现在买2022款雅阁还是等2023款?

现在是买2022款十代半的雅阁还是等2023款的新雅阁？哪个更合适

买什么雅阁啊？？？
以前加价80万，落地250w的雷克萨斯不香吗？？？
现在不加价了，不香吗？？！！！直接优惠80w有木有！过了这个店就没这个村了凹！！！


还有本田奥德赛，高强度笼式车身，安全超级“顶”

人在美国，刚下2023雅阁汽油版，今天提的车。




对比了凯美瑞SE和雅阁汽油版EX，最后提了雅阁，过程一波三折，且听我慢慢道来。
为了防止被喷，先说背景：最近准备买一辆代步车，因为在美国，而且个人更喜欢轿车，再考虑到保值率，所以就打算在雅阁和凯美瑞之间选一辆。本人对于本田品牌有点好感，但是 in general 对买车的态度是只看产品不看品牌，前年国内家人换车，在我的强力推荐下买了2021雅阁混动。
不得不说，这代雅阁在美国真的贵，打算买次低配EX，村里销售给我开这个价：指导价30155刀，落地33056刀，强制加店里的破烂保护套件，还要收347刀的手续费。


这价格肯定能还价，但是作为次低配，跟凯美瑞运动版中配一个价格，真皮座椅都没有，就问凭什么这么自信？试驾了一个低配，女朋友直接说内饰材质太寒酸了，接受不了。我也接受不了内饰，而且尤其接受不了这代外观，大方脸太丑了，看起来呆头呆脑，和流线型车身格格不入。感觉只有黑色能遮住前脸的丑，所有颜色的中网都是黑色，所以配合白色、红色之类的颜色会很突兀，黑色还行，属于不功不过。雅阁驾驶方面在这个级别堪称完美，转向指哪打哪，底盘也很有高级感，就是 1.5T 涡轮机的延迟还是和自然吸气比不了。


凯美瑞前脸还是更符合我审美。


驾驶座也是凯美瑞要舒服很多，我身高 190，两车腿部空间都足够，但是同样价格凯美瑞的运动款座椅更有包裹感一些，丐版雅阁的织物座椅感觉对肩膀和腰两侧的支撑就差一些。凯美瑞的问题在于2.5L发动机噪音比雅阁大不少，转向手感不如雅阁精准，整体空间也逊于雅阁。
思来想去打算买凯美瑞了，试驾那天在丰田店里dealer给我提了msrp优惠1500刀，我说可以，后来他问了经理，说等到车到店里了就可以这个价格卖给我，于是我答应等车到店里再来。后来我给他们打电话，问车到了没有，他们说到了，于是我就去店里打算把车订下来。结果到了店，才发现被骗了，车根本没到，还是预售的状态，可能是最近这车比较火爆，他们直接给我狮子大开口，msrp加价3500刀，外加一堆手续费。当时给我快气炸了，亏我打uber来回花50刀去他店里，果断离开。又看了一家丰田，现车加价5000刀，两万多miles的二手车还略高于今年新车的msrp，太不做人了。我女朋友和我一起去的，也气的不行，说雅阁内饰材质是糙了点，但是丰田既加价又言而无信，太令人失望。
之后，我又联系到本田店，这次学聪明了，直接短信联系他们砍价，被我砍到31550刀成交。
真正把车拿到手，精细调了座位，才觉得雅阁驾驶座也没有和凯美瑞差非常多，只有坐垫偏硬这一个缺点，人体工学还蛮好的。次低配塑料方向盘也有点寒酸，除此之外就没有缺点了。
车真的大，这代车比上一代还长，直奔C级车去了。我女朋友156，在车边显得超级娇小，她觉得驾驶座和方向盘也能调到自己舒服的位置，这让我也有点惊喜。


大概就是这样了，开一段时间再来更新吧，大家有什么问题也可以问我。

我17年买过人生中第一辆车，大众迈腾，那会儿中高配开始有全液晶仪表，12.3英寸大屏（已经支持carplay），贯穿空调出风口。
我想说你雅阁23年拿出来的东西，还没大众17年的东西看着先进...
如果说大众是个垃圾，那你雅阁算个啥？
还有我发现的日吹真的多

