小白如何选购自行车？

作为越来越追求环保的时代，买辆自行车是一个不错的选择，但是我该怎么选呢？

首先要了解自行车的分类和用途呀，然后根据自己的预算选择看对眼的就行了。
自行车的分类及用途

人们发明自行车的初衷是作为代步工具使用的，随着科技的发展和人们挑战极限（zuosi）的激情，渐渐有了很多分支，目前市面上的自行车主要有以下类型：


【童车】


用途：适用于2-10岁的儿童
可以锻炼儿童的平衡能力，方便日后学习自行车。
车子比较小，坐垫的可调节高度在40-60cm的范围内。
【青少年车】


用途：适用于8-14岁的少年
差不多小学到初中结束吧，不过现在小孩不比往年，生活条件好了，长得快（180的我初三毕业才160高），年龄可以适当往前靠靠
这类自行车的轮径较山地车的要小，一般在20英寸这个样子，车架上管很低，没有了两边的辅助轮
刚开始学习自行车的时候是个不错的选择，当然也可以选择小轮径的城市休闲车学习
【城市休闲（通勤）车】


用途：买买菜啊，低于5km的通勤
多为单速自行车，配备有挡泥瓦、车筐、后座、链条护板。
简洁美观，目前主要市场对女性较友好，大都设计的更偏女性化。
坐垫较为舒适，骑着不会屁股痛或者说痛的不厉害，这个因人而异
【折叠车】


用途：5km以下通勤以及作为公交站或地铁站到目的地的衔接。
最大的特点就是可折叠，折叠后可带上公共交通（大部分都允许，也就是拉杆箱的大小）。
车身小巧，轮径16-20英寸。
【山地自行车】
按照结构的差异，分为硬尾和软尾。
轮径现在有26、27.5、29英寸的。
配有减震器。

• 硬尾
  

用途：10km以内通勤，休闲骑行，旅游以及长途骑行
适用于非铺装路面的骑行（没说铺装路面不能骑哈，拒绝抬杠），预留了很多螺丝孔，可加装配件，目前很多骑行川藏线的小伙伴用的都是硬尾。通勤距离相较于休闲自行车更远，同时也能获得更快的速度。
这也是平时见的最多的一种山地车（有激情的小伙伴都去深山老林了），是山马党、XC党的专属车型。骑着拉风，经常和电动车比速度。多种因素综合下速度可达60km/h。
前叉避震行程80-120mm。

• 软尾
  

用途：上可九天揽月（自己抬上去），下可五洋捉鳖（瞎编的）。
根据前叉避震行程和车架减震系统的优劣，又分为不同的越野等级（AM、FR、DH）。
AM避震行程14-16cm；FR为18cm；DH为200cm。
【公路自行车】
用途：远距离通勤或竞速。
适用铺装路面，尤其是平坦的沥青路面骑行。
追求速度与激情，极速可达100km/h。
轮径一般为29英寸，轮胎窄且薄，重量很轻，风阻很小。
为了减轻重量，车架多为碳纤维，没有减震器。
和山地车一样，公路车也有不同的分类。
目前市面上常见的有：大组公路车、平把公路车。

• 大组公路车
  

为了减小风阻，坐姿比较夸张，刚开始挺累的，需要适应一段时间

• 平把公路车
  

如果觉得大组太过专业，可以试试平把公路，10km城市通勤的最佳选择。
【旅行车】


用途：长途骑行
坐垫较山地车更舒适，装配有货架、挡泥瓦等配件，蝴蝶把也是旅行车独有的标志
不是所有旅行车都是蝴蝶把哦，但是配有有蝴蝶把的车子八九不离十是旅行车（那啥条件咋说的来着？？？）
【固齿车】



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用途：风（zhuang）流（bi）倜（shen）傥（qi）
起源于场地自行车，因其骚气的外观备受年轻人的推崇，目前高中、大学出场率较高。
“死飞”大家都听说过吧，没错儿，就是它
怎么说呢，当年我也觉得，坐在死飞上的杀马特都是大哥
我也有幸试过大哥的死飞车，那感觉一言难尽
后来才明白，做大哥的代价
【场地自行车】



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用途：专用于环形赛道，比赛的玩ying儿
大都没有变速装置和刹车，该知识点了解一下就行了，一般人也不会买
【小轮车】


用途：技巧性表演，极限运动
齿比较小，比较结实。
我们平时看到的从高台上冲下，上坡，起飞，花里胡哨，完了落下的表演用的就是这个。
该知识点也是了解，反正我玩不来。
【攀爬车】


