2020 年，有哪些 15W 落地的 SUV 值得推荐？

目前在比亚迪宋Pro、奇瑞全新一代瑞虎7、传褀Gs4、荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS里面考虑也可另外推荐谢谢！！
修改提问，在哈弗H6,长安cs75plus以及荣威rx5max中犹豫。

看了题主的描述基本都是国产车，应该自己也已经做过对比了，所以自己可以去4S店逛一逛，试驾一下。
除了这些国产SUV之外，目前合资车企也有一些SUV满足题主的要求，也可以去关注试驾一下，我选了几款合资车给题主做个参考，最终还是题主自己做决定。
1.北京现代ix35
我表哥买的就是ix35，落地15万除了旗舰版，其他几种款式都能解决，目前汽车市场行情不太好，都有一些折扣。3月份ix35全国销量5000多台，在紧凑型SUV领域销量是在前几名。
2.东风日产逍客
逍客3月份也卖了5000多台，价格可能稍微超出预算，同样是2.0排量，逍客是154马力，最大扭矩204，而ix35是160马力，最大扭矩为193。两车的轴距差不多，空间都算比较大。
3.一汽大众T-ROC
受疫情影响以及帕萨特碰撞测试A柱变形影响，上汽大众4月销量12.9万台，同比下滑8.1%，而一汽大众的数据为16.2万台，同比增长11.1%。而一汽大众的T-ROC3月份销量有4900多台，T-ROC相比ix35和逍客在动力和驾驶室空间方面稍微弱一点。
当然也还有很多合资SUV满足题主要求，比如马自达CX-5等我就不一一介绍了。

还是似曾相识的老问题。15万左右落地的SUV，可供选择的车型其实不多。
而且购买燃油车，在一些城市，例如上海，仅仅一张沪牌就价格不菲。
更别说还有购置税车船税等费用，从题主的备选方案中也可以看出，因为这些因素的考量，裸车价格预算甚至砍到了10万以下。
那么，题主有没有考虑新能源汽车呢？
对于新能源汽车，上牌简单，免购置税等费用，使用成本低廉，把省下来的钱，全部用在了刀刃上——提升汽车配置。
尤其是我们刚刚发布的这款14.98万起的威马EX5-Z。


Ta刚刚出道，就得到众多示好。
威马EX5-Z到底有何奥妙?
这背后是年轻人非常在乎的——“懒”科技。
科技的发展往往也是配合着人们的“变懒”，例如电梯，让我们免去了爬楼的痛苦，汽车让我们免去了辛劳的奔波，语音助手让我们动手都不再是必须的选择。
能坐着绝不站着，能动嘴绝不动手。
威马EX5-Z就是这样一辆为泛“Z”时代的年轻人准备的，能动嘴绝不动手的零接触智能汽车。

威马EX5-Z以“秒懂你，0焦虑”为核心理念，针对2019款车型从软件到硬件，从内饰到外饰都实现了全方位的升级换代。
根据配置高低与 NECD综合工况续驶里程可分为400km版（Fun动感版）和520km版（Nex探索版和Pro性能版）。以续驶里程520km版本为例，按照单趟12km通勤路程计算，威马EX5-Z可以实现满电一次，通勤一个月的超长续航，基本实现续驶里程0焦虑。


外饰也更加丰富多彩，除了原有的闪黑、秒白、猎红，还新增了龙胆蓝+钛灰外饰色。
双「Z」运动前脸设计，几何极简运动饰灯和一体式流光贯穿尾灯都非常有辨识度，让在人群中，一眼就识别出你是“泛Z时代”的弄潮儿。
座舱内部，2703mm轴距，为车主和家人提供超大舒适空间。在长途驾驶中，带记忆功能的真皮座椅，搭配电加热及腰部支撑功能，就跟在家一样温暖与舒适。
影音娱乐系统方面，12.8英寸悬浮式智能旋转屏，一键旋转。旅途中有无数的精彩大片，与枯燥无聊说再见。
智能方面，AI小威智能语音系统，可控制13个功能场景与120多项驾驶场景，导航、听歌、乃至与家电互联，都是一句话的事。


