为什么很多人推崇丰田?

除了它的耐用性,还有什么别的吗？
同类问题：

突然想起来前阵去洗车的时候，洗车老板跟我推销车蜡，说怎么保养车漆啥的。
我就说了一句，就把他噎回去了。我说：“我开丰田车还在乎车漆保养？我TM买个车又不是买个媳妇儿回来，半年洗两次车都算勤的了......”
洗车店老板立马不说话了......
所以对我来说，推崇丰田真不至于，但是我知道自己需求什么。我好歹也十年老司机了，但是对驾驶乐趣真没啥追求，我TM没事天天出去开车玩？不就是日常出行么买个菜送个孩子么。再说我开车本来就很佛系，我的十年老司机经验信条就是：开多快没必要，驾驶技术好坏算个屁？稳稳当当不出事儿就是最好的。车是工具，你买什么工具在于你自己的需求，对有的人来说这是赚钱的工具，对有的人来说这是娱乐的工具，对有的人来说这是面子的工具，无所谓，你愿意怎么选都行。但对我来说，车就是出行的工具，仅此而已。
皮实、可靠、经济、安全，以上四条，符合我的出行工具用车选择了。

很多人提到丰田就想到耐用性，但实际上丰田之所以在全世界的汽车市场都取得很大成功，绝不仅仅是只有耐用性。
已经有很多答主从车主使用角度，或者从精益生产管理的角度讲了自己对丰田的看法。
那么，我打算换个角度，从市场和产品的角度，讨论一下丰田的NB之处。
丰田最令人羡慕嫉妒恨的，就是它那庞大而完整的产品线了。

丰田的产品序列，不仅覆盖了所有常见的乘用车产品序列，例如从A0级到D级的轿车，SUV以及MPV，还包括大量面向特定需求的产品，如皮卡、VAN等等。
下图是丰田北美官网上显示的产品。
首先是轿车和MPV，从A0级的Yaris到A级的Corolla，再从B级的Camry到C级的Avalon，此外还有Prius，86等特殊序列车型，以及全新跑车Supra，MPV车型Sienna等。相应拥有混动版的车型也被单独列出。


然后是SUV产品。A0级的CH-R，A级的RAV4，B级的Highlander，以及非承载式车身的几款硬派SUV，包括4Runner，大家耳熟能详的Land Cruiser陆巡，以及丰田最大的全尺寸SUV Sequoia（红杉）





丰田红杉，一款专供北美市场，比陆巡还要庞大的全尺寸SUV

最后是丰田面向北美市场的两款皮卡产品：Tacoma塔科马和Tundra坦途。



怎么样，阵容庞大吧？
但是，这还没完。
如果你对丰田的产品比较熟悉的话，肯定会发现这里缺少了一些熟悉的身影，比如（大马力后驱超跑）锐志，中老年大叔的心头好皇冠，戴金链子大哥最爱的霸道等等。
没错，丰田在不同市场投放的产品，是有一定区别的。
除了Yaris，Corolla，Camry，RAV4等这些常规车型在大部分市场都有投放以外，其他产品会根据地区的不同而有所区别。
回到日本本土，丰田日本网站上，能够找到一堆日本本土特有的K-car产品


第15代皇冠，貌似国内也不会引进了，其他海外市场比如北美、欧洲应该也不会有。上一代皇冠，也只有日本本土、中国大陆、香港及部分东南亚国家有售。基于皇冠平台的锐志，投放市场印象中更加稀少。


埃尔法，仅日本本土和东南亚各国有售。



把目光移向东南亚和中东市场，丰田在这些地区投放的一些车型，也具备极强的地域特色。
下列为中东市场主要SUV\MPV\皮卡车型







下列为东南亚市场主要的SUV\MPV\皮卡车型





从上面的产品列表可以看到，丰田在亚非拉第三世界国家投放的产品，除了大家比较熟悉的普拉多（霸道），兰德酷路泽（陆巡）等之外，还有一些地域性比较强的产品，在国内并不常见。比如：
中东非洲等武装分子最爱的神车——Hilux海拉克斯皮卡
这款车在第三世界国家可是人见人爱花见花开，能够上山下海，翻山越岭，拉人运货无所不能。甚至装上机枪、高炮、火箭炮就能化身战车上战场——上世纪80年代乍得与利比亚之间的战争让海拉克斯一战成名，甚至该战争都被成为“丰田战争”



