为什么会有人喜欢丰田这个品牌？

我能理解本田的审美也一直理解不了丰田的，能告诉我丰田有哪个车是好看的吗？哪个车是配置丰富了？哪个车是性价比高了？有吗？因为不容易坏就会喜欢吗？卡罗拉亚洲龙啥的，真的会有人喜欢吗？

我对丰田汽车的技术实力非常推崇，但买车时并不想去考虑它，因为价格坚挺，我会选择一些替代品牌。
但是，近期准备买一台MPV时，原本价格昂贵的赛那是被首先排除的选择，但现在又觉着赛那是一个好选择，只是因为赛那没有颗粒捕捉器。
我对颗粒捕捉器的态度是：增加油耗、影响动力的垃圾玩意，早晚会堵，而且公里数多了肯定要换。
我的第一选择是顶配起亚嘉华，都下定决心了，但突然想到颗粒捕捉器的事情，于是我在懂车帝的K5凯酷和索纳塔车友圈用“颗粒捕捉器”做为关键词搜索了一下，还是有一些车主遇到了颗粒捕捉器堵塞问题。





        奥德赛混动也没有颗粒捕捉器，但也没有备胎。我买这个MPV就是准备带一家人旅游的，我希望有一个备胎。
        GL8也有颗粒捕捉器；传祺M8没有，但我曾经支持过国产品牌汽车，这个机会就让给别人吧。几乎就剩下赛那了，35.28万的尊贵版，本地4S店说+3万 明年4月份提车，不加钱不给订车......真是优秀啊。
        颗粒捕捉器这个东西，2-3年后必定要大范围爆发故障。几乎所有的国6B第二阶段 涡轮增压发动机车型都有这个破玩意，而丰田M15、M20、A25发动机都不需要颗粒捕捉器，1.2T和2.0T有没有我不清楚，这一下让丰田占了先机，可以想象随着用车里程增多，有颗粒捕捉器的车型必定会堵；公里数多了、被灰分堵死后还要更换，车主要骂娘的。
        我现在嘉华还没买，天天在淘宝或本地车友圈找能拆颗粒捕捉器的店，能拆我才会买。
        狗日的颗粒捕捉器，逼着我买丰田赛那啊。

题主可能只知道丰田卡罗拉，亚洲龙，凯美瑞这三款卖的最好的车。当然，丰田主要靠这三款车占据了平民市场。运用已经被验证非常成熟的技术，来让车主的后期养护成本降低，从而达到了一个好的口碑。但其实，丰田的生产线远不止这些。这时候，我们将视线转换到北美丰田。题主既然要说好看，我就来说几个丰田非常好看的车型。
抛开雷克萨斯Lexus和赛扬Scion不说，单说丰田。
凯美瑞的生产线下有软顶双排敞篷，在美国有一定的销量，叫做Solara。


有2.4L I4和3.3L V6，除此之外Solara也出过非敞篷款的。但主要的卖点还是双门跑车。算是性价比比较高的好玩的车型了。
卡罗拉的生产线下，也有一款性能级价格友善的跑车，Celica，当年广东地区应该有一些。不过后期就很少能在中国看见。


Celica在00年之前，也出过敞篷虫眼款


回顾完历史，说几个现在在生产的车型。
那必须要说86


86其实一共有三款，一款就是贴丰田自己标的86，第二是贴斯巴鲁标的FRZ，第三款是贴Scion标的BRZ。算是目前丰田比较火的双门双排跑车。
接着还有2020开始重启的Supra项目，其实是在BMW Z4的基础上做出来的。


而老Supra则一直是丰田的JDM性能神车。


讲到Supra的年代，就得讲讲没有Supra的年代。丰田有另一款中置引擎后驱双门双座跑车MR2.


