在直升机家族中，美国和俄罗斯一直都是出于领先地位，近些年来中国的直升机后来居上，在直升机家族中占有了一席之地。但美国和俄罗斯在直升机研制方面根基深厚，所以会更新很多先进的技术。
近期，俄技集团“动力技术”公司宣布，已研制成功俄罗斯首个防撞击直升机燃油系统。该系统将首先用于卡-226T直升机。使用该新型防撞击燃油系统之后，将减少直升机硬着陆时的燃油泄漏及由此引发的燃油燃烧爆炸事故。继卡-226T直升机之后，还将在其他型号的民用及军用直升机上陆续安装新型国产防撞击燃油系统。
按照研制计划，2020年年底前动力技术公司即可向卡-226T的生产厂交付首套试验型防撞燃油系统，并用于试飞和检验。目前动力技术公司和“水晶”设计局的专家，正在编制直升机安装该系统的技术资料和文件。试验证明，防撞系统可有效防止直升机硬着陆时的燃油泄漏。防撞系统采用了新型软体油箱技术，在受到撞击时仍可保证油箱完整。
为了保证输油管、阀门及其他部件的安全可靠，采用了全新的密封设计以及新工艺及材料，可以保证油管、阀门及系统的其他部件具有更强的防撞承受能力，并可以在遭受撞击时断油、密封，从而阻止燃油泄漏和燃烧爆炸。在地面试验中，进行了15.2米高的抛掷试验，油箱完全经受住了撞击，没有造成燃油泄漏。
轻型多用途卡-226T直升机于二十世纪九十年代由卡莫夫设计局设计，采用共轴双旋翼，操控灵活，动力强劲。是在俄制卡-126的基础上改进、升级而来。
卡-226是基础型号，有多种衍生型号，卡-226T就是一个典型的衍生机型，名称中的这个字母T是法国透博梅卡发动机公司的名称首字母。它的机长约为8米，主旋翼直径约为13米，机高约为4.2米，最大起飞重量约为3600公斤，最大速度每小时约为250公里，航程约为600公里，具有多用途作战能力。
整体来看，俄罗斯卡-226T轻型直升机主要具有如下三个方面的技术特点：
第一，就是它采用了共轴双选翼结构布局。这是俄罗斯卡-226T直升机的一个鲜明外在技术特征。其实提到直升机的共轴双选翼结构布局，人们第一时间会想到俄罗斯的直升机，在一定程度上，共轴双选翼结构布局是俄罗斯直升机的代名词。从结构细节来看，卡-226T直升机的旋翼采用的是共轴反转式3片桨叶的形式。
卡-226T直升机的共轴双旋翼特写
第二，就是它的客舱采用了模块化设计，可以自由拆卸。这是俄罗斯卡-226T直升机的又一个鲜明技术特点。这样设计的好处，就是它具备有多用途性能：当有运输任务的时候，这个客舱可以用来运输货物或人员；有其他作战用途的时候，可以把这个客舱拆卸掉，安装上不同的作战设备，遂行不同的作战任务。可能是目前世界上拆卸、组合和功能转换最快最方便的直升机之一。
驾驶舱后部的可拆卸客舱特写
第三，就是它采用了法国的发动机。上面讲过，卡-226T直升机名称中的字母T是指法国透博梅卡发动机公司，这是因为该型直升机在改进升级的时候装备了法国透博梅卡发动机公司研制的阿赫尤2G1型发动机，从而大幅度提高了该型直升机的作战性能，主要有三点：一是载重增加，二是提高了爬升率，三是适合高海拔的丛林作战。
由于无尾翼，减少了尺寸，尤其适合在城市建筑物之间飞行以及在山区使用。采用了降噪技术，满足现代环保要求和提高了舒适度。机身采用了可拆卸设计，可以在很短时间内随时更换不同要求的机舱，满足多用途需要。
<hr/>来源：联合直升机、中国航空新闻网、民兵团长
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