思域的优缺点是什么？

思域的优缺点是什么？

仅评价十代FC1思域
优点：
提供手动挡，爽
提供carplay，爽
改装空间极大，爽
油耗较低，往死里开也就7个多到不了8，高速4.5
保值率居然还可以
空间也还算大
使用成本和质量还算可以
缺点：
隔音约等于没有，垃圾
社交价值极低，别人看到你开思域就觉得你是鬼火少年
所以我卖了

思域的优点与其他本田车类似，车内空间阔落，外观优美吧，其实当时买车的时候第一时间也很喜欢这款车的，不过考虑到之前用车的经历果断放弃了，那就是它的底盘实在太低了。
之前用的轩逸的底盘算是比较高的了，在一些停车场、工业区之类路段都会遇到比较高的减速带之类障碍物，都要小心行车，不然就很容易碰刮底盘。
中国的许多普通公路其实相当不平整，即使是广州这样的城市道路也不时修整，出现凹凸不平的情况，底盘过低的汽车都会容易碰刮底盘，这会给日常使用造成严重的问题。存在底盘过低的问题，还有杰德。


思域底盘过低的缺点显然不太符合中国的实际情况，它的底盘过低可以获得较佳的乘坐舒适性，但是却又受到了太多的限制，因为这个原因最终选择了凌派。
另外就是选购思域的话一定不要选择三缸发动机的1.0T，事实上从东风本田公布的情况来看，1.0T版的思域销量占比非常之小，占比好像不到10%，可见国内消费者是非常不喜欢三缸发动机的。
个人感觉思域也不太适合男性，驾驶位的空间太狭窄，对于男性来说会有压抑感，开长途车的话会带来不适感。

日前，本田官方发布了新一代思域量产版官图。据悉，新车与去年发布的原型车基本保持一致，都采用了最新一代家族设计，整体设计似乎更趋于现款雅阁，动力继续搭载1.5T涡轮增压发动机，未来还将搭载2.0L i-MMD混合动力系统。此外，新车将在4月19日上海车展上国内首发。




　　外观上，全新思域延续了本田最新一代的家族，相比现款更为沉稳大气，似乎与大哥“雅阁”颇为相似；不过而修长的车头以及拉宽的车身，又让全新思域呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。




　　前脸上，新车配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横状格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，与全新海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸，并从中央品牌标识向两侧进行延伸，并与前大灯融为一体，进一步提升了整个前脸的视觉宽度；而整体对比起现“流行”的大嘴式中网，显得更具有运动感。




　　侧面上，全新思域一改现款“直男”设计，转而采用了更为舒展的线条；其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。
　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。






　　而来到尾部，全新思域则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十足。




　　内饰部分，全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路，采用了当下最流行的“贯穿式”空调出风口+悬浮式中控屏，而这样的好处就是能满足大部分人的胃口。




　　动力系统方面，新一代思域继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（177PS），峰值扭矩220N·m，传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。至于搭载2.0L i-MMD混合动力系统的车型将于今年晚些时候推出。

优点：外观
油耗，综合油耗6个，高速4个多
加速，大量信息。
质量，三年多了，只会加玻璃水，看机油量，补胎。
缺点：
底盘低，满载下地库，开快了都会蹭前唇。
空间（我够用，有的人感觉不够），
内饰用料略低（我感觉也还可以，没比A4差多少，可能是见识太少吧）。
价格不算低，也不算高，喜欢的人不感觉高，而且性价比可以。不喜欢的人会感觉总价比不少B级车还要高（在此不讨论最低配，我的是次顶配）。

优点：
1.思域是现在A级车王者，一款车型吊打南北大众A级车全家，保有量大，保值。
2.思域的发动机排量只有1.5，但是百公里加速却能血虐大众A级和B级全部车型（包括伪豪车奥迪），37.5%的热转化率傲视全球。
3.思域是本田出品，可靠性极佳，我就没听说谁开思域开坏过。
4.由于思域优秀的变速箱和发动机，思域的可改装潜力巨大，玩车的人特别喜欢。
5.思域的安全性在美国十分受到肯定IIHS全五星评价！
缺点：
除了外形好看容易招人嫉妒和大众粉丝喜欢追着思域黑之外没有缺点。