海拉克斯加个盖，就成了Fortuner，中文名称穿越者。
穿越者继承了海拉克斯皮实耐用的特点，有了顶棚也变得更加适合家用。



FJ Cruiser是陆巡家族的衍生车型，拥有更短的轴距和更好的越野性能，产品早已停止更新，在大部分国家也不再出售，但在中东、东南亚却仍然在继续出售。这辆车其实是一款很好的越野玩具，只是国内售价有些贵。


RUSH，是一款针对第三世界国家的经济型7座SUV。它的尺寸不大，仅仅配了1台1.5升自然吸气发动机，却布置了7个座位，并且价格十分低廉，相当于丰田版的五菱宏光，在当地市场很受欢迎。


其他类似的七座车还包括INNOVA，AVANZA等等。这些车的共同特点就是经济实用、价格低廉、空间大，能拉人能装货。丰田在第三世界国家的口碑，很多都来自此类车型的贡献。





丰田在第三世界市场的产品，以追求实用性和性价比为主。但丰田绝不仅仅是个擅长造买菜车、工具车的企业。
丰田的历史上，也曾经有过性能车的高光时刻，Supra了解一下？
1996年推出的第四代Supra，是丰田旗下的高性能跑车，有“牛魔王”之称，是日本性能车时代的五大国宝级跑车之一。曾经在《头文字D》中登场，由皆川英雄驾驶。


Supra搭载传奇的2JZ-GTE 3.0T直列六缸发动机，在日本本土发售的版本，最大功率可达280马力，而海外版本最大功率则能达到320马力、最大扭矩435牛·米。2JZ还是一款极具改装潜力的发动机，不乏有达到1000匹以上马力的改装案例。



丰田最近已经推出了全新的第5代Supra，不过这一代产品是与宝马联合研发的，与宝马Z4共享平台，发动机也换成了来自宝马的B58发动机......额，这一代Supra感觉就不是那么的纯正丰田味道了。



<hr/>上面还仅仅是列举了丰田品牌的产品，丰田旗下的豪华品牌——雷克萨斯，也拥有众多的车型，篇幅有限，不一一讲述。







<hr/>总结：丰田拥有非常全面、完整的产品线，常规产品覆盖了全球大部分地区和市场。针对特定国家和市场，还有特供车型提供。
丰田旗下的产品，既有经济适用款，也有豪华奢侈款；有拉人的，也有拉货的；能够城市道路代步，也能野外施工作业；燃料类型有汽油版、柴油版、乙醇版、混动版、氢能源版；前驱、后驱、四驱，所有驱动方式一应俱全。
不管你想要什么类型的车，丰田总有一款适合你，能够几乎满足所有类型消费者的需求。这一点是所有其他车企难以媲美的。

并不是推崇丰田。
我是汽车重度用户，一天都离不开那种。
以及我是穷逼。
所以在我的角度考虑需求的时候，
这个车只要不坏（不坏等于能开就行），保养维修便宜，
剩下的都是浮云。
第一辆车09款科鲁兹，10年3月购入，
这辆车在9年的服役期里，出现过如下问题
1.变速箱损坏×2次
2.发动机缸盖变形
3.汽油泵损坏导致更换
4.空调压缩机损坏导致更换
5.整个冷却液管路+水箱损坏导致更换
6.后备箱打不开
7.仪表盘灯光损坏
8.中控从左往右数第三个空调出风口调整拨片脱落（为啥写这个？ssss告诉我要换就换中控内饰总成，1350大洋）
其他诸如什么车窗玻璃放不下来灯泡损坏座椅方向盘表面脱落空调串风等等小毛病不计其数。
其中1和2直接把我扔在路上，其中还有一次是高速。
这三次噩梦一样的经历让我痛不欲生。
我只是个普通人，只想能开车正常上下班不要给老板打电话道歉对不起我的车又坏了上午来不了了。
所以第二辆车我的想法就是，
安全是第一位的，
不考虑油耗，
不考虑操控，
不考虑性能（开了十年车越开越怂），
只考虑可靠性。
那么在排除了给我造成极大阴影的通用系以后，选了凯美瑞2.5s。
就是这么简单的一个逻辑。
买车看需求，按着自己的G点挑，其他的说出花来也没用。
等了俩月。




拿车两个礼拜，开了1500公里。
车漆是真薄，用卫生纸擦了一块鸟屎都擦出来划痕了。
20到40公里顿挫有，但是不明显。
内饰杯架那里居然被手机充电线弄出划痕了。。。。

怎么说呢，我加入一个初代丰田威驰的群，就是02-06年生产的那批车，如今9102年了，他们平时讨论的都是保养、装饰，几乎没聊过啥维修的问题。

丰田这么大个牌子有些粉丝那不是很正常。。。况且人东西做的也还不错。