使用未来可再生能源氨作为燃料的MW级船用发动机燃烧技术将首次在韩国实现落地应用。氨燃料船用发动机在全球市场上的竞争力有望加速提升。
由韩国机械与材料研究院（KIMM）首席研究员Cheol-Woong Park领导的联合研究小组与HD现代重工、HD KSOE、韩国船舶与海洋工程研究院（KRISO）以及群山国立大学等机构在韩国测试认证中心（KR TCC）成功演示了LNG-氨双燃料发动机应用技术。这项研究在韩国海洋水产部“2100马力LNG-氨双燃料发动机开发”项目的支持下进行了测试。
研究团队向船用发动机的燃烧室注入高压氨气进行了试验演示，燃烧稳定且保持了较高的功率和热效率。氨是一种前景良好的碳中性燃料，然而，由于存在腐蚀性和毒性等问题，处理起来有难度。此外，氨需要较高的点火能量才能点燃，而且燃烧速度较慢可能造成不完全燃烧，这些问题会导致氨燃料船用发动机功率和效率下降。
研究人员通过更换“MW级LNG-氨双燃料发动机”供应系统中的O形环材料，对氨用作燃料的技术演示测试进行了验证。更换材料防止了氨的腐蚀和外部泄漏，并将二氧化碳排放量减少了50%以上。
研究团队还优化了氨燃料喷射时机和燃烧速度，满足了高能量点火条件。此外，通过将高压氨燃料直接注入燃烧室，并通过稀薄燃烧最大限度提高热效率，该技术演示同时解决了动力输出性能改善和减排的问题。
KIMM的高级研究员Cheol-Woong Park表示：“MW级船用LNG-氨双燃料发动机燃烧技术是一项特殊的技术，可以满足温室气体排放法规的要求，并在未来的造船业中确保领先地位。”他进一步指出：“该技术不仅可以应用于船舶发动机，还可以拓展应用至汽车和发电机等各类必须减少温室气体排放的动力源。”
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