新能源汽车的 EV、HEV、PHEV、REEV、FCEV 各代表什么意思?如果让你选,你会选择哪一款?

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afei4444 发表于 2023-12-2 09:58:37|来自:德国 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们汽车零距离的听众小李最近遇到了一个问题,他去比亚迪 4S 店选车,销售给他说了一堆字母,他完全听不懂,不知道该怎么选,希望我们能给他科普一下,同时给他一些买车的建议。
大家知道新能源汽车的 EV、HEV、PHEV、REEV、FCEV 各代表什么意思吗?有新能源汽车的车主可以来分享下自己的使用体验,分别有什么优缺点?如果让你推荐新能源汽车,你会推荐哪一款?为什么?


本提问由知乎城市·南京与南京电台 FM93.7 《汽车零距离》联合发起,每周四 13:30 - 14:00 锁定 FM93.7 知乎城市电台·《汽车零距离》栏目即可收听。
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sec9281 发表于 2023-12-2 09:59:30|来自:德国 | 显示全部楼层
首先作为生活在南京快20年的新南京人,第一次收到来至 @知乎城市-南京 的邀请,对郁文、晓桐的 @汽车零距离 也是非常的喜爱。:)
EV、HEV、PHEV、REEV/EREV)、FCEV,这些单词缩写当中不变的是EV,也就是Electric Vehicle,即电动车的意思,那么按照电动车的动力来源,增加了不同的前缀,用来说明和区分。
动力来源分为动力电池、混合动力、燃料电池、增程式等。
动力电池

BEV(Battery Electic Vehicle),只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供动力,补能方式采用外部电源或换电,亦称纯电动车,代表有特斯拉,“蔚小马”等。



小鹏P7

混合动力

混合动力车辆,即HEV(Hybrid Electric Vehicle),使用两种或以上能源的车辆。
广义上来讲,从对电能的依赖程度,混合动力可分为弱混合动力Mild Hybrid(也称轻度混合动力,软混合动力,微混合动力等)中度混合动力Medium Hybrid重度混合动力Full Hybrid(也称全混合动力,强混合动力等)插电混合动力Plug-in Hybrid。常见如下:
PHEV(Plug-in Hybrid Vehicle),其充电电池可以使用外部电源充电,其电池容量大多大于其他油电混合车辆,称为插电混合动力车,代表有普锐斯、比亚迪唐等。



比亚迪唐DMi

FHEV(Full Hybrid Vehicle),其充电电池不需要使用外部电源充电,仍以燃油发动机为主的动力形式,称为完全混合动力车,代表有丰田双擎卡罗拉、凯美瑞等。



丰田卡罗拉双擎

燃料电池

FCEV(Full Cell Electric Vehicle),顾名思义,采用燃料电池作为电力源的电动车,比如氢能源燃料电池,称为燃料电池电动车,代表有丰田Mirai和Clarity等。



丰田Mirai

增程式[1]

REEV(Range Extender Electric Vehicle)/EREV(Extended-Range Electric Vehicle),本质上增程式只采用充电电池作为动力源,但是其补能既可以采用纯电动车一样充电的方式,也可以通过加注燃油的内燃机发电的方式,故称之为增程式电动车,代表有理想One。



理想One

使用场景

不同的动力形式应对或者覆盖了不同的使用场景。



  • FCEV的燃料电池的动力形式需要更多基础设施诸如加氢站的覆盖,以及燃料电池和整车安全的不断发展,才能大规模的商用化,但是其拥有令人期待的未来;
  • REEV/EREV很好的解决了里程焦虑问题,而这种问题在某些城市或者偏远地区,因为基础设施建设,甚至在大城市由于客户思维和使用半径的原因,有着很好的市场,虽然没有纯电动车节能,但是没有里程的后顾之忧;
  • HEV是内燃机不断发展触电的必由之路,随着油耗要求的不断收严,内燃机为了满足油耗要求同时规避纯电动力总成的高价格和高投入,才会发展出来一系列的混合动力形式,处于内燃机到纯电动的过度阶段;
  • BEV纯电动的形式,是当下和中期电动车发展的重点,从上千家注册的电动车公司,互联网企业、高科技房地产企业纷纷下场造车,可见一斑,未来纯电将在一线二线城市,快速蚕食内燃机市场;
选车建议

