国内为什么不推广房车？

国内为什么不推广房车？

拖车是个很恶心的东西，这玩意在高速上，拖车会左右摇摆，你超车的时候，很容易被它摆过来，撞一下……
我曾经很想买个房车，但很多房车的设计看着就难受。
就不能把厨房，卫生间都取消，老老实实弄几个大沙发，让乘客舒舒服服的吗？
那几个看着就特别难受的椅子，真的是图个啥呢？

对我而言，理想的房车，就是五米九的长度，六个大沙发，有单独小桌板，比mpv更舒适一点，这就齐活了。
最近一直琢磨买个中巴，比如斯宾特什么的，也不出远门，找个风景不错的地方停车码字……

这里说的是自行式B型房车，我也只了解这一种。
房车的优点：烧柴油，柴油比汽油便宜（但是排量大）；可收纳的东西多；荷载6人，但是坐+躺七八个人没什么大问题（超载了，敲黑板）；黄牌照车的体型只收蓝牌照的过路费；C照就能开；可睡觉可做饭可打牌可看碟可上厕所可洗澡。
房车的缺点：
不行一个冒号打不住我吐槽的心，我要开始长篇大论了。
我和父母都会开车，他俩有一辆代步小车，还有一辆大通B型房车，我自己有一辆小车。事实上我非常不喜欢开着房车出去旅游，我宁愿开小车或者坐高铁飞机。平时在城里就更别提了，宁愿打滴滴也不开房车。



左边是C型房车，我父母的一个旅伴。右边这辆是我家的



这个图是网上找的，我加了标记

原因一，除了驾驶座和副驾驶座以外，后面的椅子都是直角靠背，图上可以看见，坐在后面的人真的很难受，长途更甚。为什么这个吐槽在第一位呢，因为我家三口人，驾驶副驾驶都不是我的地盘（我偶尔开车时除外），我的宝座在后面，惯用姿势是坐椅子趴桌上，至少有支撑。
原因二，在城市里的话，很难找停车位，因为车子高度超过2米5，几乎所有地下停车场都停不进去。你可以注意一下，每个地下停车场入口限高是多少。
原因三，有时候在路上开着开着，突然就被限高杆拦住了，掉头改道。在这里想麻烦一下 @高德地图 导航里能不能出一个限高提示呀？更：有朋友说货车导航可以提示限高，但是货车导航限行路段特别多。
原因四，出门旅游路程途中晚上要过夜的话，最好的选择就是高速休息区，休息区夏天的蚊子只能用一个词形容：壮观。想随便找一个路边停车睡觉是不行的，一般一天过去了都要加水（尤其是要洗澡的话），要找地方插电（晚上开空调的话），还要注意夜间安全。而房车营地，恕我直言，少得可怜，且偏远，不要做太大指望。
原因五，车上是可以上厕所没错，但你知道黑箱（装排泄物的）是要手工倒的吗？这活恶心得真真切切的，所以我们一般尽量不在车上上厕所。
原因六，车上是可以洗澡没错，水箱容量有限这个问题也还好，但是淋浴的地方连转身都转不动。除非感觉自己要臭，一般也不愿意在车上洗那个憋屈的澡。ps为什么丁点大的卫生间要设置坐便器，占地方得很。
原因七，车上是可以做饭没错，但是厨房不到一米宽，也不知道怎么施展得过来。很多房车族都在车后面加装了金属箱子，带小罐液化气和液化气灶，箱子打开马上变身小厨房，做饭这个操作就从车内转移到车外去了。但是这个加装是违规的，年检过不了。


原因八，旅游到了目的地之后，大部分时候都是睡在露天公共停车场的，最大的问题就是吵。还要找水找电找下水，开房车想找合适的地方停车睡觉真是太难了。
还有个不是问题的问题，我爸开车有时候下脚会重，本身车也重，一刹车，连我带东西噼里啪啦倒一堆，我在后面手忙脚乱扶杯子捡包包，所以桌子上其实是不敢放东西的。
我妈本着有厨房不用=浪费的精神，经常在途中做饭吃。我们经常在休息区、停车场做饭吃饭，其实我觉得，画面不一定很美的。
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我父母闲时会开着房车到处跑，有时候在某个山上湖边一待就是两三天，我爸有时候找个水库钓鱼也能待一两天，这种情况下，房车确实有点用，但这也只限于自己比较熟悉的地方。
中国有多少允许车辆随便停，山山水水好风光的地方呢？咱大中国不比有些国外，贝尔来了大约都只能去景点玩极限求生。咱虽然地大物博但是人口密度大啊，开发程度高啊，荒山野岭少啊。
我一年也就能旅游个一两次。有一次我们开房车自驾游，计划经西安停留三四天，然后去北边看草原。路上折腾两天后到达西安，我强烈要求说：我掏钱，咱还是住酒店吧。爸妈有点心疼我的钱但也同意了，然后我妈开开心心一边从车里拿换洗衣服一边说：这几天可以睡好觉洗好澡喽。
再后来我们出去自驾，就都是住酒店了。
我想，这是何苦来哉。。买房车几十万，可以住多少酒店吃多少饭馆啊。。其实他们不缺那些钱，我感觉这个房车成了他们俩心里的一个枷锁，似乎有房车还花钱住店吃饭会有罪恶感。在房车上吃睡，到底是节俭呢，还是安抚他们觉得自己节俭的心呢？买房车，到底是因为想旅游又想节约，还是因为有余钱呢？为什么觉得花几百块住酒店很奢侈，花几十万买平时不能用的房车不奢侈呢？

