在国内大陆市场，基本上汽车销量都集中在德系、日系、美系身上，具体来说德系大众是当之无愧的王者。那么，和我们一水相隔的台湾市场呢？
大陆市场单月乘用车销量基本都在200万以上，首先总量上台湾肯定不能比。大陆和台湾的销量计算方法也不一样，我们的销量实际上是批发量，而台湾精准计算上牌量。
4月份，台湾汽车销量34458辆，和我们完全不在一个数量级。丰田的市场占比达到29.5%，一家独大。再者，进口车战市场总量的43.8%，这和台湾的外向型经济也有很大的关系。
可见，台湾的汽车市场车型还是比较单一，日系几乎霸占了全部市场，豪华品牌台湾人比较喜欢奔驰。
第二名CMC就是台湾的自主品牌中华汽车，裕隆就在中华汽车旗下。
热销Top10中，除了第6名之外都是日系车。CMC Veryca——中华菱利，地位相当于大陆的五菱宏光，不过主要用的也是三菱的技术。
第4名丰田Sienta是小型MPV车型，主要在日本本土和台湾市场销售。有传闻说一汽丰田会国产，不过一直没有动静。
很明显可以看出来，台湾人最喜欢的轿车是丰田卡罗拉，SUV首选本田CR-V。
在台湾的统计意义中，国产轿车指的是在台湾生产，而不是大陆的自主品牌。福克斯和伊兰特终于杀入榜单，打破日系天下一统的局面。
值得关注的是，台湾市场依旧还有骐达三厢款，国内早就停产了。第6名日产Sentra实际上就是美版的轩逸。
台湾的休旅车基本可以看做SUV和MVP的合集，榜单依然乏善可陈。而在大陆市场，这块阵地可是刀光剑影，自主品牌激战正酣。
再来看进口市场，宝马和奔驰这对老冤家差异明显，奔驰销量几乎高出对手一倍。不过还是市场太小，加起来也不过4000台。而在大陆，奔驰月销量是台湾的30倍。
台湾只有少数日系车实现了本地生产，即使是紧凑级车，大部分也都是进口。距离日本进，海运也比较方便。普通品牌中，马3昂克赛拉销量遥遥领先，不过也只有区区967辆。
从进口豪华品牌销量可以看出，台湾人是真的不喜欢大众-奥迪系列。国内的头牌一般都是A4L和Q5。
和大陆相比，台湾的本土品牌存在感很弱，更像是日系的代工厂，中华汽车旗下的裕隆几乎没有登上过榜单。家用车是日系的天下，地位十分稳固。
而在豪华车细分市场，奔驰占据绝对优势，拉开了和宝马的距离。 |