新一代雅阁在北美上市已经有个把月了，这款车到底值不值得国内的小伙伴等？今天我以老车主的身份和大家聊聊实车的初步感受。


【外观】车长奔五，轴距显短

这车的颜值似乎特别挑颜色，灰色、银色和红色都感觉还行，白色的前脸总觉得有点儿怪怪的。




车长比上一代增加了70mm，但轴距还是2830mm没变，侧面看起来显得前后悬太长了，不够协调。



头灯的反光碗看着还不如上一代的羽翼造型精致。



新款大灯



老款大灯

尾灯倒还行，终于肯用全LED光源了，有大众那味儿了。




11代雅阁从发布之后，外观就颇有争议，不过真上市了好不好卖就是另一回事了。毕竟当年10代雅阁刚亮相的时候也有不少嫌难看的声音，但年均一二十万的销量说明用钱投票的人对它的造型还是认可的，其中也包括我自己。
【内饰】没啥惊喜

格局相比老款变化不大，主要变化是标配了全液晶仪表，并且把混动版的按键式换挡机构换回了1.5T的机械杆。不过国产版的内饰这次没有完全跟美版同步，空调面板换成了触控的，液晶仪表界面也有微调，好不好还得上市后再看。



1.5T美版雅阁内饰

【动力】福利没了

美版这次毫不手软地砍掉了那套令国人神往的2.0T+10AT组合，和5年前10代雅阁淘汰3.5 V6一样决绝，只剩下动力参数没有任何提升的1.5T+CVT和2.0双电机混动，和国产版保持一致。如今的美版雅阁已经没有任何值得国人羡慕的地方了。一个买发动机送车的品牌把看家本领玩成这样也是挺迷的。



键盘值和实测性能都很强的2.0T+10AT

【配置】比老款还低了

2023款雅阁在美国目前有6款配置级，分别叫LX、EX、Sport、EX-L、Sport-L和Touring，前两个是1.5T，后4个全是2.0混动。


今天我实拍的这款EX属于全系次低配：全车织物座椅、塑料方向盘、副驾驶4向手动调节、不带后排出风口、后排头枕不可调、后门板全是硬塑料且不配任何装饰条、中控只有7寸小屏幕。但给了全车10气囊、无钥匙进入、驾驶座10向电动调节、座椅加热、侧向盲区辅助、CarPlay、全套L2级驾驶辅助+自动急刹和行人监测。除了最起码的安全配置之外，其他便利性配置都只管把开车那位伺候好，副驾驶和后排就爱谁谁了。很多美国市场的买菜车都是这个特点。







老款的腰部支撑是4向调节，减配成了两向

【价格】同级别最贵

近年来，本田一直是美国涨价最狠的非豪华品牌。和当年10代雅阁刚上市相比，11代的起步价涨了4000美元；顶配虽只涨了1500美元，但动力总成从2.0T变成了混动（当年2.0T比同配置的混动贵3000美元）。



2019款



2023款

此外，销售行情也从两年前的优惠4000美元变成了加价3000美元。我实拍的这辆1.5T EX版本，指导价30705美元，加价和强J装饰后达到35700美元（24.6万元人民币），要是算上保险、消费税和其他杂费，办齐了大约要3.9万美元，比国产混动版都贵了。



2023款雅阁1.5T窗纸价



2021款雅阁混动EX的成交价

我两年前买的10.5代混动雅阁也是EX版，当时现金优惠4000多，落地才3.1万美元，配置还比这车高。如果不是亲身经历，我真不敢相信本田敢对养它40年的美爹下手这么狠。
以现在中美车价的行情来看，未来国产版雅阁不论是指导价还是终端成交价，都大概率会比美国版本便宜不少。别扯什么多长时间的收入能买得起，商品的价格不是由消费者的收入决定的，在国内买不起20万雅阁的人，到了美国只会更买不起4万美元的雅阁。