除了颜值高、耐看外，威马的工程师们还为EX5-Z做了许多“硬核”配置升级。
在健康座舱方面，EX5-Z不仅通过空气滤清系统打造了CN95级别健康座舱，还会在车主离车后通过UVC感应式净舱功能对全车进行彻底消毒杀菌，保证乘车安全。
在驾驶辅助系统方面，EX5-Z搭载了可实现L2级别的高级驾驶辅助的Living Pilot。在驾驶体验方面，使用智能踏板，既可以提供给驾驶员更好的驾驶体验，还可以实现能量智能回收，提高用电效率。
在热管理方面，工程师们穿梭在祖国大江南北的实验场上，在酷暑严寒下将整车热管理系统全新升级到2.0版本，让你在严寒面前“0焦虑”。



下面小威带你一起看看，这些全新配置升级，会带给你哪些不一样的驾驶体验。

更贴心的健康座舱和零接触设计
在健康安全至关重要的今天，威马EX5-Z全面升级了CN95级别的健康座舱和零接触上下车设计。
随着汽车制造工艺的日益提高，座舱空间与外界的密闭性已经做得非常不错。在不开窗且车内没有感染源的情况下，足以保证车内人员的安全。
但是如果天气炎热，开启空调系统后，空调出风口就成为了与外界连通的通道。


为了有效过滤来自外界的空气，威马EX5-Z搭载有CN95微米空气过滤系统。通过“静电吸附”和“滤网过滤”的方式将外界空气中的PM0.3\PM2.5\PM10三种颗粒物进行过滤。根据实际测试，PM0.3过滤效率大于95%，可快速、高效过滤空气中的有害物质，创造优良车内环境。
除此之外，车内乘员离开后，车规级UVC感应式净舱功能将在检测确认车内无人、无小动物后自动开启，通过紫外线对病毒和细菌进行全面消杀。
紫外线杀毒灭菌就是通过紫外线的照射，破坏及改变微生物的脱氧核糖核酸结构，使细菌和病毒当即死亡或不能繁殖后代，达到杀毒灭菌的目的。真正具有消杀作用的是UVC紫外线，因为C波段紫外线很易被生物体的DNA/RNA吸收，尤以253.7nm左右的紫外线最佳。紫外线消毒属于纯物理消毒方法，具有简单便捷、广谱高效、无二次污染等诸多优点。


威马EX5-Z搭载的UVC感应式净舱功能所采用的紫外线杀菌与普通的紫外线杀菌不同，为无臭氧紫外线杀菌。其在消毒过程中不会产生有害气体，在杀灭细菌的同时保证车内的空气清新，让你仿佛置身山林。


在提倡零接触交互的今天，威马EX5-Z也为车主上下车提供了一套零接触的设计。
隐藏式电动感应门把手会在钥匙靠近或通过手机蓝牙钥匙解锁时，自动弹出。一方面，隐藏式门把手在行车过程中降低了风阻系数，减少风噪，有更好的驾驶舒适性，更具科技感。另一方面，汽车停靠于室外有接触病毒感染源的诸多风险，隐藏式门把手收于车门内部，可以有效防止病毒污染。



Living Pilot高级驾驶辅助
为了能帮驾驶员分担更多驾驶任务，我们率先在同级别量产车型上，通过Living Pilot智行辅助系统实现了同级功能最齐全的L2级别高级驾驶辅助。
依据汽车自动驾驶程度的不同，目前业界将自动驾驶系统分为L1～L5五级。
L1级别的辅助驾驶，则是提供了预警类的的辅助系统，如在汽车两侧后视镜上常见的盲点检测提示，车道偏离预警等。
所谓L2级别的高级驾驶辅助，即车辆实现部分的自动化，驾驶辅助系统会主动操作并干预，提高汽车安全性。


