2022年国产越野车能买到的哪个好？

本来想买坦克300的。一个拿到车了的同事告诉我，第一，经常会排几个月才拿到车。第二，油耗顶三个雅阁，第三，用料不是特别好。所以想问问哪个国产越野车好。
预算的话20-50都可以。我不是很在意车的价格。
之前一直开的雅阁，开了六年，从来没出过故障。没进过修理厂，没保养，开憨包车。连换机油都是2.3万公里想得起了我爸帮我换的。但是缺点是1。底盘太矮。有时候烂路太不舒服。2在车里睡觉不舒服。前排没地方翘腿。后排不平，安全带嗝背。3是配置有点落后。所以想解决这些问题换个车。

国产越野车这个细分领域，目前可选择性真的不多。如果对品质有一些追求，那就只剩下长城家的坦克系列了。
目前坦克系列有两款车型在售：坦克300与坦克500。
两款车都能满足你的需求，但是两者的定位和配置还是有一些不同，这里详细展开说一下：
车身结构：
两者都是非承载式车身，俗称大梁，这是越野车非常重要的一项配置。可以满足持续的非铺装路面下的高强度工作需求。


四驱结构：
坦克300是分时四驱，典型的硬派越野配置，分为高速四驱、低速四驱、高速两驱三种模式，驾驶员需要手动选择适应的路况，需要注意的是低速四驱模式切忌不可随意切换，在铺装路面上行驶有极大的安全隐患。
坦克500是适时四驱，大多数时候都是后轮驱动，系统会根据实际情况，比如后轮打滑的时候，自动切换为四驱模式。
坦克500的四驱模式在极限越野情况下，是不如坦克300的，优点是比较省心，不需要人为去操作。
差速锁：
坦克300标配前、后差速锁，而坦克500只有后差速锁，前差速锁需要选装。差速锁顾名思义，可以锁住差速器，会在一侧轮胎打滑时为另一侧轮胎提供附着力，极大提高越野脱困能力，配合四驱效果更好。
接近角、离去角：
这其实也是越野车非常重要的一项指标，但是会被很多越野新手忽略掉。


接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。接近角是衡量汽车通过性能的其中一项重要指标。接近角越大，越不易发生触头事故。不然你四驱能力再强大，车头被卡住了也没用不是嘛。
坦克300的接近角和离去角分别为33度和34度。
而坦克500的接近角和离去角分别为29度和24度。
这一数值上，依然是坦克300占据优势。
变速箱与发动机：
坦克300是8AT，坦克500是9AT，实际体验区别不大。重点说一下发动机。
坦克300是2.0T四缸涡轮增压直喷发动机，而坦克500是3.0T六缸涡轮增压混合喷射发动机，无论是技术规格、布局、还是动力，坦克500上的发动机都有比较明显的优势，而且还搭配了48V轻混系统，电气化程度也相对较高。
在实际体验上，坦克500也明显动力更强、更平顺。
两者实际定位的不同：
通过以上主要不同结构和配置的不同，我们可以看出，坦克300是一辆偏向硬派越野的车型，更能够胜任复杂的极端路况，极限脱困能力也更强。而坦克500实际上更加偏重商旅以及长途穿越，动力以及舒适性和空间相比坦克300会更强，同时兼顾一定的越野能力。
总结：
如果你喜欢极限越野，那么明显坦克300更适合你。
如果你对越野没有那么热衷，只是为了偶尔应付一下烂路，同时对汽车其它品质有更高的追求，例如豪华、动力、行驶品质等等，那么坦克500会更加适合你。

预算20-50这跨度可是真的大啊，而且你的要求也很奇怪，前排要有地方翘腿？这个……没有啥车可以解决啊，即使你座椅拉倒最后面，有方向盘挡着，怎么弄？
还是满足你：国产车、SUV、过烂路舒服、后排平整点、配置高点、空间大点的需求吧。
坦克300/500
坦克300除了油耗大一点，其他的真的是非常的硬派越野了，国产车内30W级别的佼佼者，各方面都是符合你的要求的。不过你觉得等车时间久，就不多说了。500买的人应该不过，你当成大号的300来看就可以了，应该能够满足你的要求。


红旗HS7
红旗这几年的变化有目共睹，外观设计就妥妥的配得上他的身价。你50W的预算可以买到顶配了，各种智能配置、辅助驾驶、雷达、座椅加热那可是要啥有啥，而且人空间贼大，还有差速器，越野也是很OK。


北京BJ80
北京也算是硬派越野的老手车型了，外观很有大G的影子，也被人叫国产大G，不过车子的机械素质虽然可以，但是配置却不是很高，可是外形真的很香很香，会让人忽略这些缺点以及油耗大。