当然跳灯款已经成为了历史。
MR2后来还出了Spider款。


因此抛开丰田别的品牌不说，丰田自己已经有很多很多好看又好玩的车型了。
题主看到的丰田可能只是丰田的冰山一角。
图片来自谷歌。

因为丰田给消费者的预期管理做的比较好，正所谓没有期望就不会失望。
我也喜欢丰田，万一哪天我买了凯美瑞，我就是看中它日系中级车里面最好的行驶品质（注意限定词日系车），得体的空间。其他我就没啥要求了，动力不指望，油耗不指望，内饰不指望，用料不指望，就像男人终究会阳痿，男人终究也会喜欢上丰田，这大概就是无欲则刚的一种感觉吧。
买东西最后是否满意完全取决于你当初对于它多大的期待，丰田最牛逼的地方在于，你只要决定考虑它，你心里对于它的性能一定有逼数了。


很多网友问我，中级车怎么选，我的答案很简单，凯美瑞或者508L，看人下菜，如果是一个心比天高的消费者，我一定推荐凯美瑞，因为丰田会极大降低它的期待，这样他拿到车就不会失望，我就没啥风险，如果是一个较为实在理性的消费者，我就会推荐508L，因为他能较好的控制自己对于508L的预期，508L确实好，动态性能综合水平高凯美瑞一个档，内饰设计感科技感用料比凯美瑞是肉眼可见的强，但是我更怕以3系消费者心态来买508L的人来咨询我

第一辆车马六，第二辆福特翼虎，第三辆捷豹ftype，第四辆gle400
没买过丰田，也没开过丰田
但是真的很佩服这个品牌
我是做精密无缝钢管，80%都是用在汽车零部件制造行业
去年我们成功进入丰田的供应商体系
因为一直不是我在负责，所以一开始并没有觉得怎么样
单纯觉得嗯，不错，又多了一个合作单位
毕竟以前就告诉我法拉利，捷豹路虎这些上面都有我们的产品
当时真的单纯就是觉得还好。
但是，从厂里领导层每一个人的感觉上面，感觉到了，这个事情好像不一般
然后就深入了解了一下
原来丰田从3年前就开始验厂，让我们做样品试验了
而且我们配套的产品和项目要在2022年才量产。
早那么久开始考核新的供应商
就是为了看看产品质量，研发能力，质量的稳定性
还有就是要看企业在四个季度中，会不会受政策影响停工减产
这一个考核周期下来，基本企业的情况都被掌握一清二楚了
到底是吹牛还是脚踏实地，一点都瞒不住。
而且进了丰田的采购体系以后才发现
那是汽车零部件供应行业的绿卡啊
全球最大的AT变速箱供应商-爱信
仅次于博世的电装-曾经是丰田的电气配件部门
全球顶级轴承、机床以及托森差速器供应商和生产商-捷太格特
还有负责座椅的丰田纺织
丰田拥有生产，研发，材料，制造一体化的能力，完全可以自己生产各种零部件。
这样的汽车公司在全世界找不出第二家。
而且丰田在各种技术方面一直追求的是稳定两个字
什么新科技新技术都让其他人先上吧
等哪天这项技术真的被时间证明稳定了
丰田才会考虑上。
真的只是单纯被丰田的这些理念震惊了。
佩服！

我是卖丰田配件的，也是丰田车主。
自己有一辆代步的14款威驰和一辆收藏的93年皇冠。
关于这个问题，喜欢丰田的可能和其他车主追求的实质不一样，10万内可以买一个要啥啥没有的威驰卡罗拉，也可以买一个要啥啥都有的国产车，30内可以买一个动力外观内饰被吐槽到爆的凯美瑞亚洲龙，也可以买一个美出天际秒天秒地的奥迪宝马，70万可以买工具车普拉多酷路泽也可以买一个人家人爱的X5大路虎。。。
就像娶老婆一样，有人喜欢找一个貌美如花虽然随时有点小脾气甚至戴个小绿帽的，有人却喜欢找一个长相平平但贤惠持家平平淡淡的。。
说到丰田，我有很多可以说，但是站在车主角度说一下，选择这车可能理性大于感性，可能说喜欢谈不上，作为一个车来说真的是要颜值没颜值，要动力没动力，要啥啥没有。
但是这7年里给我的感觉是，你不觉得自己有辆车，但是你的确又拥有一辆车。。。
唉，有钱谁不愿意找一个貌美如花的呢。。。