这是我总结的选车思维导图:地理空间->面子还是里子重要?长期还是短期使用?->用车成本和残值。
地理空间




网图,侵删

如果地理空间上充电换电设施还不够完善,或者车位问题,那么优先考虑HEV和EREV,比如双擎和增程式电动车。如果在电动车发展尤其是纯电动车发展较好的城市,使用场景全覆盖的区域,加上自有车位,纯电动车辆是最完美的选择。
实际需求 vs.面子

随着特斯拉的一降再降,蔚来的宠溺式服务,面子这回事,其实在电动车之间大概分为,传统豪华车企比如BBA与新兴车企比如特斯拉蔚来等,并没有特别大的差距。


但是传统大众品牌车企的电动车就受累于其固有形象,这才有了Mach-E、极氪、智己、阿维塔等等老车企新品牌。
但是在真正的实际需求的车子内在部分,比如安全、调教、人机,我还是愿意相信传统车企,百年老店的底蕴尚在。
用车成本



用车成本上,BEV<REEV/EREV(主用充电)<=HEV<FCEV,这个只是根据当前的大多数情况的,随着电池技术、电池租用、发电机效率、氢能源技术的发展,会有改变,同时用车成本还考虑了售价的部分因素。
残值



这是很多人没考虑到的,这些受产商产品更新换代,价格体系的稳定性,保有量和质量等决定。目前大家对于电池寿命的担忧,导致电动车的残值不太好,但是像蔚来和小鹏在打造的自有二手车生态,其残值也得到了保障。那么品牌、质量和保有量俱佳的电动车,以及自有二手车生态的,是更好的选择。
以上。
码字不易,聊汽车界的八卦和正儿八经,请关注 @四方樵 。
1qsf 发表于 2023-12-2 09:59:55|来自:德国 | 显示全部楼层
EV(Electric Vehicle)纯电驱动。很多车企使用的方式,用电池驱动发电机。代表车型:特斯拉、蔚来。
优点是环保节能;缺点是容易续航焦虑,个别电池不靠谱。
HEV(Hybrid Electric Vehicle)混合电力驱动。电动机内燃机混合,分为有PHEV(plug-in)插电式混动和HEV不插点电混动两种。代表车型:宝马5系、比亚迪秦、丰田卡罗拉、雷克萨斯ES300
优点是不用担心续航焦虑,即使没电也可以使用汽油,缺点是没有充电桩会直接当成燃油车来跑,反而更加耗油。
REEV(Range Extend Electric Vehicle)增程式电动。最早的电动车概念,在车内增加发电机用汽油给发电机供能驱动电动机,宝马i3就是这样,现在的理想one也是这样子。代表车型:宝马i3、理想one。
优点和其他相比较区别不大,缺点是低速没什么作用,高速做工大比较耗电。
FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)燃料电池电动。很早前被媒体一直挂在嘴边的氢动力就是。代表车型:某款宝马7。
优点自然是超级环保资源不缺能再生,缺点是有着很大的技术瓶颈所以没戏了。
MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)轻混合驱动,在内燃机基础上增加一个小型发电机,起步瞬间减少油耗和顿挫。代表车型:奔驰E、奔驰C。
优点自然就是减少车辆起步的顿挫和些许油耗,缺点是多了一个需要维修的部件。

在充电情况完善的情况下,EV和HEV必然是最优秀的选择,HEV还能缓解你的里程焦虑。我可是清楚的记得当年去杭州开毛豆S,一行人连空调和加速都不敢的样子,有和HEV就不担心这个了。
Cfz 发表于 2023-12-2 10:00:22|来自:德国 | 显示全部楼层
EV,国内一般叫BEV…纯电…
参考广汽Aion、宏光miniEv、小鹏、比亚迪EV、特斯拉车型…
不用油只用电,如果感受不到什么叫焦虑可以买来体验…


