从中国新能源汽车推广应用财政补贴政策的定义上看，插电混合动力、纯电、燃料电池三种汽车统称为新能源汽车。纯电动汽车最早诞生于1834年，比内燃机汽车早了半个多世纪。2020年全球新能源汽车销售超过325万辆增长43%，中国销量达到136.7万辆增长10.9%，欧洲销量达到139.5万辆增长137%为最大市场，全球、中国、欧洲新能源汽车销量分别仅占所有汽车约4%、5.4、11.5%%，具有较大的发展空间。
新能源汽车经历了近两个世纪的发展过程，从最初的纯电动汽车发展到今天多种类型的新能源汽车，成为全球未来汽车发展方向的共识，主要经历了以下几个阶段：
（1） 19世纪末-20世纪初—— 电动汽车的崛起、发展和停滞
虽是新能源汽车，但电动汽车的历史比内燃机汽车要长，历史上用于车辆的电机的出现比奥托循环发动机（柴油机）和奔驰发动机（汽油机）还要早。早在1835年，荷兰的Sibrandus Stratingh教授就设计了第一款小型电动车，但更具实用价值的电动车是由美国人托马斯·达文波特和苏格兰人罗伯特·戴维森在1842年研制的，他们首次使用的是不可充电电池。
随着电池性能、容量等关键技术方面的不断进步，法国发明家Gustave Trouve在1881年巴黎举行的国际电力博览会上演示了三轮电动车，如下图所示；紧接着在1884年，托马斯·帕克将电动车实现量产；之后，美国费城电车公司于1897年研制的纽约电动出租车实现了电动车的商用化；20世纪初，安东尼电气、贝克、底特律电气、爱迪生、Studebaker和其他公司相继推出电动汽车，电动汽车的销量全面超越汽油动力汽车。在当时的汽车消费市场上，电动汽车具有无气味、振动小、无噪声、不用换挡和价格低廉等一系列内燃机驱动的车辆所不具备的优势，因此，电动汽车在当时的汽车发展中占据着重要位置。据统计，到1890年，在全世界4200辆汽车中，有38%为电动汽车，40%为蒸汽车，22%为内燃机汽车。
随着石油的大量开采和内燃机技术的不断提高，在1920年之后，与内燃机汽车相比，电动汽车逐渐地失去了其竞争优势。相应地，汽车市场也逐步被内燃机驱动的汽车所取代。电动汽车逐渐退居到有轨电车、无轨电车以及高尔夫球场电瓶车、铲车电瓶车等领域，电动车的发展从此开始停滞了大半个世纪。之后，随着全球石油资源的不断开发和利用，以及内燃机驱动汽车技术的不断成熟，电动汽车渐渐淡出了人们的视线。与电动汽车相关的包括电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等关键技术也进入了停滞状态。
（2）20世纪70年发展与停滞
世界爆发石油危机，纯电动车再次受到重视。尤其日本，由于其石油资源匮乏，受世界原油市场影响很大，加上人口密度大，城市污染重，因此日本政府特别重视电动车研发；1965年， 电动车被正式列入国家项目；1971年，日本通产省制定了“电动车的开发计划”， 对电动车的发展有一个明确的规划，对购买电动车用户还制定优惠补贴措施，日本电动车有一定发展。美国具有技术优势，1973年Vanguard-Sebring公司在华盛顿的电动车展上首次展出CitiCar，如下图所示。但好景不长，随石油供求矛盾逐步缓解，以日本小型车为代表的节能环保车快速普及，电动车发展受到压制。
（3）1990-2005电动汽车的复苏与突破
20世纪末，随着全球石油资源的日益减少、环境问题的日趋严重，在节能环保车辆的需求越来越迫切的大环境下，人们重新认识到了电动汽车的重要性。1990年，加利福尼亚州议会通过一项《ZEV法案》，要求在1998年的汽车总销售量中，必须有2%的零排放污染汽车；到2000年，零排放污染汽车应占汽车总销售量的3%；2001年达5%；2003年增至10%。所以各个主要的汽车生产商开始关注电动汽车的未来发展，并且开始不断投入资金和技术到电动车领域。新能源汽车的概念应运而生，在日趋激烈的竞争中，新能源汽车的类型不断丰富起来。1990年1月，通用汽车公司向全球推出Impact纯电动轿车。紧接着，1992年福特汽车公司推出了使用钙硫电池的Ecostar。之后，丰田汽车公司于1996年推出了使用镍氢电池的RAV4 EV，法国雷诺汽车公司于1996年推出了Clio。而后来丰田汽车公司于1997年推出的Prius混合动力汽车和本田汽车公司于1999年发布、销售的混合动力Insight,如下图所示，如今已经成为新能源汽车中的畅销车型。电池技术仍未取得突破，制约纯电动汽车发展；但在混合动力汽车技术取得突破，成功走向市场。
（4）2005到今天—— 电动汽车的复苏及创新期
成立于2003年特斯拉汽车公司（Tesla Motors）是一家以生产和销售电动汽车及零件成功的标杆公司，目前，该公司生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model 3、Tesla Model X。受其成功的影响和中国政府鼓励，以及市场需求驱动，中国也研发、销售与Tesla技术水平旗鼓相当的纯电动汽车，如上汽乘用车公司的Marvel R纯电动汽车和汽车新势力蔚来ES8、小鹏P7等。总之，随着电池、智能网联、大数据、云计算等技术发展，新能源汽车发展更加丰富多彩和无可限量。
(5)未来——高能智慧体智能车
下一代的新能源汽车将打造高能智慧体智能车，智能时代科技变革趋势：智能驾驶技术将极大程度地解放了驾驶者，让用户对智能座舱的体验，有了更多的想象与期待！以上汽R为例， R-TECH高能智慧体正在打造智能新物种：以视觉为主的两重感知系统，智驾平台PP-CEM™拥有融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达“六重融合式感知体系”,不会将前方卡车的白色货箱与天空混为一谈，更不会对幽暗狭长的隧道束手无策。无论身处“中国式”复杂交通场景，还是遇到雨雪、浓雾等极端天气场景，R汽车都能保障用户游刃有余、从容应对。
同时， R汽车集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业，组建了史上最强大的世界级共创者战略联盟,联手打造全 “智能数字产品”，兑现用户对未来美好出行的想象。 |
