现在的新能源车可以开10年吗？

目前看中广汽埃安y和比亚迪的元，主要考虑这个车能不能开10年呢？一年2万公里。

2015年的时候，买过比亚迪唐，混动最高配，落地26万多（扣掉补贴），算是第一波吃螃蟹的人吧。
保修期内换过电池、换过变速箱、还换过一些其他的小零件，都没要钱。
现在过保了，偶尔用来接送下孩子，还时不时出问题，前几天刚花了不到一千换了个叫不上名字的零件。
钱是次要的，实在是太麻烦。
换电池等了至少俩星期。
换变速箱时，一开始4S店的人就查不出什么毛病，后来BYD总厂的工程师来，才查出毛病，大概等了一个月。
期间我另一辆车也坏了，坐了很久的滴滴。赔偿了我一次保养。
变速箱是在高速上坏的，当时凶险的很。
我这里写下“凶险”这个词，你们这些浅薄的读者可能并不会真正的理解 -_-!。
<hr/>现在好多年过去了，国产车混动技术应该还不错了，不会再遇我之前遇到的那些毛病了吧。

哈哈哈哈哈哈哈
很久不上知乎
没想到啊，评论区异常精彩
来来来图，还好我手机内存够，以前图片都在
炮轰无知的爱国脑
车子合同图


车子尾款图










哈哈哈哈，还需要什么证据？
好吧，再需要我就不提供，你能怎么样我
我就厚码，你能怎么样我
我只是阐述事实，并不是想给自己找麻烦
毕竟夏虫不可语冰
最后，给个惊喜，猜猜我这车4年不到卖了多少钱



哈哈哈哈哈哈哈哈嗝
83000
惊不惊喜，意不意外
分割线
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17年底买的某某迪，糖100，升级D包，全款落地价29.3W，深圳，18年1月上的牌。
混动，说是纯电能跑100KM，7座，看中这两点，以及支持国产买的。
21年底，不足四年，卖了，8.3W。
总共开了6.3W公里，算了一下用车成本，比每天搭滴滴都贵得多。
2次大的问题
一次是有的时候车开着开着会抖一下，有的时候突然间离合就空转了，怎么踩油门都不往前跑。后来去4S店，说是变速箱坏了，质保期内可以免费换
第二次是去深圳山姆买东西，回东莞的高速上，驾驶时速110，高速最左侧超车道匀速行驶。方向机突然坏了，直接朝右打死并且整个方向盘在抖动（手是抓不稳的，抖得太厉害）。将至东莞黄江路段长下坡，一路刹车，最后停在了最右侧应急车道和最右车道中间。我父母，还有我老婆怀孕，都在车上。感谢右侧没有正在下坡的大车，不然后果不堪设想。果断决定维修好之后卖车。拖车，返4S店维修，说是方向机上一个小的控制电子芯片坏了，没两天就修好了。开回来之后，公司副总趴在车底下一看：整个方向机换了。
总结，30W买了个爱国情怀，差点夺了一家老小的命，国产混动，还是不牢靠。要么直接纯油，要么直接纯电（公司另一台纯电远，除快充有响声，目前没重大问题）

GB/T 31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法里面有明确规定。


以跑500公里的电动车为例，你在50公里的时候充电到500，跑450公里算循环一次，则500次*450公里，跑22.5万公里，电池衰减应该不超过10%。循环1000次，跑45万公里，电池衰减应该不超过20%。
当然GB/T属于国标推荐，没有要求企业强制执行，但要求是制定出来了，大多数企业还是会执行的。
我看了下广汽埃安2021款的，410-602公里续航，质保是4年或者15万公里。
比亚迪元就不说了，已经停产几年的车就不要买了。现在马上就要出比亚迪元PLUS了（2022.1.1日发布），430-510公里的续航，保质期应该是和其他比亚迪纯电车型一样的六年或15万公里。
现在的动力电池质量实际比之前的要强很多，我之前在一家汽车动力电池公司做了两年经理，现在的产线无人化程度非常高，一致性也做得很好。成本下降，质量上升，工艺完善，所以最近生产的动力电池衰减比之前的动力电池要慢很多。
2021年上半年有个新闻，特斯拉发布了自家的电池衰减幅度，20万英里（32万公里）后，电池衰减到90%。


而最新出来的奔驰EQS，给出的电池质保时间为10年或25万公里。


所以，随着电池技术的不断完善，电池的寿命会超过10年，甚至会更久，有可能后期都会超过汽车其他电子电气零件的寿命。一般电子电气设备的保质期也只有10年，如电视机的使用年限也只有8-10年。
而大部分人也不可能一辆车开那么久的，国内基本换车的周期在6年，15万公里以内。
真的一直开到10年以上，四五十万公里，还不换车的，真的很少很少了，据说不到1%的人才会把车开到接近报废。
而随着时代发展，现在也已经不是传统汽车的五六年一大换代的时代了，后期新能源汽车慢慢替换传统燃油汽车，就可以看到换车的周期会有所缩短。
因为新能源汽车的更新换代比传统汽车快多了。不用开10年，说不定五六年后动力电池就有了翻天覆地的变化，到时候如果有轻松充电半小时，跑1500公里的，价格还便宜，比现在电池还安全的纯电动车，你换不换纯电车？
（图片来源网络，侵删！）

老款的元 花了9.3开了三年四万多公里，维修呢就是中控屏幕有雪花条纹。但是三年内免费更换，如果自己花钱维修要1200左右。

买的是续航305的在东北冬天开空调能开到180左右，夏天开空调能到240左右，自己家农村有充电地方。一度电0.55充满大概25元，现在开了三年多自己感觉没有什么衰减（也可能衰减不太明显）。比亚迪承诺如果衰减超过百分之70免费更换电池
已经开了三年半左右，自己感觉在开几年问题不大。在开五六年就算二手车不保值我也该换车了，这个车也不卖留作当老年代步车开。

我一朋友，一辆新能源小电动开了八年。
品牌：奇瑞eq。续航：200km。使用年限：8年。维修次数：大修2次
2014年买的车，清零过几次不记得了，目前显示38000+，不好统计公里数。
第一次大修是2019年，充电机故障花了2500维修。
第二次大修是四五个月前，电池漏液，部分电池加维修2500左右。
前若干年真的是非常好，行驶流畅，也没什么毛病，最多是自动升降窗子不自动了这样的小毛病。
大约第五年开始，出现冬天冲不上电的情况（冬天掉电是常态，注意及时充电就好）。如果熄火立刻充电可以避免充不上电的情况发生，但是有时候也看运气。
长时间不启动车辆时，要把小电瓶断电，不然会出现亏电无法启动的情况。
买车的时候少一项税，买保险的时候好像也少一项保险，每年不用保养车辆，这么多年还是非常省钱的。
最近出现的故障和四五个月前一样，估摸着其他电池也开始漏液了，不打算修了，她准备入手下一辆了!