谈谈为什么反感丰田？

谈谈为什么反感丰田？

4G光元：丰田2022年全球销量居首，油车，混动车和氢燃料电池汽车都是技术的领先者，而纯电动汽车仅排在第28位。辱骂/诅咒丰田，反映了一些人的低素质，羡慕嫉妒和恨。
国内媒体一方面讽刺挖苦丰田做不出好的纯电动车，另一方面又不断的宣传丰田量产EV来了，喊狼来了的次数太多了，成了爱撒谎的孩子。


故事的开头一般是，据《日本经济新闻》/日经中文网 20xx-0x-1x 丰田日前计划20xx年之前新投放x0款纯电动汽车（EV），使全球年产量达到xx0万辆，追赶特斯拉。社长最近表示，“到某年丰田生产X0款纯电动”，新社长的讲话，最新消息，丰田表示要痛改前非，迎头赶上，将在2030年年底之前在电动汽车领域追加投资1万亿日元（约合 74亿美元）。各种消息真假难辨。
由于丰田迟迟不量产电动车，很多国人百思不得其解，丰田真的要完了吗，2023年为什么还有人买丰田？中国新能源如日中天，新能源汽车销量连续8年世界第一。不跟着中国做电车，丰田已经不可救药，很快就要关门了。


走出国门，你会发现电动和插混并没有那么火。欧美日(西欧除外)早已押宝油电混动，稳坐钓鱼台，混动车取代燃油车，对政府，对车企，对消费者，对基础设施都不会产生什么改变和损失。所有新能源的坑都可以由混动来填充。而纯电动续航充电怕冷的坑就由中国自己填了。
丰田除了纯电动之外，所有其他车型燃油车，混动车，氢燃料电池汽车都是世界第一。而丰田EV发展计划却永远姗姗来迟。


丰田纯电动日本版(微型电动车)


丰田纯电动美国版(斯巴鲁SOLRERRA)
在中国市场，广汽丰田和一汽丰田的BZ4X和比亚迪丰田的BZ3。
丰田并不缺乏纯电动车技术，不量产纯电动，根本是不看好纯电动的技术与实用性，丰田认为纯电动技术不成熟的道理何在？日系车企发展，纯电动的积极性都不高
1.日本供电不稳定，是个地震灾害较多的岛国，原材料全靠泊来，遭遇自然灾害，电能的供应都无法保障，发展纯电动无疑是极为困难的。
2.另外，日本电价贵，谷电是中国的6倍以上。日本的电费和汽油价格相当。使用纯电动在经济上并没有任何好处。
3.充电桩难以普及。国土面积小，居住面积小，人口密度高，哪有那么多面积修建充电桩停车位。立体停车位建充电桩和充电都大有不便。
4.混动同样节油减排，平稳过渡。
5.废旧电池不好处理,容易污染环境。在日本的处理废电池，将面临着非常严重的环境问题和费用问题。种种迹象表明丰田并没有遵照中国网友的说法，全面量产纯电动，也给中国一个警钟和启示。发展纯电动任重而道远，并且非中国莫属了。一贯谨慎的丰田是不会轻易投入到纯电动这样一个高风险，很多纯电动车企在高额补贴，卖高价下都没有利率。很难想象丰田量产纯电动车的动力是什么？


丰田除了纯电动之外，所有其他车型燃油车，混动车，氢燃料电池汽车都是世界第一。丰田EV发展计划却永远姗姗来迟。

1，加价提车，尤其是丰田旗下豪华品牌：雷克萨斯。
2，在新技术的投入与应用，过于保守，尤其是在中国汽车消费市场。后面意识到已经跟不上中国消费者用车需求，中国同行时，才开始投入所谓的新技术。
3，对中国消费者的不尊重，旗下车型出现了不少机油乳化，机油增多，都在混动车型上出现，没有得到妥善处理。
4，车机系统卡顿严重，分辨率太低。