这套高级辅助驾驶Living Pilot系统由威马与博世针对中国道路行驶情况深度合作开发，基于量产车进行大量实际道路测试，路试里程累计达到800万公里，测试时长超过10万小时。
EX5-Z搭载有前置高清摄像头以及前置、后置的毫米波雷达。
高清摄像头实时采集和处理前方路况信息，分辨率为1280*960，探测距离可以达到 120m。最多可同时识别4根车道线+16个物体（行人和车辆）。
在整车前后均有布置的毫米波雷达，探测距离分别达到160米（前置）和80米（后置）。相比于高清摄像头，毫米波雷达无论环境光强弱还是面对雨雪雾等恶劣天气，都可稳定工作，持续为驾驶辅助软件系统提供周边实时环境信息，可以说是敬业小能手。


利用感知层硬件系统提供的信息，通过车载软件电子系统协调各个系统分工合作，EX5-Z可以为驾驶员提供0-130km/h的全速范围的驾驶辅助。
交通拥堵？那就打开ACCA自适应巡航功能，自动与前车保持适当距离，实现全自动刹停和自动起步，不用费劲在油门和刹车踏板间频繁切换。
路况复杂？行人、自行车出现地猝不及防？自动紧急制动系统AEB通过雷达和高清摄像头，实时识别前方风险，自动发出警报别启动紧急刹车，保障行人和驾驶员安全。
停车难？自动泊车系统APA可以一键启动，主动接管方向盘和刹车油门，自动识别车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹帮你自动泊入停车位。



热管理2.0系统
作为一台纯电SUV，在整车热管理上威马EX5-Z给出了令人眼前一亮的“黑科技”解决方案——热管理2.0系统。
为什么需要这么一套系统？我们要从电池的工作原理说起。电芯是汽车动力电池组的最小组成单元。简单来说，电池组就是由许许多多的电芯组合而成，另外再加上电池管理和冷却系统。在每一个电芯中，化学能转化为电能输出电流驱动电机，动力进而经过传动系统驱动汽车。
现在量产电动车上使用的电芯一般为锂离子电池（Lithium-ion battery）。锂离子电池由现年70岁的吉野彰（Akira Yoshino）在1985年开发完成，80后熟悉的索尼Walkman随声听是第一个使用锂离子电池的产品。
虽然现如今锂离子电池的功率已经大幅提升，但是其基本工作原理没有变化：电池放电时，带正电荷的锂离子通过电解液由正极流向负极，充电时相反。锂离子能长久保持移动性，基本不会在电池内部形成晶体结构，这一工作原理保证了锂离子电池可以多次充放电的特性。
正是因为汽车动力电池提供给的能量来源于电池内部的电化学反应。如果温度不适宜，电池活性降低，充放电性能下降，续驶里程也会受影响。
有了热管理2.0系统，冬季能够节能20%，大幅提升续航稳定性。


低温下，没有主动热管理的汽车动力电池包放电能力会大大减弱，为了保证电池良好的放电水平，需要热管理系统为电池包持续加温，使其保持在最佳工作温度。
威马EX5-Z搭载的柴油加热器在给电池包加热的同时，也会同时加热车内座舱，大幅降低冬季空调能耗。
对于电动汽车来说，空调系统都是直接由动力电池给空调压缩机和PTC（电加热暖风）供电，影响到电动汽车的续航里程。
对于在冬日严寒里，为了续驶里程空调都不敢开，在车里遭受严寒暴击的朋友，强烈建议选装这套黑科技。
毕竟这套热管理2.0系统可是经历过极寒之地牙克石，最低温度-50℃的极限考验。

