坦克300换装新一代发动机

一直以来，越野爱好者对坦克300使用的老发动机4C20B颇有意见，虽然该机性能优秀，但已经有相当的年头，长城汽车半数的燃油车，多装备该发动机，而且长城蜂巢还将4C20B外销给其他车企。自从长城研发新一代2.0T发动机4N20A（魏牌型号E20NA），越野粉丝一直期待能装备到越野车上，前期预售的坦克500PHEV，装备的就是E20NA发动机。



本月工信部新车公告，长城为坦克300申报了新车，申报信息里，发动机已经是E20NA，最大功率185kw，与4C20B相当，但带有可变气门升程，实现米勒循环，保证动力的前提下更加省油。申报车型是纯燃油车，根据匹配惯例，很可能采用自家的9AT自动变速器。







新车外观与现款保持一致，并拥有拖挂资质。一般经验，新车申报后，在3-5个月就会上市，这次换装全新发动机的燃油版坦克300，很可能在下半年，以2024款上市，由于换装了新发动机，以及可能匹配9AT，产品力进一步增加，拉开与竞品的距离，估计价格会保持不变，即所谓加量不加价，在当前汽车市场环境下，保持产品竞争力，是唯一现实出路。
综述，横向观察市场上的竞品，基本装备ZF8AT，以及上一代2.0T发动机，坦克300换装新一代米勒循环发动机，实现动力及油耗优势，力图维护现有硬派SUV市场地位，持续关注auto1886c为您报导最新产品信息。