轿车换suv和suv换轿车，哪个更容易后悔？

有经验的帮帮忙！目前开紧凑级轿车，不知该置换什么车型？同级别换同级别。。

换了SUV后悔
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最早家里第一辆车是深绿色桑塔纳，童年的记忆里满满的都是它，虽然是轿车但是当SUV也没啥问题。
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之后08年买了一辆别克君越3.0的，当时就算是豪华车了全车座椅通风加热四温区空调配置超级高，小学生活就是和这辆车度过的，当时也不太懂车，不知道这车那么好。
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到了11年厂里生意好了就又买了两辆车，一辆帕萨特领驭1.8T顶配，还有一辆父亲平时上班代步的雪佛兰科鲁兹1.6T 6MT，科鲁兹动力确实是好，现在也还是日常出行主力，改了进排气，上了二阶程序，完全秒思域。在这之前也没怎么见过SUV，就在当时去店里看迈腾的时候见过途锐，父亲觉得贵，去看帕萨特的时候看过途观，觉得车小，也就放弃了SUV。
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直到14年老姐大学毕业考上了市里高中当老师买了第一辆SUV，橙色的奥迪Q3，那是我第一次长时间接触到SUV，家里在学校旁边有套房子，老姐住在那边，也不怎么开车，所以一直是父亲母亲开，就感觉不如轿车舒服，甚至还不如科鲁兹舒服。
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到2018年我高考完了，父亲为了庆祝一下，顺便给厂里买一辆商务接待用的车，看了好久最终买了一辆林肯大陆3.0的四驱总统版，这才是优雅从容的感觉，开着不错坐着舒服又找回了当年别克大君越的感觉，而且更加优雅了。
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2019年父亲在短视频平台上看到了天津港的途乐异常便宜，就去天津港买了一台中东版途乐Y62 4.0，因为黑色便宜就买了一台库存接近一年半的黑色的，黑内饰的库存车，前一段时间贴了雷克萨斯珍珠白的改色膜感觉不错，开起来不舒服，依旧不如轿车舒服，最主要是太大了，市区里开着压力太大，现在也是日常趴窝。
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前几天我一个高中时候的好哥们刚拿驾照刚买车，买了台哈佛大狗，不怎么敢开就让我带他练车，几天体验下了感觉操控还是不如轿车。
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总结一下
现在家里的除了桑塔纳和老君越不在了，其他都在而且车况维持的很好，我驾照有三年了，这些车也都开过，因为个人爱好去年又考取二手车评估师从业资格证，和几个车上朋友们出去收了不少车，感觉下来，如果第一辆车是轿车，想换个口味买SUV肯定会后悔。城市代步还是轿车好；跑长途，高速轿车动力好，坐姿低，操控好，风阻系数低同等动力条件油耗更低；为了通过性买SUV，两驱的和轿车都一样，四驱的也没有带大梁越野好用；为了大空间七座，还是推荐MPV，几乎没有七座SUV的三排空间会比MPV大；SUV除了视野好，有一定通过性之外其他方面优势都不大。如果第一辆车是SUV推荐尝试一下轿车，相信你会爱上那种感觉，如果习惯了SUV，就选SUV好了。
作为一个汽车爱好者，希望可以给大家带来一些帮助。
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时隔差不多一年跟新一下用车情况
卖掉了途乐，两年开了八千多公里使用强度太低，开着也不舒服，最主要的是油耗太高就算是加92#也还是有些高。
可喜可贺的是，因为当时价格很低，以至于现在卖价还是很高，挣了三万多。虽然有些不舍但是并不心疼，卖掉第二周就提了一台红旗H9 2.0T 智联旗畅版 36.98没优惠。本来是想入3.0T的版本，但是保值率感人不如2.0T划算，然而二手车又没有终身质保，所以只好选择2.0T。至于为什么是顶配车型，原因就是方向盘加热，座椅通风只有在这个配置上才有。
为什么不选择同价位其他品牌，奥迪A6L因为是前驱为主看不上；宝马5系感觉高级感不够，气场弱；奔驰E因为父亲的圈子问题不太合适，毕竟比较张扬。
用车感受方面，一直是我在开，动力方面因为有48V系统比普通的2.0T要好一些，虽然动力不如大陆，但是胜在后驱质感不错。
行驶品质方面可以说是很不错，底盘很高级，毕竟底盘铝合金的比例很高。
内饰不错，高级感科技感都有，四座座椅通风加热按摩都有，方向盘加热是刚需。
外观非常有范，配上好牌照那逼格是拉满了，回头率不错。
我自己也买了两辆车，都是二手车，也都是手动挡性能车，先买了福克斯RS，不久前又入手了一辆宝马1M，非常的好开。
现在家里只剩下一辆SUV了，我想也不会再多一辆SUV了，只会在老姐换车少一辆。
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计划赶不上变化，新的用车情况又来了
前段时间朋友店里来了一辆林肯领航员长轴，黑色，彼岸胜境内饰，是其他省份同行的积压货，低价处理，老父亲看见了就走不动道了。
我一问价格，低很多，都是同行车况也没问题，同样是低于市场价很多的价格，父亲当机立断，从看到到签合同用时不到两个小时。
所以，家里又多了一台摆着好看开的少的车，前段时间刚到家开了几天，确实是很不错（前提是座椅和踏板都调好，像开轿车的姿势），就是油耗依然不低，虽然比途乐低了好多。