超强车身力保安全
威马EX5-Z还打造了超强车身结构，在纯电车中率先通过C-NCAP五星安全认证。
纯电汽车碰撞中对于电池的保护至关重要，如果电池包发生损坏，出现短路漏夜等情况，将对车主的安全产生重大威胁。
威马与德国Edag设计公司合作，以五星安全为标准，进行了高刚性车身结构和电池包的碰撞安全性设计。
此外，威马在电池设计和生产过程中还进行了多方面、多轮次的安全测试，全方位保证用户用车时的电池安全。四层物理防冲击电池包设计，进行并通过了严苛的机械测试，电池包在遇到意外机械受损时，能有效防止电池外部泄漏及内部短路，确保使用无风险。


在智能、健康、安全、续航等诸多方面，威马EX5-Z都有着完善的解决方案。
15万落地的SUV，威马在这个价格区间绝对是极佳的选择。
在这个价格区间想放下焦虑，驾驶一辆真正懂你的智能汽车么？
那就来看看威马EX5-Z吧。

2021年3月更新：
下面是最新的销量排名的目前的国内平均裸车价格（不含保险，购置税等费用）


结论：

• 总体来说，相比去年，前17名没什么太多变化，新来了长安的CS55plus和UNI-T，国产SUV确实越来越被大家认可。
  
• 价格上，国产SUV卖的最好的基本上集中在１１－１２万，合资SUV基本集中在１８－２０万
  

<hr/>搬运一个我800+赞的回答给大家。。

15w以内的SUV是中国汽车市场上竞争最激烈的区间，也是中国最大的细分市场，占中国汽车总市场的30%。
我们汽车行业叫这个区间--A级紧凑型SUV。
竞争激烈到什么程度呢，截止到2020年3月，在售的紧凑型SUV一共有88个品牌，214款车。
至于这个级别的车怎么选，我的选车逻辑是：

• 先看销量，哪个车卖的好
  
• 它为什么卖的好，它的优势是什么，缺点是什么。
  
• 我更需要一个有什么优势的车，什么缺点是我不能接受的
  

首先，我们看2020年1-2月份的销量排名：（截取至前17名，共占细分市场50%销量）


结论：

• 前17名车型占整个细分市场的50%，剩下的197款车型占50%，竞争要比轿车市场激烈很多。（具体可参见我的另一篇“10万元轿车怎么选”的200+赞回答，链接附尾部）
  
• 国产车全面压制合资车（3：2），无论是销量，还是排名上。
  
• 前7名市场份额都在增长，强者越来越强。
  

从价格上看：



全国平均裸车价格，仅供参考。

结论：

• 国产车价格基本集中在9-12万之间。同样尺寸的合资车价格集中在17-20万之间。
  
• 12-17万中间地带，目前主要是合资品牌中更小SUV，和国产品牌“高端”SUV（WEY，领克）的战场。但是目前来看，逍客，探歌这种合资小SUV相比更受欢迎。国产高端之路还有很多需要改进的地方。
  

这么激烈竞争的市场里，能站在表里面的车型，个个都是能打的当家爆款，无论从产品定位，配置，三大件都没有硬伤。
最好卖的配置版本更是厂家爆款中的性价比之王。再高一个版本，多出来的钱（相比多出来的配置）可能就有些不值，或者同级别可以买到其他品牌的爆款。再低一个版本，配置就会显得有些寒酸，基本的日常使用就会受到影响，或者车型亮点没有体现。
所以最好卖的配置版本对比，才是品牌与品牌之间的真正较量。

1.哈弗SUV
三辆车入榜，H6，M6，F7


H6，连续70多个月SUV冠军，国民神车，最多一个月卖过8万辆，4s店里的扫地阿姨一天都能卖2单。庞大的销量带来了别的品牌没有的“成本规模效应”。自己研发的各种高科技1.5T和2.0T发动机同级别也很有优势，空间也够用。
各种红蓝标，各种版本10-14万之间几乎是每2千块钱一个配置供你选择，你只要进了4店的门，就没有选不到合适价位的车，“你多大鞋，我多大脚”。名气大，保有量更大，售后便宜便捷。
当然他也不完美，噪音，异响，电子件小故障偶尔也会出现一下下。但10万出头的价位，这个配置水平，这个空间，还要啥自行车，没毛病。
M6：就是老H6，和新H6一起卖，主攻预算有限的客户，发动机是老的，车机也是老的，内饰相对简陋，异响等老问题也都完完整整的还在，但是，空间和品牌没有新旧。
官方降价后，6.6w起步的价格，你还有什么好挑拣的，价格即正义。只不过同情官降前买车的小伙伴，二手车残值这块，哎。。。
F7：比H6外观内饰更“时尚”一些，更大一点点，更贵一点点。相比“WEY”还便宜一些。油耗实际也不低。品质基本等同H6，这些年哈佛的品控确实做的还不错，卖的好毋庸置疑。

