有哪些好的公路自行车品牌推荐？

有哪些好的公路自行车品牌推荐？

我们强烈推荐的自行车三大品牌：崔克（TREK）、迪卡侬（DECATHLON）、喜德盛（xds）。

崔克：

崔克（TREK）是最受欢迎和最受尊敬的山地自行车品牌之一，特别适合休闲骑行和上班或上学旅行。众所周知，他们的大多数自行车都能很好地保值，如果您妥善保养您的崔克（TREK）自行车，您至少可以继续使用4 到 5 年。作为美国最大的自行车公司，崔克（TREK）也以休闲自行车和儿童自行车而闻名。
喜德盛：

喜德盛（xds）是休闲骑手最喜欢的自行车。喜德盛（xds）成立于1995年7月，是一家综合性自行车制造和销售公司。主要制造和销售使用碳、轻质铝、钛和铁等所有车架材料的运动自行车。
世界上有许多自行车制造商和品牌，但只有少数制造商可以在自己的工厂生产和供应。喜德盛（xds）主厂区占地面积320万多平方米，其中有大型碳纤维制造厂和大型铝材厂。拥有300多项国际和国家专利技术，多次获得国际自行车发明金奖。
迪卡侬：

迪卡侬（DECATHLON）品牌始于1976年法国，定位大众运动市场，以其物美价廉在业内著称，目前在全球二十多个国家和地区开展零售业务。2003年进入中国，其商品包括运动服饰，运动装备，运动器材等。迪卡侬专注大众运动市场，集运动产品设计、研发、生产、品牌、物流及零售于一体。
近些年迪卡侬（DECATHLON）开始做自行车，使用BT-WIN牌名（印在车架上），车型多，普通买菜车、公路车、山地车、长途旅行车、城市健身车、儿童和青少年车都有，价格亲民，大几百到近万块。
迪卡侬

山地车：
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公路车：
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崔克

山地车：
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公路车：
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喜德盛

山地车：
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公路车：
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各种预算的山地车：

2022 年20款适合各种预算的最佳山地自行车
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2022年7款最佳高端山地车
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各种预算的公路车：

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2022年7款最佳高端公路车
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有哪些好的公路自行车品牌推荐？

• 从2021~2022环法赛场、2022东奥、其它全球赛事看：
  

• 中国：捷安特（市场份额增长，2022拿到入场券）、美利达、瑞豹（东奥未完赛）
  
• 意大利：Pinarello、比安奇（无法掩盖的技术落后，目前已无缘2022）、梅花、威廉、Cinelli
  
• 法国：look（死飞大牌）、Lapierre（环法地主）
  
• 德国：Canyon、focus、cube（2021新秀）
  
• 美国：闪电、崔克、佳能戴尔、SCOTT
  
• 英国：factor
  
• 加拿大：Cervelo、Argon
  
• 瑞士：BMC
  
• 比利时：ridley
  
• 西班牙：BH、Orbea 等等
  

以上，在国内骑行圈子，还有下面这些品牌：

• 国内其它品牌：喜德盛（与国家队签约）、ZGL、JAVA、快客、UCC、攻、seka（他们都各有优缺点，现阶段碳架技术早已普及）
  

2.下面节选我文章里的品牌-车型相关说明：
闪电，specialized，旗下有Tarmac、Aethos、Roubaix、Venge系列

拿闪电作为例子说说各个倾向的大组公路车：原本Tarmac倾向综合爬坡，Venge倾向平路破风，Roubaix面向崎岖路面的古典赛，Aethos是2020的新产品，面向休闲骑，不是为竞赛而设计的公路车。而2020年Venge已经被闪电自行淘汰了（被Tarmac SL7取代）；这几款产品的定位很明确：Tarmac是面向竞赛的大组车，主攻平路和爬坡（Tarmac SL6更偏向爬坡，SL7更综合），Aethos定位是休闲骑（顶级整车6kg左右，低于UCI的最低限重，圆管不考虑风阻，也不考虑刚性，就是一个往轻量化做的公路车车架），Roubaix面向的是巴黎鲁贝等的古典赛，以减震和舒适，可以容纳更宽的外胎等为主。
跟闪电一样，描述以下品牌公路车的单词是指一个车的系列（比如madone或supersix），不是指具体车型。
崔克Trek：Madone（平路破风）、Emonda（综合爬坡）、Domane（古典赛）

