为啥这么多人买哈弗H6？

因为预算限制，很多人没有太多要求，买车只是为了有车开就行。

那选择的车就多了去了，为什么是哈弗H6呢？

很简单，谁卖得好就买谁呗。这可是血汗钱，宁可跟着大家买，也不要听网上那些车评人的意见。（K哥除外）

刚刚过去的11月，哈弗H6的单月销量是41676台，1-11月的总销量（344699台）更是超过了亚军（长安CS75 PLUS）和季军（大众探岳）的总和。






至于保持了多久的销冠记录，K哥就不去统计了，反正意义也不大。
这样一来确实只剩哈弗H6了。



它是一台如此没有性格的车，如果非要说一个词，我想应该是“朴实” —— 10.3万元的起售价，不错的外观和空间。
在哈弗H6的身上，交通工具属性远远大于一切，除了能遮风挡雨、让出行更加便利之外，给不了你太多。它更多的是满足没有车的人对“我要有一台属于自己的车”这一愿望。









但是用销量成绩来进一步拉动消费行为的过程中，产品本身必然是有突出优点，不能有明显的缺陷，不然是没法良性循环的。
OK，下面说回这台车本身了。
可能是K哥太苛刻了，很遗憾，哈弗H6明显是优缺点非常明显。
优点么外形还行、内饰不错、空间宽敞、配置丰富。
但是缺点么，面对这么大的群众基础，我是说呢还是说呢？




K哥的不满主要来自于机械层面，如果你比较看重舒适性、空间、性价比这些，那上面也说了，H6是没问题的。
K哥这次试的是1.5T车型，对于2.0T车型，以下描述可能并不完全适用。
这台车有一个非常明显的问题 —— 发动机共振。
怠速下相对比较平静，毕竟是四缸机。但在加速过程中，随着转速升高，发动机的震动有很大一部分会传到车厢里。




传到你的方向盘上、搁手的门板上、屁股下的坐垫上。。。
不夸张地说，让你怀疑开的是一台三缸车（其实是四缸）。区别在于三缸车是低速抖，哈弗H6是加速的时候抖。




同时由于隔音太过一般，过程中会伴随着嘈杂的发动机嘶吼。
很快，K哥又发现了另一个称得上是“重大缺陷”的问题 —— 动力延迟。
遇到在窄路上掉头，需要前后腾挪好几把的情况，老司机肯定是D、R挡无缝衔接的，行云流水。




但是如果把车换成哈弗H6，就有点困难了。
我来描述一下，比如遇到了上面的情况，我从D切换到R，挂完挡直接松刹车，没反应？习惯性踩下油门试试。。。（转速升高，但是车依旧没动）一秒后，动力突然出现，就像狠狠地拽了你一把。
反之，从R切换到D也是如此。




K哥试过很多双离合的车，都没有这种情况，所以应该是动力系统的匹配问题。
另外，在急加速的时候也会出现动力延迟的情况，进一步印证了这个存在的问题。
哈弗H6的情况是这样的：深踩油门→仪表盘显示5挡瞬间变为3挡→转速升高→动力出现。




正常来说这个流程应该控制在1秒以内，优秀的车可以做到几乎同步执行。
但是哈弗H6是按顺序依次执行的，感觉很不聪明。整个过程最快也在2秒开外，这种延迟对瞬息万变的路况来说已经非常大了。就算切换到运动模式也是于事无补。




最后，K哥还不忘“蹂躏”了一番这个双离合，在空荡的地方模拟堵车，平顺性还算令人满意。（路人投来了奇怪的目光）
单说哈弗H6的行驶中的感受其实还是不错的，高高的坐姿、轻盈的转向、稳定的过弯能力等等，唯独要注意，油门一定要轻柔，给它一点反应的时间，情况会好一些。
外观什么的K哥就不多说了，整体不算出彩，但是好像挺符合大多数消费者胃口的。










只是为什么不给我最新的“黑标”款呢？比这个“红标”会好看不少。
内饰整体看着挺有质感的，但是只能远观，不能细看。










比如仪表盘样式、方向盘打孔部位的材质、中控台的大面积塑料等等，始终有一种廉价感，毕竟价格在那里。
有一个我不能忍受的点，挡把没有当前挡位提示！总感觉少了点什么。。。




K哥停车入库一直习惯用后视镜，360度全景影像我一般不会看的。
但是我有强迫症，两边要留出相同的距离，结果你肯定猜到了，360度是真的好用 —— “真香”！



舒适性和空间看图自行感受一下吧。







后排座椅够厚实！地板是全平的，中间没有鼓起。配置有空调出风口、USB接口等，对后排的照顾很到位。
后备厢除了过完年从老家回城之外，其他大多数情况空间肯定是够用的。