2. 长安


去年下半年开始销量增速，CS75plus一推出，立刻吸引了大量的年轻人的注意。外观确实好看了太多。雷克萨斯长安的前脸， 变速箱给上了AT，相比对手的双离合更稳顺，内饰三块一体大屏很漂亮，用料厚道。更关键的“中保研”碰撞测试中同级别最优！有什么比安全性更有说服力。
所以到现在还没有优惠，今年这个市场情况下，没优惠 。我是觉得2.0T+At更值得入手，新产品亮点都有。买1.5T的不如老款了，优惠那么多，省下钱买俩iPhone它不香么。

3.吉利


博越算是老牌强者了，做工好，舒适型好（NVH）是它的优势，当年逼的哈弗长安官降，1.8T绝对主力，73%的销量占比。下面一个1.5T版本是个三缸机，上面一个2.0L发动机老掉牙还肉。空间大，配置高，主力配置裸车不到10万块钱，性价比高，没什么毛病可挑的。

4.荣威


16年和阿里打造的首台互联网SUV，特斯拉一样的大屏。随着国产SUV都开始玩车机互联了，当年的噱头也不显得那么亮眼了。
再加上最好卖的1.5T还用的是上汽和通用研发的干式双离合，被投诉的问题比较多。2.0T的湿式双离合价格又上去了。
颜值和空间还是有吸引力的，名气也还在，相比哈弗长安，还有些价格优势。

5. 本田


CRV合资品牌常青树，销量和口碑真实的摆在那里，机油增多问题也优化了。无论从动力，保值率，空间，悬架，都没得挑。缺点也众所周知，噪音大和内饰粗糙。总体来说，只要预算到位，买就行了，绝对没毛病的选择。
广本皓影（CRV 的姐妹车型）去年年底也上市了，而且上市三个月销量近万台，HONDA的号召力体现的淋漓尽致。

5.大众


探岳和途观两个车是姐妹车型，德系车优势很明显：空间大，驾驶感更“高级”，地盘更紧实，油耗也不高。而大众标确实在大部分城市也是品牌优势，这很难否认。
消费者买之前基本会相互对比一下，探岳从19年下半年开始发力，增加优惠幅度，成交价慢慢开始低于途观，销量一度超过途观成为销量冠军。。
目前来看，探岳的优势在于相对更年轻现代的外观，同价位更高的配置。
近期的中保研碰撞测试，和帕萨特一样，途观的成绩也很难看。
不管销量怎样，在安全上报侥幸心理是绝对不能容忍的事情。希望大众不要辜负国人的爱，痛定思痛。
探歌：刚上市的时候价格太贵，卖的并不好，19年慢慢优惠力度上来了，主力配置比逍客都便宜，慢慢在14万区间站稳了脚跟，动力总成和油耗都有优势。
途岳：随着上汽大众老途观慢慢退市，途岳其实满足了一部分老途观用户的需求，比途观便宜，最好卖的2.0T的有四驱，和途观打差异化竞争。但个人感觉有这个钱不如买探岳了。

6. 日产


奇骏：卖点很突出：空间大，合资品牌，相对便宜，2.0L发动机肉了点，但也够省油，过日子车。
逍客：对比日系的XRV，缤智，CHR，亦泽，逍客在空间和舒适NVH上有优势，售后还便宜，19年也是日产的重点车型，算是在13-14万区间找到了自己的生存空间。
对于那些想买合资品牌SUV，预算又没那么高的客户，逍客和探歌，无论从品牌力，稳定性，售后便利性，都是很好的选择。