用途：岩石攀爬，高台攀爬等极限运动。
没有坐垫和座管，刹车很灵敏，无减震和变速，同样是作为了解。
【躺车】


用途：我能说我都没见过实物嘛。。。。。。
感觉就像是三轮车改的，不过应该是很舒服？？？
有体验过的朋友可以出来现身说法。
不过网上还真有卖的，而且还有销量，哈哈哈。

按需购车！！

在市场上自行车一般来说主要分为山地车、公路车、折叠车、小轮车、攀爬车、死飞车。
不过按照我个人理解，我把自行车按需求大致分为：
1、家用买菜自行车
2、城市通勤休闲自行车
3、越野山路自行车
4、竞赛公路自行车
1、我平时就是用来买菜，偶尔接孩子上下学，价格不用太高，我该怎么选？

那么家用买菜自行车就很适合你了，这个车
第一：一定要有牢固的菜篮子而且菜篮子要大，方便装菜装手提袋装一切杂物，而且在骑车遇到路坎时，菜篮子里的东西不能自己蹦出来；
第二：一定要有后座，可以带着孩子；
第三：一定要有车铃铛，可以在拐角处，巷子口警示路人有车出入，注意避让！！！
第四：一定要有脚撑，在菜摊买菜时可以把车停好，让我空出手来与老板好好的砍价一番；
第五：性价比一定要高，质量也要过得去，最好颜值也不要低；
2、我平时用来上下班通勤，休息的时候还可以骑出去转转，我该怎么选？

那城市通勤休闲自行车中的折叠自行车就非你莫属了，为什么说要选择折叠自行车，因为他方便并且可以携带！！！
我记得当时在读完大学后，我因为骑行去西藏买了一辆山地车，在大学毕业时怎么处理这个车让我很头痛，卖掉吧，心里舍不得，毕竟是陪着自己征服过滇藏线的战友，骑回家吧，当时也考虑过，不过由于时间原因也作罢。
所以折叠自行车我觉得是一个很好的选择，在你因为换工作或其他原因要换房子的时候，折叠自行车不会让你为难，在下班下雨时也可以带着折叠自行车上地铁，在你在外面骑车骑累了想回家时可以打车塞进后备箱，总之折叠车作为通勤车来说很方便了。
这里有几款折叠自行车可以参考下。
欧亚马天际-M300
价格：1198元



图片来源于官网，侵删。

• 人体工学运动型坐垫
  
• 铝合金折叠器，铝合金折叠车架，含自动闭锁安全功能
  
• 6速变速系统
  
• 铝合金V刹
  
• 禧玛诺变速转把，禧玛诺飞轮，禧玛诺后变速器
  

这一款折叠车作为欧亚马的入门级折叠车来说，显得比较轻巧简便，只是V刹略显不足。对于折叠车品牌来说，欧亚马也算是不错的。

大行折叠自行车HAT060
价格：1198元



图片来源于官网，侵删。

• 高碳钢车架
  
• 禧玛诺6速变速器，禧玛诺飞轮
  
• 前后铝合金V刹
  

大行作为业内专门做折叠车的品牌，已经是积累了非常多的经验，这款入门级折叠车相对来讲还是不错的。
欧亚马天际-M500D
价格：1498元



图片来源于官网，侵删。

• 人体工学运动型坐垫
  
• 铝合金折叠器，铝合金折叠车架，含自动闭锁安全功能
  
• 2*6速变速系统
  
• 机械碟刹
  

欧亚马这款折叠车作为他们的中端车型，完全能够满足通勤要求，体积小巧，轻便，整体造型设计也能让人骑行舒适。

大行PAA693-YS957
价格：3348元



图片来源于官网，侵删。

• 16英寸
  
• 禧玛诺9速变速套件
  
• 铝合金空气动力车架
  
• V刹
  

16英寸更小巧，携带更加方便，空气动力车架的设置让骑行阻力更小，9级变速即使是小轮速度也不会慢。
3、想买辆入门级的山地车体验下该怎么选？

既然是入门级山地车，那么首先价位在1000~2000左右我觉得比较合适，对于初学者来说，这个价位的山地车该有的功能都有，比如重要的碟刹，变速器等，在这个阶段去适应怎么合理的使用山地车的变速器，骑山地车的一个姿势以及熟悉整个车的一个拆卸和组装。
还有一个点是得学会怎么补胎，这一点比较重要，万一以后想骑个长途，路上车胎突然爆了，附近又找不到自行车店，那心情真的是很绝望（不要问我是怎么知道的.....）
喜德盛旭日300APRO
价格：1049元



