开房车去旅行，真的方便吗？

在短视频经常开到开房车去旅行的，没有体验过！长途旅行，开房车真的方便吗？

我家旁边一条街道经常停着一辆房车，有一次我看到车主在那拾掇房车，就和他攀谈起来。
他这辆房车买了有两三年了，已经跑了七万多公里，算是用得比较多了。他是旅行达人，喜欢全国各地到处跑，他说房车旅行有利有弊，总的来说还是利大于弊的。


好处很明显，房车就是一个移动的家，吃穿住行都可以在车上解决，空间非常宽敞， 住在车里不觉得憋气，体验还是不错的。他对于吃也不是很讲究，就地取材简单加工一下，能填饱肚子就行，也会去品尝各地的美食。用房车旅行最大的好处就是节省了住宿费，总的来说还是比较实惠的旅行方式，特别适合饱览祖国的大好河山。


弊端也有不少。现在很多地方对于房车都不大友好，因为房车的长宽高比一般的SUV车型大不少，而且到处都有限高杆，限宽墩，稍不注意就会剐蹭到，所以开车得小心翼翼，发现限高的地方就得绕行。停车也是一个比较麻烦的事情，城区的地下停车场肯定进不去，有时只能停在郊外。房车比较适合游览山水风光，城区还是不大方便，这也确实是一个问题。


使用成本也是一个问题，由于车比较大，重量大，油耗也比较高，因此每公里使用成本都在1元钱以上。他觉得现在新能源汽车发展起来了，如果房车使用插混车型，可油可电，成本会降低不少，会吸引很多的房车旅行爱好者。

有方便的地方，也有不方便的地方。
方便就在于不怕堵车，不担心订不着酒店，想睡哪里就睡哪里。
不方便的地方在于房车在中国仍然出于刚刚起步的阶段，各项配套设施都很不完善，营地很匮乏，另外营地的收费也比较偏高，所以房车目前在国内使用起来还不是特别方便，房车上的能源一直是个问题，用水用电取暖做饭洗澡都受到很大的制约，所以我很少在房车上做饭，本来出去玩就是为了体验各地不同的美食，天天在房车上煮饺子下面也就没意思了，偶尔应个急还行，洗澡的热水和夏季开空调也是个很大的问题，所以在车上只能简单的洗漱，隔个两三天开一次房洗澡洗衣服，我都是冬天往南边走，夏天往北边走，尽量去不需要人工调节温度的地区，唯一的好处就是不需要担心酒店，随时都可以睡觉，适合带孩子长途旅行。
2019年暑假我们一家三口房车自驾从重庆出发去新疆旅行，全程13000公里，历时33天，在车上大概住了20天时间，剩下的时间住酒店，几乎没在车上弄过饭，车上的睡眠质量还是很不错的，床比较大，铺了乳胶床垫，所以休息还是没问题的，如果你不是长期自驾旅行，每年有两三个月以上的时间，最好还是不要买房车，利用率不高，折旧快，如果只是体验，还是租赁比较划算，淡季通常每天700-1000不等，先体验几天再决定适不适合你。
目前房车依然属于新鲜事物，容易遭到围观，经常早上听到车外围观群众讨论车子，但肯定会越来越普及，房车也越来越便宜，入门级的三十万就能拿下，我身边的朋友已经有四个家庭购置了房车，相信未来五到十年房车会像十年前的私家车一样走进越来越多的家庭。











寒暑假带孩子出去玩是真方便，随时都可以写作业，上网课，我们从二年级开始，每周两节一对一外教口语课，从未间断，就是因为出去玩的时候在房车上也不受影响。我们上的这个：
Tigerschool效果还可以，现在初一已经能够熟练跟外教对话，独立阅读简单的英文报刊和书籍。


最后就是，如果你没有被动收入和自由的时间，至少工作时间要自由，比如我是做互联网工作的:
AIGC走到哪里都不影响我的工作，所以每年才有两三个月时间出去玩，如果最不到这一点，就不要买，停也不好停，二手折旧特别快。
我每年在陪孩子过完寒暑假之后，自己会单独出去旅行一两次，一个人住车上就方便了，想开到哪里开到哪里，想停停，想走走。
2020年一个人自驾7000公里，历时16天，川藏进青藏出，终身难忘的一次旅行。遗憾的是因为疫情原因，没能去珠峰和冈仁波齐以及阿里地区，也好，留个念想以后再去。






