先看一张图，图们江上的俄罗斯-朝鲜友谊桥。
就是这个友谊桥，阻挡了中国向日本海的出海口。
19世纪中期，沙俄取代中国与朝鲜共有图们江出海口，中国东北彻底失去了日本海出海口。但在清朝力争下，中俄于1886年签订《珲春东界约》，恢复了中国在图们江的通海权。
后来，苏联为制约我国进出日本海，在1950年朝鲜战争爆发后，以向朝鲜运送物资为名，修建了俄朝铁路大桥。但大桥距江面太低，且仅3孔可作为通航孔，只能通过较小的船只。虽然吉林离海只有十公里左右，只能望海兴叹，中国东北从此再次失去了出海口！
虽然中方再三争取，因为俄朝不配合，直到今天，中国也在努力争取在图们江的通海权。
大桥在修建的时候便设得极低，距水面常年只有十米左右而已。（你们猜猜为什么）
因为这座大桥的限制，导致中国没办法利用图们江向日本海行驶大型商船，只有一些小渔船尚还可以通航。
苏联未解体时，经常利用这段铁路大桥来为同阵营的盟友朝鲜输送石油等物资，当苏联解体以后，俄罗斯便很少再输送物资给朝鲜了，这座大桥渐渐沦为空架子。
可即使大桥上的铁路运输成了空架子、即使中俄之间的合作逐渐加强，但图们江铁路大桥却始终没有拆除。
甚至俄、朝两国还不断出台政策限制中国的商船使用图们江大桥，生怕中国利用这个出海口威胁到自己在日本海的贸易利益。
再看一张图，中朝边境鸭绿江分界线。
中朝边界鸭绿江，江上岛屿众多，为何绝大多数岛屿划给了朝鲜？
鸭绿江是中国和朝鲜两国的界河，按照常理，江中的岛屿本该两国各有其半，但鸭绿江下游的岛屿绝大部分都属于朝鲜，尤其是位于鸭绿江入海处的两个大岛——绸缎岛和薪岛，竟然全属于朝鲜。上世纪60年代，千赤岛(也称于赤岛)在中朝划界时被分给了朝鲜，使该段鸭绿江成为朝鲜的内河。而后黄金坪岛、绸缎岛、薪岛的丧失，使中国永远失去了鸭绿江的出海口，不得不建设丹东新港。同时失去了获得河口段大片新生土地和岛屿的机会，失去了大片的海洋国土。
由于蒲石河口以下的国界线，大多是贴着我国一侧，而水道在淤泥的沉积下，河道越来越窄，致使在鸭绿江出海口的位置，基本上已经成为了朝鲜的内湖。辽宁省的丹东市虽然临近黄海，但是由于没有地方可以修建港口，而不得不另寻地方，在薪岛的西侧修建大东港。
我们可以从地图山看到，位于鸭绿江出海口的薪岛以及绸缎岛，在泥沙沉积作用的作用下，还在不断地扩大着自己的面积，目前与我国仅仅隔着一条小河道相望。
但是随着时间的推移，鸭绿江出海口依然会有不少岛屿生成并且壮大。现如今中国还拥有鸭绿江上的航行权利，一旦泥沙不断沉积，将这片土地不断变大，鸭绿江可能完全变成朝鲜的内湖，这样对于中国的边境压力也是不小的。
第三张是长白山天池
多么美丽的长白山天池。
我国对长白山的占领长达百年之久，为什么要在新中国成立之后，要将长白山四分之一的山体划归给朝鲜？
1962年，周恩来前往朝鲜首都平壤，签署《中朝边界条约》，双方约定以长白山脉为两国界山，中国占据长白山山脉的四分之三，长白山天池45.5%；朝鲜方面则占据长白山山脉的四分之一，长白山天池的54.5
%。
大好的美丽河山，为什么要划去一半? |