图片来源于官网，侵删。

• 3*8速变速把手
  
• X6铝合金异形管车架
  
• 铝合金快拆花鼓
  
• 机械碟刹系统
  

前后机械碟刹，快拆花鼓，27.5寸大伦径，都在彰显着这台车的性价比。

邦德·富士达S9
价格：1049元



图片来源于官网，侵删。

• 3*9速变速
  
• 铝合金车架
  
• 禧玛诺全套变速系统
  
• 禧玛诺油碟刹车系统
  

这个价位有禧玛诺油碟刹车系统还是很不错的，油碟刹车更轻松，更顺畅，27速可选择更多档位。
千里达（TRINX）M510
价格：1199元



图片来源于官网，侵删。

• 3*8速禧玛诺变速套件
  
• 铝合金异型管车架
  
• 避震前叉
  
• 机械碟刹系统
  

这一款千元左右的山地车的配置很齐全，快拆车架，机械碟刹，禧玛诺全套变速套件，性价比很高。

UCC运动山地自行车布雷德MD 21S
价格:1298元



图片来源于官网，侵删。

• 禧玛诺3*7速变速套件
  
• 机械碟刹花鼓
  
• 运动座垫
  
• 机械碟刹
  

铝合金车架，全新涂装色彩，双机械碟刹，抓地轮胎，让骑行更省心。
<a data-draft-node="block" data-draft-type="mcn-link-card" data-mcn-id="1262557719010811904">4、想试下公路竞赛的感觉，公路车该怎么选？

想体验公路竞赛风一般的感觉，首先得有个倍儿棒的身体，在这里推荐下电影《破风》。关于竞赛公路车我推荐大品牌，比如很大众的捷安特，美利达等，价格最好4000起步，如果还想要再高端点，闪电，崔克等高端品牌可以了解下，或者找专业人士帮你组装一台。
关于不同类型的自行车，在这里可以给你推荐几款作为一个参考。
至于其他类型的具体的关于怎么选购自行车，自行车的一些推荐，可以看看这篇文章，希望能帮到你
流沙：《2020自行车推荐，怎么选择通勤自行车和山地车，告别选择困难症》

关于自行车选购的几点注意事项（主要针对普通百姓阶层，富豪请绕行）
很多新手骑友在选购自行车时会有无从着手的感觉，就此提几点个人建议：
首先，用途的定位。也就是说，你买自行车的目的是什么，休闲娱乐？健身骑行？竞速运动？还是纯粹为了玩？




如果是休闲娱乐，建议买旅行车。旅行车相对山地车和公路车中庸一些，复杂路面和软路面的通过性强于公路车，差于山地车；平整路面强于山地车，差于公路车；坐垫稍宽，一般为蝴蝶把，前叉和同档次的山地车差不多。
如果是健身骑行，建议选择山地车或者公路车，山地车相对公路车的阻力稍大一些，软路面通过性好，复杂路面综合性能强于公路车。但也要根据你居住地的地理条件综合考虑，如果是一片平原，路况也非常好，那么公路车也是不错的选择。偶尔去山区骑行，也可以和本地骑友暂时交换车子使用。当然，经济宽裕的话，可以两种车子各买一辆。
如果是为了竞速运动，有两个选择方向，整车或DIY。根据自己的经济承受力和对车子的理解，做不同选择。竞速运动，起步也要碳纤维的车架，当然，经济更宽裕，或者迫切要求，也可以选择钛合金的车架。首推美国品牌——“闪电”，“崔克”也是不错的选择。DIY的话，选择面非常宽广，各种不同的组合，就不详说了。
如果纯粹为了玩，那你随便吧，买什么车子都无所谓。
其次，价格的定位。根据自己的经济能力决定吧，不要盲目追高，也不要一味图便宜。个人以为，3000左右价位的车子性价比最高，可做为首选；2000-2500的车子比较实惠，其综合性能稍差一点，但也基本能满足一般需要；2000以下的车子要慎选，一般情况下，这个价位的车子综合性能较差，骑行舒适度也较差，当然，如果碰到厂家或者店家搞促销活动，就属例外了。




个人不建议购买4000-8000范围的自行车，怎么说呢，打个比方，这个范围的自行车就好比排量1.4的紧凑型家用小轿车上安装了顶级音响、真皮电加热座椅、行车电脑、定速巡航……就算是给它浑身上下贴金镶钻，还只是一辆1.4的紧凑型家用小轿车，成不了商务，更比不了劳斯莱斯、迈巴赫。
4000-8000范围的自行车，就类似于在入门级车架子的豪华配置，华而不实。
第三，适合自己的自行车。
这里的适合自己，指的是车架种类、尺寸和材质。