领克09
年轻人的第一台越野车？外观可以说是以上几台车子里面最为年轻张扬的，本身领克的外观就是年轻化，设计的就是好看。
内饰相比较上面几台，看起来非常豪华，虽然30来万但是却有50W的影子。而且还有混动车型，动力油耗上都比上面几台好，就是销量没有特别强，以领克这个牌子来说，应该是宣传的问题。
车子本身开起来很稳，底盘也很强劲，轻混系统让他换挡比较平稳，这是其他车型没有的，我个人更加偏好这一台车。

在轿车和SUV大热的当下，越野车的热度一直都不算高，也因此，开发越野车的厂家也不算多。
但不是没有！
今天我就选出４款年度硬派车型，不光在今年火得相当不错，角逐明年市场，也是颇有实力的。



坦克500/坦克500PHEV

今年3月份上市的坦克500着实在豪华硬派越野市场掀起了不小的热潮。
相当硬朗的造型、兼顾豪华和科技氛围的座舱以及达到2850mm轴距营造出的不错空间等，都是其强大的竞争力表现，一定程度上瓜分走了不少原属于汉兰达和探险者等的市场。






其次，在动力系统上，坦克500是第一台搭载长城自研3.0T V6的车型，匹配9AT变速箱和三把锁的配置让其动力属性轻松超过同级别的合资车型，如坦克转弯等特色功能也让其可玩性有不错表现。
而后续追加的PHEV车型则进一步提升燃油版车型稍显不足的燃油经济性，不过这款车型仍然还未进入预售阶段，或许要再等上月余才能正式上架。




北京BJ60

BJ60应该说是北京越野在2022年规划的最重磅车型，没有之一。
这台售价在23.98-28.98万元的硬派越野SUV应该算是在北汽产品线中相当与众不同的产品，比如全新的3.0设计语言、科技感相当能打的座舱、L2级别的辅助驾驶、非承载车身+独立悬挂等，都让其产品实力有不错表现。






动力上，北京BJ60搭载的是2.0T发动机并匹配48V轻混系统，最大功率和峰值扭矩在2.0T产品阵营中轻松排到头部级别。
而传动系统上也有8AT变速箱加持，前后桥差速锁也没有缺席，越野性能也有不错表现，一样有越野圈子里占有一席之地的资本。




捷途T-1

与前两款定位中大型的产品不同，捷途T-1主打中型SUV市场，与坦克300可以互为竞品。
已经在成都车展上亮相的捷途T-1有着同样英朗的造型，但不同的是科幻感表现相当凸显，有些类似卫士赛博朋克的味道。
而这种造型显然也是捷途这个以家用舒适SUV产品为主品牌的一次新的尝试，整体算是长在了年轻人的审美喜好上，热度颇为不错。






考虑到捷途T-1的真正上市时间放在了2023年，所以，截至现在曝光出来的内饰设计信息和配置信息并不算多，当前仅能了解到内饰设计同样会以科技感为主，动力有1.6T、2.0T、混动多种配置，可选空间还是比较宽泛的。




大通领地

与捷途T-1类似，大通领地同样是一款暂未上市的新车，但整体完成度显然要距离最终形态能接近不少。
大通领地同样是放弃品牌传统设计语言的一台硬派SUV车型，英朗的线条和点阵式的大面积中网赋予其不错的颜值表现，内饰中设计较前几款车型有所保守，但极简风和科技感也能明显有所感知。






动力部分，大通领地搭载的是一台2.0T柴油发动机+48V轻混系统，在自主SUV圈子里还是相当罕见的，500N·m的峰值扭矩也是越野实力的表征。
传动部分大通领地匹配的是一台8AT变速箱，同样会有前后差速锁和中央差速锁的加持，实力同样不可小觑。




相较于前两年的星星点点，今年国产厂商在硬派越野SUV中的表现已经可以看作是一种“井喷”的状态。
不仅价格可以开始涉足合资厂商长期霸占的30万左右高端空间，同样产品实力表现也可圈可点，动力性能和智能表现兼顾。
越野爱好者的春天，莫不是要到了？

上限50万买国产越野车，
如果对小毛病不计较的话直接上坦克500顶配。
毕竟3.0T的中大型大梁越野车40万这个价格无敌。
但为什么加那么多前提条件，就是因为这个车刚刚上市，全新车型不可避免会有各种问题，如果追求质量稳定，最好等两年再入手。

不说预算，国产越野车，北京吉普的继任者，北汽BJ40、BJ80呗。
BJ90实在是太贵了，百万SUV绝对超过20-50万，没研究。
其他的郑州日产途达、哈弗H9……
理想one算不上越野车吧。虽然有人拿它挑战成佛坡。
（50万好像连买三年比较新的二手普拉多3500都不够）