OK，以上就是K哥试完哈弗H6想给大家分享的。




其实就一句话：
性价比不错的自主品牌SUV，没什么特殊要求，可以去试试哈弗H6，如果驾驶感受能让你满意，那它就是适合你的。
*开完H6，再开回自己的车，感觉油门就长在我的神经上，爽快！




下面公布今日猜车答案 —— 西雅特 LEON CUPRA！




这车名号就多了：西班牙当红小辣椒，GTI的西班牙大表哥，西班牙汽车工业的代表！
和GTI一样的二代EA888，一样出自大众的PQ35平台，但是和无人不知的GTI待遇不同，你走在街上可能100个人里面都找不出一个认识CUPRA的。
好不容易碰到一个说自己知道的：“这不是众泰么？标志怎么贴反了！？”



LEON CUPRA的屁股
大众全资的一个西班牙品牌，曾经有过多次入华经历，但是由于不明确的定位和过高的售价，以及几乎等于没有的广告宣传，除了一部分硬核车迷，销量十分惨淡！
要知道LEON的CUPRA车型，裸车就要30万，再加上进口税。。。

车友们感兴趣的话可以出一期专门讲讲这个西雅特，最后放一张2018款LEON CUPRA R车型的美图 ——



还真有点香！





下面是K哥撸过的车无论是吐槽还是推荐我们都坦率的给出了自己的想法新关注的车友可以再翻翻看看啊！
英菲尼迪Q50L 马自达阿特兹 马自达3
雷克萨斯LC 雷克萨斯RX 雷克萨斯LS

路特斯Evora 丰田亚洲龙 林肯大陆 宝马4系
奔驰C63 AMG 宝马M3 奥迪RS 5 捷豹XKR
玛莎拉蒂总裁 奥迪A4L 凯美瑞 大众帕萨特
MINI Cooper S 斯巴鲁BRZ 广汽传祺GM6
路虎揽胜极光 奥迪A6L 阿斯顿·马丁DB11  
保时捷Taycan 马自达CX-5 宝马X1 宝马3系
丰田Supra 保时捷Cayman 保时捷Boxster
日产轩逸 本田思域 大众高尔夫 斯柯达明锐

领克02 三菱欧蓝德 smart fortwo 奔驰CLA

奔驰S级 奥迪RS 4  雷克萨斯RX 迈锐宝XL
本田飞度 吉利缤越 比亚迪宋MAX 雷克萨斯GS
欧拉R1 沃尔沃V60 三菱帕杰罗 MINI JCW
福特Mustang 林肯飞行家大众途昂 奔驰GLC
路虎揽胜极光 宝马5系 奥迪S4 马自达MX-5
奔驰SLK 宝马Z4 奥迪TT 宝马M2雷霆版

1名字起的挺早，2买长城的人都没开过合资或进口车，3被人忽悠

几百万人都是被忽悠的？

合资车好牛逼呦

我以为动力延迟是因为发动机没力

哈弗车虽然销量高但是售后问题一大堆。
哈弗车你不知道的功能体验。
想体验刹车失灵的刺激么？想体验高速发动机故障直接停住的刺激么？想体验正常行驶自燃起来的刺激么？哈弗车都可以提供这些一般体会不到，而且前所未有的刺激，直接爽到爆。
我买的哈弗车不到半年就体验到刹车失灵的乐趣了，险些丢了小命，4S店由开始的承认质量问题到拖两个月后耍无赖不承认质量问题。幸好每次都有录音证据，但人家就是掩耳盗铃呢。装听不见呢。车的质量和售后烂到无敌。他们说的连鬼话都不如，活久见。
哈弗车高速路上发动机故障车停住是他们售后自己跟我们讲的，说才赔偿他们2000夸钱。车行驶途中自燃是邻小区的。
希望更多的广大消费者能看到这条消息，想找刺激就买哈弗，想证明自己有多幸运就没哈弗，已经购买哈弗的车主开车的时候也要谨慎小心。
珍爱生命，远离哈弗汽车。哈弗销量有多高， 他们质量又这么差，还都是出的大问题，那他们简直就是恐怖分子。

？这么多年的庞大客户都是被骗的 没一个维权的么

那你为什么不添点钱买个更贵性能更好，售后更好的车呢？难道是因为情怀？

他们宣传的销量这么高，谁会想到会出现这样的问题，会有这样的售后

？我姐夫的h6 4年没修过怎么说？甚至还天天跑工地，现在卖二手6万多觉得不保值