对于自己也比较迷茫的车主，一般我的建议就是，没有过非铺装路面和定期搬家等需求下，能轿车就轿车。偶尔需要走沙坑或者搬家装大件就租一辆SUV/MPV（几百元的事儿）。
不过你这个同级别换同级别我有点没有看懂，如果不是车况太差必须换的话，图啥呢？

这个问题没有标准的答案
有人喜欢SUV装载能力和通过性，有人喜欢轿车的行驶品质和驾控体验
我自己现在主要开B级轿车，如果换车的话，我现在大概率还是选轿车，因为我觉得轿车性价比高，自己也喜欢操控感，行李箱使用率不高
但身边也有朋友说下次一定换SUV的，我觉得大家都是对的
其实我选车时候对SUV和轿车没有明显的选择倾向，当时最终选轿车还是觉得同价位对比的话，轿车具备更好的底盘质量、操控性和性价比。比如同价位的本田雅阁和CRV、丰田凯美瑞和RAV4，都是轿车的行车品质占优，拥有更好的悬架、滤震性和隔音等等
然而在真正的家庭用车场景中，这些因素可能都不是最重要的。SUV也许不是最好，但肯定是最能全面满足各类用户用车需求的选择
根据中国汽车工业协会的相关数据表示，2013年至2017年汽车销量变化趋势中，SUV的销售占比是每年递增的，成为了乘用车销售市场的重要增长部分。而且随着二胎政策的放开，七座SUV和MPV都是未来新增的汽车销售热点
整体来说，轿车的占比份额也在逐步下降。这种发展趋势也并非中国特有的国情，包括美国、欧洲等成熟的汽车市场，SUV的销量占比也是逐年增长
实际数据说明SUV的销售市场在持续增长，SUV与大众消费者生活更加贴近的特点，其空间优势、使用便利性和多功能性使其获得了更多的认可
SUV相对于轿车的优缺对比

我们先设定某些前提，首先是在同价位的车型对比，不能说用10w价位的SUV对比30w价位的轿车，这样不是客观比较而是耍流氓。
然后是对比主流销量较大车型的特性，不钻牛角尖，比如大部分SUV相对同价位轿车来说都是相对油耗略高一点，不能非得举例某某车型比较奇葩，油耗竟然比轿车低来进行反驳。
通过这几个项目客观对比SUV和轿车的优缺点：
操控性

由于SUV的重心较高而且车身风阻系数较大，在过弯时候侧倾会比较明显。而轿车结构相对紧凑，拥有流线型车身，更符合空气动力学设计要求，因此也可以提供更好的驾驶灵活性和控制流畅性。在世界顶级汽车赛事中经常看到的是传统三厢轿车在竞技，所以在操控性方面SUV是先天不如同价位桥车的
行车品质

行车品质是一个比较综合的结论，其包括良好的隔音、底盘滤震、行车舒适性等等。由于相近价位的SUV基本是更低端轿车平台上衍生的（举个栗子：凯美瑞和RAV4），所以同价位的情况下，SUV的舒适性肯定要比轿车差些。但如果是底盘同级别但价位不同（举个栗子：凯美瑞和汉兰达），那么行车品质方面就会差异小很多
油耗

对于传统燃油车而言，油耗是一个重要的购车选择指标，对于新能源就类比成电耗。而SUV的油耗一般是要略高于同价位的轿车。这是由于SUV一般会重一点而且车身高导致的风阻较大，这是客观物理定律所致，既要马儿跑，又要不吃草是不可能的。在电动车续航排名中的头部位置，一般都是轿车，比如下图排行靠前的小鹏P7、Model 3、S 等等



NEDC 续航排行Top 10

轿车相比SUV更好的流线型是降低风阻的关键，以小鹏P7为例，其风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8km。而P7为了能够让车辆的续航里程最大化，风阻系数累计优化0.048，续航里程增加约40km





通过性

一般来说SUV能比较放心地走烂路，也能上不太高的马路牙子，适用偶尔需要去乡下办事的场景，虽然没有过硬的越野能力，但一般的农村烂路还是问题不大。因为SUV的底盘相对比轿车要高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好
安全性