7.丰田


RAV4：作为全球卖的最好的SUV，去年年底上市了基于TNGA平台的全新车型。目前来看，新一代的RAV4，舒适上不如奇骏，空间也没有突出优势，动力不如探岳。
但是，它也没有什么短板。
还是那么丰田式中庸。而更关键的是，安全配置上是同级别最多了。就冲这点，也值得点个赞。
这一代丰田的TNGA平台的新车，无论是凯美瑞，RAV4，还是雷凌卡罗拉，都市同级别安全配置最多的，可见丰田在安全性上的投入和重视。

先写这么多吧，车型太多了。其他有想问的车型，私信我吧。我尽量回复，或写给大家看。
总之，

落地15万以内我推荐大家选国产SUV，竞争激烈说明各个大厂都压低利润，拿出看家本事打造爆款，你买不了吃亏，也买不了上当。销量前几名的爆款车型，爆款配置，闭眼睛买，都没毛病。
优点：空间，配置，颜值
缺点：异响，残值，车机小毛病。
落地20万上下的，推荐合资品牌，各个厂家优缺点也都很明显。上文也都大概阐述。大家结合自己的需求，和当地的用车环境选择就行了。
毕竟天下没有完美的车，即使是劳斯莱斯，也有保险贵，油耗高，不好停车的缺点。

买车就是妥协的过程，和找对象一样，适合自己的才是最好的车。


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感谢系统和翟凯伟大佬邀请。
本地荣威，传祺，和长安有三家店是建在一起的，荣威和长安是一个大老板代理的。奇瑞有点远，我没去过他们家。
选车这个事特别简单，打算买车之间，你带上驾照去4S店登记下去试驾就好啦。高矮胖瘦，感受不同，别人试驾和你感觉也不一定一致。所以下面全是水话，可以不看，节约您的时间。

我感觉现在国产自主品牌产品做的不错，值得推荐。我去试驾了长安和荣威的轿车（逸动plus 和i5），个人驾驶水平不行，开的太短，感觉没啥毛病。整体对长安的Plus产品比较有好感吧，蓝鲸1.4T发动机，又有连屏设计。传祺除了中级车GA6好像没啥轿车产品，那天我就没试驾。而他们几家的SUV我都没开过。

所以，我建议这几个里在荣威RX5 Max和长安CS75 Plus里选。
CS75P最近卖的很好，销量很猛，可能这套外观不管是否抄袭或像雷克萨斯，对年轻人来说确实帅。另外有1.5T+6AT，还有超预算的2.0T+8AT，不过油耗可能也高一些。这顶配，我不差钱有钱整一个感觉也不错，反正我开的不错，一年回两趟家，油耗应该还好，十个油左右也能接受。
荣威RX5 Plus和RX5 Max是两款车，一个是换代升级版，一个是老车型改款升级。我也搞不清，Max好像是2019款但是是新车型，Plus是老款的升级，还没上市但2020款快来了。荣威销售讲荣威最早跟阿里推出智能车机，主打人工智能，汽车上互联网加之类。这个我试驾的轿车中低配车型上没有，建议你去试试。我感觉荣威的车内用料还是可以的，外面车灯啥的也都不错。过完年疫情期间，下高速我追尾过一个RX5的尾灯车罩，走保险还修了车漆，还好没超过交强险的2000，感觉荣威零整比不算高，好事。