一、车架种类
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架自行车骑起来更省力，更轻巧，价格低廉。
全避震车架自行车更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架的价格不相上下了。




二、车架尺寸
一辆用来运动的自行车，要注意车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。
一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用：
跨下长×0.65＝车架立管长度
上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。
就登山越野车而言，是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头中心，每二英寸一个尺寸，作为车架尺寸的大小间隔，可从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。
由于登山越野车的尺寸间距较大，也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸，只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。中国大陆通常以XS、S、M、L型号标注车架尺寸，适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。




三、车架材质
车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力、骑得越快；强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑；刚性高是指车架要够硬，有时候刚性差的车架也许没有安全顾虑，但是骑起来车架的力量传导过差，使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架，但刚性过差这仍是一辆不合格的运动自行车。
在市售的车种中，能符合上述好车架标准的车架材质有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材（俗称钢架）四种。
铝合金车架：
铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，略为牺牲了舒适性。此类自行车价位适中，适合大众骑友。
碳纤维车架：
碳纤维的特性是刚性高、重量轻、加速性好、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性强。但是，此类自行车价位偏高，而且车架太娇贵，不适合安装任何类型的货架，不能磕碰和划擦尖锐物品，不能环管夹持夹紧。因此，此类自行车适合专业竞技和土豪玩家。




钛合金车架：
钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。因此，此类自行车不是普通人能够享用的。
合金钢材车架（俗称钢架）：
钢材是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，缺点是在重量太重，没有较好的体能，不建议选择此类自行车。
必须提醒各位骑友的是，上述每一种材质都有高低等级之分，此处所描述的特性均是以正规品牌厂家生产的合格产品为对象。有些产品虽然高价，但由于对材质处理技术能力的不足(例如：碳纤维及钛合金)，或是厂商对车架几何设计的不良（多为抄袭他人的设计稍作修改，又不能重新优化，从而出现设计缺陷），也可能会有骑乘感很差的产品出现，总而言之任何的材质都会有等级好坏之分，不可一概而论。
四、自行车品牌
01 捷安特
谁能想到在自行车行业如日中天的捷安特，竟是由一个货运司机创办的呢？
捷安特创始人刘金标先生出生在台湾的交通枢纽沙鹿，年轻时每天从台中沙鹿开大卡车跑货运到高雄冈山。
台一线出了苗栗苑里，弯过大甲，公路两旁芋头田，冒出十公分的青苗。超商前右转，灰色朴实的厂房，大大写着「巨大」两字。
捷安特总部就设立在这，而金标先生还能回忆起省道上的点点滴滴。




创业之初，台湾自行车厂都是家庭作坊式的，散步在各县市，也没有行业标准，轮胎、轮圈厂各做各的，尺寸不搭，螺丝螺帽锁不起来。
金标先生自己跑去日本研究标准，买油标尺送厂商，大家才有了共同的一把尺测量公差。
创业四年，四年连续亏损，一度想关张大吉。
第六年靠着多倍的努力挣到海外大单，决心洗刷台湾单车的「废铁」印象，却遭遇遭遇大客户「遽然变心」，从此走上自主品牌的路。
80年代，大陆改革开放，捷安特率先建厂。
90年代，碳纤维车架渐成主流，捷安特人勤学苦练掌握碳纤维编织核心技术。
如今捷安特已是年产六百万台自行车，每年一百亿人民币营业额的世界第一单车制造厂。




捷安特的发展史就有如自行车的精神「想要不倒下，就别停止踩踏」。
02 美利达
同样来自台湾的单车企业，提起捷安特，就会说起美利达。
好多车友说美利达是「千年老二」，殊不知美利达是台湾自行车业界中第一家上市公司。
要说棋差一招，美利达只是进入大陆市场比捷安特慢了一步。
可这一步，竟是二十年没有追上。
在旁观者的角度看美利达的竞争策略是件有趣的事。
同一个档次的车型，美利达的配置总有一个小点要优过捷安特，定价还再低50块。
有自己赞助的美利达·蓝波车队征战三大环赛，可在赛场上和捷安特·阿佩辛车队正面PK时，时常处于下风。
宣传上，也有大动作，全面赞助彭于晏、崔始源主演的电影《破风》，可惜发行方院线资源不足，导致影片票房不佳，更是没法带动美利达整体销售。




风水八卦这事荐哥是不信的，不过美利达这些年真的是有点背。
03 UCC
提起UCC，印象最深是每年国内的各大骑行比赛、大规模群众骑行活动都会见到UCC庞大的赞助单车方阵。




