最新《财富》世界 500 强出炉，华为跌出 100 强，互联网 8 强中国占一半，哪些信息可以关注？

8月2日，最新的《财富》世界500强排行榜公布。今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，比上年上涨8.4%。进入排行榜的门槛（最低销售收入）也从286亿美元升至309亿美元。但受全球经济下行影响，今年所有上榜公司的净利润总和同比减少6.5%，约为2.9万亿美元。

天眼妹注意到，此次uber和美团新上榜，从年度营收数据看，Uber2022年营收318.77亿美元，同比增长82.6％，创近5年来新高。
8过，Uber在国内的业务是没有收入滴，因为在2016年，滴滴就花10亿美元把Uber中国给收购了。


现在咱来说说美团，美团关联的公司是北京三快在线科技有限公司，成立于2011年5月6日，注册资本和实缴资本都是50.45亿美元，参保人数约2.1万人。 据美团2022 年报显示，该公司的营业收入为2199.55 亿元，同比增长 22.79%。


又是一个不缺钱的……
但是高营收的背后其实是巨大的亏损，根据美团公布的财报显示，2021年累积亏损达到了235亿左右，2022年再度亏损了66亿左右。
5月25日下午，美团再度交出了一份营收保持两位数增长、利润扭亏为盈的财报。据财报显示，美团第一季度营收586.2亿元，同比增长26.7%；调整后净利润54.9亿元，同比大幅转亏为盈。


其中美团核心本地商业（包括餐饮外卖、到店酒旅、美团闪购、民宿以及交通票务），实现稳步增长，营收达429亿元。
其中占比最高的就是美团的配送服务以及佣金，两者分别占到本地商业业务总营收的39.3%和36.8%。配送服务收入169.1亿元，佣金收入158.2亿元。
都是谁做的贡献我不说……






这么高的收入到底哪里来的呢……有网友此前曾控诉美团吸完商家的血又来克扣骑手的配送费。


2023年6月21日，餐饮人李剑还在平台上发布视频，控诉美团“十宗罪”。


视频里，他联合多位餐饮人在离美团总部不远处，手持39位餐饮老板的联名抵制信，一桩一桩历数美团的十大“罪状”，这已经是今年第二次餐饮人对美团的公开抵制。
上个月，陕西知名的餐饮企业魏家凉皮向美团“宣战”，魏家凉皮正式暂停了西安的美团线上业务。
而在2021年10月8日，有关部门依法对美团“二选一”垄断行为作出行政处罚，共计34.42亿元。


减少行业垄断，才能保证行业的正常发展。大家对此是怎么看的呢?

这里重点说一下首次进榜的宁德（292位），和大幅跃升到212位的比亚迪。
可以说中国新能源产业链的胜利啊，已经从口碑转化成实打实的营收了，而且可怕的是这两家的增速还保持在高位。
2022年，宁德时代实现营业收入3285.9亿元，同比增加152.07%；比亚迪营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%。而且可以预见，明年世界500强的榜单里，这两家的排名还会继续上升，同时也会有更多国内新能源企业上榜。
正好我对比亚迪也比较熟悉，就重点聊聊比亚迪吧，宁德看得少就不乱说了。其实比亚迪有几个点还是挺有意思的，可以单独拿出来聊聊。
2022年年报

详细的半年报还得八月底才能出来，现在只有一个快报，也证明了比亚迪现在的赚钱能力，但详细看了年报之后有几个数字还是可以关注下。
税金及附加以及研发费用科目暴增，税金与营收基本挂钩，但研发的快速增加则说明比亚迪的野心不止于此。而且单看一年的研发其实不准，因为比亚迪在新能源领域的研发时长远长于很多友商，累计超过千亿的研发费用也是业内相当不错的表现力。


再一个现金情况很好，但是相较21年没有太多增加。交易性金融资产增加比较快，手里的货币资金其实基本是没变的，一直在500亿左右。


只能说比亚迪可能觉得500亿这个量够了，再超出来的资金要么去金融市场做些投资，要么扩大再生产，毕竟比亚迪还处在快速爬坡期。
而固定资产和在建工程快速增加，也印证了这个思路。