HEV,一般特指MHEV…轻混(油机为主电机为辅,不插电)…
参考丰田双擎,省油主要看脚法+低速……后来出现了一些48v的轻混,省油效果只在售价和宣传里…


PHEV…插混,一般表现为电机拖着油机跑或者油机拖着电机跑……
例如比亚迪Dm系,有电龙没电虫系列…


REEV…增程式,有电用电,没电油机可以给电机发电(市面增程式也多为插混)…
例如比亚迪Dmi系,“***.**”系列…
理想One,电量够中石化僵尸粉,没电中石油白金贵宾…


FCEV…燃料电池车,通过发电机给直接给电跑…
有两种理解,一种增程式(带电池储能),一种是无储能纯燃料电驱…
lwflove1999 发表于 2023-12-2 10:00:52|来自:德国 | 显示全部楼层
@汽车零距离
首先所有的简称里面都有个E和V。
这个E就代表电力,Electric。
V就代表着车,Vehicle。

所以EV就叫电动汽车,Electric Vehicle.

顾名思义,就是只用电的汽车,也就是纯电驱动的汽车。代表车型如特斯拉,如小鹏,蔚来这些品牌,旗下车辆就是纯电车型。


本身的动力不靠燃油,纯靠动力电池驱动车辆。现在纯电动车的理论续航里程大概在500-700公里之间。但纯电车型现阶段也有着一些缺点,比如开空调,高速开车的里程会缩水,气温过低会影响电池正常放电,充电时间过长,充电设施过少,充电标准参差不齐等。



HEV就叫混动电动汽车,Hybrid(混合) Electric Vehicle

还是看字面意思,油电混合,是以燃油为主,电力为辅的汽车,车内配有大容量电池。但是不用插电,直接用汽油就行。混动车型已经推出十余年,工艺已经非常成熟。现在基本所有的大牌车企,旗下均有混动版的车型。
一般来说,相同排量下,混动版的比纯燃油版的要贵个8%-10%左右的车价。但是混动车型在需要用油的时候用油,需要用电的时候用电,能扬长补短,使得低排放、低油耗、高马力成为了可能。


PHEV叫做插入式混合电动汽车 ,Plug-in(插入) Hybird Electirc Vehicle。

字面意思就是有插电的,车身有充电口,可接充电桩来充电。这种车辆拥有了较大容量的动力电池,可以实现三种动力驱动方式,纯电驱动,油电混合驱动,纯燃油驱动。当然因为电池容量远远赶不上EV的动力电池,所以如果纯靠电动,基本只能跑70KM到100KM的样子。


刚刚举办的成都车展,林肯就推出来一款PHEV的冒险家车型。



REEV叫做增程式电动汽车,Extended Range(增加里程) Electric Vehicle

顾名思义,就是纯电动车嫌弃里程数有点短,然后车身上腾了位置,加了个发电机组。
可以插电,可以纯电跑,也可以燃油跑,也可以油电混合跑。
这个代表车型就是理想ONE了,动力系统由动力电池+发电机+1.2T发动机组成。
满油、满电的情况,NEDC的里程达到1080KM,是无可置疑的长跑能手。



FCEV叫做燃料动力汽车,Fuel Cell (燃料单元)Electric Vehicle

原理就是汽车加氢气,氢气与氧气在燃料电池内反应,产生电力推动电动机,然后用电能驱动车辆。
国内现在的民用车较少有氢能源的,但还是有部分的公共交通运输使用氢能作为汽车动力。如9月9日公布,中国石化在北京冬奥崇礼和延庆两大赛区规划建设的4座加氢站正式投入运营,每天可为80辆12米公交巴士提供加氢服务。
最后,如果让我来推荐,我会推荐HEV和EV两款车型。
一个是H(混动)EV意味着低排放、低油耗、大马力的汽车成熟工艺,比纯燃油车环保,百公里油耗还低,还能拥有大马力,返修率因为技术成熟也很低。如果对电动车不是很放心,想享受成熟产品,买后不操心,卖也非常保值,所以HEV款真的是非常好的选择。


