新能源时代，该如何看待汽配外贸的未来发展？

汽车与出海有着天然的契合，汽车零部件出口历史已有许久，并且呈不断上升的趋势。近几年来，疫情和贸易政策的变动影响了国内、海外汽配市场的供应。
根据海关总署的数据，2022年1-10月，汽车零部件出口金额765.9亿美元，同比增长11.7%，占汽车商品出口总额的58.9%。
在汽车零部件主要出口品种中，除了发动机出口金额小幅下降，其他三大类汽车零部件品种继续保持增长。

1、汽车零部件包括哪些？
汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零配件不是同一个概念。
·汽车零部件种类



数据来源：中国汽车零部件行业竞争态势研究与发展战略分析报告（2023-2029年）

一辆汽车的75%是由汽车零配件业生产加工而成的，一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，具体包括传动系、制动系、转向系统、发动机配件、汽车仪表、燃油系配件行驶配件、车身配件、冷却系等配件，其数量可多达数万个。
2、汽车零部件有哪些外贸模式？
经过多年的发展，目前国内的汽车零部件外贸已经发展出了许多种模式。通过对于公开资料的梳理，主要有以下四种模式：
·传统贸易模式
即采购商向厂家发单、厂家按要求生产及包装、组织货柜及货运、交付成功。
此种方式相对简单、风险小，生产企业不需压货，降低了库存压力，但产品交付周期较长，生产厂家利润不高，订单量不稳定。
·直销模式
即由国内生产企业或流通商，到某个国家与当地的企业进行公司化运营合作，建立汽配销售仓库及门店，自主采购中国汽配产品，发到该国，直销到当地的汽配经销商或汽修厂手中。
此种方式利润空间相对较高，但要具备当地政商背景资源的支持，否则风险较大，资金回流易受限制。
·前置仓模式
组织一批产品能够相互补充的汽配生产企业，建立合伙平台型公司。在某个具备辐射效应的国家或地区，或国内边境贸易口岸城市建立前置仓，通过组织外贸对接会，吸引采购商。
此种方式供货快，反应及时，具备规模化效应，但考验的是平台的运营能力、信息收集能力、产品的组织、组合能力。
·跨境电商模式
主要是通过亚马逊、ebay、虾皮等第三方平台，进行跨境交易。
这种模式一方面要依附于第三方平台的渠道和推广，另一方面也考验自身的产品结构和运营能力，同时伴随着各国/平台政策收紧，跨境卖家入驻门槛变高，物流费用增长。
3、新能源时代，汽车零部件外贸将走向何方?
近几年，新能源汽车革命在全球范围内兴起，零部件产业也受到了相应的冲击。
那么零部件外贸企业和生意模式又有了哪些变化呢？
国内新能源汽车的爆发式长大是否会带动新能源零部件的弯道超车？
目前来看，虽然新能源汽车发展的如火如荼，但是在现有市场上，服务存量油车客户依旧是汽车零部件厂家的核心。根据我国公安部最新数据和彭博社NEF相关研究，中国是目前世界上新能源汽车保有量最高的国家，而2022年的保有量仅占汽车总量的4.10%。



图源：BloomBergNEF全球新能源汽车保有量（含预测数据）

然而，春江水暖鸭先知，目前已经有部分厂家已经开始布局新能源汽车零部件了。据eBay中国汽车品类负责人易鹏透露，eBay上跟新能源车配件有关的业务开始变多了，尤其是电车必备的充电桩。
而即将到来的各国的“禁燃”方案，都是对新能源汽车市场的极大利好。



图源：BloomBergNEF全球禁燃政策计划推行时间

电动时代对市场的颠覆性影响迟早会发生，随之而来的，就会是汽配市场的“大换血”。
新能源汽车若是占据市场，动能的来源将是最大的变化因素，例如充电桩、充电枪等等家用充电设备也有较大的市场。对于传统燃油车而言，发动机和变速箱极为重要。电动车流行后，这两样主要零部件将逐渐被电机、电池所取代。此外，新能源汽车的周边产品也有很大的开发空间。
此外，汽车改装会是外贸较为明显的机会点。不同于国内对改装有明确规定，海外市场限制宽松，车主对改装的需求旺盛，玩法五花八门。旧车的DIY改装的热潮也许是市场给出的一个创新性解决方案。在部分海外国家，私家车车主自行购买和更换汽车零件的现象增多，YouTube和TikTok等平台上甚至涌现了一批汽车改装DIY的热门博主。
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本文内容参考：
在新能源时代，汽配出海还卷吗
中国汽车零部件行业竞争态势研究与发展战略分析报告
BloomBergNEF
【深度】疫情后时代，如何抓住汽配外贸的新机遇

企业没现金流 是面临生死存亡 这已经不是限产问题 生产的原料估计都没有 是停产问题