本田雅阁（Honda Accord）凭借其宽敞的内饰、友好的驾驶性能，以及无可挑剔的制造质量，年复一年地赢得了广大车主的认可。
现在，全新的雅阁即将推出2023款车型，它采用了优雅的设计，可以说是本田历史上最漂亮的家庭轿车。混合动力系统已成为雅阁新一代车型阵容中更重要的一部分，因为它是除两个最便宜的版本外的所有标准配置。
LX和EX两款车型，动力都是由我们熟悉的192马力、1.5升涡轮增压四缸发动机提供，它们都配有无级自动变速器（CVT）。高端车型由一个新的204马力四缸混合动力系统提供动力，该系统基本上是借用了CR-V车型。
雅阁的设计师们通过借鉴最近重新设计的思域、CR-V和HR-V的设计元素，对座舱进行了改进，以表彰其帅气的外观造型，包括隐藏通风口的蜂窝状仪表板饰条和从仪表板顶部伸出的独立矩形信息娱乐显示屏。
说到信息娱乐，2023款雅阁还采用了一系列更新的技术，包括一个新标准的数字仪表显示屏和一个12.3英寸的信息娱乐显示屏，配有无线Apple CarPlay和Android Auto，让我们一起去了解一下2023款本田雅阁的全貌。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

2023年本田雅阁有什么新变化？

2023款本田雅阁标志着第11代本田雅阁的开始，它比以前更新、更漂亮。现在我们已经看到了新的雅阁，了解了它的各种版本水平和动力系统，预计它将在2023年初上市。
目前还不知道新款雅阁的实际价格，但本田透露了新款雅阁将提供六种版本，其中四款仅配备混合动力系统。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

动力系统

本田推出的全新V6发动机具有可变气门正时和可变气门升程，为2023款本田雅阁提供动力。根据具体情况，该发动机可以在三个、六个甚至十二个气缸上运行。五速变速器是唯一可用的选择，它们使用本田创新的G开关手柄，在汽车或卡车转弯时支持动力传输。
新款雅阁的LX和EX版本由涡轮增压的1.5升四缸发动机提供动力，其马力为192匹，通过无级变速自动变速器（CVT）驱动前轮。与前几代雅阁一样，2023款不提供全轮驱动。



2023款本田雅阁发动机（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁发动机（图片来源于Honda）

混合动力总成在阵容中占据了更突出的位置，它由2.0升四缸和两个电机组成，总功率为204马力，其版本分别是Sport、EX-L、Sport-L和Touring，新一代雅阁将不会提供手动变速器。
本田表示，新款雅阁已经调整了家用轿车的悬架和转向系统，以提高乘坐质量和操控性。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

外部重新设计

2023款本田雅阁的设计可能会有分歧，因为一些人可能会欣赏2023款本田雅阁更新的外观，其他人可能会因其不同寻常的尺寸和独特的风格而感到不满意。
尽管如此，本田还是通过倾斜的车顶线和从前到后的部分车身部分提供了圆滑的外观。尽管其独特的尾部使其与道路上其他车辆不同，但更突出的车身外形、明亮的进气格栅和凸起的翼子板拱都传达出肌肉感。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

雅阁推荐的功能只有在EX-L版本车型中才可用，其中包括18英寸轮胎、接受度良好的本田卫星导航系统和后向高端摄像头。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

内饰设计

2023款本田雅阁的标准设备包括3.5升V6发动机、5速自动变速器、电动车窗和门锁、电动天窗、双扇形自动气候控制、17英寸合金车轮，以及带多个扬声器的盘式仪表盘音响系统，可更换座椅和可更换车窗把手，一个隐藏的储能空间，以及60/40分体式可折叠后端汽车座椅。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

与前一代雅阁的内部相比，新款雅阁轿车在座位容量、控制、仪表盘显示和声音控制方面完全相同，不同的是后座有一个功能更强大的货车式货物区，增加了车内空间，后排座椅向上时为25.7立方英尺，座椅向下时为51.3立方英尺。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

后备箱最引人注目，因为它有一个隐藏的电源和存储容器，隐藏在铺有地毯的地板下面。电源箱的顶部是可翻转的，底部包括一种合成材料，可以用来运输脏的或湿的物品。
信息娱乐和连接

直立的7.0英寸或12.3英寸触摸显示屏可方便地访问雅阁的信息娱乐系统，所有车型（无论内饰如何）均配有10.2英寸数字仪表显示屏。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）

Apple CarPlay和Android Auto都包含在产品阵容中，但只有那些具有更大12.3英寸触摸屏的产品才能为这些功能提供无线连接。高端旅行版本配有无线智能手机充电垫、6.0英寸平视显示器和12扬声器Bose立体声系统。



2023款本田雅阁（图片来源于Honda）