1990年成立的UCC，总部位于广州，但也是台湾血统。长期为欧洲一线品牌做代工，2008年金融危机时才进入国内市场。
比起捷安特、美利达，UCC这种不予余力支持赞助民间自行车赛事、活动的市场手法显得更加亲民。
同时UCC的产品配置也不逊色，如果你想试试UCC除了去它的专卖店，不妨找个自行车比赛的日子，到现场感受一下这项运动的魅力和UCC的单车。
04 喜德盛
XDS喜德盛，这是车友们最爱调侃的一个国产品牌。




不得不说，喜德盛的Logo标识有一种萌萌的耿直感。
虽然喜德盛的视觉设计青涩，但它可是国内最大自行车民营企业，称得起自行车制造业的富士康。
如果你是刚入门的小白，他家的中低端车绝对是性价比最优的选择。
05 TREK
如果说喜德盛是富士康，那来自美国的崔克Trek绝担得起黑科技的美名。
1976年成立的崔克总部位于美国沃特卢。当年就研发出承诺终身质保的航空铝材车架专利技术，而后更是不断给单车发烧友惊喜。
看看这台用于一小时挑战赛的计时车：






别致的主题涂装，伴随数千次风洞实验不断优化的气动组件，永远代表自行车最黑科技的Trek经得起任何溢美之词。
06 BMC
一个名叫鲍勃·比奇洛的美国人创建了瑞士的自行车国宝品牌BMC。
鲍勃在1986年去瑞士旅行，被风景和人文气息折服，抛弃了在美国拥有的一切，植根此地。
和日内瓦湖一般平静的瑞士气质不同，BMC的成功都在搏杀激烈的职业赛场上获得的。
2002年，BMC开发了Teammachine产品线并赞助Phonak车队。
2011年，BMC车队车手埃文斯勇夺环法总冠军，成就BMC车队历史上最辉煌的时刻。




如果你想拥有一辆顶级不从众的公路车，BMC会是个不错的选择。
07 凤凰自行车
凤凰自行车差点死了三次。
第一家凤凰自行车店要追溯到1897年，当时还是同昌车行。建国之后10年，同昌车行与其他266家小厂合并，共同组建成上海自行车三厂。凭借精湛老道的技术与经验，同昌最终脱颖而出，并联合大家一起做出当时中国最好的自行车，后来才将品牌更名为凤凰。




进入90年代，尽管凤凰年生产量一度超过500万，但经过多年多厂联营，小型制造商都具备了相当的生产能力，结果纷纷脱离凤凰，成立自己的品牌与凤凰竞争。同时，台资和外资打入大陆市场，从开始就避开低价竞争的老路，将产品定位于中高档，挤压凤凰的生存空间。
这一次，凤凰直到2005年才缓过来，其结果是将自己36%的股份抵押给政府，试图转型成房地产公司。
共享时代来临，凤凰的第三次绝地逆转。2017年5月6日，在原同昌车行成立120周年之时，凤凰与ofo达成战略合作，第三次涅槃重生。作为一代人回忆的珍贵符号，荐哥祝凤凰真的能凤舞九天。




08 永久自行车
80年代前，手表、自行车和缝纫机被称为中国家庭的“三大件”。这里的自行车，专指永久的二八大杠。
相比凤凰是几百家小作坊共同联营的品牌，永久则是第一家正式组建的自行车生产厂。在1940年秋，永久就已经占地23100平方米，相当于三个足球场大小，员工近200人，年产自行车3000辆。




有许多第一都来自永久：第一辆标定车在永久大批量投放生产，这意味着国内自行车零部件的名称和规格的统一。第一辆26寸车型诞生于永久，并首次开创男式、女式车款。第一辆中国造公路车也诞生于此，并且成为全运会官方指定用车。




在现代，大家知道有一种车叫长途旅行车，但早在1962年，永久就着手设计此种类型的载重车，并更换了车架、前叉、车把等13种部件，还增加了保险叉与工具袋。这辆名为ZA51型的载重车，正是大二八的前身。




现在来中国的老外，不还乐此不疲的骑上一辆永久，感受咱老百姓的生活呢嘛。
09 闪电自行车
「世界那么大，我想去看看」是多少人内心的向往，但要让你真卖掉一切去旅行？
闪电创始人麦克·辛亚德就这样做了。他大学毕业就卖掉自己的一切家当，去欧洲环游骑行，还结识了自行车界大腕Cino Cinelli。