固定资产方面，一年内翻了一倍不止，而在建工程也尚有超过440亿，这个带来的产能增速将会非常惊人。
然后基于这个固定资产和研发的情况也做了些资料查询和盘点，发现比亚迪的模式还是挺有意思的。
比亚迪动力电池及整车产能分布

根据网上一些资料以及痛快舒畅老哥的整理情况，比亚迪的动力电池分布很非常散，而且向中等城市倾斜的情况明显。
其中一线城市仅占2.2%，二线65.9%，三线25.7%，四线6.2%。
而比亚迪的整车产能分布，则呈现出集中于二线城市的特征。
一线6.5%、二线84.1%、三线5.6%、四线3.7%。
作为比亚迪名义上大本营的深圳，无论是整车还是动力电池产能，其占比均不足10%。而且其产能分布城市大部分在中西部城市。
这种产能分布与其他传统车企的大本营占重头明显不同，而且与直接竞争对手特斯拉这种单点爆大产能的模式也是完全不同的。
在比亚迪的主要产能分布城市里，既有西安、长沙、郑州这种中西部大城市，也有无为、蚌埠、抚州这样的小城市，而就是不见一些传统的汽车强市的身影。
也不怪之前听到上海这边有些业内人士讨论说，比亚迪这种工厂布局+其超高销量，其实已经在重构国内汽车产业链的地域分布了。
而这一现象在我看来是一件很好的事情，就比如合肥长丰县，曾经的贫困县，在比亚迪去年开始建设的一二三期工厂陆续开始投产的情况下，今年上半年经济增速是17.8%。


当然这个数字不能说全是比亚迪的功劳，但是看一下当地的收入构成也能知道比亚迪在这个过程里的作用有多大。
我一直以来的观点就是，扎堆某几个大城市搞抱团，确实产业链会有优势，但是边际收益也会逐渐降低。还是要把目光放的更广一些，中国这么大，不是只有那几个城市有产业潜力。
有了产能，自然也会吸引人才，这都是相辅相成的，而且也有利于实现跨地域的共同富裕。
比亚迪的人才储备

根据年报披露，比亚迪的员工总数从2021年的28万，提升到2022年的57万，今年保守估计站上70万是不难的，毕竟今年单单应届生校招就达到了3.18万。


这个数字在今年的就业市场，绝对是非常亮眼的。其中硕士和博士的整体占比达61.3%，应届生中的80.8%的人员将会投入到研发工作。
这种招聘力度，一方面是比亚迪的市场表现确实优秀，有资本有需求这么做。但研究岗的大幅扩招，就是企业经营思路的差异了，也能与研发费用大幅增长呼应起来。
目前比亚迪共拥有6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项。
而效果自然也立竿见影，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等颠覆性技术持续推出，并刺激市场、拉升销量。


实话说，现在很多民营并无特别高的技术壁垒，扩大再生产也只是增加行业内卷，把大家的利润越打越薄，根本不是会有理想效果的循环。
而像比亚迪这样的，搞研发投入、转向高市场收益的模式才是正循环。研发投入的大头就是研发人员，而且还是高附加值岗位。
所以就像昨晚直播里王家老师说的，还是要对高科技企业进行扶持刺激，这样的循环才能有效提升高校毕业生的收入，从而带动消费市场。

段永平之前就说过，不太适合叫 500 强，应该叫 500 大。

8月2日，2023年《财富》世界500强榜单揭晓，和往年相比发生了诸多变化。
今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，比上年上涨8.4%。进入排行榜的门槛(最低销售收入)也从286亿美元跃升至309亿美元。但是，受全球经济下行影响，今年所有上榜公司的净利润总和同比减少6.5%，约为2.9万亿美元。
全世界最能挣钱的企业们发生了什么地位变化？行业间的盛衰更迭又是否有规律可循？


