为什么那么多新能源车刹不住？

如题，为什么总是有新能源车刹不住？传统油车没有这样的问题？是电控系统的问题吗？这个问题很难解决吗？为什么不用物理刹车？还有失速，油门踩下没有动力？ 还有什么常见问题欢迎补充

刹车踏板都有机械连接，无论是真空助力还是电子助力，助力系统都只能正向出力，也就是增加制动力，根本无法反向出力与人对抗。
以上是机械结构决定的，除非你想违背物理规律，否则不可能出错。
踏板处最严重的故障，无非是没有助力了，国标对纯人力踩踏板需要的力量是有要求的，正常人是可以踩出足够停车的力的。
踏板上的力，最终会转化为液压，作用在刹车机构上，即使液压出现故障，车辆也有两套管路，有一套能工作就行。
即使两套管路都破损了，管路上也有阀门，防止液压油全漏光，依然可以保证部分轮子能制动。
想让制动完全失效，你最好想想是不是得罪什么人了，故意搞破坏。

手动挡时代，踩错油门是不会异常加速的，因为急刹车都需要踩离合，离合踩下去了，就算你踩了油门，车辆也不会加速。
自动挡出现后，踩错油门的问题就大了，没有离合了，踩错就会往前窜。
好在燃油车有换挡问题，油门响应也有延迟，大油门发动机转速高噪音大，也是个提示，只要别太迟钝，车刚往前冲就能反应过来，赶紧刹车。
新能源车是电动机，电动机响应快，不换档，静止就可以输出最大扭矩，还没声音，结果就是一旦踩错就往死里窜，给人的反应时间极短。
别管是特斯拉还是国产新能源，哪怕有一例实锤刹不住的吗？
不仅刹不住，大多数事故还在加速，这是一个刹车失灵能解释的？是把油门当刹车才更合理吧。

当车辆出现异常情况时，驾驶者会进入一种注意力耗尽状态。
驾驶员意识中自己踩下了刹车，结果误踩油门，车辆开始往前冲。
此刻，驾驶员必须集中注意力躲闪障碍物，无暇查找实际故障原因，也就无法发现踩错了油门。
因为他认为自己踩的是刹车，注意力又都在闪避障碍物上，他会继续狠狠踩踏板，期待车速降低，实际情况是车会继续加速。
然后他又去躲避更多更快的障碍物，更没时间思考故障原因。
这种情况在飞机事故中多次出现，以至于航司要专门培训飞行员，如何协作，如何分配注意力。

车主其实是有充分动机撒谎的，踩错油门造成死伤，那叫犯罪，要赔钱坐牢，而车辆问题造成的事故，自己还能拿到赔偿。
早晚有一天，车厂会给脚部加摄像头，估计到那时，新能源就能刹住了。

这问题问的，有点全凭主观感受。先说一下是不是的问题。
笔者从车质网上，拉了近一年的制动系统相关的投诉排名。如下：


可以看出，排名前十的有制动系统问题投诉的车系里，10个有7个都是燃油车型。
所以，至少说明，在近一年的投诉数据中，第一，燃油车同样有制动系统的问题，第二，新能源汽车的制动问题，并不是就比燃油车多。
而且，我们可以看到，最近几年因为单踏板制动问题闹得沸沸扬扬的特斯拉刹车问题，相关的投诉量竟然没有上前10，排在遥遥落后的第43名。


当年，因为刹车失灵，曾经还有用户大闹上海车展。


可能也是因为热点事件的传播影响力，一定程度上给不少人造成了新能源汽车刹车容易出问题的错觉。
但是，理性的分析，还是要靠数据来说话，对不对？

人都有甩锅的倾向，而老的东西你甩锅过去八成别人仍然知道是你自己的问题，毕竟大家都很熟悉知道老东西不会犯这个错。
而给新东西甩锅，问就是技术太新不稳定，那还真可能有一帮子人觉得是新东西的问题。
有个例子是早年（17年左右）比亚迪的新能源公交车全中国范围内刹车失灵——后来比亚迪装了脚部摄像头，终于修好了这个刹车问题。

