你要是说比凯美瑞省心的车子估计难找！
但是你要找比凯美瑞好开的车子，那满地都是！
同级别的80%车子都比他好开。
同价位区间（终端价）里日系:
本田家雅阁、英斯派 主打运动，缺点就是 本田设计车都来都不考虑舒适性 噪音大、车机难用、4个喇叭音响。
英菲尼迪Q50L 终端价已经跌到了20万出头，操控动力都不错，悬挂生硬，车机差。
马自达阿特兹，操控好，有一匹铁粉，可惜不带T，不然市场更大。
整体日系的优点可靠性好，缺点主机就是垃圾。
德系:
BBA不要说了，大众的迈腾、CC、帕萨特转向精准度和底盘的扎实程度都明显胜出丰田车系的。
整体德系的优点就是设计不错，操控品质好，科技先进，全身传感器，连后牌照灯都有传感器，灯不亮都会报警。。
缺点是各种渗油，电子产品多了，故障率很高，5年开始各种毛病，维修成本极高！
美系:
福特蒙迪欧、金牛座的操控也是十分优秀的，这一代可惜输在了设计、装配上。
别克虽然定位主要是舒适，但是操控和行驶品质也高于凯美瑞。
凯迪拉克ATS这玩意主打驾驶乐趣的更别说了。
美系车的装配工艺通常比较粗糙，舒适性不错，这一代车型已经摆脱了油老虎的标签。
英系：
捷豹XEL，早期在福特旗下主打运动的。
车主都是修车小达人
韩系：
这个就不说了，中国汽车工业这几年已经很明显了，国产车已经侵吞了韩系的市场份额。韩系已经没落了，大量韩系4s已经退网了。。
凯美瑞定位很明确：
它最大的优点就是没有明显的缺点，他最大的缺点也是没有明显的优点！
它是一台莫得感情的省心省事的代步工具！！ |