正好楼下停着两辆房车，来答一下。
坐标杭州，住的是酒店式公寓，楼内有五星级酒店运营，有地下停车库和地面停车位，停车很方便。


这辆房车是河北黄牌，这两天都停在这里，应该是来杭州旅游的，楼下偶尔能看到这样的外地房车。开着硕大的房车，用着一年一检的驾照，到了目的地住着五星酒店，为何不直接开辆普通车出行？方便又省心。



这辆车是邻居的，地下车库开不进去，平时不出门只能停地面，地面停车位是不买卖的，停车费是一笔额外开支。
电瓶经常要充电，所以隔两天晚上就要停到有电源插座的垃圾中转站旁充电，这个好像是免费。
因为地面日照强烈，早上下午（特别是夏天）都要挪动车子到阴凉的地方，防止暴晒。
为了保护轮胎和避震，每次挺稳后，车后轮位置都要顶上千斤顶（放大图片能看到）。
这两辆车，一个不出门也要天天折腾，一个出了门还用不上，我觉得还是开着我的大切诺基游山玩水比较舒服划算。
补充一下：
其实当初在买房车还是买suv之间考虑很久，甚至考虑过买suv后改成床车，没少在各大论坛闲逛学习，最后得出结论，房车/床车出行使用纯粹是旅行体验降级，现在国内旅游景点服务配套发达，周边人口密集，住酒店怎么都比住荒郊野外的车上舒服省心，不用考虑乱七八糟的事情，而且也多花不了钱甚至更省钱，一般景点周围都有配套住宿，我一般都选大点的县城住宿，条件更好价格更实惠，到景点也多花不了多少时间。想体验自然风情也可以住民宿住蒙古包啊，干嘛非得住车上呢？
目前开着大切诺基国内自驾跑了十万公里了，包括西藏新疆广西云南内蒙东北等等，基本全国经典自驾旅游线路都跑遍了，总结出去玩的舒服的秘诀就是少操心，路上想的事情越少玩的越放松，吃住怎么方便怎么来，这一点，开房车住房车自己做饭就远远比不上开suv住宾馆吃饭店方便了。

国内推房车呀！不过没有买电动汽车送上海牌北京牌，家店下乡这样刚硬的政策支持。曾帮朋友做过一个房车发展调查，也来答一波，所分享内容不涉密。
我们通常说的房车，是自行式B型和C型。木屋别墅也属于房车。拖挂式房车和木屋别墅，最大的优势是，无需产证和办证申请，解决了非常多农地、室外的办公，住宿需求。

房车的分类
按结构：自行式、拖挂式、越野式、别墅式
按用途：家用、商用、两用



自行式房车
优点：有动力机构，能自动行驶
缺点：价格高，寿命比拖挂式短
A型：豪华、面积大，类似大巴
B型：小巧灵活，设施精简。俗称“露营面包车”
C型：驾驶舱上方有一个睡眠区，车厢内有错层生活空间


拖挂式房车
优点：车厢可以和牵引车分离，成为单独居室。旅游景区农业用地，建房审批程序复杂。拖挂式房车方便使用。价格实惠，寿命长。
缺点：对驾驶员有要求
A型：外形规则，对称，近似长方形
B型：侧面看，类似长方形少了一个角，俗称：第五轮
C型：俗称帐篷车
D型：没有单独车轮，全部靠牵引车



用途的区别，主要体现在配置上。
商用型，主流是椅子特别豪华，再配上豪华酒柜。家用型，就还有炉灶、洗澡、床……



在售房车车型的价位分布
<10万：2%
10万~30万：26%
30万~50万：24%
50万~100万：10%
100万~200万：22%
>200万：17%
典型的有钱有闲消费品


房车的销量
15年帮朋友调查时，了解到中国一年的年销量在3000台。16年，听一个还可以的房车公司销售总监说，15年的上牌量也是3000多台。【求业内人士验证！！！】