佳能戴尔Cannondale：supersix evo（综合爬坡）、system six（平路破风）、synapse（古典赛）

皮娜Pinarello：Dogma F系列（竞赛大组车，pinarello不分破风和综合爬坡，只有Dogma F系列，可以视为跟闪电SL7在自家产品中的定位相同，最新是的Dogma F12，还有更轻的 Dogma F12 Xlight），还有面向古典赛带有后避震的Dogma K系列

射歪了Cervelo：平路破风：S5（顶级）、S-series（次顶），综合爬坡：R5（顶级）、R-series（次顶），古典赛Caledonia-5（顶级）、Caledonia（次顶）；Caledonia注重气动设计，车架几何舒适，没有机械吸震靠车架形变吸震，能容纳34c宽的外胎；跟其他古典赛公路车设计不一样

捷安特Giant：TCR（综合爬坡）、Propel（平路破风）、Defy（古典赛）

美利达Merida：Reacto（平路破风）、Scultura（综合爬坡）、Scultura Endurance（古典赛），Scultura Endurance国内很少见

canyon：只推荐 aeroad，canyon的aeroad是tour评分最高的破风车（tour的评分本身偏向气动性能倾斜），反正aeroad肯定是不错的车子，也正如范德彪说的那句"let's talk with legs"（“让我们用腿说话”）所以腿够强能驾驭破风车的话是个很好的选择，驾驭不了的话……估计感受会不太好

BMC：破风车的水壶架和五通位置工具盒是亮点，其他没啥亮点

SCOTT：addict RC是不错的综合车，但没有很大特色

梅花&皮娜：V3RS和pina F也差不多但梅花有波加查加持，pina是环法夺冠最多的品牌，另外据说pina F在起伏路的气动表现是最佳的（出处我也不知道我也是道听途说）

威廉：是意大利品牌当中最上进的那一个，不吃老本，最近更新得比较频繁，但其实也变得同质化

lapierre：我看了他家的公路车，只感觉是后上叉和座管分离的设计有形变减震作用，其他我是看不出亮点

cube：在各个环法品牌当中性价比最高，但其实也是款破风车，不算很综合

ridley：我不太了解，兴趣不大
关于其它品牌，暂无精力，现在设计同质化比较严重，也暂时提不起兴趣深挖他们的区别，顶级车里，addict RC SL7 SUPER6 EMONDA 喜欢哪个选哪个

关于国产

我首先推荐捷安特和美利达，因为这两个品牌是大环赛赞助商，大环赛曝光率是自行车的品牌价值中的很重要的一项；因为在大环赛当中被使用作为征战世界赛事的器材，设计和质量等各方面得到了世界级职业车手的检验，这相比起其他任何的更有说服力，另外；捷安特的TCR也是广受好评，德国杂志TOUR的机测结果也是相当不错，本人的上一架公路车就是2017款的TCR ADV SL DISC，是我骑过的公路车当中加速感和舒适度综合最好的一架。
另外的国产品牌，XDS喜德盛，pardus瑞豹，quick快客，seka、winspace等的这些品牌都是注册品牌，有安全保证，国产一线以pardus瑞豹，seka、winspace为代表。值得一提，喜德盛最近和国家队签约了，设计和质量也将得到国家级职业车手的检验。2020东京奥运会我们国家的队员就是骑的瑞豹，但是车子不咋地吧。总得来说，这三个品牌产品OK、但可能也局限在普通的产品，为了卖车做个OK的产品进行销售，还是有很长的进步之路要走吧。缺乏独创性、没有自身设计、随大流的一类产品也很难在进阶领域得到车友的认可。
至于野兽和烈风，是两个已经倒闭的品牌，换句话说，买到的产品你无法知道是库存还是山寨，个人不推荐购买所有已倒闭品牌的产品。
有的小伙伴问到JAVA、骓特、攻队、ZGL、千里达。
我这里略微说说，JAVA设计可能对于新手来说很酷，但是小毛病不少，开箱车子可能连变速都需要调整一波，部分车型跳跃式的几何设计，也不必多说啦。
骓特的话品牌线有些混乱，假德国牌子，个人并不建议。
ZGL貌似不是注册品牌，但口碑还行。
攻队属于比较正经的国产品牌，但是普遍被吐槽比较软，车子重量下来了，但是刚性上不去呀，性能上就不如瑞豹、滚石、快客了。
千里达的气动车是有点独创性，但不明显，至于其他产品，跟上面一样。
另外这里写到了山寨就说一说寨碳和国碳的区别：
我上面说的那些注册品牌都能算国碳，除了整车车架外，还有方远（本人在用，轮组和一体把都还行，性价比之选）、the one、博士轮等的公路车组件都算国碳。现在国碳把碟刹轮组的价格打下来了，而且far和博士轮的重量对比一些国际大牌都很有优势；个人认为是不错的选择。
而寨碳就是指山寨其他品牌的车或者其他组件的碳纤维制品，质量不可靠，建议不要碰这类型的产品。还有一个比较特殊的存在，无标国碳，这类碳纤维产品没有山寨其他品牌，但也没有正式注册成为品牌；某大型中文网上购物网站大量有售，我也不建议购买这里产品。
<hr/>关于个人的公路车经验全在下面了，欢迎分享：
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今天为大家推荐两款迪卡侬2019全新公路自行车➡️ TRIBAN RC500  和TRIBAN RC520



