捷豹的品牌形象在中国怎么样？

想买一台，动力配置都满意，内饰还算能接受，就是不知道这个小众品牌在群众眼里是什么样的。比BBA何如？比凯迪拉克沃尔沃路虎何如？

10.30更新几张照片：







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超爱，超好看，超好开，后排超宽，适合我家全是大长腿。同价位性价比超高。
我买来是自己开的，又不卖，打折又何妨。

八折虎，7折豹是好车、豪车。小众车无非就是街边摊无法下手修，保值率不高的问题。一天到晚说啥故障率高的，修不好的，保养贵的…基本不是恰饭的就是云车评的。拿雅阁、凯美瑞、花冠、高尔夫、思域、飞度甚至朗逸这样的车思维方式和豪车比较，肯定只能觉得这也是问题，那也是问题。BBA、凯迪拉克、Volvo、，等等也有这样那样的不完美或者缺陷的地方，神车雷克萨斯前几年打折还送终身小保养和一次换胎呢。豹子、虎也有自己的缺点。到了豪车这个层面，需要考虑的是自己的取向好恶。喜欢就好。这和买包差不多的，您都进LV店了，别人给你说老花是人造革的或者真皮的保养麻烦怕水，不如优衣库的尼龙包…飞度、思域等传说的超跑，就像优衣库试衣间，宜家自抠门那样，只能当作微信群话题。不然您开个八折虎七折豹去好点的茶楼门口停车，保安是安排您个好车位，还是对您嚷嚷，小心点，别把隔壁的雅阁擦了？多半您开个豹子去，保安还给您车前面放个安全锥，毕竟小众，知道贵，不知道多贵啊。别摸我3、奔奔Ｃ、A4L、A6L反倒没有这待遇，都街车了，见怪不怪。就我们这个号称新一线的城市，您开个破二手车的 帕拉梅拉，保安都不一定多看两眼，最多帮您指挥一下倒车。
如果您一个车只开3/5年倒是要考虑保值率的问题。反正我一个车都开8-10年，卖的时候您说多少钱就多少钱，我其实表面上讨价还价就是闹着玩儿，看看收车贩子的销售技巧怎么样。

写过一篇捷豹XEL的试驾文章，贴在这里。
曹臻：开了几天XEL，这是一台被低估的豪华运动轿车所有真正开过这台车的人，都会认可它是一台好开、各方面素质都很不错的车。前阵子也是犹豫要不要买它。但最后还是订了同一屋檐下的另一台车，路虎发现运动版。有选装，等车中~~~~
这里着重聊聊捷豹品牌在中国的现状吧。
总结一句话：好产品不被认可，重振之路漫漫。
也不知道什么时候开始，越来越多的人提起捷豹这个品牌，第一反应就是质量差、维修贵。细究起来，其实说这话的绝大多数人，连一台捷豹车都没开过，好与不好，只存在于“别人说的”。
质量这个梗，一直以来都是英国车甩不掉的包覆，别说是捷豹路虎，就是MG这种，都是被老外们吐槽过不知道多少年的了。只不过MG自从入了上汽的门，好像就变了一个人，口碑是一年比一年好起来。
捷豹路虎就没这个运气，中国人比较多开始接触这两个英国品牌，是2000年前后了。第三代揽胜、发现3、X-TYPE、第二第三代XJ，基本就是那个时期从各种渠道进入国内市场的。再往前，其实捷豹路虎在中国的保有量是极低的。但就是这一波的英国豪车，除了价格高昂，除了路虎的霸气和捷豹的优雅，确实，依然存在着质量方面的问题。怎么办呢，那时候的质量就是在国外也不是很稳定啊。再加上这些进口车，一旦坏了修起来确实也是贵。不好的口碑就这么积累下来了。
但是，进入2010年以后，也就是被福特卖给TATA之后，品牌和生产的自主权回到了捷豹路虎自己手里，实际上，后面推出来的这些新的车型，整体质量较之前都是有极大的提升的。细数一下最近几年推出的新车型，无论是第四代揽胜、发现5、星脉、F-PACE、F-TYPE，还是国产的极光、XEL、E-PACE，真不是那种三天两头往修理厂跑的货色了，真就是一台质量比较稳定的车子，你要说小毛病，那肯定还是有一点，可别的品牌就没有吗？当然，揽运P400e的混动问题，这属于系统问题，不回避。可数量终究有限，不能代表捷豹路虎的全部。
其实大多数的消费者在买车这件事上，都是有着从众心理的。因为多数人对汽车品牌并不熟悉，对产品并不熟悉，买熟不买生，是常识。所以优先考虑的一定是BBA、大众、丰田、本田、日产这些主流品牌，即便同样不熟悉，至少买了不会错。
而对于捷豹路虎这样的品牌，本来就不了解，“质量差”的名声又早就在外，那么很多人就算在预算范围内，也不敢贸然尝试。宁可转身去买雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、沃尔沃。
你说，除了传说中的“质量差”，现在的新车，用料不如其他品牌吗？做工很差吗？配置很低吗？一次小保养1000多的价格比别的品牌高很多吗？
相反，像XEL这种，优惠下来落地都不到30万的轿车，前置后驱、全铝车身、用料扎实到整车重量超过1.7吨、隔音好、操控感受均衡，存在感如此之低，真挺惨的。
无奈之前的坏印象积累的太深。产品再好也没办法短时间里改变消费者们的看法。这得用至少一代产品的时间去慢慢调整。