对于房车销量低迷，我曾经租过房车出游，体验是非常糟糕的，朱妮：在中国住“房车”需要克服哪些困难？

• 房车的停放。有的要占2个车位；有的地下车库，进不去。
  
• 房车营地少。到2015年底，全国的营地大概200个，但是能够良性循环的不超过100个。欧美房车营地配套发达，有相关法规要求，在房车睡觉，必须入营地。
  
• 房车营地收费相比宾馆住宿，房车营地住宿性价比极低，尤其农家乐。
  

图中数据是2013年的，房车和房车营地，相互影响还是非常大。



一个最意外的消息，全球房车生产企业都为手工生产，自动化程度低。当房车发生故障时，售后服务要找不同的人：（1）车内的水路、电路、木质家具等问题，由房车制造商负责。（2）车内的微波炉、冰箱、马桶等电器由家具或者供应商负责。（3）车辆的动力、底盘去底盘企业的4S店解决。

根据你的驾照，看看你可以开那个房车吧！

很遗憾，现有回答中，绝大部分都错了，而且错的离谱。
一：现在国家大力鼓励和发展房车。
二：房车的发展最大制约是营地，没有营地的水电和下水的支持，房车生活很难有舒适的体验。国内现状迫使房车爱好者将自持力放在第一位。
三：营地的发展一则受到法律不明确的制约。但是最大的问题还是经济发展未到------和大家想象的相反，只有宾馆的消费超过普通工薪阶层的消费能力时（人工进一步上涨），房车才会迎来大发展。（想想过年海南的天价酒店）
举例证明：美，加，奥（新西兰），是公认的房车旅行圣地，相对于租轿车+旅馆的费用，租房车虽然费用几乎相当（房车费用高，而且还有不菲的营地费用），但是实打实节约了伙食费。超市购物自己做饭，比下馆子的费用相比，节约惊人（国外人工巨贵）。
所以，在上述地区，普通老百姓的旅行方式是皮卡➕大拖车，俗称五轮拖挂。完整的一套扩展后接近32平方，接近11w美刀，也是很多老美工薪阶层一辈子的梦想。
超过10赞，加国外房车旅行的图片。
-------------更新的昏割线---------------（以下所有图片，都是本人拍摄）
更新一：为什么说营地是房车发展的基础？



本图用于说明在营地中，水电和下水的接驳。房车的使用中，外接电源主要用于驻车空调，而下水的意义不言而喻，没有下水，生活用水和马桶使用都将受限制。




营地中水电桩的设立并不难，难就难在下水的设置，偌大的营地，每个车位一个下水，势必地下密布管线和化粪池，也就是巨大的投入，国内的营地很难做到。国外的特殊营地，如国家森林公园，无法修建管道的，也会修建集中的排放地点。嗯，就是大家早上起来排队放水



更新二：本文的重点！只有等国内的人工上涨到和国外差不多时，房车才能迎来大发展，因为房车旅行是穷游的方式。而国内，各种性价比的饭店，旅店比比皆是，俯首可得，注定房车目前只是小部分人的玩具，造成了有钱才能玩房车的假象。
众所周知，在国外旅行，顿顿下馆子，伙食费的费用花费巨大，房车旅行很好的解决了这个问题。也是国外老百姓旅行的主要方式，所以超市必备房车停车位，购物及其方便，如下图。


房车旅行，带上国人喜闻乐见的电饭煲，美滋滋。


想烧烤，没问题，超市半成品买来搞定。


更新三：小拖大与大拖小。
工薪阶层基本是皮卡+拖挂，土豪则会选择大巴拖轿车或者其他玩具。如下图，右边泊位的配置明显更胜一筹。三轮庞巴迪是挂在大巴后面的小挂车带进来的。



但是皮卡还是主流，所以经常会在营地看到一水的皮卡，如下图。





皮卡+拖挂比较好的配置如下图，车6w刀，拖挂5w刀，主人很热情的请我们参观，并介绍花了7年才攒够钱完成梦想，出于礼貌，没有拍摄内部。三面扩展后，接近32平方，拥有完整的客厅，厨房，起居室。



当然，凡是不能绝对，超市购物遇见土豪的巨无霸，一部车比我们租的两部还长，目测20米。


更新四：长居和旅行
营地里，有大量的长居客，会对泊位进行一定的美化，这种多处扩展拥有30-40平方的大拖挂，和住旅馆区别不大。







最后：房车旅行最主要的原因是穷，但确实发达国家的基础建设已经完成，出于环保，往往最好的风景不会再修建固定建筑，而房车营地能和风景很好的融合，最后一张营地美景收尾。谢谢观赏。