哈弗H6你试试可能就有感觉了，版本特别多，至少有三个系列，听好几个人说真的不好开。2020年不觉得特别亮眼，现在哈弗都主推F7那些了。老的H6改名叫M6还在卖，感觉哈弗很多口碑老产品，主打第一次购车且住在城乡结合部等，预算有限又想开一款SUV车的下沉市场，买个手动也能接受的。不那么城市，不那么精致和小资，比较大比较虎。这里的都市感，仅指代在城市里红绿灯比较多，限速多，且不太好停车的市区环境，没有贬义或歧视，也没有价格和价值判断。比如polo，高尔夫就是很有都市感。
奇瑞我没试过，大家都说他家三大件好。虽然看着差不多，排量差不多，但是奇瑞的1.5T动力总成和1.6T动力总成差距还是很大的，1.6TGI明显更好黑科技更多。所以，高配的瑞虎7 Pro，就是发动机197马力的参数的版本还是挺厉害的。但是成本在那里，就是国产高端点的很多都爱用双离合，没办法。奇瑞子品牌太多，瑞虎7和瑞虎8的版本也很多，看到最入门不到十万元售价，我还以为是和捷途X90 X95那种主打下沉市场的产品，但是同一个车系也有高端车型，属于同一款车，但是售价跨度比较大的吧。
至于瑞虎8拆车争议，漆面啦，做工啦，颠或者吵之类，没试驾过我都不负责。我日常都一个人开本田，又是出保的飞度配原厂胎，又没长时间接触过好车，所以吵不吵，颠不颠对我来说没多大意义，动力好不好配置高不高比较直接，好不好看也没法评，很多人也不喜欢飞度前脸呢，所以我没法批评瑞虎家族设计的不好看之类。
宋Pro不了解，汽油版落地价格还挺有优势吸引人的吧。不过，比亚迪不是主打混动和电动吗？不是限牌城市，一般来讲，没太有必要买新能源。
传祺GS4，过去曾经火过，现在好像换代了，不太了解。经常看孙少军和他的朋友们写的专栏，据说，传祺的口碑做工在车贩子和买车人中间不错，被有的人当成合资车。广系车评人对广产传祺口碑都不错。我们这里是华东，靠近上海，可能还是荣威好点？不太懂。

去年和前年吧，我也是对自主品牌那么多15万的SUV一抓黑。那时候流行对比吉利博越，哈弗H6，荣威RX5那几个。但现在2020年了，合资小型SUV大量换代更新和出新品，你看看大众下SUV的那速度，不算捷达VS5 VS7，斯柯达柯米克都出轿跑版的柯米克GT了。当然，自主品牌也出了一波升级和换代，各种plus pro max之类的。我感觉，现在十五万紧凑级SUV也拉开了，主要就是在荣威RX5 Max和爆款的长安CS75 Plus之间对比，最多再加上瑞虎7 Pro，诚意不错。
以上都是我乱讲的。还是请去试乘试驾，万一顶头或者坐着不舒服呢。
轻喷，轻拍。批评可以，别有太重的戾气，怕了。说错会改或删除。
感谢邀请和看到这里。

根据题主设定的价格，哈弗能满足的产品较多，咱们一个一个拿出来好好说说
哈弗F7x 极致科技版1.5T。F7x是哈弗品牌下推出的轿跑SUV，是哈弗产品与智能科技的完美融合。能够实现远程控制、半自动泊车等功能。平台还搭载了ICA巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别等驾驶辅助系统，保证你在驾驶时的舒适度和安全性。







哈弗F7，i潮1.5T，外形时尚大气，科技风范十足，内饰精致，尽显优雅情调。产品搭载了L2级别的自动驾驶系统，并线辅助，车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志辨识系统、主动刹车安全系统等为你保驾护航。







最后压轴出场的是哈弗H6，哈弗H6 2020款豪华铂金智联版，有1.5T和2.0T两种，根据官网购车计算器给出的结果，这两款顶配都满足你的价位需求。
至于优点来说，空间、外观、内饰、L2级别的自动驾驶科技，你的需求哈弗H6基本都能满足，如果你对动力有追求，哈弗H6的2.0T版本能够提供更强劲的动力，保证你满意。
直接给你看雍容华贵的红黑内饰




还有带有科技感的多功能方向盘和仪表盘





三种选择，三种风格，就看你喜欢哪一款了

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