时隔两年半，前来补答案(•̀ᴗ•́)
分享最近调查货船横穿风眼的历程：
-----------更新 2018.3.13
2018年2月18日上午，澳大利亚气象预报员发现，有关资料显示有一艘货船似乎在新喀里多尼亚西南方向约600公里的南太平洋洋面上横穿了气旋“吉塔”（Gita）的眼区。这一刻，相信这位预报员的内心是怀疑的，这艘名为Alam Seri的货船成功地吸引了大家的注意力。
【补图】
（澳大利亚气象局提供的关于Alam Seri穿过风眼的图示）
Alam Seri于2月14日自新西兰陶朗阿港出航，预计3月7日抵达长江口。澳大利亚气象局Neal Moodie联系专家组中方，期望可以了解Alam Seri穿越风眼的情况。
● 关于气旋
“吉塔”是南太平洋2017～18年气旋活跃季内为数不多的达到四级强热带气旋（中心附近最大风速44.2～55.9米/秒，相当于我国的强台风级以强）强度的气旋，根据区域专业气象中心斐济发布的公报，她在巅峰时刻曾达到五级强热带气旋（中心附近最大风速≥56.0米/秒，相当于我国的超强台风级以强），在2月22日横扫汤加，导致大面积建筑受损，灾害惨重。根据澳大利亚气象局的估计，在与货船相遇时刻仍有风力十级以上的强度。根据卫星反演资料绘制的台风风场显示，货船穿过了气旋眼区。
【补图】
（世界时17日12时至18日06时Alam Seri穿过风眼示意，黄线为航线，填色为CODAS风场）
● 关于货船
Alam Seri是一艘日本货运公司旗下的万吨级散杂运船，长270米、宽27m，设计扛风12级，2011年起服役。船上的气象观测仪器有干湿温度计，气压计，风速仪。船上接受天气预报的设备有：NAVTEX(航行警告接收机 设置区域自动接收）， INMARSAT-C的EGC (卫星船站C站的增强性寻呼，设置区域和信息种类后自动接收），weather fax(气象传真机，设置后，可以接收航行区域内的岸台定时发布的各类气象传真图）。
● 策划调查
◇ 船长在规划航线时是否知晓“吉塔”的存在？
◇ 货船是否真的穿过了“吉塔”的风眼？
◇ 若是，那货船经历的风浪又是何状况？
◇ 该过程中气象预报是何情况？
◇ 货船是否有专业海洋导航支持呢？
得知Alam Seri将于3月7日前后到达镇江新民洲港的消息，经历了船舶中途停航、大风推迟进港等问题后，几经波折，调查小组最终于11日晚抵达镇江，开启这段探寻之旅。
12日晨，首先前往镇江口岸联防中心办理登船证，经历汽渡、长途驱车到达停泊Alam Seri的码头。
【补图】
（停港卸货的Alam Seri）
【补图】
（调查小组仔细询问有关Alam Seri穿越风眼的航行历程）
依照预设的问题，调查小组与船长及大副进行了充分的交流，并顺利获取了相关数据记载，简单整理如下：
◇ 船长在新西兰出航前，即了解到TC Gita的影响。航行过程中Alam Seri能够正常接收澳大利亚气象局播发的气象传真广播和SafetyNET播发的航行气象警告。但船长为了不延误航期，选择抢在气旋之前驶离的航线。
◇ 货船穿过了“吉塔”的风眼，在穿越过程中天空打开，持续了1小时左右。
◇ 根据航海日志的记录，Alam Seri实际遭遇的台风强度没有预报的那么强，最大风力8级，最大波高6米，最低气压982百帕。
◇ 船长制定航线时并没有意识到台风会更快逼近，导致船舶穿越台风中心。
◇ 船长没有使用气象导航公司提供的服务，在发现热带气旋逼近时，为避免横摇，采取顺风航行，在驶离台风中心后改成逆风航行。
【补图】
（Alam Seri穿越风眼时海况图示，可见海洋飞沫）
所以，到底船长有没有想过跟着风眼一起走呢(•̀ᴗ•́)
----------割：首答于2015-11-3
一句话，全靠浪啊！
0. 赞题主美妙的想象力！
1. 一般意义上的台风泛指强度达热带风暴及以上强度(中心附近风力超过8级)，初“生成”时候还没有明显的台风眼区(就是传说中风暴里的小晴空)，这时候对应的浪高差不多有5.5~7.5米，出
过海的汉子表示，这时候在船上已经真心不好了想呕。
2. 假使在船长大人敏锐的判断高超的技能以及对台风移向移速的正确把握，同时逐步增强的台风有了眼墙和台风眼，船长大人这船也不怯场，稳稳地保持在台风眼区(较小的台风眼直径也有个20km，放下一匹船倒是绰绰有余)，假使眼壁风力增强至12级，现在问题来了，还是浪啊，已经要超脱15m了噢。
3. 台风眼里风力小，即便考虑是清风拂面，可海面恁是巨浪滔天，由于台风的移动，风时风区共同作用的风浪连成一片(涌浪说你也別忘了我)，是不会在台风眼区内消停的，所以老船长您接着开，我再吐会儿~
4. 海洋里的涡旋啊啥的也在考验浆！虽说海平面高度也对应有异常，但这对行船者已经不是首要担心的问题了，还是浪啊！浪啊！浪啊！
5. 有时候超强台风眼壁内侧会激发小尺度的对流(说白了就是转的更快的旋风)，现在还没研究透他们的规律，至少台风眼区内木有想象中那么风平浪静。
6. 倒是可能捞到不少鱼吧=• •= 如果大副还有心情，传说由于降水/海内上升流的作用，盐度改变不少海鱼顺带着挂了(然而吾们已经晕船吐到不能自理烤鱼也提不起胃口)。
7. 东倒西歪的船继续随着台风移向岸边，好歹船移动的速度(15节左右)与台风的一般移速还是能比拟的，碰上跑得特别快的台风.....悲伤像一条鱼。
8. 假使台风登陆强度不低，最好一直保持台风眼哦，在船员着陆后(等等，船长说木有合适的港口哎我们要搁浅，来，让我们放小船划过去！)，台风摧枯拉朽的破坏性大概让全体船员印象深刻，毕竟连根拔起的大树不是随随便能看到的。
9. 存活确认，妈妈我再也不出海了(捂脸)。
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