TRIBAN RC500公路自行车
3799.9元
TRIBAN RC520公路自行车
4999.9元



更尖端的设计和选材保证专业品质


更舒适的骑乘体验带来愉悦心情




更便捷的路途呵护免去运动担忧



TRIBAN RC500公路自行车
3799.9元
TRIBAN RC520公路自行车
4999.9元

从选材到应用 只靠实力说话






新款TRIBAN Evo车架，铝碳前叉材料避震，综合性车架，结构舒适。





上：RC 500  下：RC 520
RC 500采用Shimano SORA套件，2X9速操作快捷，满足休闲运动爱好者的需求；RC 520 搭载Shimano 105套件，2X11速，堪称性价比之王，满足日常运动的多种地形需求，也给予骑行er初级竞赛体验。






TRIBAN 特色尼龙防刺穿刺外胎为骑行er在综合路面上保驾护航，解决小石子悄悄“捣乱”的烦恼~





上：RC 500  下：RC 520
RC 500 采用PROMA DSK-300R机械双碟刹；RC 520则提供 TRP 双液压碟刹，手感更为润滑，且给予刹车补偿，解决频繁更换来令片的烦恼。两车均搭配JAGWIRE抗压缩外壳，让刹车敏捷更安全！





上：RC 500  下：RC 520

高色彩饱和度配色满足颜控需求，RC500的孔雀蓝和和RC 520的深藏青色随你pick！

简约涂装与公路运动的绅士感完美融合






ERGOFIT车座，硬度适中，长距离骑行也能轻松驾驭～




铝制车把搭配弹性泡沫把带，抓握性和舒适性一并get√






水壶、货架、前后挡泥板的位置都有安装预留孔，简单操作即可带来周全的骑行旅途。



最需要注意的是：迪卡侬的车架、车杆和车把享受终身质保，希望你们会喜欢～

先看三大环赛的车队用车，能到这个级别的性能上差距都不大。然后看自己喜好了，涂装、车架几何、冠军同款品牌文化都是会影响你喜好的因素。
品牌太多就不一一介绍了，我只说我打算入手的车子：
1.闪电 Tarmac 去年环法环西冠军车。刚经历过大改，这代开始追求平衡而不是只追求最轻最硬。空气动力学和舒适性提升是这代的主要改进。国内专卖店比较多售后会好很多。（已入快步车队版）
2.Look 695  法国国宝，特殊规格的把立、前叉使得车架逼格很高。缺点就是相对较重还有环配件麻烦。骑过朋友的695+9070+Lw感觉个方面比较平衡偏舒适。但是价格混乱总代合利兄弟光车架要卖到58K，但是渠道好30K就能拿到 比闪电还实惠（车架额外带曲柄和把立） 去年威固上听说695整车卖35K。这混乱的价格也是醉了。
3.Pinarello 意大利车 天空车队战车。对梅花无感，但是Pina从狗妈开始的车架几何以及涂装还是蛮喜欢的。缺点是山寨货满大街。价格也比较混乱还是要看渠道。
4.cervelo S5 气动架鼻祖。同样价格混乱，S5报价要到38K。作为闪电VIP Venge S-workS版本25K就能拿到有什么理由要去当猪头。当然渠道好的话还是可以考虑的。
5.闪电 Venge 三年没更新了 今年要是大改款就妥妥的选Venge。布南和卡文迪许的坐骑。对比一下中美市场的定价闪电也算蛮良心的，而且售后也拉开上面品牌几条街。（店多没办法）

