本田思域的真实口碑怎么样？两厢思域值得购买吗？

本田思域的真实口碑怎么样？两厢思域值得购买吗？

老实说，思域的真实口碑一向相对可以，即便是曾在碰撞测试中发生过“断B柱”事件，依旧没能对其销量造成明显冲击。原因很简单，在紧凑型家用轿车中，“上得厅堂，下得厨房”的车真不多，思域凭借网红脸、神车光环等赢得了年轻消费者的偏爱，尤其是两厢车型的出现，让年轻人的红标思域梦近了一步。





接下来小懂就简单说说消费者眼中，思域吸引力在哪？
首先是动力，抛开“秒天秒地秒空气”的梗，思域在同级中一向是被视为动力标杆的那一个，同级中标榜自己是运动车型的总喜欢跟思域PK，事实上，如果选择两厢思域，受车重和轮胎等因素影响，动力并不像三厢车型那样强势，我们实测其百公里加速并未跑进8秒内。如果追求动力，小懂建议还是上三厢车型。@





接着是外观，这里主要指两厢思域，部分年轻人受《头文字D》等汽车相关日漫影响，对红标思域情有独钟，再加上JDM文化影响，对思域显示出了不一样的情怀，但外观这玩意儿见仁见智，有些消费者就思域外观无感甚至是讨厌。
最后是驾驶感受，思域留给了驾驶者充足的操控空间，底盘质感属同级中上水准，转向指向明确，相对还是比较容易上手的。对了，思域还有一定改装潜力，尤其是两厢，消费者比较偏好往Type R方向进行改装。





至于值不值得购买，小懂的建议是再等等，毕竟十一代思域已经在路上了，但前提是你能接受新思域偏成熟风的设计风格。关于十一代思域的最新消息，欢迎大家来懂车帝了解。

思域一定要买手动挡。无论是L15B还是K一定要拉到4000转以上才爽。CVT还是算了吧。

4年8万公里前十代思域车主来报道。
1、动力
16年A级车无人及的7秒出头01加速、出色的马力以及扭力。甚至在5年后的今天，各大汽车厂商还依然还在把十代思域作为A级轿车的“战斗力指标”，在加速、发动机马力等数据方面在各大对比评测里不断鞭尸。
买发动机送车。
地球梦动力非常充沛，随踩随有。我的车也是当时召回的那批，机油乳化我是没遇到，所以对我来说也不算是缺陷。城市复杂路况激烈驾驶，我自己6.5L的油耗，很好的兼顾了动力和油耗。
2、驾乘体验
转向敏锐，轻打方向盘车身就有反应了，转向手感非常不错。车身跟随性也非常强，加上车低配非常低，开起来非常稳。十代思域CTV变速箱响应也是极快，然后能够平顺够平稳。配上有力的地球梦发动机，整体驾驶体验就是傻快傻快的。
开思域的几年，对自己的驾驶技术非常膨胀。后来换车了以后，发现自己不会开车了......
3、空间乘坐感
前排就不说了，大家都爱讨论且强需求的后排坐垫长度、靠背角度、乘坐的中心感，脚步和头部的空间，当时有几台A级车敢说做得比思域好？
很多人会提到隔音差，其实不是隔音差，是胎噪大，原厂胎走大部分的路都有很强的胎噪，且随着胎的磨损程度加深，胎噪会越来越大。
内饰外观，不聊了，仁者见仁智者见智。


缺点有吗？
1、脆弱的B柱。
2、获得被动DEBUFF“鬼火少年的既视感”。
3、A级车里较高的落地价格，我属于加价的第一批车主，但运气不错，4S没让加现金，多花3000买了个装修就给提现车了。曾经遇到差不多20万落地的车友，有些叹为观止。
4、中高配车型不直接支持carplay（要后改），不知道哪里来的自信，本田会觉得自己的车机比苹果的好用。



在车管所送小橙最后一程

质量嘛......
沿海城市，无车库，纯地面停车。车子到出售都没出过机械故障，就夏天偶尔车机死机。只更换过电池X1、变速箱油X1、刹车油X1，其他机械件都没动过。爆胎1次，更换过底盘护板，还是因为猫钻进去折腾坏了。
这样的十代思域不知道在大家眼里算不算好，这个由大家评价。
有一个小插曲，当时车子左前方被面包车加塞剐蹭，对方全责，去4S做喷漆的时候看到师傅拆解车前保险杠，对日本车的做工还是有惊艳到，和以前那种靠几个螺丝和卡绳固定完全不同。
思域缝隙大不？看着挺大，沿海城市多雨季，我这台车也没出现什么电路毛病，卖车的时候，跟着二手车商过了一遍，整车都没毛病，就底盘左前轮有点锈。（觉得夸张就夸张吧，反正我就是实话实说。）


但你问我后悔不，绝不后悔。但是2021年你问我推荐不，我可能就不一定推荐了。19年上市的03，家用我觉得是更好的选择。
至于改装和赛用潜力，看看键盘车神教的视频。
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两厢的意义在于披了一层改装的皮却又不用担心上路被抓。两厢手档的意义在于这个节能减排追求舒适智能的时代下，它在大陆新车中没有竞品，比它强的不是没有手档就是翻几番的贵，有手档的动力又比它弱。
个人认为思域的口碑及热销是多年来累积的结果，十代思域可是五年前推出的！现在新车中思域并不占优，但也还在前列，更别说16年刚发布的时候。主要原因还是便宜大碗，十多万能买到动力也不错。相比于三厢性价比走量，两厢更多在于给国内十代划上一个句号。而两厢的精髓在手档高配，销量却在cvt低配。开了刚好一年多，应该算有资格回答吧。


动力调教初段很灵敏，让人感觉车子动力很好，但实际原厂还是家用调教，只是改装潜力不错。而且国六标准排气一堵，动力比三厢还差不少。
悬挂比三厢硬，对坐车的人来说不舒服，自己开很棒，但是原厂悬挂高速转弯侧倾严重，但其实支撑很好，只是动态很刺激
原厂横滨胎胎噪巨大，建议更换米其林浩悦4得到质的提升，本人更换ps4都提升巨大


掀背尾门和后排座椅放倒得到的是一个超级能装的空间，而尾箱横拉帘最大的作用是晒毛巾


车机可以当它不存在，完全没用。
手档手感简直爱不释手，碰到堵车贼开心，又可以练咏春和连环腿了
总的来说，两厢家用很好，停车方便，能装能拉能坐，就是价格比三厢贵了点。

口碑挺好，你不在意CVT，可以买，毕竟CVT省油  平顺，就是没有那种挂挡的感觉，有些人是喜欢AT DCT那种挂挡感觉的，  
两厢 三箱都值得买，看你喜欢哪种外观，两厢不用改装，运动套件很帅，我本人可能更倾向于有运动套件的三厢，但肯定是过不了车管所的，所以看你喜欢哪种外观把