麦克花掉自己最后的1500美元，全买了CINELLI零件。回国后按方抓药创立闪电。
如今，闪电在中国高端车市场份额里绝对是数一数二。值得一提的是，闪电的周末骑行活动做的特好，如果你周末不想独自骑行，可以找找身边的闪电门店，一定可以认识很多新车友。




10 700Bike
和上面9位老师比起来，发布城市车2年的700Bike无疑是个年轻的学生。
他们有着年轻的想法「让骑行归于生活」，希望每个人都能体会到自行车的生活方式——每天早起7:00起床洗漱，骑车上班开始一天的生活。每天晚上7:00结束一天的工作，骑车去休闲娱乐享受城市的夜。

发现个买自行车省钱的方法，我最近人手的这款捷安特Rincon 620-HD山地自行车淘宝原价1598，可以领650的券：
关于自行车选购的几点注意事项（主要针对普通百姓阶层，富豪请绕行）

不想看我叨叨的可以先看结论:五百以下的自行车不建议网购，推荐你去附近的自行车店（在百度地图上搜自行车店，也可以用闲鱼app搜自行车，然后勾选同城）      网购几百元的自行车等于自找烦恼，因为商家邮费就有七八十元，平台还要抽成，另外，不要买永久凤凰飞鸽（偶尔有例外）         下面是具体车型或店铺推荐












飞鸽永久有很多冒牌网店，店名甚至把专卖店旗舰店官方自营一长串都加上了，笑死了）
下面发一个我最近看到的上班上学用的自行车的店铺推荐，四百五到五六百，就那种最普通的 。发货地好像也是邢台沧州那边，这个地区很多自行车贸易商。卖的车不是那种骑半年生锈的大路货。


其他款式自行车推荐如下
















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下面是详细的指引
一、确定预算，明确自己骑行的类型
自行车分公路车、山地车 、折叠车、女士通勤车、女士专用运动自行车、小轮车、旅行车、越野公路车、平把公路车、软尾山地车。
如果是上下班 ，可以选山地车，因为前叉能减震，碟刹制动效果也较好。平把公路车也ok，（车把不是弯的，轮胎是细的）。有的平把公路车也带减震前叉，比山地车轻快。当然，通勤自行车也可以，比如捷安特旗下的莫曼顿，做休闲款通勤自行车做的挺棒。
如果想当运动器材，就根据个人需要去选择吧。
二、品牌选择
许多朋友购车的预算在一千元，事实上由于目前自行车的制造十分依赖供应链提供零件，自行车的价格并不容易“打下来”，价格受制于变速器之类的成本，目前自行车变速器市场上的佼佼者是日本的禧玛诺。所以，如果有人找我推荐一辆六七百的自行车，我会建议买一辆不带变速功能的折叠车或者常见的女士自行车（大名叫通勤自行车）。或者使用闲鱼app之类的，去买一辆二手的喜德盛，捷安特之类的车。这个价位段在淘宝买不到很靠谱的。
如果价格来到了九百到一千元，选择就较多了，但是！这个价位你仍然不能挑配置。许多叫得上名的零件，配出一个车咋的也要一千五六百元了，十多年了，这个趋势都没变。如果你看到某宝页面上写的什么镁合金轮，什么台湾变速器之类，价格只有一千左右，请自行略过。他们是没有什么好夸的而瞎诌的。八百到一千请直接点开筛选，勾上喜德盛，千里达，米赛尔，java等等。别去买永久和凤凰。说起永久和凤凰，你可以看看淘宝上南极人这个品牌，疯狂卖商标使用权，做出些很烂的自行车。名存实亡。
千元价位，没啥配置好说的，能说出来的配置的不止千元价位了。好看就行，千元买不到正经的公路车，望周知，如果想买公路车，请至少把价格定在1700元。（即使是这个价位也只能卖到迪卡侬或者平把公路车，又或者是千里达弯把公路车）
2500元，推荐捷安特、美利达、ucc，速比特，尽量不要抱着捡便宜的心态去买一些网络品牌（sa，tw开头的品牌等等）。自行车不能光看变速多少速，要看车架质量和配件总体档次。
网络品牌厂家（标志是镁合金一体轮组）往往在刹车、牙盘、飞轮、轮组等消费者不了解的地方动心思，当然，大牌自行车也有在小地方搞花招的，但是稍好一点。
三千以下价位也可以看看崔克等外国牌子的车，虽说配置比较平平无奇，但外观设计精致出色，配置稍稍逊色于国产而已（有的时候国外牌子的身高码数更全）
三千以上品牌的选择就比较多了，可以考虑买零件组装一辆车（在有业内人士好友的情况下）但是三到五千仍然力推捷安特 美利达 崔克等品牌。没有实体店的品牌不要碰。
总结：远离互联网自行车品牌，远离飞鸽永久凤凰。
三、（重要！！）要了解车轮尺寸和车架尺寸
车轮尺寸有16寸 20 24 26 27.5 29er
公路车有700c
车架有两种标注方法 其一是xs s m ml l xl
其二 15 17 19 21寸
公路车标注方法不同 尺寸例子如下 46cm 48 50 52 54 56 58 60 62
身高与轮子大小无对应关系！！！
也就是说，一米六的人可以骑29寸轮子，一米九的也可以骑20寸的小轮车，但是，后者这种情况一定要挑选一个合适的车架大小，常见的车架使得大个子不能舒展，有害健康。
如果您像本人一样两米高，建议别买折叠车了，折叠车一般都是均码，是给一米六到一米八的朋友骑的，一米85以上的不合适。
重要的是车架大小，许多商家为了清库存会卖给顾客大小不匹配的车架，买之前一定要自己做好功课，一米七的个子就别去买L号甚至xl号车架了。淘宝上七八百的自行车一般都是均码，卖家说是全身高适应，您一定擦亮眼睛，不可能全适应的。
一米六左右，买15寸的车架，一米七五左右，买17寸，一米八左右，就买18/19寸，但是现在淘宝店，或者说大多数车店，都只提供17寸的，对于使用s、m、l标号的，一般车店只有m码的货，也就是17寸，对于捷安特，一般s码的车比较多，m码较少，l码稀缺。