在发生交通事故时候，SUV和轿车的安全性还是争议较大的，这一点在汽车业界也没有达到比较统一的口径，有人说SUV车身高重心高难操控，比较容易侧翻；也有人说SUV碰撞发生时车重大的更占优势，而且追尾大货车时车身高不容易钻车底，比较安全等等。然而交通事故之所以会发生，是由于有很多不可控因素起了作用，所以我们没必要过度纠结SUV和轿车的安全性差异，更重要的是提升自身安全意识和系好安全带！
空间

空间主要分为乘坐空间和装载空间。对于乘坐空间，SUV和轿车大体水平相当，主要取决于轴距。而装载空间，SUV具有压倒性的优势，特别是第二排能放倒的话，一个超大的载物空间就诞生了，小规模的搬家可能都问题不大
坐姿

大家应该都能感受到SUV的坐姿是比较直立的，而轿车相对要往后躺，前者是类似坐有靠背的座椅，后者是坐比较低矮的软沙发。至于哪种比较舒服就是见仁见智，但对于老一辈来说一般是喜欢比较直立的坐姿，也适合饭后吃得比较饱的情况。而长途旅行的话可能是“躺”坐会比较舒服。
视野

视野方面分为两大块，一个是前排的视野，另一个是车身周围的盲区视野。SUV由于车身高而且前挡风玻璃大，前排视野非常好，有站高望远的感觉，但是随之而来的是车身周边的盲区较多，需要特别注意是从静止开动汽车时判断是否有小孩、小动物等在车身盲区，善于利用雷达和车身摄像头，避免意外发生


说到这里，你以为我是推荐你选SUV吗？不是哦~！

需求是因人而异的，别人的甜点有可能是你的毒药

懂车人如果在经济条件允许的情况下，一般会配2辆车来满足自己的全面需求
比如一辆小轿车搭配大SUV或者MPV，或者电动车配燃油车等等优劣互补的方案
但大部分普通消费者不具备养2辆车的能力，那么你能做的就要好好分析自己的用车场景

别人的需求，对你来说可能是“伪需求”
判断伪需求的方法，按使用比例，如果99%以上都不需要的话，就是伪需求了

• 我一年用只一次7座来载全家人出门，那么使用时间就是 1/365，显然小于 1%，这就是伪需求；
  
• 我一年用车基本在城市，偶尔去乡镇道路，也没有雪地，四驱就是伪需求；
  
• 我一年载不了几次客人，大的后排也是伪需求
  

相信自己，没人能根据你实际的用车场景帮你选车，别人的甜点可能是你的毒药
相信自己是有能力的，起码你懂得利用知乎平台，已经领先别人很多。对车型没啥特别需求的话，可以从销量排行榜从高到低逐个研究，大部分情况下群众的眼光是雪亮的

如果是考虑家庭实用性的话应该选择SUV，SUV这个车型就是为了家庭实用性而诞生的，它兼顾了轿车的舒适性+旅行车的大尾箱+越野车的高底盘
特别是有孩子的家庭全家出行时，大尾箱的用途就体现了，因为轿车的尾箱放一辆全尺寸的折叠推车后剩下的空间就很局促了，只能再放登机箱这种小型行李箱，而SUV的尾箱就可以随便放
以我自己的小鹏G3为例，在小型SUV里面具有越级的装载能力






后备箱隔板下面没有备胎，取而代之的是一个较大的储物空间了，容纳一个20英寸的行李箱还有富余，布局来看和汽油车并不太大的差别，电池组并没有对空间有任何的影响。

<hr/>在汽车爱好者往往有这样的鄙视链：旅行车、越野车＞轿车＞SUV。他们会说SUV舒适操控不如轿车，越野性不如越野车。但我们站在全面的角度是不应该这样比较的，综合而言，SUV比轿车空间大，比旅行车通过性好，而且比越野车舒适
另外，长途乘坐舒适性，理论上轿车会强于SUV。因为更低的底盘车身更稳定所以行车品质也会更好。另外三箱轿车的尾箱提供了更好的隔音，三厢轿车的设计本质就是为了后排乘客。而SUV的强项是通过性、空间利用率，这两点在日常家用都有很大优势。不过目前因为目前主流的城市SUV使用承载式车身加上不断强化公路性能之后基本已经可以看作一款底盘加高版的两厢车（旅行车），所以整体乘坐感受的差距并不大
其实选SUV和轿车都是对的，每个人的实际选车需求不同，大家买东西的时候有一票否决权或者一票同意权，意思是总有一两个权重特别高的条件可以让我们选择买或者不买某样东西

祝大家辛勤的工作日愉快，88~

听别人的更容易后悔

看你需求。
偏向轿车：1.经常跑高速；2.跑的基本都是水泥柏油路；3.对空间需求不大，后备箱基本不拉大物件；4.与同级别SUV相比较而言，风阻系数低，更省油。
偏向SUV：1.跑坑洼路面的情况下很多；2.有时候拉得到大物件或者大型宠物；3.更喜欢高坐姿，觉得高坐姿舒服；4.家人坐后排时候喜欢高空间且不压抑，如有全景天窗的情况下效果更明显。
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