景区空无一人，只有我自己，这个时候，房车是真方便。


可以说体会到了终生难忘的旅行体验。


到了天边的感觉。






很奇怪，新疆我也去了，而且比西藏更远，2019年也是自驾13000公里，历时33天，但就是没有诗和远方的那个远方的感觉，当然新疆也很美，非常美。


最近十年我的自驾行程累计应该接近十万公里了，国内外很多地方都去过，但唯独西藏给我这种感觉，也许是西藏高海拔，令人敬畏，不敢轻易前往，所以总感觉很遥远，还有一个感觉就是更靠近天空的原因吧，一个人在纳木错冰封的湖边，空无一人，有一种走到了世界的尽头之感。

只能说某些方面可能比较方便，但不方便会更多一些
之前跟几个基友租了台c型大通v90，从四川到云南浪了一圈，说真的，体验很一般
先说优点吧，房车最大优势是储物空间巨大，舒舒服服坐五六个人的同时还能把行李很从容地塞进去，床上厕所里到处都是海量的空间，换成suv和mpv一台车是绝对做不到的，如果不是每个人都能开车，单车单司机是很诱人的
至于缺点，那就有点多喽
首先是限高问题，三米二的车高可不是哪里都能去的，地库就免了，桥洞最好也多看一眼，很多有限高的路你是过不去的，一个不小心你的车就会碎一地。两米三的宽度和六米的车长其实也是问题，那种特别特别窄的单车道山路可能会车会比较要命，其他情况倒也还好
然后是驾驶相关，这车真的很难开。高速上90就开始乱晃，外面风大时必须死死攥住方向盘，会有一下一下很猛的拉扯感。动力什么的就别想了，平路极速110，山路超车全随缘。比较差的路段还有个通过性问题，轴距太长底盘太低，通过角真的惨不忍睹
最后才是房车的一些特性，电还好，开着就能把大电瓶充满，上下水如果不是专门的房车营地，搞起来会很麻烦，睡的话，房车这层塑料壳隔音保暖也挺够呛的，我们那车连窗户都关不严，海拔四千，小风吹着，真的爽
如果打算自己持有而不是去租的话还有个问题，现在房车几乎都是一个非承载式底盘上面自己加个塑料壳子，比如v90，原版客车和官方改的房车价格能差出去二三十万，这钱大部分都是这塑料壳的钱，但是这壳子可是真不结实，不说事故了，单是风吹日晒损耗就很大，我们租那车才四万公里，壳子上就很多长长的裂纹了，如果车是自己持有，那大修还是大甩卖就是个灵魂发问了

人上一百，形形色色。
我代表自己认为，旅行开房车不是那么方便。旅行除了看不常见的景，对于我来说就是开车，听着歌开车，享受车是自己身体的延伸，享受驾驶的乐趣。
而目前大部分房车，就是大货车的操控感。
在海南岛，走环岛高速是一种体验，但一次就够了。我经常会选择乡道和县道，还有许多仅一车通行的不知名小道，这时房车明显就进不去。
从西安回武汉，穿越秦岭时如果选高速，也有些意犹未尽。我也选择县道国道翻山越岭，其中有些发卡弯房车就不太方便，还有些小道在错车时，一方要让到马路牙子下，这时低盘高一点的SUV就很方便了。。。
开上一天车，找家干净的旅馆，四仰八叉躺在白净的床上，一种享受，早晨回血再次简单出发。也比蜗居在房车里要舒服。
走广西沿边公路时，我会在路边找个干净的地方，气罐+小炉头，要么用平底锅煎几个鸡蛋和火腿，要么煮点意面加鸡蛋，简单在路边吃完，看着远远近近的喀斯特山。收拾继续出发，这个有没有房车都可以享受。
所以，我代表我自己，不会选择房车。

不方便。
心血来潮弄过一辆，出去玩过几次，已经卖掉了。
开出去黑水、灰水你要自己处理，即使在露营区或什么房车基地也够麻烦的。
回来一趟还要收拾个把小时。
另外，在房车上睡觉不如正经找个宾馆酒店睡，汉庭如家都比它香。
与上述问题相比，油耗倒是个小事。
个人意见啊。