做为一个过来人，给大家说说在选购自行车时候的方法及疑问。老鸟勿喷啊，有错误的地方欢迎指正。（本回答系原创，需要转载请站内联系本人，并说明出处。文中部分图片引用来自“百度图片”、“捷安特官网”，如有侵权，麻烦您站内留言，我将会把图片删除。谢谢）
       当我们想去购买一辆自行车的时候，对车辆的配置/价格/性能/适用场景/产品寿命/重量等等信息，一无所知，那我们该怎么买到合适自己用的自行车车呢？下面就给大家讲解讲解。

你想买自行车来做神马？


     下面解释下这六种功能区别：
1、运动竞技，包括场地竞技，跨越障碍物，速降，越野等，耍酷用的~~；
2、城市通勤，需要骑行超过6km，上下班或者去周边公园朋友家等；
3、长途旅行，骑川藏（建议去前先看下《转山》）、环海南等超过3天，携带超5kg行李；
4、山地越野，需要经过训练，体验速度与激情的乐趣的，关于速降推荐看部片子《车轮不息》；
5、公路健身，觉得坐车太快/走路太慢，想通过骑自行车逛风景，或有减肥需求/或对速度有追求；
6、城市休闲，距离不超过5km范围的活动区域的代步工具，比如买菜，接送小孩子


那市场上又有哪些车呢：



小结：
       1.如果是日常通勤在偶尔有锻炼需求，推荐平把公路；
       2.如果是为了假日出游，并且需要放入车尾箱或者搭乘交通工具的，推荐20寸以下的折叠车；
       3.如果是为了体验越野乐趣，并且你的周围有公园并且有山地泥路，推荐硬尾山地车，价格在3000以上的；
       4.如果为了竞速，在柏油路上彪速度35km/h+，那果断上公里车，价格最好4000起步；
       5.是为了场地特技的，死飞/攀爬车是必须的；
       6.平时买个菜什么的，那就是城市休闲车了，这个车在老一代人眼里就是女款自行车，他们脑海里面的自行车概率大概如此了；
7.当然如果你刚开始不是很明确你的需求，推荐硬尾的山地车。经过一段时间的骑行及了解，更加明确自己的需求。然后再考虑自己是实际需求购入第二辆（或者换车，有些乎友可能不理解怎么会这么快换车了，不过这个是比较普遍的现象，很多车友会在1年内换车）
      那说完自行车分类，下面列举一些自行车牌子，并附上车友们提供的一些购车建议，方便大家想去买车的。



注：
1.整车价格区间下面的数字后面的“+”：这个品牌的车子最便宜的车子价格是表中的数字；
2. 整车价格区间下面的数字后面的“-”：这个品牌的车子最贵的车子价格是表中的数字；
3.还有许多的品牌没能列举出来的，欢迎广大车友提出，并附上使用感受，方便与其他乎友交流
4.关于专卖店分布情况，大部分的城市能见到的（排名分先后）：美利达/捷安特/喜德盛/大行，如果你不是有特殊要求，尽量找附近的专卖店咨询。
       关于这四家店的区别在与：
美利达：基本不做折叠自行车，比捷安特的配置稍微高一点点，不过涂装真不好看；
捷安特：涂装比较漂亮，车架做得比美利达要轻，强度也高点，5k左右的公里车，推荐捷安特；
喜德盛：性价比很高，买回来没法升级，套件搭配到位，像“传奇500”这款，传说给过捷安特代工
大   行：专业做折叠自行车的，车架做得非常好，但是配套的东西很渣，车友一般都会升级改造

