7月14日，菏泽市委常委、常务副市长王磊带领相关单位负责人现场调度菏泽牡丹机场项目工程筹备建设情况。分析了目前机场建设工作面临的形势和存在的问题，对下步工作进行安排部署。提出，各单位要全力以赴，确保年底高质量完成机场建设任务，早日实现菏泽人民的飞天梦。
摄影：神兵天降
至此，山东将拥有济南、青岛、烟台三个千万级机场；济南、烟台、威海、临沂等机场将改扩建；济宁、菏泽新机场建设即将启动。在新建和扩建热潮下，山东机场的资源整合大幕也已拉开。
7月10日,在山东省机场集团与战略合作单位集体签约仪式上,山东省机场管理集团董事长王卫中透露:今年,烟台机场旅客吞吐量将突破千万,届时,山东将拥有济南、青岛、烟台三个千万级机场,全年旅客吞吐量将力争突破6000万人次。
▲济南机场扩建效果图
同时，济南机场总体规划即将获得批复，改扩建二期工程今年全面展开；青岛新机场下半年将投入使用；烟台机场二期工程争取今年开工；威海、临沂机场将扩建；济宁、菏泽新机场建设也即将启动。
今年山东省政府工作报告中提出,今年将完成机场建设投资180亿元,着力构建多层覆盖的机场群。商河、即墨、平度、栖霞、岚山、临沭、费县等7个通用机场也将计划开工。
▲青岛新机场效果图
目前，山东共有9个运输机场，数量位居全国第六，是华东地区运输机场数量最多省份。9个机场分别是济南、青岛2个枢纽机场，烟台蓬莱一个干线机场，威海、临沂、济宁曲阜、日照、潍坊南苑、东营胜利6个支线机场，相当于每万平方公里分布着0.57个机场,密度居全国第8位。
据悉,目前,山东省开通航线500余条,其中国际航线60余条。2018年,山东省机场吞吐量5763万人次,在全国各省排第7。
▲烟台蓬莱国际机场二期（T2效果图）
济青烟三大机场的吞吐量占据了全省86%,一个烟台机场的吞吐量就超过了六家支线机场吞吐量的总和,运营难在所难免。
按照《山东省民用机场布局规划》,2022年山东省将新增菏泽、枣庄、聊城三个运输机场；到2035年,山东16市都将有自己的机场,这意味着将新建德州、滨州、淄博、泰安机场。
三四线城市的支线机场建设热潮并非山东独有。对于地方政府而言，他们期待机场的建设能提高地方知名度，改善营商环境，拉动当地消费，匹配相应的物流资源。同时,建机场还能带来看得见的GDP增长。
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日前,据透露,国务院、中央军委批复了菏泽民用机场，菏泽机场的前期手续基本完工,基本上具备了全面开工条件，年底前达到试飞条件。
菏泽机场为4C机场,总投资18亿元,预计机场年吞吐量90万人次。机场修好了,高速公路、地铁、城轨也都会跟着修过去，带动产业发展。目前,菏泽机场附近还配套建设了占地40亩的旅游观光园,展示菏泽的特色农业,带动采摘和旅游等。
山东省整合机场资源是必须要迈出的一步:抱团和航空公司谈判，总比单打独斗话语权要高。
今年2月,山东机场管理集团挂牌，对济南、东营、烟台、威海、日照、临沂6个机场进行整合,以打造现代化的山东半岛机场群。这6家机场在2018年的旅客吞吐量达到3113万人次,占全省客运量的54%。今年上半年,6家机场完成旅客吞吐量1764万人次,同比增长13.42%,远高于华东地区7.97%的平均增长率。
综合来源：齐鲁晚报等 |