恭喜啊，喜提新车。英伦豪华品牌。
群众？我不是群众啊，我是团员。我怎么看重要吗？
我爸我妈都不认识这牌子，你要是信网友的就别买就完事了。

想买一台，动力配置都满意，内饰还算能接受

既然你都想买了，发帖是求认同的吗？咱也不知道你买的是捷豹哪一款啊。
我们留学英国回来的人大部分都不太认这个牌子吧，就算英国车里，大的有路虎，小的有mini。英国车高档的，劳斯莱斯，宾利的。所以捷豹？。。。雪茄车身都没那么明显了，可能也就是有时期在优惠完三十万的时候，会想到还有个XFL可以选。
市场上除了停售的捷豹XJL比较有特色，行政级的车，有个立标豹子的那款，别的没啥存在感，很多人都不知道捷豹还有SUV，买车的时候根本不会考虑它。F-type这款跑车，很多人不认识，也不知道多少钱。
玩车的群体，捷豹底子可以的，但是就是跑不过同级别同排量的宝马。轻量化，全铝车身，还是比宝马重，调教没宝马好。建议看“键盘车身教”的节目。
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比BBA何如？比凯迪拉克沃尔沃路虎何如？

一个二线豪华品牌，不要妄想和试图去和深耕中国市场多年的德系BBA对比了。高级，棒棒哒。
你说的几个欧系和美系品牌，捷豹都比不了。凯迪拉克是豪华品牌销量第四，上汽通用树大根深。沃尔沃被吉利收购，屡次被转手打包卖的捷豹，被网友调笑是印度咖喱豹，你拿什么去比。同门的路虎是什么品牌形象？有人还认为路虎比宝马还高级一点呢，路虎的极光卖的出去，捷豹的F-pace卖不出去，这就是差别。
合资的奇瑞路虎捷豹，是要扣标的。
捷豹在中国没有话题度，没有梗，更没有标签。沃尔沃，安全，极简风格，北欧性冷淡。凯迪拉克，洗浴，不是，美式豪华，马力大用料足。路虎，又大又豪华，外观比较硬派，只做SUV。喷质量差，小毛病多也是先喷路虎而不是先提捷豹。
捷豹标榜运动，运动不过主打操控标签的宝马。就很尴尬。
全铝车身之类，战后英国缺钢铁，铝的价格便宜，很多东西都用铝来打造。这是有传统和传承的。
其实MG名爵在英国更有历史，mini更为群众所熟悉。路虎不用说了。捷豹我也不知道怎么定义，隔壁班的没有故事的女同学？你也不愿意去了解。

想买一台，动力配置都满意，内饰还算能接受

就是高级一些，二线豪华品牌的一款家用买菜车呗。除了几年前推出新车型的时候，最近两年你看过啥捷豹的公关传播和广告？
感觉也就我们苏州还有苏南附近这边还能看到一些捷豹了。

具体到中国市场来看，尽管捷豹路虎12月的销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长，但全年销量还是同比下滑了13.5%。

捷豹路虎2019年全球销量超55万辆：中国市场大跌13.5%【捷豹销量】-2019年9月捷豹销量|捷豹汽车销量-盖世汽车每个月两款轿车和一个SUV三个车型加起来一千多辆，一年卖一万多辆？E-pace一个月卖两百辆？
2019年9月份捷豹E-PACE销量203台, 同比下降64.51%恭喜您了

捷豹和路虎没啥比的，都是一个玩意，只不过路虎几个大SUV里子面子整的都挺好，很多大哥买。
捷豹吸引不了大哥，美女能吸引不少，人家品牌组合也算可以了
捷豹外形内饰的设计挺合我意的，折扣下来比BBA都快便宜一个级别了
保养价格就是豪华品牌标准价格，没什么特别的
小故障确实有，发现一个挺糟心，不修吧，心理膈应，修吧，得跑一趟