比亚迪强势崛起，市值跻身全球前三，背后有哪些深层次原因？

比亚迪强势崛起，市值跻身全球前三，背后有哪些深层次原因？

市值这玩意最假了
比亚迪配得上万亿市值吗
市值突破10000亿，比亚迪就真的稳了吗？
8亿利润撑起万亿市值，比亚迪还有多少想象空间？
万亿市值缩水27%，比亚迪仍在等待海外红利兑现
市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”，怎么说崩就崩了？
2022年全球车企市值榜：特斯拉瘦死的骆驼比马大，比亚迪跻身前三

​比亚迪近期发布了2023年半年度报告，报告显示，比亚迪上半年净利润达到109.5亿元，同比增长204.68%。去年如此高利润和销量的增长下，比亚迪今年上半年依然高歌猛进，保持着指数级的增长。@比亚迪




比亚迪2023年半年度报告全文


同样的，在车企的2023年1-6月全球销量排行榜中，比亚迪以第10名125万销量的成绩进行全球汽车销量前十。是榜单中唯一的一个中国车企。第一名仍然是丰田集团，第二名是大众，而现代汽车和起亚则排在了第三。特斯拉排在了第 15位，一共销售了88万辆车。榜单中前十日系车企占比依然是最大的。 @丰田中国





车企的2023年1-6月全球销量

@成都车展  ​ 比亚迪没有停止步伐，依然劲头十足。正在进行的成都车展上，比亚迪携旗下三款重磅新车型：方程豹、宋L、海豹DMI亮相，从车型的定位来看，一旦进入市场绝对是妥妥的爆款。再加上目前热销的王朝网、海洋网以及腾势系列车型，下到7万，上到100万，比亚迪的车型矩阵战略已见雏形。





成都车展比亚迪方程豹展台

随着年底销售旺季的开启，以及比亚迪出海战略的推进。可以预见的是，比亚迪接下来的几个月销售有望继续创造历史新高。具体能否超越网友们说的300万，目前还不好说。不过无论如何，比亚迪已经创造了历史、新能源车也创造了历史、中国品牌汽车也创造了历史。记录是用来打破了，未来的汽车市场将看到越来越多中国汽车的身影。长安、吉利、奇瑞、上汽…….@国产车 ​

产业升级的必然结果！！！

没看到从黑电到白电，从白电到手机，再从手机到汽车！
国外慢慢的一个能打的都没有了？

有些国家一个型号的汽车卖几百上千辆都是头名了，国内都是一万起步勉强进前十？这以后咋比？咋打？

1、政府支持：2015年中国中央政府与地方政府对系能源汽车以及充电站的补贴达到900亿元左右。中国政府，特别是北京，上海两地对电动汽车的补贴占到汽车总价的40%左右，相比世界其他国家平均10%~15%的补贴，中国政府的补贴更大。
2、国内市场需求大：中国新能源汽车的市场需求巨增，到2020年全球新能源设备容量将增加到728GW，占全部新增设备容量的三分之二，中国到2020年为止，计划达到100GW的太阳光发电设施。中国国内电动车产量从去年1月的6599量，到去年末增长到9万9880辆。
3、技术创新：电池是电动车制造的最关键部分，比亚迪是制造电池起家的，在电池研发制造，充电设施的普及和高速充电桩建设等方面，拥有核心技术。

　最近，新能源汽车市场又迎来新的一轮洗牌，6月10日，比亚迪以10154.10亿元的总市值，跻身国内汽车企业市值第一，同时，比亚迪也成为国内首家跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。
在全球排行榜中，比亚迪的总市值达到1288亿美元，超过大众集团，排名第三，仅次于特斯拉和丰田，为此，一有网友还专门给比亚迪冠上“迪王”的称号。


比亚迪强势崛起，背后总结4点深层次原因？
近期，比亚迪披露了5月份的销量数据，数据显示，今年5月份比亚迪的销量为114943辆，同比增长250%。据悉，这已经是比亚迪连续三个月销量超过10万辆。
1、比亚迪成立于1995年，总部位于深圳。公司由镍铬电池起家，随后沿着新能源产业不断深耕，在20多年的发展过程中，公司始终坚持“技术为王，创新为本”的理念，在各项业务领域均实现了长足的进步，并先后在香港和深圳上市。现如今，公司已成长为我国新能源汽车的龙头企业，员工总数由起初的20名左右壮大至超过28万人，并且在全球设立了30多个工业园，实现了全球六大洲的战略布局。
2、比亚迪之所以能成功，是因为比亚迪抓住了企业发展的制高点，也就是企业发展的最关键因素，即科技创新。也就是说，比亚迪之所以能成功，就是因为比亚迪的科技创新能够跟得上时代发展的步伐。其实，科技创新不但对企业发展起到关键作用，而且对于一个国家的社会经济发展同样起到关键作用


3、近期，比亚迪披露了5月份的销量数据，数据显示，今年5月份比亚迪的销量为114943辆，同比增长250%。据悉，这已经是比亚迪连续三个月销量超过10万辆。
4、此外，数据还显示，今年1至5月，比亚迪累计销量突破50万辆，达507314辆，同比增长348.11%。如果照此进度，今年比亚迪的交付量将会超过100万辆，届时在交付数据上就有可能挑战特斯拉。
笔者也认为，购置税减征促进车市回暖，在供给、需求及原材料价格向好的情况下，下半年汽车板块有望量利双增。同时，在政策的刺激下，汽车股的估值表现相对销量有一定前置性。