丰田双擎后期会有什么问题?

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cctvjc110 发表于 2023-8-5 20:02:20|来自:北京 | 显示全部楼层 |阅读模式
请双擎车主谈谈,后期双擎车会有什么样的维护问题?
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沈浪 发表于 2023-8-5 20:02:33|来自:北京 | 显示全部楼层
16年12月雷凌双擎


暂时看,就是跑高速多了,散热器缝隙容易堵脏东西,这样变速箱会热保护,用水冲使劲一下散热器就好。(一次)
夏天驻车太久,一直开空调会导致发动机停止工作报故障灯。(一次)
镍氢电池未见故障,油耗因换乙醇汽油多了0.2-0.3。
动力一直弱鸡。
等着过了二十万再汇报吧。

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defiler 发表于 2023-8-5 20:03:10|来自:北京 | 显示全部楼层
2015年1月的车,10万零4000km,严格按照维修保养手册来,换过一个近灯,四条轮胎,其他正常。刚买来仪表显示一箱油续航1050km,现在续航955km,这大概就是衰减。
fta5925 发表于 2023-8-5 20:03:55|来自:北京 | 显示全部楼层
之前送全车终身保修和电池终身保修,还可以到下一个车主。 问题就是能不能用得上。
xiaoshu06 发表于 2023-8-5 20:04:41|来自:北京 | 显示全部楼层
建议你直接打滴滴的时候问开混动丰田的司机。
司机一年十万公里很正常,他们还有司机群,车子出点什么问题也会分享。
网上你都不知道那个回答者是什么人,但是司机是真开着他的车。
wolfwithknife 发表于 2023-8-5 20:05:41|来自:北京 | 显示全部楼层
电子水泵叶轮卡死,需要换水泵。一般寿命十多万公里,出问题概率大。
动力电池衰减到无法正常使用,车辆报故障码。出问题概率大。广丰的电池无忧可覆盖。一丰过了8年或20万公里,需要自费更换。
电子压缩机损坏,故障率不高。更换价格较贵。
刹车总泵损坏,故障率不高。更换价格贵。
逆变器损坏,少见。更换价格贵。
油价目前这么高的情况,如果一年能跑两万公里以上,长期使用,混动版还是比汽油版使用全周期成本低的。还拥有更好的行驶品质。

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