总结：
1.假如你的预算在1k以下，建议选购“凤凰/永久/千里达”等，本人不推荐1k以下的，质量较差；
2.预算在1k~4k，可以看下“捷安特/美利达/大行/喜德盛/UCC"等;
3.预算在4k~1w，可以看下“捷安特/美利达/大行”或者找专业人士根据你的需求组装一台自行车；
4.预算在1w~3w，请看“捷安特/美利达/闪电/崔克”等，或找专业人士根据你的需求组一台车；
5.预算在3w ，国内能买到“威廉/洛克/佳能戴尔/星期五/皮纳瑞罗”等；

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这个文案是16年编辑的，几年过去了，作为在这个行内摸爬了一段时间的人，感谢大家对我的支持。
下面说回正题：
在2019这个经济减速的时候，我们的钱包相对前几年并没有养胖起来，所以钱要更花在刀刃上。
知友问到最多的是：1k左右买什么车比较划算？

下面大家唠唠1k的车子是什么情况：
大部分大家能找到的1k 的车子
········································以下为引申内容A1，可以快速阅览···············································
以下是我用淘宝，搜索自行车出来的，前10个宝贝：



能看见的1k左右的是 Dahon（美国大行）
大行是专业做折叠自行车的，他们的折叠技术和车架技术，是市面上能买到的质量相对较好（比捷安特折叠自行车做得好，这个观点比较主观，不喜勿喷），但是价格不会太贵。

说到价格，需要大家从两个维度考虑：购买价格，维护成本（自行车是需要定期维护的）
购买价格哪最便宜呢：                                                                                                             （公开渠道）天猫淘宝，因为厂家不定期在线上做活动，连线下代理都不一定要不到的优惠；                                                                                                                                           其次就是你们的朋友是自行车从业者，他愿意卖你这个人情，价格相对比网上要好一点点，或者持平
维护成本：                                                                                                                                    线下店购买，维护成本较小 ：在店里购买的车辆，店家必须要给你做正常的售后，自行车在使用过程中，需要定期的包邮调整，这些都是线上不能给大家解决的。                                             网购，你需要支付所有的维护费用：大行天猫店会告诉你品牌店，线下会帮你们做正常售后，这个绝对是天大的谎言，大行天猫店的利润都没有分给线下，线下怎么会做吃力不讨好的事情呢？
维护：变速档位校正，刹车行程力度调整，螺丝紧固，链条上油，打气，坐垫角度高度调整，车把角度调节（这些需要3个月定期去检查的），如果网购，自己掏钱维护一年的成本大概是100-200块钱
(PS:捷安特天猫店的利润是会返回线下店，正常售后)
·································引申内容A1，讲解结束·································································
以下是搜索 RMB1,000.00 到 RMB2,000.00 的车子，出现了几个品牌：凤凰、永久、大行
迪卡侬、其他


就这几个牌子，给大家说下大致的情况，有几个维度：品牌情况、产品价格、配置、性能、门店、售后
凤凰/永久：这个是大家从90年代就知道的老牌子，估计00后不知道，现在给上海的一家贸易商收购了，不是大家原来认识的凤凰/永久！！这个大家要知道。                                            产品的价格从300到1500这个跨度，配置看起来挺高级的，其实那个排名都是他们自己编的。 凤凰/永久没有门店，没有门店，你们买了车子，需要自己组装或者另外花80块让卖家找人给你们上门安装，上门安装的人员技术参差不齐，我们有碰到好的，也有随便装下就糊弄你们过去的，当然也就没有售后（网店提供产品更换，但是换的过程需要你们自行解决，同时需要你们自己提供零件的来回运费，相当于没有售后）；

大行：前面说过了，这里就不再废话；
迪卡侬：这家我还是比较推荐的，做户外用品综合超市，提供很贴心的售后，不过迪卡侬的门店不一定离你们很近，就这一点不太顺利
其他品牌（除了美利达/捷安特/喜德盛）：太过于复杂不好说，具体可以加我微信咨询
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我的微信是：super-iron-club
有啥不懂的可以微信问哈，知乎回复的不是很及时，请大伙见谅