前不久和一个比利时朋友聊起来，他和我分享的一句话让我颇受震撼，他说自行车的设计是他们人生中最重要的十件事中的九件事，你可能会说那主要是因为工作使然，任何一份工作如果没有那种发自内心深入骨髓的喜欢，我相信都无法做到，不禁感叹别人的那份热爱！
环青海湖自行车赛在我国从02年开始已经走过22年，众所周知的环法自行车赛从1903年开始经过220年历史的沉淀，吸引每年超过3亿人观看环法，在我们国家，自行车从唯一目的的交通工具衍生成为一项运动就走过了二十多年的时间，而这项运动的普及更是任重道远。
为什么欧美那么多自行车大牌？在任何行业而言大牌之所以能够成为大牌，都可以归结为一句话，消费者决定市场，市场决定产品，换句话说，面对对自行车如此挑剔的众多消费者，欧洲的自行车企业要怎样生存呢？答案只有一个，设计革新且提高质量，只有不断的创新，才能让自己不被淘汰。道理所有人都懂，这里就会有人问了，那为什么国产的自行车很难有我真正满意的产品呢？
消费者的话语权是由自身的实力所决定的，如果你刷到我这篇文章，那么不妨听我说上几句，2022年下半年开始，公路车的销量明显增加，23年一整年仍处于快速上升期，我认为是非常棒的一件事，因为这说明越来越多的国内消费者走出了在城市里公路上骑山地车的误区，那么为什么山地车在中国能火十几年呢？实话可能不好听但它在理，因为国内消费者十个里面有九个是骑行小白，这里没有任何贬低意味，笔者自己也是小白，因为我们不够懂车，所以我们只知道人云亦云，购车呢也是跟着大众所认可的山地车方向去购买，所以品牌就生产更多的符合市场需求的山地车产品去取悦消费者，给我们更多的错误选项，所以时至今日，当下公路车在中国的火爆，我认为是必然事件，总是会有越来越多的消费者从小白成为懂哥对吧，这也就解释了为什么市场一直在变，因为消费者一直在变。
写这篇文章的初心，不是想批评任何消费者，也不想点评任何国内车企的产品，笔者作为一个从业人员，想为骑行这项文化在中国的普及做出自己的一份贡献，有越来越多的消费者更懂自行车产品，更懂骑行，都是我喜闻乐见的事，只有我们消费者的不断强大，才能够催生更多国产的优秀自行车产品，我们完全可以做到，手机行业不就走过了这样的路吗？自行车相比其他很多产品不同的地方在于它背后的文化载体，所以个人认为，先一步迈入这项运动的人，承载着普及这项运动以及推广骑行文化的责任，而不要瞧不起这个，看不上内个，也是勉励自己，希望自己能够不忘初心，后续笔者会针对骑行这项运动中一些比较有意思的话题为大家带来更多自己的观点，感兴趣的伙伴们可以关注！ |