反感丰田的不是一个人或一群人。
在日本就连日本政府都非常反感丰田。
因为丰田在日本不是三强级别，而是一家独大，日产和本田加起来都比不上丰田。不管销售额还是从业人员都是日本第一。
这就引发问题了。丰田的问题几乎就是日本的问题，足以影响日本的规模。
丰田连续几十年纯利都在1万亿日元以上，对下属零件供应商苛刻到极点，还打压员工工会，好几年丰田工资不涨，造成了整个业界都不涨工资，员工和日本政府都没办法。
而丰田非常有钱，利润率居然达到9%，每年33万亿日元的销售额，手握20万亿日元的现金，放在保险库里不用。这还带动了日本所有大企业都养成了存现金在手上的习惯，导致现在日本企业的内部保留金有500万亿。在野党天天吐槽，还建议对丰田收额外的现金税。
在新能源方面，日本政府多少次要求日本汽车厂商进行新能源方面的开发，丰田根本不为所动。菅义伟首相干脆制定了2035年必须禁止汽油车销售的政府指令，就是要压着丰田掉头搞新能源。
这才让丰田有点慌，一边装模作样说要搞氢能源（其实是个噱头），一边游说政府，结果在岸田文雄这里又松口了。丰田挟持政府又成功了。
所以，最后逼的日本经济产业省没办法，直接给比亚迪发拍照了，让比亚迪进入日本市场。并且一辆车补贴80w日元。一个本国企业最后逼的本国政府只有引入外资企业给补贴来对付它，简直闻所未闻。
所以反感丰田的人多很正常，连本国政府都反感，更不要说中国人咯。
而对于我来说，凭啥我定一台新型号的兰德酷路泽要让我等4年？就因为你是丰田你了不起呀？
所以我也反感丰田。

智商税加价系列我不讨论。
正常价格的丰田车配置越低利润越高。
简而言之赚穷人钱。
还有，
高配的丰田车有个特点，几乎所有功能都很好用，就是那种你用到的时候感觉特别趁手，但是体验后你会有一种怎么就没了的空虚感，和它挤给你的动力一般，将将够用，这点上倒是风格统一。
比如方向盘加热，真皮触感极佳，加热温度恰到好处，但只限左右两边。

还有这样的问题！
这题我这个每一根毛孔都反感丰田的人一定要回答！
1、从审美上反感丰田。
这个审美不是说车外观漂不漂亮或者内饰怎么样，而是这个品牌给我的整体调性，与我的审美取向格格不入。
丰田给我的感觉是，做事求稳、几十年一成不变、权威主义。有一种“我给你的就是最好的，无脑冲即可”的这种感觉，不希望你有任何动脑筋或蹦跶一下的可能。
偶尔蹦跶一下的丰田车，像86之类，从品牌的宣传路线到车本身，我都觉得非常土，掉渣的那种土。渲染的故事本身，还是老子英雄儿好汉那一套精神世袭的东西，跟我们国家宁有种乎的精神理想完全不是一回事。
2、喜欢丰田的人群与我的性格格格不入。
审美相差比较大的人群，自然是格格不入。
有很多朋友，换了丰田，他们知道我不喜欢丰田，跟我说，
他们说他们开的车把他们扔路上了，把他全家都扔路上了。
他们说他们有朋友说丰田就肯定不会把人扔路上。
他们说他们开的车保养一下好几千好几万，变速箱也能坏发动机烧机油。
他们说他们有的朋友说丰田保养几百块，二十万公里才过磨合期。
我不讨厌他们，我只是感觉他们在开车这件事情上不懂脑筋，躺平了。
但他们并没有意识到自己躺平了，而是为自己的躺平找了一堆理由。
能把他们全家扔路上的车，比丰田便宜多少？这个价位，相同的空间，丰田有产品么？
变速箱坏发动机烧机油的车，比丰田快多少？这个价位，相同的动力，丰田有产品么？
自己有钱了，自己觉得动力不重要了，都成了丰田的好了，这算啥？
自己躺平了，就老老实实躺平就行了。
我不喜欢躺平的人。
3、丰田的改名字体现了对中文的轻蔑
兰德酷路泽，雷克萨斯，卡罗拉，凯美瑞
陆地巡洋舰，凌志，花冠，佳美
透露着对汉语文化的轻蔑和鄙视。
4、几乎所有车型都戳到我最厌恶的点
兰德酷路泽：强烈的精致利己主义者气息，尤其是在屁股后面有个流氓钩的
雷克萨斯：强烈的精致利己主义者气息，动力响应极慢；哪怕是is系列动力响应都极慢
卡罗拉：对底层劳动者的鄙视和漠不关心，地盘是块铁皮，动力能用就行
凯美瑞：“老司机”气息非常浓。动力响应慢，刹车响应慢，但路面上会莫名其妙欺负一下你的那种。
86：后驱车后轮更窄，说为了更好漂移，然后就没有人说这回造成多大的安全隐患，完全没逻辑
不写了，综上。