如果想尝试新鲜的事物,家住一二线城市,想张扬自己的个性,体验加速的推背感,就选择EV。首先是国家补贴多,不需要缴纳购置税,也不需要限制单双号,容易上新能源牌照。再者大城市里面充电资源配置相对充足,新能源车的售后也比较完善。而现在的纯电车上用的黑科技也比较多,自动辅助驾驶比燃油车更大胆,适合尝鲜的人去体验。最后补充下,是自动辅助驾驶,不是自动驾驶!尝鲜可以,但是开车别丢方向盘,因为遇见不在数据库里的障碍,如迎面来一面墙等,系统是真的识别不出来,是真的不会停。

sasa516 发表于 2023-12-2 10:01:06|来自:德国 | 显示全部楼层
泻药啦,吃月饼要小心,我来说说我的见解。
纯电动的BEV(Battery Electric vehicle),这个不用多解释。代表:特斯拉、小鹏等。
混合电动汽车HEV(Hybrid Electric vehicle),可以看作是燃油器的超低油耗版本。代表:丰田、本田等。
插电式混合动力汽车PHEV(Plug-in Hybrid Electric vehicle),可以看作是上述三种方式的大杂烩。也可以看作是发动机能直接驱动车轮的EREV。有电的时候是BEV,电量不足的时候是HEV。代表:比亚迪、丰田等。
增程式电动车EREV(Extended-Range Electric Vehicles),可以看作是纯电动的双补能版,补能的方式可以是充电桩,也可以是发动机发电。代表:理想(为什么有人简称是REEV,我没去深究)
燃料电池车(Fuel Cell Electric Vehicle),现在基本就是指氢燃料电池汽车了。可以简单粗暴看作是不是加汽油,而是加氢气的燃油车。


我认为应该是这样发展:
混合电动汽车HEV-》增程式电动车EREV(和插电式混合动力汽车PHEV)-》纯电动的BEV
增程式电动车EREV(和插电式混合动力汽车PHEV)无可否认是过渡,最终应该是纯电动的BEV。只是这个过渡到底要多长时间,就很难说了,5年,10年都有可能。燃料电池车(Fuel Cell Electric Vehicle)首先是排除了。我国现在的纯电规模已经实现超车了,不会回到氢燃料的道路上了。现在再去转弯应该是太迟了。氢燃料是相当于把现在汽油的加油站,运油车,汽车等整个产业链变更。这些所有都要推到重来,投入是相当巨大和漫长。
全国各地产权车位的情况差异很大。有些地方,甚至有钱也卖不到产权车位。是否拥有产权车位,以为着是否能安装私人充电桩。是否拥有私人充电桩对新能源车的使用有很大影响。
一、拥有产权车位,能安装私人充电桩。
对于这些人来说,增程式和插电式混动,都可以当做纯电动来使用。因为充电方便,他们可以每天晚上都充电,这些增程式和插电式混动100km的续航就足够一天上下班使用了。就是要下班外出吃饭,放假自驾游又有发动机辅助。
他们对增程式和插电式混动都非常友好啊,他们选择的侧重点更多落在汽车的智能化,内饰等方面了。
二、没有私人充电桩。
对于这些人来说,增程式和插电式混动就很鸡肋了。由于汽车经常处于亏电状态,油耗不如HEV。辛辛苦苦找到充电桩,又只能补充短短的续航,很快就没了。所以他们要不就选择充电间隔大一些的纯电动,要不就选择燃油车了。目前纯电车在4567线城市街上充电还是有点麻烦。
如果再加上限牌什么的,当然要骂街了。
最后,我是有私人车位,能安装充电桩。所以我买新能源车,会优先考虑插电式混合动力汽车PHEV
Robfhi 发表于 2023-12-3 18:58:45|来自:德国 | 显示全部楼层

How to create a topic at jinriwenda.com ??

sasa516 ??? 2023-12-2 10:01
???,??????,?????????
????BEV(Battery Electric vehicle),????????? ...

Are there any of the moderators?  
I can't write to the topic.
Yours faithfully.

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