资料图：沃尔玛购物广场。
前十榜单出现变化
今年的世界500强里，“榜一大哥”依然没有变化，沃尔玛连续第十年成为全球最大公司。沙特阿美则首次上升至第二位，中国的国家电网公司继续位列第三。
纵观榜单前十强企业，美国企业有5家，分别为沃尔玛、亚马逊、埃克森美孚、苹果公司、联合健康集团；中国企业有3家，分别为国家电网有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司。剩余两个席位由沙特阿拉伯和英国的企业占据。
和2022年的前十榜单相比，不少企业取得了大进步：炼油行业的埃克森美孚、壳牌公司和保健行业的联合健康集团为2023年新进入前十的3家公司。沙特阿美从第6闯到榜眼，埃克森美孚从十名开外升至第7。
相反也有“伤心人”：亚马逊跌出三甲，位次从去年的第2降至今年的第4；中国建筑集团有限公司由第9名掉至第13名；德国大众公司则十年来首次掉出前十，由第8名降至第15名。


资料图：吉林白城一风电场。 国网吉林电力供图
中国世界500强数量仍居首
关注榜单里的中国企业，加上台湾地区企业，今年中国共有142家公司上榜，大公司数量继续位居各国之首。
但同时，今年中国大陆(包括香港)上榜企业数量近15年来首次下滑，比上年减少一家，为135家。作为对比，美国今年共计136家公司上榜，比上一年增加12家，重新超过中国大陆的上榜公司数量。
在135家中国大陆(包括香港)的企业中，除去7家新上榜企业，以及4家位次不变的公司，有35家企业位次上升，但是89家位次下降。换言之，在可计算位次升降的128家企业中，69%的企业在排行榜中的位次下降了。
这其中便有不少我们耳熟能详的企业。华为排名下降15位至111位，跌出前100名；小米集团的排位也从去年的第266位跌至第360位，电子消费企业迎挑战。不过从国际上看，全球PC主要厂商联想、戴尔、惠普在500强中的排名都出现不同程度的下滑。
同时，中国白电三强中，美的集团、海尔智家排位有所下滑，分别下滑33位至第278位和下滑14位至第419位，格力电器则从去年的第487位到今年落榜。从全球范围看，家电企业中韩国的三星电子、LG电子和日本的索尼、松下的排名也均有所下滑。
电子消费领域也发生了一些变化。不仅美国电商公司亚马逊排名下滑，中国的京东和阿里也遇到了相似的处境。其中京东位居第52名，前一年排名为46名。阿里巴巴位居68位，去年排名为55名。美团则首次登上榜单，位列第467位。
新能源车技术创新与突破则造就了两匹黑马。今年的榜单中，世界500强排行榜上有了9家中国汽车企业，跻身全球最大汽车企业行列。其中比亚迪从第436位跃升到第212位，是排名提升最多的中国公司；宁德时代则第一次进入榜单，排名就达到第292位。


资料图：车展现场。
哪些行业更赚钱
今年的榜单中，银行(42家)、保险(42家)、汽车及汽车零部件制造(34家)、石油炼化(32家)、金属(24家)行业的上榜企业数量最多。但受全球经济下行影响，今年所有上榜公司的净利润总和同比减少6.5%，约为2.9万亿美元。
在此情况下，仍有很多公司实现了利润大幅增长。从全球看，沙特阿美利润增长了51%，以约1590亿美元的利润位居利润榜榜首。利润榜前五位中有三家科技企业：苹果公司位居利润榜第二位；微软升至利润榜第三位；谷歌母公司Alphabet和美国邮政分列利润榜第四、第五位。
然而，能源成本的持续走高，造成榜单中不少能源和公共事业公司出现利润下滑甚至亏损。今年榜单中共有32家公司未能实现盈利，亏损榜中排名第一的是伯克希尔-哈撒韦公司，其亏损额超过228亿美元。另外三家亏损超过100亿美元的公司分别是Uniper公司、韩国电力公司和法国电力公司。
再看中国的情况，上榜135家中国大陆(包括香港)企业分属15个经营领域，其中仅有4个领域企业销售收益率超过5%，即金融、运输、电信和高技术领域。
利润榜前十位中的两家中国公司分别是中国工商银行和中国建设银行，其中工商银行的利润超过535亿美元。

华为被制裁这么吊久，居然还在111名……
三星电子和intel居然都下降了……
比亚迪和宁德时代都是二百多名，去年一个是四百多名，一个不在榜上……
丰田从上年的13下降到19，大众从8下降到15