公路车品牌百家争鸣。其起源的欧系品牌意大利的御三家(指的是de rosa、colnago、pinarello)还有新兴的美国品牌，再到日本的一些大品牌，可以选择的品牌可以说是数不胜数，先来列举下国内比较知名的几个牌子：
国产系
捷安特公路车
　　作为国产系的代表，就是最著名的巨大(giant)公司也就是我们常说的捷安特，现在已经成为了世界的捷安特。上世纪90年代起giant就一直蝉联自行车产销量的世界冠军，其产品覆盖各个系列，从入门的公主车到顶级的豪华公路车，再到山地和最新的29er(一种轮径更大的山地车)，甚至是休闲用途的多人自行车都有涉猎，每年的展会也都是财大气粗。而且长年累月的赞助各种顶级赛事，无论是品牌还是产品都经历了各种考验，绝对是国内第一大品牌而且门店的数量也是最多的。可以豪不夸张的说，在中国任何一个县级规模以上的地方都至少有一家giant店。
　美利达公路车
　　另外一个出色代表就是(merida)美利达，比giant历史稍短，但是发展迅猛，在国内专卖店的数量仅次于giant，同样以公道的价格和精美的涂装捕获了很多消费者的芳心，同样赞助过顶级赛事，在很多人对giant审美疲劳的时候merida就更加流行了。这个牌子在欧洲和北美也很受青睐，每年都会在产品创新上投入巨资，经常可以在专业的自行车展会上看到merida的各种新科技，它们有的并不一定在市场上能获得多大的优势和广泛应用，但是长期以来的技术积累,让merida也成为了一家科技先锋销量连创新高,比giant的门店数量要少一些但是也足够多了。
美系公路车
　　trek崔克、specialized闪电、cannodale加农戴尔俗称大c 、cervelo塞沃勒、trek公路车。
　　在环法上看到的很多品牌，甚至原车现在都能在大中型城市看到它们。著名的环法七冠王阿姆斯特朗，当年就是使用trek崔克战车。如果你想买顶级车或者你崇拜的某个体坛明星的骑驾(爱好者的俗语骑的叫骑驾开的叫座驾)，往往都可以在大城市的专卖店找到他们，对比起giant和merida这些品牌来说，往往同样的配置价格会高出很多，这或许就是品牌的力量吧。
　欧系公路车
　　说到欧系，看看环法上那一闪而过的大牌吧，留意奥运赛场上的各个国家队的单车吧。欧洲很多国家都是自行车的天堂，比如自行车道在马路中间的瑞士，比如荷兰——自行车的天堂，比如丹麦的自行车高速计划(指多人用单车通勤而且还互相挡风团队骑行通常可以达到平均时速30左右这对于爱好者来说相当难得)。这样的文化、需求和动力著名品牌的诞生和发展几乎是不可避免的。
　　欧系之环法品牌look、time、lapierre等。
　　环法发源地，以浪漫闻名世界的法国就起码有look、time和lapierre拉比尔多个牌子，中国国家队和很多省队的战车就是look赞助的。以制作业闻名的意大利历史悠久品牌，醇厚著名的bianchi比安其，你可以认为这是意大利的giant从菜车到顶级车都有，津津乐道的一王四后(指意大利的著名的5个单车品牌colnago、derosa、gios、bianchi和cinelliwilier(俗称威廉)等)。