除了JEEP的车标，牧马人比坦克300强多少

除了JEEP的车标，牧马人比坦克300强多少
坦克300和JEEP牧马人，这两款差价高达20万+的车型。从正常角度来说，两款车型除了定位相似，几乎不会出现有任何用户群体重叠的情况，那这是为什么呢？今天凹凸君就来和大家一起探讨一下这两款车型有什么各自的魅力吧~
从两款车的定位来看，首先要一较高下的便是他们的越野能力，这是一场硬碰硬的较量。从车的结构上来看，坦克300和牧马人都采用了分时四驱结构。但不相同的是，坦克300搭载了一套来自博格华纳的双速电控分时四驱，这套四驱系统是比较传统的结构，而且可以根据实际路况通过扭动电控旋钮来控制分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式。



但要注意的一点是，坦克300没有了中央差速器，也就是说它在四驱模式下是无法实现前后轮转速差的，所以它的转向性能会相比牧马人来说，要艰难一点。
而牧马人全系有三种四驱，分别是Command-Trac、Rock-Trac以及Selec-Trac II，今天凹凸君就先着重讲一下Selec-Trac II四驱系统。Selec-Trac II的分动箱加入了多片离合器以向前轴传递扭矩，这就使它有了前后轴差速功能，再加上最新配备的4H Auto模式，就使得牧马人具备自动调节前后桥扭矩分配的能力，让其在冰雪路面也所向披靡。



作为一款硬派越野车型，那当然还需要有一套强有力的底盘，毕竟"根基"是最重要的。在这一点上坦克300和牧马人都采用了非承载式车身，即"大梁结构"，这样的结构不仅可以带来更高的车身刚性，而且在极限越野的情况下，也不会发生车身扭曲变形的情况。大大提高了驾驶者的越野感受。



不过在这一点上，牧马人的悬架结构比较好，牧马人前后采用的都是自带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架。这种悬挂结构不仅可以承受很大扭力，而且也带来了更大的行程提高能力。即使是在复杂的越野路面行驶时，也有更好的抓地力和更高的通过性。
简而言之，坦克300更适合普通越野环境，而牧马人这样的车款，已经算是纯粹的硬派越野车了，如果屏幕前的你更想体验一场酣畅淋漓的越野赛事，凹凸君还是更推荐牧马人，毕竟越野界的王牌名号可不是随便说说的。

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