？

上海车展捷达展台
https://www.zhihu.com/video/1102582409878462464

一汽捷达
上汽斯柯达

希望能复刻方脸圆灯版本，搭载2.0涡轮增压发动机，双离合变速器。

宝来传奇听说过吗？照样有人买

大众品牌自己定位不低，尤其是大家嘲讽的高尔夫，和迈腾比比起售价
高尔夫对得起哪个售价（国内和美版配置价格就不要和欧版本比了...）
当初捷达公布的时候好像就是低端定位
大众内部已经有了斯柯达和西雅特
那么，全新的捷达，势必定位和对手就是一众自主品牌的主力车型，甚至价格更低
怎么评价
车都没出来...

感谢大佬 @Quosan 的邀请，作为汽车行业从业者，那就聊5块钱的呗。
我记得就捷达品牌是19年2月份在德国发布，发布会上讲述了捷达品牌的三个主要的key point.


1) 德系品质，说的就是设计研发，集中在德国进行，并整合全球资源从源头打造具有德系基因的高品质座驾  (我知道的是，我在某汽车研发中心工作，2018年我身边至少超过10个同事跳槽到一起大众，负责捷达品牌车型的研发工作)
2) 满足用户期待，就是专门满足中国年轻用户需要，打造的纯正德系品牌
3) 这就是捷达， 从单一车型上升到品牌高度(估计就是利用捷达车型在中国的知名度，迅速推广品牌)
总之看完以后
捷达品牌首先最重要一直在说的就是【德系品质】，我个人对这个词比较反感(源于大众之前定的一些营销手段)，但现在德系品质已经变成了一个品牌的营销标签。

然后有些人消费者就评论说
“发动机，变速器都是从德国空运过来，然在成都工厂组装”
“德系车省油，底盘扎实，稳”
还有说“德国车烧机油，宝马都烧机油”

针对上述评论，我想说，别TM瞎吹牛逼了，行吗，直接把发动机变速器空运到你家里算了。品牌如何做宣传，那是他们的事，我们理性一点关注捷达品牌的产品力就行了。
而捷达刚讲完品牌故事，车型都没有投放市场呢，部分消费者就开始YY德系品质了，这就有点过分了。
总之，如果捷达品牌车型VA3，VS5，VS7上市以后，做拆解分析的benchmarking活动时， 具体有哪些好的或不好的点，再给大家分享