我从2015年就开始接触新能源客车，去年家里又添置了一台纯电小车，对于新能源车刹不住这个问题，我有看法。
记得是2020年的5月1日，当时是五一节假日，没有什么活都准备下班回家了，突然有个客户给我打电话，说他的车子刹不住车，撞到了公交站台的亭子上才停下，让我过去看看。
这边接到电话，我马上赶过去，到现场一看，车子停在人行道上，前部保险杠撞到了花坛，一侧有两块玻璃撞到了公交亭子碎掉了，其他的没有什么大问题。
车是一种LNG天然气和高压电的混动车辆，车上有发动机，变速箱，主电机，高压电池，高压电容等设备。
据司机自己的描述，他在公交站始发站边排班，前面一台车走了，他想把车子挪到站点的始发位置，也就几米的距离。车子走了几米到达位置后司机想踩刹车停车，哪知道车子非但不停，还猛的向前窜，发动机转速也迅速提高，撞到了花坛才停下来。
因为我们修理厂是这家客车厂的特约维修厂，所以厂家人员，修理工，客户三方就共同调查此次事故的原因。
从交警部门路面摄像头拍摄到的录像看，当时车辆确实是猛的向前撞上花坛停下，但是具体原因不明。幸好车子内部也有一套监控系统，有个摄像头是可以拍摄到驾驶员腿部动作的。可是监控设备内的内存卡却读取不了，驾驶员说他不知道是什么时候坏的。
客户这边说这车子刹不住车，没人敢开，要退车。厂家这边要确认车辆故障原因，如果真的有缺陷，这款车型是要全部整改的。所以只能采用笨办法——试车，复原现场状况。
于是，厂家，客户，修理厂三方各派人全程陪同试车，还要当时的驾驶员来开车，期间燃气费用由厂家承担。
试车持续了一个星期，行驶里程大约一千多公里，期间各种刹车加速，始终没有出现刹车问题。
在试车期间我们了解到了以下情况:
1，我们观察到驾驶员开车时停车间隙喜欢看手机，回消息。
2，这个驾驶员不是这台车的专职驾驶员，而是车主，驾驶员当天请假，车主代班开车。
一个星期之后，客户不再坚持退车，为了了结事件，厂家答应给客户免费修车，并更换了一套换挡机构。
直到现在客户再也没有反应过刹不住车的问题。
实际上在试车的前两天我们与厂家代表的会谈就得出了结论，此次事件绝对是驾驶员操作失误，该踩刹车时误踩了油门。
车辆的刹车系统是车辆最重要的安全系统，它有最高优先级。
新能源车的刹车系统实际上是由两部分构成——电子刹车系统和机械刹车系统。
电子刹车系统在新能源车上的表现形式是能量回收，电子刹车系统具有刹车柔和，没有机械摩擦，能够回收电能的优点。
机械刹车系统就是传统车辆上的刹车系统，通过刹车片与刹车盘的摩擦，将车辆动能转变成热能释放到空气中。
问题说新能源车刹不住的论点是不对的，新能源车刹车系统实际上比传统车刹车系统有更高的安全性。
当你要减速时就轻踩刹车，有电子刹车系统保证车辆平缓减速。
当你要急刹时就猛踩刹车，有机械刹车系统保证车辆紧急制动。
总能保证车辆能按照你的意愿行动，除非你在刹车时把脚踏到了油门上。

说的好像新能源车出现之前，就从未出现过刹车失灵的现象一样。
传统油车同样存在刹车失灵的现象。
而大部分刹车失灵，都不是机械故障，而是环境干扰因素。
曾经在4S店呆过，也经常跟汽修店打交道，和交警也经常打交道。
更加需要和保险公司打交道。
而这几个地方，他们遇见的交通事故，海量多。
刹车失灵的案例，抛开机械故障，我听说过的案例，各个都非常奇葩。
例如，便开车边喝水，矿泉水瓶子掉了，正好滚到刹车踏板那，然后需要刹车的时候，被顶住，踩不下去，或者刹车效果不明显，导致发生交通事故。
还有便开车边吃苹果，苹果掉下去，挡住刹车踏板。
有吃甘蔗掉下去挡住刹车踏板的。
还有一个穿高跟鞋然后鞋跟断了，扎进来脚垫，正好顶住刹车踏板，正好需要刹车，然后慌乱之下一顿乱踩。
有一个是自己弄了一块脚垫，便宜脚垫，结果不防滑，第一次急刹车的时候，脚垫溜到了踏板下放，挡住了所有踏板，再松开刹车，脚垫就顶得更深，然后第二次刹车的时候就没反应了。
各种异物挡住刹车踏板的案例，非常多。
有些人出事故后，为了撇清责任，还会将事故推卸到车子故障上。
除了以上各种异物阻挡导致刹车失灵，还有大部分人，是精神不佳，疲劳驾驶，酒后驾驶等，慌乱之下踩错刹车的。
当然，还一部分人，纯属是开车走神，想事情，打电话，分神，或者是压根就是技术不熟练，导致踩错踏板，把油门当刹车来踩。
踩错了还不承认，还说自己十几年驾龄，不可能踩错。
剩下一部分原因，是车子常年不做保养。
导致发生机械故障。
剩下的，就是车子本身存在质量问题。
例如凯迪拉克，曾经就召回几十万辆车返厂。原因是潜在的软件故障 可能会导致汽车刹车系统失效。


还有宝马，奔驰，都有过可能会导致刹车失灵的召回。
北美宝马发布大规模召回维修，因某些车型装有引擎管理软体，在快速且连续按引擎启动钮2次、或按下引擎启动钮的同时短暂踩下刹车踏板，可能会损坏刹车系统中的真空油泵／真空泵，导致刹车失灵。
不管是油车，还是电车，还是混动车，人，才是最主要导致刹车失灵的主导因素。
机械故障反而是其次。